SE444409B - Navhylsa - Google Patents

Description

15 _20 25 30 35 140 8001169-5 I 2 Detta uppnås enligt uppfinningen genom att en första med tillformade ekerflänsar försedd hylsdel är utbildad_i form av en över hela axiella navlängden utsträckt cylinder och att den andra hylsdelen är skålartat formad för upptagning av den första cylinder- formíga hylsdelen. I W Å Ytterligare fördelaktiga särdrag hos cykelnavet enligt upp- finningen framgår av patentkraven. Uppfinningen förklaras nedan med ledning av ritningarna. n _ _ ß Pig. 1 visar en djupdragen navhylsa i längdsnitt. Pig. 2 1 ._..____ ' visar separata detaljer av navhylsan enligt fig. 1- Fig. 2.1 visar i detalj navhylsans mittendel{ Pig. 2.2 visar en annan utform- ning av navhylsans mittendel. gig. 2.3 visar en annan utformningi j av navhylsan i samverkan med navets innerelement. Pig. 2.4 visar 1 en ytterligare utföringsform av navhylsan i samverkan med navets , innerelement. Pig. 2.5 visar ytterligare en möjlighet att utforma navhylsan för ingrepp av drivelementen. Elg. 3 visar två olika. "förband för navhylsans båda delar.

I fig. 1 visas en navhylsa för cyklar eller liknande, vilken är hopfogad av två separata delar. En ungefärlígen skålformig nav- hylsdel 2 upptar vridfast en koaxiell väsentligen cylínderformig hylsdel 3. Båda hylsdelarna 2 och 3 är gjorda av plåt och fram- ställda genom djupdragning. De båda delarna är försedda med till- formade ekerflänsar 4 och.5 med lika diametrar. Hylsdelarna 2 och 3 är utformade med löpbanor 6 rep. 7 för rullningslager. De båda navhylsdelarna 2 och 3 är vidare vridfast förbundna med varandra, vilket senare beskrivs i detalj med ledning av fig. 3. A “ _ Navhylsdelen 3 i fig. 1 har ett cylindriskt område 9, vilket sträcker sig nästan över hela navhylsans 1 axiella utbredning och därvid genomgående uppvisar en stor diameter, varigenom hylsan är lämpad att uppta här icke närmare visade inbyggnadselement vid användning av hylsan enligt uppfinningen vid ett flerväxelnav.

Den ej visade tillhörande navaxeln tillhör i denna framställning ej uppfinningen. “ 1 'ayisdeien s är i det eyiindriska dmrdde: 9 försedd med radiella utbildningar som kan anordnas i två rader och fördelas . 1 'É utefter periferin. Dessa utbildningar tjänstgör som medbringar- I element, vilka i det fullständiga navet står i verksam förbindelse .; med kopplingsorgan. Utbildningarna kan därvid vara intryckta eller instansade. Dessutom är det möjligt att välja olikartade former enligt detaljerna i fig. 2.2 - 2.5. Fig. 2.1 visar separat utbild- '10 15 20 v25 30 35 40 3 1 a0o1169-5 ningarna enligt utföringsformen i fig. 1, varvid framgår att ut- bildningarna bildar linjeformiga utsprång 11, vilka är radiellt inåtriktade. På utsidan vid periferin av det cylindriska hylsom- rådet 9 finns motsvarande intryckningar 11a. Däremot visar exempel- vis fig. 2.2 ett utförande där utbildningarna i hylsområdet 9 tjänar som kopplingsmedbringare, vilka i hylsområdet 9 består av » radiellt utåtriktade intryckningar. De därvid bildade linjeformiga fördjupningarna 12 tjänar som ingreppsställen för til1hörande_ kopplingsorgan i navhylsans inre, där som redan omnämnts de icke' närmare visade drivelementen skall placeras. Pig. 2.3 visar hvls- området 9 med radiellt inåtriktade intryckningar 13, vilkas kontur. är ungefär rektangulära i tvärsnitt och vilka är särskilt ägnade att samverka med ständigt ingrepp med en yttertandad ring 17 hos växelnavets drivelement. Pig. 2.4 visar en ytterligare möjlighet att utforma utbildningarna i hylsområdet 9 såsom utåtriktade urtag- ningar 14 i hylsans vägg, vilka är särskilt ägnade att samverka med 1 periodiskt ingripande kopplingsorgan hos navet, exempelvis med spärrhakar 18. Pig. 2.5 visar slutligen en utformning där de som kopplingsorgan tjänande utbildningarna består av över omkretsen" fördelade öppningar 15 med bestämd axiell utsträckning, vilka 'A eventuellt är anordnade i två runtgående rader och avsedda att _uppta spetsar hos kopplingshakar.

