SE443960B - CONTROL VALVE - Google Patents

CONTROL VALVE

Info

Publication number
SE443960B
SE443960B SE8005464A SE8005464A SE443960B SE 443960 B SE443960 B SE 443960B SE 8005464 A SE8005464 A SE 8005464A SE 8005464 A SE8005464 A SE 8005464A SE 443960 B SE443960 B SE 443960B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
control
piston
valve
working
larger
Prior art date
Application number
SE8005464A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE8005464L (en
Inventor
R Schutze
W Walter
Original Assignee
Zahnradfabrik Friedrichshafen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zahnradfabrik Friedrichshafen filed Critical Zahnradfabrik Friedrichshafen
Publication of SE8005464L publication Critical patent/SE8005464L/en
Publication of SE443960B publication Critical patent/SE443960B/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D5/00Power-assisted or power-driven steering
    • B62D5/06Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
    • B62D5/08Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of steering valve used

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)
  • Servomotors (AREA)

Description

15 20 25 30 35 8005464-6 2' til i båda styrriktningarna, kommer nu olika arbetstryck att råda, varvid man erhåller en asymmetrisk ventilkarakteristik. In the two directions of control, different working pressures will now prevail, whereby an asymmetric valve characteristic is obtained.

För arbetskammaren med den större verksamma kolvytan kom- mer således ett lämpligt "mindre arbetstryck" att råda, så att den erhållna kolvkraften blir lika stor som kolvkraften från den andra arbetskammaren.For the working chamber with the larger active piston surface, a suitable "smaller working pressure" will thus prevail, so that the piston force obtained becomes as great as the piston force from the other working chamber.

Enligt uppfinningen är den l angivna styrventilen så beskaffad att tilloppsreglerkanterna arbetscylindern är i ingressen till patentkravet och returreglerkanterna för arbetsrummen i olika utformade, närmare bestämt på så sätt, att reglerkanterna som under styrrörelsen reglerar servotrycket för arbetsrummet med den större kolvytan, viayventilen ger upphov till ett lägre strypmotstånd än vid inreglering av trycket i arbetsrummet med den mindre kolvytan.According to the invention, the control valve specified is such that the inlet control edges of the working cylinder are in the preamble of the claim and the return control edges of the working spaces in different designs, more specifically in such a way that the control edges which regulate the servo pressure of the working space lower throttling resistance than when adjusting the pressure in the workroom with the smaller piston surface.

Genom dessa åtgärder erhålles på ett enkelt sätt de nöd- vändiga olika trycken för de båda arbetskamrarna.Through these measures, the necessary different pressures for the two chambers are obtained in a simple manner.

Detta sätt att lösa problemet kan användas vid olika reg- lerventilkonstruktioner, exv vid ventiler med vridkolv, axial- slidventiler eller vid vridslidventiler.This way of solving the problem can be used with different control valve constructions, eg with valves with rotary pistons, axial slide valves or with rotary slide valves.

En enkel utformning av de olika reglerkanterna innebär, att den eller de reglerkolvar som finns vid reglerkanten för arbetskammaren med den större kolvytan uppvisar större spår än reglerkanten för den andra arbetskammaren.A simple design of the different control edges means that the control piston or pistons located at the control edge of the working chamber with the larger piston surface has larger grooves than the control edge of the other working chamber.

Detta kan även uppnås på så sätt, attvid en vridkolvventil med hydraulisk återverkan uppvisar de vid varje ände hos de bå- da reglerkolvarna anordnade kolvinsatserna olika verksamma dia- metrar, närmare bestämt på så sätt, att kolvinsatsen som är an- ordnad i anslutning till arbetskammaren med den större kolvytan har en mindre verksam diameter.This can also be achieved in such a way that in the case of a rotary piston valve with hydraulic feedback, the piston inserts arranged at each end of the two control pistons have different effective diameters, more specifically in such a way that the piston insert which is arranged in connection with the working chamber with the larger piston surface has a less effective diameter.

Genom dessa åtgärder erhåller man olika tryck för de båda arbetskamrarna.Through these measures, different pressures are obtained for the two chambers of work.

