SE443129B - Styr- och bromsaggregat for en materialbana - Google Patents

Description

8202829-1 Ett ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja ett kombinerat styr- och bromsaggregat, vilket kan ersätta tidigare separata anordningar för styrning och bromsning utan att vara behäftat med dessas nackdelar.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja ett styr- och bromsaggregat som har enkel och till- förlitlig konstruktion och som till lâg kostnad kan framställas och användas vid flertalet typer av banbearbetande maskiner.

Ett ytterligare ändamål med föreliggande uppfinning är att ombesörja ett styr- och bromsaggregat som utan omställning kan användas för olika banbredder och som även i övrigt kräver minimalt underhåll.

' Dessa och andra ändamål har enligt uppfinningen uppnåtts genom att ett styr- och bromsaggregat innefattande en brytvals och en mot valsen anpressbar, roterbar rulle som är svängbart upphängd runt en vinkelrät mot valsens centrumaxel sig sträckande svängningsaxel för svängning i ett med valsens centrumaxel parallellt plan, getts kännetecknet att svängningsaxeln och rullens centrumaxel är belägna på ömse sidor om en vinkelrät mot nämnda plan sig sträckande radie till valsen.

Föredragna utföringsformer av styr- och bromsaggregatet enligt uppfinningen har vidare getts de av underkraven fram- gående kännetecknen.

Konstruktionen enligt uppfinningen gör det möjligt att ombesörja ett kombinerat styr- och bromsaggregat som även under långvarig drift på ett effektivt sätt bibehåller en materialba- na i önskat axialläge i förhållande till en brytvals, som är fullständigt cylindrisk och saknar flänsar eller andra bansty- rande organ. Aggregatet är självinställande och behöver ej justeras vid ändringar av materialbanans bredd.

En föredragen utföringsform av aggregatet enligt uppfin- ningen kommer att beskrivas i det följande under särskild hän- visning till bifogade, schematiska ritning som blott visar de för förståelse av uppfinningen nödvändiga detaljerna.

Fig. l visar ett styr- och bromsaggregat från sidan.

Fig. 2 visar styr- och bromsaggregatet enligt figur 1 i perspektiv.

Styr- och bromsaggregatet enligt uppfinningen innefattar en cylindrisk brytvals l, vilken är roterbart lagrad i den 8202829-1 aktuella maskinens stativ 2 (figur 2). Brytvalsen l kan vara fritt roterbar eller drivbar medelst en motor. Brytvalsen är företrädesvis tillverkad av rostfritt stål eller hårdplast.

Mot brytvalsen anligger enligt uppfinningen en roterbar rulle 3, som är fritt roterbart lagrad runt en centrumaxel 4 i en gaffelformig arm 5. Rullens 3 diameter är liksom dess längd avsevärt mindre än brytvalsens l motsvarande dimensioner.

Armen 5 är vid sin i förhållande till rullen 3 motsatta ände svängbart upphängd runt en svängningsaxel 6, vilken sträcker sig vinkelrätt mot valsens l centrumaxel 14 och gör det möjligt att svänga rullen 3 i ett med nämnda centrumaxel 14 parallellt plan. Armens 5 svängningsaxel 6 är via en ytterligare axel 7 så förbunden med maskinens stativ 2 att rullen Å genom svängning av armen 5 runt den andra svängningsaxeln 7 är förflyttbar mellan ett aktivt, mot valsen l anliggande läge (figur l) och ett passivt, undansvängt läge, i vilket rullen 3 befinner sig på något avstånd från valsens l yta. I sitt aktiva läge anligger rullen 3 mot valsens 1 yta inom en vinkel v av 2-600 från en vinkelrät mot nämnda svängningsplan sig sträckande radie 8 till valsen l. Vinkeln v mellan nämnda radie 8 och en centrallinje 9 som förbinder valsens l och rullens 3 centrumaxlar 14 respektive 4 uppgår vid den föredragna utföringsformen av uppfinningen till 100 efter nämnda radie 8, sett i valsens rotationsriktning.

Vid den visade, föredragna konstruktionen har en vinkel av 5-150 visat sig ge fullgott resultat, under det att modifierade konstruktioner visat sig arbeta med tillfredsställande resultat inom så vida gränser som 2-600.