I fig. 3.1 till 3.4 visas möjligheter att sammanfoga hyls- delarna 2 och 3 och därvid säkert förbinda dem vridfast, i stället för den enligt fig. 1 sammanpressade förbindningen. För den vrid- fasta förbindningen är därvid hylsdelens 3 indragna ände 10 för- sedd med över omkretsen fördelade nittappar 20, vilka eventuellt utgör delar av hylsan. Den upptagande hylsdelen 2 är på gaveln försedd med upptagningshål 21. Efter upptagning av hylsdelen 3 i hylsdelen 2 nitas vid 22 i fig. 3.2 de axiellt utskjutande tapparna 20, varigenom erhålls en såväl axiellt som radiellt fast förbindning mellan hylsdelarna 2 och 3.

A Som framgår av fig. 1, föreligger stor ytanliggning mellan hylsdelen 3 och hylsdelens 2 skålformiga del 8 i det sammanfogade tillståndet. Denna utformning av hylsdelarna 2 och 5 möjliggör på det synnerligen fördelaktigt sätt axiell hopfogning av hylsdelarna genom limning. Förbindningen utformas vridfast genom i tillhörande hål ingripande axiella tappar liknande delarna 20 och 21 enligt fig. 3.1.

En annan fastsättning av de i varandra inskjutna hylsdelarna M. o--~a_.._._,.~..fl_~.vw-p.wwnfim~yeawvpa--~--~~~ 10 15 8001169-5- 4 Z och 3 visas i fjg. 3.3 resp; 3.4. Vid denna utfötingsform är på hylsdelens 3 gavelområde 10 svetsvàrtor 23 utformade, vilka efter sammanfogning av hylsdelen 3 i hylsdelen Z nöjliggör en såväl axiell som vrídfast förbindníng genom ett punktsvetsförband 24.

Denna förbindníng är ändamå1senlig_så till vida ätt den unptagande hylsdelen 2 utan särskilda urtagníngar omedelbart kan använfias vid sammanfogning av hylsdelarna. 1 Den skålformiga delen 8 är ytterligare förtydlígad i fíg. 1.

Den innerfattar en škålformig yttervägg 8a, en skålformig botten- del Sb och en skålformig innervägg 8:. Vid innerväggens'8c inre kant 16 är utbildad en löpbana 6 för ett tullníngslager. V _ V Av fíg. 1 framgår att samtliga delar hos ett växe1nav,> 1 särskilt driv? och växelelement och eventuellt även bromselement V skall placeras i hylsdelens 3_ínsida. .

'Hylsdelens-3 kontur kan anpassas till växelns form.

Claims (7)

1. 0 15 20 25 30 35 8901169-5 Eggeggkrgv _ V1. Nav för cyklar eller liknande, innefattande en nav~ hylsa med åtminstone en hylsdel <9) och innanför denna navhyl~ sa en drivanordning med spärrorgan (18), vilka ingriper i en spärrtandning vid hylsdelens (9) inre periferiyta, k ä n f n'e t e c k n a t av att spärrtandningen är bildad av ett flertal över hylsdelens (9) periferi fördelade, slutna ombild- ningar, vilka pa hyledelens (9) ena sida (insida eller utsida) uppträder såsom urtagningar och pa den andra sidan (utsida el- ler insida) uppträder såsom motsvarande utsprang, varvid spärrorganen (18) träder i ingrepp med flanker hos de pà hyls- delens insida anbringade urtagningarna (12, 14) eller ut- .sprangen (11).

2. Nav enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t V av att ombildningarna är langsmala i navets axelriktning.

3. Nav enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t av att ombildningarna är kprta i axelriktningen jämfört med navets totala längd i axelriktningen.

4. Nav enligt nagot av kraven 1 - 3, k ä n n e - t e c k n a t av vid insidan ~ betraktat i till axeln vin- kelrätt tvärsnitt - är bildade triangulära uteprangV(l1) och i överensstämmelse därmed vid utsidan - betraktat i till axeln vinkelrätt tvärsnitt - är bildade triangulära urtagningar.

5. Nav enligt nagot av kraven 1 - 3, k ä n n e - t e c k n a t av nu; vid insidan - betrakta: i :in axeln vinkelrätt tvärsnitt - är bildade triangulära urtagningar (12) och i överensstämmelse därmed vid utsidan - betraktat i till axeln vinkelrätt tvärsnitt - är bildade triangulära utsprang.

6. Nav enligt nagot av kraven l - 3, k ä n n e - t e c k n a t av att vid insidan ~ betraktat i till axeln vinkelrätt tvärsnitt - är bildade rektangulära eller trapete- formiga urtagningar (14) och i överensstämmelse därmed vid ut- sidan - betraktat i till axeln vinkelrätt tvärsnitt ~ är bil- dade rektangulära eller trapetsformiga utspràng.