Uppfinningen skall nu närmare beskrivas i anslutning till utföringsexempel visade på bifogade ritningsblad, där íig l visar ett tvärsnitt genom en reglerventil utformad såsom vridkolv; l0 l5 20 25 30 35 íffiií: 3 8005464-6 fig 2 visar ett längdsnitt genom en reglerventil utfor- mad såsom en axialslidventil; fig 3 visar ett tvärsnitt genom en reglerventil utfor- mad såsom vridslidventil; fig 4 visar ett tvärsnitt genom en reglerventil utfor- mad såsom vridkolvventil med hydraulisk återverkan; och där fig 5 visar ett tryck-/vridmomentdiagram Enligt fig l uppvisar en reglerventil en ventilkropp 2 och två i oljetillförselkammaren 3_anordnade reglerventil- kolvar 4a och 4b som uppvisar var sin borrning 5 och 6, i vilka en icke visad tapp ingriper, som på känt sätt utnytt- jas för påverkan av reglerventilkolvarna 4a och 4b. t Ventilkroppen 2 uppvisar en borrning 7, genom vilken en torsionsstav överför en vridrörelse från en icke visad styr- spindel till en kuggstång via ett kuggdrev. Via denna meka- niska förbindning mellan ratt och styrhjul, kan fordonet vid hydraulikens bortfall styras enbart genom handkraft. Via en ledning 8 tillföres arbetsmediet till reglerventilen l. Ar- betsmediet strömmar via en tilloppsreglerkant 9 vid regler- ventilkolven 4a och en tilloppsreglerkant 9' vid reglerventil- kolven 4b och via tillkopplade ledningar l0 och lO' till en obalanserad arbetscylinders l2 arbetskammare ll och ll'. Såsom framgår, uppvisar arbetskammaren ll“ en större verksam kolvarea ll0. Via förgreningsställena l3 resp l3' och en returreglerkant 14 vid reglerkolven 4b och via en returreglerkant l4' vid reg- lerventilkolven 4a strömmar arbetsmediet genom borrningen l5a i ventilkroppen 2 tillbaka i returledningen l5.The invention will now be described in more detail in connection with exemplary embodiments shown in the accompanying drawing sheets, in which Fig. 1 shows a cross section through a control valve designed as a rotary piston; Fig. 2 shows a longitudinal section through a control valve designed as an axial slide valve; Fig. 3 shows a cross section through a control valve designed as a rotary slide valve; Fig. 4 shows a cross section through a control valve designed as a rotary piston valve with hydraulic feedback; and where Fig. 5 shows a pressure / torque diagram. According to Fig. 1, a control valve has a valve body 2 and two control valve pistons 4a and 4b arranged in the oil supply chamber 3, each having its own bore 5 and 6, in which a pin (not shown) engages methods are used to actuate the control valve pistons 4a and 4b. t The valve body 2 has a bore 7, through which a torsion bar transmits a rotational movement from a control spindle (not shown) to a rack via a gear. Via this mechanical connection between the steering wheel and the steering wheel, the vehicle can only be steered by hand by the hydraulic failure. Via a line 8 the working medium is supplied to the control valve 1. The working medium flows via an inlet control edge 9 at the control valve piston 4a and an inlet control edge 9 'at the control valve piston 4b and via connected lines 10 and 10' to an unbalanced working cylinder 11 '. As can be seen, the working chamber ll “has a larger effective piston area ll0. Via the branch points 13 and 13 ', respectively, and a return control edge 14 at the control piston 4b and via a return control edge 14' at the control valve piston 4a, the working medium flows through the bore 15a in the valve body 2 back into the return line 15.

