SE438785B

SE438785B - FIREBOOK WITH ATMINSTONE TWO OF THE VEHICLE'S ENGINE DRIVING BUILT-IN

Info

Publication number: SE438785B
Application number: SE8006943A
Authority: SE
Inventors: E Guttler
Original assignee: Rosenbauer Kg Konrad
Priority date: 1979-11-13
Filing date: 1980-10-03
Publication date: 1985-05-13
Also published as: NO147861B; ATA724079A; NO147861C; BE885783A; NO803274L; AT367304B; SE8006943L; NL8006213A

Description

80069 43-8 k) brandbekämpning ofta är absolut nödvändigt. 80069 43-8 k) firefighting is often absolutely necessary.

Till grund för uppfinningen ligger därför uppgiften, att eli- minera denna nackdel och att åstadkomma ett brandfordon av inledningsvis angivet slag, som vid samtidig användning av två motsvarande aggregat garanterar en felfri drift av båda aggregaten och vid full reglerbarhet av det ena aggregatet möjliggör att konstant driftsvarvtal med största noggrannhet bibehålles för det andra aggregatet, utan att en särskild be- tjäningsman erfordras för ändamålet.The object of the invention is therefore to eliminate this disadvantage and to provide a fire vehicle of the type indicated in the introduction, which when used simultaneously with two corresponding units guarantees a fault-free operation of both units and with full controllability of one unit makes it possible to constantly operating speeds with the greatest accuracy are maintained for the second unit, without the need for a special clerk for the purpose.

Uppfinningen löser denna uppgift genom de i huvudkravets känne- tecknande del angivna säregenskaperna.The invention solves this task through the special features stated in the characterizing part of the main claim.

Regulatorer som arbetar på grundval av en är-börvärdejämförel- se, är visserligen i och för sig tidigare kända, men här före- ligger en särskilt fördelaktig användning av en sådan reglering vid brandfordon, som med hänsyn till det speciella valet av är-värde väl uppfyller alla speciella fordringar vid en brand- bekämpning. Han uppnår ej endast fullkomligt automatiskt en reaktionssnabb anpassning av aggregatets ögonblickliga varvtal till önskat bör-varvtal, varvid ett minskat driftsvarvtal mot- verkas genom en höjning av den hydrauliska drivanordningens utväxlingsförhållande och ett ökat varvtal genom en sänkning av utväxlingsförhållandet, utan dessutom sker en självkontroll av omställningsförloppet, eftersom det egentliga aggregatets ögonblickliga varvtal är utslagsgivande som mått på regleringen och ej, som tidigare fordonsmotorns varvtal. Vid denna regle- ring tages dessutom hänsyn till varje påverkan, som bidrager till att aggregatets varvtal avviker från önskat bör-värde, antingen det nu är fordonsmotorns varvtalsändringar, hydraul- mediets temperatursvängningar eller själva aggregatets belast- ningsändringar, varigenom det faktiskt sörjts för att det ena aggregatets önskade konstanta varvtal exakt innehållits. Som är-värde för regleringen får därvid naturligtvis ej direkt aggregatets varvtal utnyttjas, utan en därav avhängig annan storhet är också användbar, exempelvis frekvensen för den av aggregatet alstrade strömmen. För den egentliga omställningen av den hydrauliska drivanordningen är på lämpligt sätt alla möjligheter anlitbara, som föreligger vid den drivanordning 8006943-8 som användes vid det aktuella fallet, varvid hänsyn endast måste tagas till erforderligt reglerområde.Regulators that operate on the basis of a setpoint comparison are admittedly known per se, but there is a particularly advantageous use of such a control in fire vehicles, which, in view of the special choice of setpoint, meets all special requirements for firefighting. Not only does it achieve a completely automatic, rapid reaction adjustment of the instantaneous speed of the unit to the desired set speed, whereby a reduced operating speed is counteracted by an increase in the gear ratio of the hydraulic drive device and an increased speed by a lowering of the gear ratio, but also a self-control the conversion process, since the instantaneous speed of the actual unit is decisive as a measure of the regulation and not, as the previous speed of the vehicle engine. This control also takes into account any influence which contributes to the unit's speed deviating from the desired setpoint, whether it is the vehicle engine speed changes, the hydraulic medium temperature fluctuations or the load changes of the unit itself, whereby it is actually ensured that it the desired constant speed of one unit has exactly been included. The actual speed of the unit must of course not be used as the actual value for the control, but a different quantity depending on it is also useful, for example the frequency of the current generated by the unit. For the actual adjustment of the hydraulic drive device, all possibilities which are present in the drive device 8006943-8 used in the case in question are suitably suitable, whereby only the required control range must be taken into account.

Uppfinningen är naturligtvis ej heller inskränkt till använd- ning vid aggregat, av vilka åtminstone ett är mekaniskt kopplat till fordonets motor. En hydrostatisk drivanordning är likaså tillordningsbar till aggregat med varierbara driftsvarvtal, alltså t.ex. brandpumpen, och det är likaså möjligt, att i den hydrostatiska drivanordningens system medtaga ytterligare hydraulaggregat, såsom en hydraulkran e.d. hed hänvisning till bifogade ritning beskrivs nedan som exempel en lämplig utföringsform av brandfordonet enligt uppfinningen.The invention is of course also not limited to use with units, at least one of which is mechanically connected to the vehicle's engine. A hydrostatic drive device can also be assigned to units with variable operating speeds, ie e.g. the fire pump, and it is also possible to include in the system of the hydrostatic drive device additional hydraulic units, such as a hydraulic crane or the like. With reference to the accompanying drawing, a suitable embodiment of the fire vehicle according to the invention is described below as an example.

