SE443761B

SE443761B - Trimgivare for motorbatar

Info

Publication number: SE443761B
Application number: SE8005258A
Authority: SE
Inventors: L Lohner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke Ag
Priority date: 1979-07-20
Filing date: 1980-07-18
Publication date: 1986-03-10
Also published as: GB2056685B; DE2929420C2; DE2929420B1; US4364733A; IT1131594B; FR2461643B3; FR2461643A1; SE8005258L; IT8023472A0; GB2056685A

Description

15 20 25 30 35 40 BNSDOCID: 8005258-2 ' i 2 En justering av trimgivaren möjliggöres på konstruktivt enkelt sätt genom att plattan är inställbar i.sitt vridläge. För detta kan plattan exempelvis vara försedd med likformigt över omkretsen fördelade cirkelbågssegmentsformigt utformade avlånga hål, i vil- ka i kardanringen fasthâllna inställningsskruvar griper in.

För skydd av trimgivaren mot yttre inflytanden, såsom till exempel sjövatten, kan vid hylsans periferi och i borrningen en tätning vara anordnad. Denna tätning kan exempelvis vara en 0-ring, som hålls fast i ett ringspår i borrningen.

Ett stabilt läge för trimgivaren och ett ytterligare skydd mot yttre inflytanden uppnås på ett enkelt sätt genom att fästdelen är ingjuten inuti tappen.

Den i regel elektriskt eller magnetiskt utformade trimgivaren är via försörjningsledningar förbunden med ett indikeringsinstru- ment. Ett skyddat anordnande av dessa försörjningsledningar kan med ringa kostnad åstadkommas genom att försörjningsledningarna löper till drivanordningen.

Uppfinningen förklaras närmare med hjälp av ett pâ ritningen visat utföringsexempel, där fig. 1 visar en i sitt trimläge inställ- bar drivanordning för en motorbåt sedd mot båtens akter, fig. 2 vi- sar drivanordningen i fig. 1 från sidan, fig. 3 visar en trimgivare för drivanordningen i fig. 1 och 2 i snitt, och fig. 4 visar en 'inställningsanordning för trimgivaren i fig. 3.

En i fig. 1 och 2 delvis visad motorbåt 1 är vid sin akter 2 försedd med en drívanordning 3, som hålls fast i en kardanring u och vars trimläge, dvs. lutning relativt motorbåten 1, är inställ- bart. Kardanringen 4 är vridbar kring en vertikal axel och inne- håller tvâ horisontella tappar 5, vilka är stelt förbundna med driv- anordningen 3 och är vridrörligt lagrade i en plasthussning 5' inuti kardanringen. Kardanringen B håller vidare fast kolvstänger 6 hos två hydrauliskt manövrerade kolvar vid änden, vilka cylindrar 6' är förbundna med drivanordningen 3 och svänger via tapparna 5 denna kring en horisontell axel 5'” och förändrar därmed drivanordningens 3 trimläge. _ Den ena eller båda tapparna 5 innehåller, såsom i fig. 3 visat i snitt av ettfparti III i fig. 1, en som vridpotentiometer 7 ut- formad i detalj icke visad trimgivare. Vridpotentiometern 7 ligger utrymmessparande ocn skyddad i_en borrning 10 i tappen 5 och består av en fästdel.11 och en vriddel 12. Fästdelen 11 ar via en vridsäk- rad mutter 13 fastsatt vid en flåns 1ß och är fastgjuten med syntet- 10 15 a 8005258-2 harts 15. Den är förbunden med ett icke visat indikeringsinstrument via förbindningsledningar 16, vilka i en skyddshylsa 17 löper till drivanordningen 3.

Vriddelen 12 går genom flänsen 1U och är medelst en klammer 8 spelfritt och vridfast fasthållen i en hylsa 18, vilken är i ett stycke med en vid kardanringens H utsida fastsatt tunn platta 19.

Vid hylsans 18 periferi är en som O-ring nad, vilken är fasthållen_i ett ringspàr 21 20 utformad tätning anord- i tappens S borrning 10.

Den i fig. Q särskilt och inifrån visade plattan 19, som i ett stycke är förbunden med hylsan 18, tjänar till justering av vrid- potentiometern. Den är för detta inställbar i sitt vridläge medelst i omkretsriktningen löpande avlånga hål 22, av vilka i fig. 3 ett vi- sas fràn sidan och i vilka de i kardanringen H fasthállna, icke vi- sade skruvarna griper in.

Hylsan 18 håller vid en trimning av drivanordningen 3 fast vriddelen 12, medan fästdelen 11 tillsammans med tappen 5 vrider sig i förhållande till vriddelen 12. Den ur denna relativa vridning av vriddelen 12 i förhållande till fästdelen 11 resulterande mot- stândsändringen hos vridpotentiometern 7 är ett mått på ändringen av drivanordningens 3 trimläge och visas på indikeringsinstrumentet.

Claims

8 Û Û 5 2 5 8 _' 2 Pateštkrav

1. Trimgivare för motorbåtar med en via horisontella tappar vridrörlíg i en kardanring lagrad drivancrdning, med en vriddel och en fästdel, av vilka den ena delen är vridfast förbunden med en tapp och den andra delen är vridfast förbunden med kardanringen, k ä n n e t e c k n a d av att vriddelen (12) är vridfast förbun- den med kardanringen (H) och tillsammans med fästdelen (11) anord- nad inuti tappen (5).

2. Trimgivare enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att vriddelen (12) och fästdelen (11) är anordnade i en borrning (10) i tappen (5).

3. Trimgivare enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att fästdelen (11) ligger an mot en inuti borrningen (10) utformad fläns (14) genom vilken vriddelen (12) går.

4. Trimgívare enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k- n a d av att vid kardanringen (H) är en hylsa (18) fastsatt, vilken sig vridfast tar upp vriddelen (12) och som är i ett stycke med en kardanringen (4) fastsatt platta (19).

5. Trimgivare enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att plattan (19) är inställbar i sitt vridläge.

6. Trimgivare enligt krav 4 eller 5, k ä n n e t e c k n a d av att en tätning (0~ring 20) är anordnad vid hylsans (18) periferi l-U P' och vid borrningen (10).

7. Trimgivare enligt något av kraven 1-6, k ä n n e t e c k- n a d av att fâstdelen (11) är ingjuten (syntetharts 15) inuti tap- pen (5).

8. Trímgivare enligt krav 7 med försörjningsledningar, k ä n- n e t e c k n a d av att försörjningsledningarna (16) löper till drivanordningen. BNSDOCID: