SE440061B - Kuggstangsstyrning med hydraulisk styrkraftforsterkning - Google Patents

Description

-lÛ l5 20 25 30 35 4fl 79099lr8-'? Detta uppnås enligt föreliggande uppfinning genom att kugg- stângsstyrmekanismen erhållit det i patentkravet l angivna kän- netecknet.

Genom uppdelning av gavelstycket i två delar, kan de på detta tillämnade olika funktionerna uppnås på ett bättre och billigare sätt. Via den inre lagerdelen är kuggstången lagrad.

Samtidigt övertar denna del även förbindningen med cylin- derröret. Vid monteringen skjutes lagerdelen in i cylin- derröret, därefter förses cylinderröret med en insnörning vid det ställe där lagerdelens spår befinner sig. Detta kan ske maskinellt via en intryckningsring som befinner sig runt hela omkretsen. Det är eventuellt även möjligt att företaga insnörningen i cylinderröret manuellt och fördela den lokalt runt hela omkretsen. Pâ detta sätt kopplas gavelstyckets lagerdel säkert och enkelt till cylinderröret.

Den yttre elastiska anslutningsdelen förskjutes över cylin- derröret vid montering och kommer i ingrepp med sin ringvulst i den bildade insnörningen vid cylinderröret. Då anslutnings- delen inte belastas i någon särskild grad, kan den framstäl- las av enkelt material.

Enligt uppfinningen kan anslutningsdelen bestå av plast.

Den kan framställas ex.vis genom sprutgjutning, varvid sam- tidigt vid framställningen hänsyn kan tagas till de erfor- derliga öppningarna och spåren. Ytterligare bearbetningar blir därmed inte nödvändiga.

Enligt föreliggande uppfinning är det av fördel om lager- delen består av grått gjutgods, eftersom detta material är känt för sina lagringsegenskaper, vilket innebär att särskilda lagerskâlar för kuggstångens lagring kan undvaras Uppfinningen skall nu beskrivas i anslutning till ett vi- sat utföringsexempel, där Figur l visar ett längdsnitt genom en kuggstånnsstyrmeka- nism enligt uppfinningen och där Figur 2 i större skala visar ett snitt genom förbindnings- stället mellan cylinderröret och gavelstycket.

I utföringsexemplet visas en hydraulpåverkad kuggstånqs- styrmekanism. Denna består av ett styrhus l, ett med detta för- bundet cylinderrör 2 och ett gavelstvcke 3 likaså förbundet med Cylinderröret. T styrhuset l finns ett kugodrev 4 och en kugg- 10 15 20 25 7909948-7 stång 5 i ingrepp med drevet. Kuggstângen 5 är 1aqrad i styrhuset 1 och i gave1stycket 3. För styrning av kuggstängen 5 tjänar, på i och för sig tänt sätt, ett tryckstycke 6. På kuggstângen 5 är dessutom en arbetsko1v 7 anordnad, som av- gränsar två tryckrum 8 och 9. Hydrau1iken för hydrau1styr- ningen är av känd konstruktion och beskrives därför inte när- mare i fortsättningen. Kuqgstånnen 5 är vid håda ändarna för- bunden med para11e11stao 12 och 13 via axia11eder 10 och 11. _Ti11 skydd för 1eden tjänar var sin veckad bä1g 14 och 15, vi1ka är förbundna sinsemeiian via en iedning 16 för utjämning av iufttrycket, på i och för sig känt sätt.

Gave1stycket utgöres av en inre 1agerde1 17 och av en yttre koppïingsdei 18. I Figur 2 visas gave1styckets 3 kon- struktion tyd1igare. Lagerdeien 17 är försedd med ett spår 19 och d6SSUi0m med tätningsringar 20 och 21 för tätning mot tryck- rummet 9. Cyiinderröret 2 är försett med en ti1l spåret 19 anpassad insnörning som framstä11es med 1ämp1iga verktyg ef- ter det att 1agerde1en 17 skjutits in. Kopp1ingsde1en 18 be- står av ett eiastiskt p1astmateria1. Denna är försedd med en ringvuist ZZ riktad mot cy1inderröret, genom vi1ken kopp- 1ingsde1en 18 snäpper in i cy1inderrörets insnörning vid på- skjutning på cyiinderröret 2. Kopp1ingsde1en 18 är försedd med ett förbindningsstycke 23 med en öppning för 1edningen 16.

För upptagande av den veckade häigen 15 är kopp1ingsde1en 8 försedd med ett ringspár 24. Lagerde1en 17 består av grått gjutjärn, varigenom ett separat 1ager för kuggstången 5 kan undvaras.

Claims (3)

1. 0 l5 20 25 1909948-7 då Q PATENTKRAV l. Kuggstångsstyrning med hydraulisk styrkraftförstärk- ning med en medelst ett kuggdrev manövrerad kuggstång, vars ändarvia kulleder är förbundna med parallellstag som leder till fordonets styrhjul, och vilken å ena sidan är lagrad i ett styrhus mellan kuggdrevet och ett tryckstycke, och å andra sidan är lagrad i en lagerdel, som är tryck- medietätt och oförskjutbart insatt i den fria änden av ett från styrhuset utgående cylinderrör, och med en utvändigt på cylinderrörets fria ände påsatt anslutningsdel med en genomgående borrning i vilken en överströmnings~luftledning är insatt, genom vilken luftrummen hos veckade bälgar som ansluter vid styrhusets båda ändar, är förbundna med var- andra k ä n n e t e c k n a d av att lagerdelen (l7) upp- visar ett ringformigt spår (19), i vilket på i och för sig känt sätt en ringformig insnörning i cylinderröret är in- tryckt, att kopplingsdelen (18) är utformad som en cylin- derröret omgripande ring, som medelst en ringformig vulst (22) ingriper i den ringformiga insnörningen i cylinderrö- ret och på sin yttre omkrets uppbär kanten hos anslutnings- öppningen för tillhörande veckade bälg (l5).

2. Kuggstångsstyrning enligt krav l, k ä n n e t e c k - n a d av att anslutningsdelen (18) består av plastmaterial.

3. Kuggstängsstyrning enligt krav l eller 2, k ä n n e - t e c k n a d av att lagerdelen (17) består av gjutgods.