Det valda gradtalet 100 ger emellertid vid den visade konstruktionen, förutom en god funktion, även ett kompakt och lätthanterligt aggregat och föredrages därför.

Enligt en föredragen utföringsform av arrangemanget är armen 5 vidare så dimensionerad och placerad att svängningsaxeln 6 och rullens 3 centrnmaxel 4 blir belägna på ömse sidor om nämnda radies 8 förlängning. Denna konstruktion har visat sig ge bäst effekt, men det är också möjligt att placera svängningsaxeln 6 efter radien 8, sett i valsens l rotationsriktning. Armen 5 skall vidare sträcka sig 8120282394 huvudsakligen parallellt med den ingående parten av en över brytrullen 1 löpande materialbana 10, vilket innebär att armens 5 svängningsaxel 6 kommer att sträcka sig huvudsakligen vinkelrätt mot den ingående banparten 10.

Såsom tidigare nämnts är rullen 3 förflyttbar mellan ett aktivt, mot valsen anliggande läge och ett passivt, undansvängt läge. Förflyttningen åstadkommes genom att armen 5 bringas att svänga i riktning mot respektive från valsen runt svängningsaxeln 7. Av figur 2 framgår hur svängningsaxeln 7 via en arm ll är förbunden med ett tryckkraftsalstrande organ 12 i form av en pneumatisk cylinder, vars motsatta ände är förbunden med en från maskinens stativ 2 utskjutande axel 13. Det tryckkraftsalstrande organet 12 tjänar dels till att förflytta rullen 3 mellan nämnda aktiva och passiva lägen, dels till att anpressa rullen mot valsen l med ett förutbestämt tryck.

Rullen 3 är företrädesvis cylindrisk och tillverkad av ett material med hög friktionskoefficient, t.ex. gummi eller plast.

Vid höga krav på aggregatets bromsverkan bör vidare rullen 3 vara tillverkad av ett eftergivligt material, eftersom bromsverkan fram för allt åstadkommas genom det arbete som åtgår för att defcrmera rullen 3 då denna av det tryckkraftsalstrande organet 12 med hög kraft anpressas mot valsens 1 yta.

Vid drift av bearbetningsmaskinen och frammatning av en materialbana l0 över brytvalsen l bringas rullen 3 till aktivt, mot valsen 1 anliggande läge, varvid materialbanan 10 passerar mellan valsen l och rullen 3. Materialbanan, som antingen framdrages av något icke visat organ eller drives med hjälp av brytvalsen 1 och en till denna kopplad drivmotor driver i sin tur rullen 3 så att denna roterar runt axeln 4 med en mot mate- rialbanans 10 rörelsehastighet svarande hastighet. Samtidigt orsakar anpressningen av rullen 3 mot den över valsen l löpande materialbanan en deformation av den del av rullen 3 som är i beröring med materialbanan. Deformationens storlek beror dels på den kraft med vilken det tryckkraftsalstrande organet 12 anpressar rullen 3 mot materialbanan, dels eftergivlígheten i det material av vilket rullen 3 är tillverkad. Vid brytvalsar av fritt roterande, d.v.s. icke 8202 829-1 driven typ, säkerställes sträckningen av den del av materialba- nan l0 som löper från brytvalsen genom en viss bromsverkan, som åstadkommes genom deformeringen av rullen 3. Vid icke drivna brytvalsar l är det således lämpligt att välja ett förhållande- vis mjukt och flexibelt material för rullen 3 eller att med hjälp av det tryckkraftsalstrande organet pressa rullen förhål- landevis kraftigt mot materialbanan.

Det material av vilket rullen 3 är tillverkad skall såsom tidigare nämnts också ha en förhållandevis hög friktionskoefficient, som i varje fall är avsevärt högre än valsens l friktionskoefficient. Om rullen 3 är tillverkad av t.ex. ett flexibelt gummimaterial blir friktionen mellan rullen och materialbanan 10 avsevärt högre än friktionen mellan mate- rialbanan 10 och valsen I, som vanligen är tillverkad av rostfritt stål eller något annat oeftergivligt material.