Reglerkanterna 9 och l4' som reglerar trycket för arbets- kammaren ll'. åstadkommer nu genom lämpliga spår (vilka i åskåd- liggörande syfte har överdrivits på figuren) ett mindre stryp- motstånd än reglerkanterna 9' och l4 för arbetskammaren ll och ger därmed upphov till ett mindre tryck i ledningen lO'. Genom lämpligt val av inställningen medges därmed en lika stor hydrau- list förstärkning i de båda manövreringsriktningarna trots olika kolvareor. soos464-e 4 Fig 2 visar ett ytterligare utföringsexempel i enlighet med uppfinningen, vid vilket en reglerventil är utförd såsom axialslidventil pa i och för sig kant sätt.The control edges 9 and l4 'which regulate the pressure for the working chamber ll'. now produces by suitable grooves (which for the purpose of illustration have been exaggerated in the figure) a smaller throttling resistance than the control edges 9 'and 14 for the working chamber 11 and thus gives rise to a smaller pressure in the line 10'. By appropriate selection of the setting, an equally large hydraulic reinforcement is thus allowed in the two operating directions despite different piston products. Fig. 2 shows a further exemplary embodiment in accordance with the invention, in which a control valve is designed as an axial slide valve in a per se edge manner.

Vid denna reglerventil är de delar som motsvaras av de- larna vid utföringsexemplet enligt fig l försedda med samma hanvisningsbeteckningar.In this control valve, the parts corresponding to the parts in the exemplary embodiment according to Fig. 1 are provided with the same male reference numerals.

En vridning av ratten överföres till reglerventilkolven 4 som kan förflyttas axiellt. Även vid detta utföringsexempel åstadkommer reglerkanterna 9 och l4 genom större spar i förhål- IU lande till reglerkanterna 9' och l4' ett mindre strömningsmot- stand och åstadkommer därmed det önskade lägre trycket i led- ningen l0'.A rotation of the knob is transmitted to the control valve piston 4 which can be moved axially. Also in this exemplary embodiment, the control edges 9 and 14 produce a smaller flow resistance through larger grooves in relation to the control edges 9 'and 14' and thus produce the desired lower pressure in the line 10 '.

Fig 3 visar ett ytterligare utföringsexempel i enlighet med uppfinningen, vid vilket en reglerventil på i och för sig Qfï känt sätt är utformad såsom vridslid.Fig. 3 shows a further exemplary embodiment in accordance with the invention, in which a control valve is designed as a rotary slide in a manner known per se.

Arbetsmediets tillflöde sker via ledningarna 8, 8a, Bb, 8c och de tillkopplade tre tillflödesreglerkanterna 9 till den arbetskammare ll som har mindre yta, resp via de tre tillflödes- reglerkanterna 9' till den arbetskammare ll' som har större area. fo Arbetsmediets aterflöde sker via de tre returreglarkanterna l4 och l4', tre radiella borrningar l5a. l5b och l5c i regler- ventilkolven 4 till returledningen l5.The inflow of the working medium takes place via the lines 8, 8a, Bb, 8c and the connected three inflow control edges 9 to the working chamber 11 which has a smaller area, or via the three inflow control edges 9 'to the working chamber 11' which has a larger area. fo The return of the working medium takes place via the three return control edges l4 and l4 ', three radial bores l5a. l5b and l5c in the control valve piston 4 to the return line l5.

Liksom vid de bada utföri ngsexemplen enligt fig l och 2, uppvisar reglerkanterna 9' och l4 större spar för arbetskamma- '5 ren ll' med större area. l fig 4 visas en reglerventil bestående av en i och för sig förut känd konstruktion med vridkolv med hydraulisk áterverkan, varvid ev detaljer motsvarande detaljerna vid de andra utförings- exemplen har givits samma hänvisningsbeteckningar.As in the two embodiments according to Figs. 1 and 2, the control edges 9 'and 14 show larger grooves for the working chamber 11 with a larger area. Fig. 4 shows a control valve consisting of a per se known construction with a rotary piston with hydraulic feedback, whereby any details corresponding to the details in the other embodiments have been given the same reference numerals.

U Borrningarna i vilka de bada reglerventilkolvarna 4a och 4b ar axiellt förskjutbart lagrade är slutna på ena sidan genom kolv- insatser 20 och 2l. Mellan de båda reglerkolvarna 4a och 4b och kolvinsatserna 20 och Zlwär var sitt ringrum 22 och 23 utformat.The bores in which the two control valve pistons 4a and 4b are axially displaceably mounted are closed on one side by piston inserts 20 and 21. Between the two control pistons 4a and 4b and the piston inserts 20 and Zlwär, their annulus 22 and 23 were designed.

Ringrummen är förbundna med ringspàr 26 och 27 via var sin smal 5 borrning 24 och 25. Vid de motbelagna andarna ar de bada regler- s 8005464-6 kolvarna försedda med var sitt ringspár 28 och 29. Uessa ring- spár är, vid reglerkolvar som förflyttats bort från kolvinsat- serna, anslutna till tryckrummet 30. Vid motsatt förflyttnings- riktning är ringspáren avstängda mot detta tryckrum.The annular chambers are connected to annular grooves 26 and 27 via respective narrow bores 24 and 25. In the case of the opposite spirits, the two pistons are provided with annular grooves 28 and 29, respectively. moved away from the piston inserts, connected to the pressure chamber 30. In the opposite direction of movement, the ring grooves are closed off towards this pressure chamber.

Reglerventilen fungerar på vanligt sätt och skall därför inte närmare beskrivas nedan. Ringrummen 22 och 23 står pá i och för sig känt sätt vart och ett i förbindelse med motliggande tilloppsringspår 29 och 28. Såsom framgår, har de båda kolvin- satserna 20 och 2l olika diametrar. Av denna anledning ger den mindrekolvinsatsen 2l ett större motstånd mot handkraften. Da den samverkar med arbetskammaren ll' med den större kolvarean ll0, kommer därmed handkraften att omvandlas i "mindre arbets- tryck" för den större kolvarean ll0.The control valve works in the usual way and should therefore not be described in more detail below. The annular spaces 22 and 23 are in a manner known per se each in connection with opposite supply ring grooves 29 and 28. As can be seen, the two piston inserts 20 and 21 have different diameters. For this reason, the lower piston insert 21 gives greater resistance to manual force. As it cooperates with the working chamber ll 'with the larger piston area ll0, the manual force will thus be converted into "smaller working pressure" for the larger piston area ll0.

I fig 5 visas för förtydligande av föreliggande uppfinning, ett tryck-/vridmomentdiagram. På y-axeln visas trycket i cylin- dern och på x-axeln visas vridmomentet vid ratten (ät vänster och ät höger). 30 bildar därvid karakteristikan för den större cylinderkammaren och 3l karakteristikan för den mindre cylinder- kammaren. Såsom klart framgår, är karakteristikorna i avgörande grad olika vid nedre omradet. Vid lika stora vridmoment vid rat- ten erhålles för den vänstra och för den högra vridriktningen olika höga tryck i resp cylinderkammare. Trycket för den mindre cylinderkammaren är därvid högre, varvid, enligt uppfinningen, tryckskillnaden resp utformningen av karakteristikorna är så vald, att den hydrauliska förstärkningen blir lika stor för báda styrriktningarna.Fig. 5 shows, for clarification of the present invention, a pressure / torque diagram. The y-axis shows the pressure in the cylinder and the x-axis shows the torque at the steering wheel (eat left and eat right). 30 then forms the characteristic of the larger cylinder chamber and 31 the characteristic of the smaller cylinder chamber. As is clear, the characteristics are decisively different in the lower range. At equal torques at the steering wheel, different high pressures are obtained in the respective cylinder chamber for the left and for the right direction of rotation. The pressure for the smaller cylinder chamber is then higher, whereby, according to the invention, the pressure difference or the design of the characteristics is so chosen that the hydraulic reinforcement becomes equal for both control directions.

Vid planslidventiler kan den asymmetriska karakteristikan likaså erhållas. För utövande av uppfinningen, är det härvid endast nödvändigt, att utforma de àterverkningsytor som finns angivna exv i planslidventilen enligt DE-OS 28 25 006 olika.In the case of plane slide valves, the asymmetrical characteristic can also be obtained. For the practice of the invention, it is only necessary in this case to design the re-impact surfaces which are specified, for example, in the plane slide valve according to DE-OS 28 25 006 differently.