På ritningen illustreras schematiskt kopplíngsarrangemanget vid denna utföringsform av brandfordonet.The drawing schematically illustrates the coupling arrangement in this embodiment of the fire vehicle.

Av fordonsnotorn 1 i ett brandfordon (som ej visas ytterligare) är via en fördelningsväxel 2 och kopplingar 3 en brandpump H och en generator 5 drivbara samtidigt. Brandpumpen H är därvid direkt mekaniskt kopplad till fordonets motor 1, varigenom vid ändring av fordonsmotorns varvtal även driftsvarvtalet för brandpumpen H ändrar sig och brandpumpen är styrbar av fordons- motorn 1 i enlighet med från fall till fall önskat pumptryck.Of the vehicle notary 1 in a fire vehicle (which is not shown further), via a distribution gear 2 and clutches 3, a fire pump H and a generator 5 are drivable simultaneously. The fire pump H is then directly mechanically connected to the vehicle's engine 1, whereby when changing the vehicle engine speed also the operating speed of the fire pump H changes and the fire pump is controllable by the vehicle engine 1 in accordance with the desired pump pressure from case to case.

I motsats till brandpumpen kräver generatorn 5 konstant drifts- varvtal, vilket måste bibehållas så exakt som möjligt även om fordonsmotorns varvtal ändrar sig. För att uppnå detta, är en omställbar hydraulisk drivanordning 6 framförkopplad generatorn 5, varvid drivanordningens hydraulpump Sa via kopplingen 3 och växeln 2 är drivbart förbunden med fordonsmotorn 1, medan driv- anordningens hydraulmotor Bb är drivbart förbunden med genera- torn 5. Generatorn 5 driver i sin tur_en takometergenerator 7, som genom motsvarande elektriska impulser såsom är-värde in- matar generatorns 5 ögonblickliga varvtal i en regleranord- ning 8. Regleranordningen 8 jämför detta är-värde med ett inställbaﬁ;bör-värde, som motsvarar önskat konstant driftsvarv- tal för generatorn 5, och omställer i avhängighet av differensen mellan är- och bör-värdet den hydrauliska drivanordningens 6 utväxlingsförhållande. Dessutom förändras exempelvis pumpens Ga transpoterade vätskemängd och/eller hydraulmotorns ßb 8006943-8 mottagna vätskemängd, varvid en minskning av generatorns 5 varvtal leder till en höjning av hydraulpumpens Ba transportera- de vätskemängd och/eller en sänkning av motorns Gb mottagna vätskemängd, eller omvänt en ökning av generatorns 5 drifts- varvtal till en sänkning av pumpens Ga transporterade mängd och/eller en höjning av motorns Gb mottagna mängd. Genom denna regleríngsanordning 8, som påverkar den hydrauliska drivanord- ningen 6 i avhängighet av ¿eneratorns 5 faktiska varvtal, är drifusvarvtalet för generatorn 5 med extremt kort reaktionstid automatisktoch med varje önskad noggrannhet anpassbart till det erforderliga konstanta värdet, varvid hänsyn kan tagas till alla tänkbara ínflytanden, med början från fordonsmotorns 1 varvtal till strömförbrukarnas belastning på generatorn.In contrast to the fire pump, the generator 5 requires a constant operating speed, which must be maintained as accurately as possible even if the speed of the vehicle engine changes. To achieve this, an adjustable hydraulic drive device 6 is connected to the generator 5, the hydraulic pump Sa of the drive device via the clutch 3 and the gear unit 2 being drivably connected to the vehicle engine 1, while the hydraulic motor Bb of the drive device is drivably connected to the generator 5. The generator 5 drives in turn a tachometer generator 7, which by corresponding electrical impulses as input value enters the instantaneous speed of the generator 5 in a control device 8. The control device 8 compares this value with a set value set, which corresponds to the desired constant operating speed. number for the generator 5, and, depending on the difference between the actual and setpoint values, changes the gear ratio of the hydraulic drive device 6. In addition, for example, the amount of fluid transported by the pump Ga and / or the amount of fluid received by the hydraulic motor ßb 8006943-8 changes, a decrease in the speed of the generator 5 leading to an increase in the amount of fluid transported by the hydraulic pump Ba and / or a decrease in the fluid received by Gb. increasing the operating speed of the generator 5 to a decrease in the amount of the pump Ga transported and / or an increase in the amount received by the motor Gb. By this control device 8, which affects the hydraulic drive device 6 depending on the actual speed of the generator 5, the drive speed of the generator 5 with extremely short reaction time is automatic and with any desired accuracy adaptable to the required constant value, all conceivable values being taken into account. influences, starting from the vehicle engine's 1 speed to the load of the power consumers on the generator.

Claims

80069 43-8 Claims on a commercial vehicle with at least two drivable built-in units (H, 5), of which one (H), e.g. a fire pump, requires a variable operating speed and the other (5), e.g. a generator requires a constant operating speed, the operating speed to be kept constant for one of the components (S) being divertable from the vehicle engine (1) via an adjustable hydraulic drive device (6), characterized in that the unit (5) connected to the hydraulic drive device (6) is assigned a speed sensor (7), e.g. a tachometer generator, and for converting the hydraulic drive device (6), a control device (8) serves, which compares the speed of the speed sensor given as the actual value with the desired speed, which is to be kept constant, which sets the setpoint and changes the hydraulic drive device. (6) upshift or downshift ratio depending on the setpoint.