Den höga friktionen mellan rullen 3 och materialbanan l0 innebär att materialbanan 10 om den av en eller annan orsak under frammatningen över brytvalsen 1 förflyttas i sidled, d.v.s. i brytvalsens axiella riktning, medför rullen 3 så att denna via armen 5 svänger runt axeln 6. Varje svängning av rullen 3 i sidled runt axeln 6 medför på grund av upphängningens geometri att rullen 3 måste "klättra uppför" valsens l yta (eller riktigare: den mot valsen anliggande mate- rialbanans yta) och sålunda lyftas mot verkan av det tryckkraftsalstrande organet 12. Härvid svänger armen 5 också runt den andra axeln 7, men eftersom det tryckkraftsalstrande organet ständigt strävar att förflytta rullen i riktning mot valsens l centrum 14 tvingas rullen 3 omedelbart tillbaka till det i figurerna visade läget, i vilket axeln 4 sträcker sig parallellt med valsens l centrumaxel l4. Återföringen av rullen 3 orsakar på grund av den höga friktionen mellan rullens yta och materialbanan l0 en sidoriktad kraft som åter förflyttar materialbanan 10 tillbaka till det ursprungligen valda, centrala läget i förhållande till brytvalsen l. På detta sätt kommer varje förflyttning av materialbanan 10 i sidled i förhållande till valsen l att medföra en vridning och lyftning av rullen 3, vilket omedelbart orsakar en motkraft i det tryckkraftsalstrnde organet som strävar efter att föra tillbaka 82fi2829-1 rullen 3 till det ursprungliga läget och härvid styra material- banan så att denna successivt vandrar i sidled över brytvalsens yta tillbaka till centrerat läge.

Vid iträdning av materialbanan, utbyte av rullen 3 eller då så kräves av andra orsaker lyftes rullen 3 från aktivt till passivt läge med hjälp av det tryckkraftsalstrande organet.

Tillförseln av tryckfluidum till det tryckkraftsalstrande organet 12 kan också varieras i beroende av det anliggningstryck som önskas mellan rullen 3 och valsen l.

Generellt gäller att högre anliggningstryck ger högre bromsverkan och kraftigare styrverkan, och det lämpligaste värdet får utprovas i praktiken och anpassas till materialba- nans typ och önskad effekt. ' Genom uppfinningen har det àstadkommits ett styr- och bromsagregat som kan användas för såväl sin kombinerade funktion som för enbart styrning eller bromsning av en löpande materialbana. Aggregatet är kompakt och enkelt uppbyggt samt synnerligen konstnadsbesparande, eftersom det undanröjer tidigare behov av separata, till olika banbredder anpassade styr- och bromsanordningar utefter materialbanans väg.

Claims (10)

7- 8202829-1 PÅTENTKRÅV

1. Styr- och bromsaggregat innefattande en brytvals (1) och en mot valsen anpressbar, roterbar rulle (3) som är svängbart upphängd runt en vinkelrät mot valsens (1) centrumaxel (14) sig sträckande svängningsakel (6) för _ svängning i ett med valsens centrumaxel (14) parallellt plan k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att svängningsaxeln (6) och rullens (3) centrum- axel (4) är belägna på ömse sidor om en vinkelrät mot nämnda plan sig sträckande radie (8) till valsen.

2. Aggregat enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att rullen (3) anligger mot valsen (1) inom en vinkel av 2-600 från nämnda radie (8).

3. Aggregat enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att rullen (3) anligger mot valsen (1) 5-150 efter nämnda radie sett i valsens (1) rotationsriktning.

4. Aggregat enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att armens (5) svängningsaxel (6) sträcker sig huvudsakligen vinkelrät mot den ingående parten av en över brytvalsen (1) löpande materialbana (10).

5. Aggregat enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att rullen (3) är cylindrisk;

6. Aggregat enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att rullen (3) är tillverkad av ett eftergivligt material med hög friktionskoefficient.

7. Aggregat enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att rullen (3) är förflyttbar mellan ett aktivt, mot valsen (1) anliggande läge och ett passivt, undansvängt läge.

8. Aggregat enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t (8). d ä r a v, att rullen (3) anpressas mot valsen (1) medelst tryck-kraftsalstrande organ (12).

9.-Aggregat enligt patentkravet 8, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att rullen (3) är anordnad att förflyttas mellan aktivt och passivt läge medelst det tryck-kraftsalstrande organet (12).

10. Aggregat enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t d ä r a v, att brytvalsen (1) är driven.