Claims (3)

1. 0 15 20 25 30 35 8005464-6 . PATENTKRAV l. Styrventil med öppet mittelläge för hydraulisk förstärkning av en styrrörelse hos en ratt, vilken med hydraulfluidum matar de båda medelst en kolv från varandra åtskilda och mitt emot varandra belägna, med olika tryck páverkbara tryckrummen i en ej utbalanserad arbetscylinder, och som uppvisar en eller flera i ett ventilhus förskjutbart och/eller vridbart anordnade styrkolvar, varvid mellan styrkolv och ventilhus är utformade reglerkanter, k ä n n e - t e c k n a d av att tilloppsreglerkanterna och returregler- kanterna för arbetsrummen (ll, ll') i arbetscylindern (l2) är olika utformade, närmare bestämt på så sätt, att regler- kanterna (9, l4') som under styrrörelsen reglerar servo- trycket för arbetsrummet med den större kolvytan (ll0), via ventilen ger upphov till ett lägre strypmotstånd än vid inreglering av trycket i arbetsrummet (ll) med den mindre kolvytan.1. 0 15 20 25 30 35 8005464-6. CLAIM REQUIRED 1. Steering valve with open center position for hydraulic reinforcement of a steering movement of a steering wheel, which with hydraulic fluid feeds the two by means of a piston separated from each other and located opposite each other, with different pressure-sensitive pressure chambers in an unbalanced working cylinder, and which has a or several control pistons slidably and / or rotatably arranged in a valve housing, control edges being formed between the control piston and the valve housing, characterized in that the inlet control edges and the return control edges for the working chambers (ll, ll ') in the working cylinder (l2) are differently designed , more precisely in such a way that the control edges (9, 14 ') which during the steering movement regulate the servo pressure for the working space with the larger piston surface (110), via the valve give rise to a lower throttling resistance than when adjusting the pressure in the working space ( ll) with the smaller piston surface. 2. Styrventil enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att reglerkolven eller -kolvarna (4a, 4b) vid reglerkantenm (9, 149) för arbetsrummet (ll') med den Större k0lVYtöfi (ll0) uppvisar större spar än reglerkanterna (9, l4) för det andra arbetsrummet (ll).Control valve according to Claim 1, characterized in that the control piston or pistons (4a, 4b) at the control edge m (9, 149) of the working space (11 ') with the larger piston V0 (11) have larger grooves than the control edges (9, 14). ) for the second workroom (ll). 3. Styrventil enligt krav l vid vilken styrventilen utgöres av en vridkolvventil med hydraulisk áterverkan, vid vilken vid vardera änden av de båda styrkolvarna (4a, 4b) är anordnade kolvinsatser (20. Zl), k ä n n e t e c k n a d av att kolvinsatserna uppvisar olika verksamma diametrar, närmare bestämt på så sätt, att den kolvinsats (Zl), som är tillordnad arbetsrummet (ll') med den större kolvytan (llü) uppvisar den mindre verksamma diametern.Control valve according to Claim 1, in which the control valve consists of a rotary piston valve with hydraulic feedback, in which piston inserts (20 Zl) are arranged at each end of the two control pistons (4a, 4b), characterized in that the piston inserts have different effective diameters. , in particular in such a way that the piston insert (Z1) associated with the working space (ll ') with the larger piston surface (llü) has the less effective diameter.
SE8005464A 1979-08-01 1980-07-30 CONTROL VALVE SE443960B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2931139A DE2931139C2 (en) 1979-08-01 1979-08-01 Control valve with open center position

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8005464L SE8005464L (en) 1981-02-02
SE443960B true SE443960B (en) 1986-03-17

Family

ID=6077307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8005464A SE443960B (en) 1979-08-01 1980-07-30 CONTROL VALVE

Country Status (9)

