SE438246B - Passagerarsete - Google Patents

Description

' 31-2' 7eo9111-av eZ. i uppfinningen planerade standardiseringen åtminstone av ytterdimensionesna hos baksidan till ryggdelar hos dylika passagerarsäten utgör därmed ingen 7 inskränkning vid den individuella utformningenp utan den konsekventa använd-i ningen av ratíonaliseringsåtgärder. 'Men om varje gång ytterdímensionerna hos baksidan av dylika ryggdelar är konstanta, så gäller detta givetvis ock- så de komponenter som resulterar i dylika ryggdelar, såsom rörramen, stopp- nizig-en och beklädnaden. Man tillför nu enligt uppfinningen blott en de bå- da skånklarna i den hårnålsformígt böjda rörramen vid dess tvärstycke över- bryggande montageplåt, vid vilken nu vid baksidan av ryggdelarna till såda- na passagerarsäten önskade komponenter är anbringbara. __I det allra enklaste fallet kan ett sådant passagerarsäte levereras utan .någon vid baksidan av ryggdelen anbragt komponent. Då är baksidan av rygg- delen inklusive sidokanterne. i allmänhet beklädd med en stark plastfolie med vävinlägg. Enligt uppfinningen kan i stället för denna plastfolie också. en ryggdelen på baksidan omfattande och åtminstone delvis täckande, vid mon- tageplåten rästbar ryggplatta vara anordnad. Dylika ryggplattor är lämpliga att anbringa vid de ryggdelen på baksidan begränsande kanterna, då dessa kan- ter enligt erfarenheten är utsatta 'för mycket stark nötning. 'Ett fullstän- digt skydd erbjuder visserligen en ryggplatta, som upptar ryggdelens hela baksida och givetvis också. når runt omkring kanterna av ryggdelen. En rygg- platta som företrädesvis består av' slagfast, elastiskt töjbar plast motsva- rargockså mycket höga krav ooh tål också avsiktliga förstörelseförsök. lör- utöver är en dylik ryggplatta också. lätt att göra ren, i synnerhet om plast- materialet är dammavvisande.

Med fördel är ryggplattan försedd med en rörramens sträckning följande och densamma delvis upptagande förstärkníngsvulst och uppvisar minst en tvärs mot ryggdelens längdutsträckning löpande förstärkningsrämua. På. en dylik ryggplatta, företrädesvis mellan vulsterna respektive rännorna, kan då god- ' tyckliga komponenter eller också. aggregat' anbringas. Härvid går man lämpli- gen så tillväga, att dessa komponenter och aggregat monteras före' rygg- plattans anbringande vid passagerarsëlitet, så. att montaget av dessa delar blir mycket förenklat. Samtidigt med fastskruvandet exempelvis av ett hand.- tag eller också av ett askfat etc. kan då, med samma slcruvar, också rygg- plattan fästas vid ryggdelen., lämpligen sammanfattas härvid olika komponen- ter redan till aggregat, med fördel på. en plastformdel, varigenom återigen montaget mycket förenklas. Dessutom är det också möjligt att även utan rygg- platta direkt på montageplåten fästa dessa med komponenter försedda plast- formdelar. 3 7so9111-3 Det har redan omnämnts att passagerarsäten av det beskrivna slaget alltid är an- ordnade bakom varandra i passagerarutrymmets längdriktning. För att trots det- ta hålla passagerarutrymmets dödutrymme så lågt som möjligt, måste avstån- den mellan de enskilda sätena därför hållas så litet som möjligt. Av detta skäl är också ryggdelarnas baksidor för det mesta välvda i båda riktningar- na för att underlätta intagandet av plats och åtminstone optiskt erbjuda ett skenbart större avstånd. Anbringandet av plana klaffbord stöter därför vid på så sätt svängde baksidor hos ryggdelarna på svårigheter. Denna svå- righet kan elimineras genom anbringandet enligt uppfinningen av ryggplattan, då nu fällbordsaxeln kan insättas mellan vulsterna och sedan bordet själv som en plan platta kan infogas mellan dessa vulster och eventuellt en där befintlig förstärkningsränna utan att försvåra intagandet av plats och utan att vara till förfång för den optiska bilden.