7. Nav enligt nagot av föregående krav, innfattande tva koaxiellt anordnade, navhylsan bildande, som djupdragna delar framställda, med varandra förbundna hyledelsstycken, k ä n ~ n e t e c k n a t av att det första (3) med tillførmade 10 15 20 25 30 35 soa1169-5 6 4) försett hyledelaatycke (3, 2) är utbildat väsentligen i form av en över hela axiella navlangden ekerflänsar (5, utsträckt cylinder och att det andra hylsdelaetycket (2) är ekàlformigt utbildat för upptagning av det första cylinderformiga hyledelestycket (3). B. Nav enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a t av att det företa hyledeleatycket (3) uppbär en radiellt utåt~' riktad ekerfläns (5) vid dess från det andra hyledeleetycket (2) avlägsna ände. B I 9. Nav enligt krav B, av att det företa hyládelsstycket (3) har en radiellt utvidgad k ä n n e t e c k n a t änddel intill ekerfläneen (5), varvid en löpbana (7) för ett rullningslager är utbildad vid övergången till denna änddel. 10. Nav enligt nagot av kraven 7 - 9, k ä n n e - t e c k n a t av att det företa hyledeleatycket (3) har ett radiellt inàtriktat kantomráde (10) vid dess mot det andra hylsdeisstycxat <2) vända ande. 11; Nav enligt något av kraven 7 - 10, k ä n n e - t e c k n a t av att det andra hylsdelastycket (2) har ett såsom en navfläne (4) radiellt riktat kantumràde vid dess mot det första hyledelaetycketa (3) navfläne (5) vända och det första hylsdelsetycket (3) uteidigt omgivande ände. 12. Nav enligt nagot av kraven 7 - 11, k ä n n e - t e c k n a t av att det andra hylsdeleetycket (2) är ring- akalformigt utbildat med en mot det företa hyledelsstyckets (3) periferiyta anliggande ringskálformig yttervägg (Ba), en mot det första hyledelsstyckete tillhörande ände anliggande ringekálformig bottenvägg (Bb) och en ringakàlformig innervägg (Be), varvid en löpbana (6) för ett rullningslager är utbildad i cmradet för den ringskàlformiga innerväggen (Be). 13» Nav enligt nagot av kraven 7 - 12, k ä n n e - t e c k n a t av att de till en navhylaaa sammanfogade hyls- delestyckena (2, 3) är försedda med en vrideäkring. 14. Nav enligt krav 13, k ä'n n e t e c k n a t av att vrideäkringen är utbildad som ett nitförband (20, 22). 15. Nav enligt krav 13, k ä n n e t e c k n a t av att vrideäkringen är utbildad som ett evetsförband (23, 24). 10 15 20 25 30 8001169-se 16. Nav enligt krav 13, k ä n n e t e c_k n a t av att vridsäkringen är utbildad som ett insticksförband och (3, 2) är limmade vid varandra. _ 5' att hyledelestyckena 17¿ Nav enligt nagot av kraven 1 innefattande tva koaxiellt anordnade, genom djupdragning separat framställda, med varandra förbundna hylsdelestycken, vilka är framställda genom djupdraghing och består av ett företa hyledelsetycke (3) och ett andra hylsdelsstycke (2), vilka vart och ett är axiellt utsträckta och uppvisar en företa ände och en andra ände, k ä n n e t e c k n a tr av att det första hyledels- stycket (3) har formen av en cylinder som sträcker sig huvud- sakligen över navhylsans hela axiella längd från den första änden till den andra änden, att det första hylsdeleatyckets (3) första ände bildar navhylsans företa ände och det företa hyledelaatyckete (3) andra ände bildar en del av navhylsana andra ände samt är böjt radiellt inåt tvärs navhylsans axiella riktning, att en ekerfläns (15) är formad på och sträcker sig i sidled utåt från det företa hylßdelsstycket (3), att det andra hyledelastycket (2) är akàlformat vid dess andra ände, medan dess första ände är belägen mellan det första hylsdels- styckete (3) företa och andra ändar, att åtminstone en axiellt» sig sträckande del vid det första hyledelsetyckets (3) andra ände är inpaeead i det andra hyledelestycket (2), att det andra hvlsdelsstyckete (2) ekalformade andra ände (B) är ra- diellt inatböjd 1 överlappande ytkontakt med det företa hyls- delsstyckets (3) radiellt inatböjda andra ände (10) och att det andra hyledelsstycket (2) är format med en i sidled utåt sig sträckande ekerfläns <4), vilken är belägen mellan och pad avstånd fran navhylaans företa ände och andra ände.