Country Link
JP (1) JPS56128270A (en)
AR (1) AR222235A1 (en)
BR (1) BR8004815A (en)
DE (1) DE2931139C2 (en)
ES (1) ES8106674A1 (en)
FR (1) FR2463039A1 (en)
GB (1) GB2055718B (en)
IT (1) IT1154070B (en)
SE (1) SE443960B (en)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3122368A1 (en) * 1981-06-05 1982-12-23 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen HYDRO CONTROL
US4587886A (en) * 1983-04-28 1986-05-13 Jidosha Kiki Co., Ltd. Power steering device
JPS60199765A (en) * 1984-03-24 1985-10-09 Atsugi Motor Parts Co Ltd Power steering apparatus
JPS6133368A (en) * 1984-07-26 1986-02-17 Atsugi Motor Parts Co Ltd Power steering
JPS61102379A (en) * 1984-10-22 1986-05-21 Atsugi Motor Parts Co Ltd Power steering
JPS61278467A (en) * 1985-06-03 1986-12-09 Jidosha Kiki Co Ltd Valve sleeve and manufacture thereof
DE3527869A1 (en) * 1985-08-02 1987-02-12 Atsugi Motor Parts Co Ltd Power-assist device for a motor vehicle steering system
US4953416A (en) * 1985-08-21 1990-09-04 Atsugi Motor Parts Company Limited Power steering valve with two spools of different size to compensate unbalanced cylinder
DE102013107097A1 (en) 2013-07-05 2015-01-08 Zf Lenksysteme Gmbh PISTON VALVE

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB589381A (en) * 1944-12-04 1947-06-18 Automotive Prod Co Ltd Improvements in or relating to valves for fluid pressure systems
US2702529A (en) * 1952-04-23 1955-02-22 Gen Motors Corp Valve adapted for hydraulic power steering uses
DE1250751B (en) * 1954-01-26 1967-09-14 General Motors Corporation De troit, Mich (V St A) Control valve for power steering
GB1280302A (en) * 1969-09-22 1972-07-05 Bendiberica Sa Improvements in servo-steering devices
DE2162631C3 (en) * 1971-12-17 1979-09-13 Integral Hydraulik & Co, 4000 Duesseldorf Arrangement for limiting the steering force in hydraulic power steering systems of vehicles
DE2745987C2 (en) * 1977-10-13 1982-10-21 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Hydraulic power steering, in particular for motor vehicles

Also Published As

Publication number Publication date
JPS56128270A (en) 1981-10-07
AR222235A1 (en) 1981-04-30
JPH0134825B2 (en) 1989-07-21
FR2463039B1 (en) 1984-07-20
GB2055718B (en) 1983-08-03
GB2055718A (en) 1981-03-11
BR8004815A (en) 1981-02-10
SE8005464L (en) 1981-02-02
ES493655A0 (en) 1981-09-01
FR2463039A1 (en) 1981-02-20
DE2931139A1 (en) 1981-02-05
IT1154070B (en) 1987-01-21
ES8106674A1 (en) 1981-09-01
IT8046870A1 (en) 1982-01-31
DE2931139C2 (en) 1984-01-05
IT8046870A0 (en) 1980-07-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4941508A (en) Force balanced hydraulic spool valve
US4570736A (en) Dual flow variable assist power steering gear mechanism
US4454801A (en) Power steering gear and open center rotary valve therefor
US5253729A (en) Power steering system
EP0300269A1 (en) Steering control unit with flow amplification
JPH0629035B2 (en) Fluid pressure control valve
US4057079A (en) Power assistance control device
SE443960B (en) CONTROL VALVE
US4804016A (en) Fluid controller with improved pressure balancing
GB2042442A (en) Power steering valve
US5582207A (en) Steering control valve with flow gaps which change relative size for noise suppression
US4488569A (en) Apparatus with staged pressure differential for controlling fluid flow
GB2063791A (en) Hydraulic steering system
US4781219A (en) Fluid controller and dampening fluid path
US4285366A (en) Pressure medium control system for auxiliary power steering systems
US4558720A (en) Closed-center controller for use with unequal area cylinder
US4799514A (en) Rotary servovalve for power-assisted steering system
US4272056A (en) Rotary control valve for power steering system
JPS58156459A (en) Control valve of power steering
SE463255B (en) GEAR TRANSMISSION CONTROL WITH PRESSURE CORD CONNECTED TO THE STEERING ENGINE AND THEREFORE TO THE STEERING VALVE
EP0728654B1 (en) Steering control valve with different size flow gaps for noise suppression
US4385898A (en) Hydraulic control apparatus
US5417244A (en) Valve with noise reducing two stage pressure drop
US4557344A (en) Servosteering, especially for motor vehicles
US6000431A (en) Servo valve

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8005464-6

Effective date: 19950210

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8005464-6

Format of ref document f/p: F