Givetvis kan också täokplattor respektive täokformdelar anordnas för täck- ning av på förhand nödvändiga urtag í ryggplattor eller plastformdelar, som kommer till användning när komponenter inte längre behövs eller skall demon- teras för underhåll.

Passagerarsäten enligt uppfinningen kan således , uten hänsyn till indivi- duella utformningsönskemål hos senare användare alltid framställas i lika utförande i stora stycketal och därför ytterst rationellt. Det enklaste kon- struktienssatzet utgör där-via det, via vilket ryeedelens baksida én~ dast är beklädd. Om man vid denna ryggsida önskar komponenter eller aggre- gat, så kan dessa delar antingen direkt påsättas den i ryggdelen befintliga moncageplåten eller en ryggplatta som kan förbindas med denna montage- plåt. Denna påmontering är också möjlig i efterhand, alltså på ett redan monterat säte, så att sätena kan levereras och monteras i det enklaste utförandet och först i efterhand bättre utrustas. Det är också möjligt att åter demontera de vid ett säte monterade komponenterna och even- tuellt maskera de förut upptagna ställena med täckplattor, exempelvis när dylika passagerarsäten inte längre skall användas som komfortsäten utan som enkla linjesäten. Umapteringen är speciellt enkel när utbytesryggplattor står till förfogande, varvid då helt enkelt en bestyckad ryggplatta byts ut mot en motsvarande obestyckad, eller omvänt.

Fördelarna enligt uppfinningen framkommer alltså inte blott vid framställ- ningen och primärmontaget av dessa säten, utan också för varje gång när en omaptering av sätena önskas. 7809111-3 4 Uppfinníngen kännetecknas av de särdrag som framgår ur närslutna patentkrav å _och den kommer nu att förklaras närmare med hjälp av bifogade ritningar som visar i fig. l en ryggdel-rörram; i fig. 2 en ryggplatta i vy framifrån; i fig. 3 ryggplattan i längdsnitt; i fig. 4 en första variant av en plastformdel i vy framifrån; i fig. 5 samma formdel i ett tvärsnitt; i fig. 6 en andra möjlig variant återigen i vy framifrån och i fig. 7 dennavaríant i tvär- snitt.

Ryggdelen till ett passagerarsäte består bland annat av en hårnålsformigt böjd rörram 1. Vid tvärstycket 2 i denna rörram 1 överbryggar en montage- plåt 3 rörramens 1 båda skänklar 4, 5. Ett ytterligare, dessa båda skänk- lar 4, 5 ëverbryggande förstärkningsband 6 är anordnat i närheten av an- slutningen till passagerarsätets sitsyta. Montageplåten 3 är försedd med olika gänghål 7 för upptagande av förbindningsslcruvar. En ryggplatta 8 är påskruvbar på denna ram respektive på montageplåten 3 och eventuellt ock- så på förstärkningsbandet 6. Denna ryggplatta 3 uppvisar en rörramens 1 sträckning följande och densamma delvis upptagande förstärkningsvulst 9 och därtill också en tvärs mot dess längdutsträckning löpande förstärkninga- ränna lU. På den jäms med tvål-stycket 2 i rörramen l löpande vulstdelen är en längslöpande fördjupning 12 anordnad för upptagande av ett kardborr- _ band. Detta -kardborrband tjänar till fastsättning av ett huvudpartiet hos ryggdelen av dylika passagerarsäten skyddande huvudskydd. I Förstärkningsrännan 10 är genombruten vid mitten (13) för upptagande av ett askfat. Um. användningen av denna komponent "askfat" inte önskas, kan genombrottet 13 täckas med en motsvarande maskering. Ytterligare genombrott 14 är anordnade för upptagande av magneter för hållande av ett mot baksi- dan av ryggdelen nedfällt klaffbord. Ett dylikt klaffbord kan med sin axel exempelvis insättas i hål ll i förstärkningsvulsten 9. Trots den svängde formen hos ryggplattan 8, stör denna inte klaffbordetsplana yta, då k1affb0r_ det utsträcker sig mellan de båda vulsterna 9 och förstärkningsrännan 10, alltså plant övertäcker denna fördjupning.

En sådan ryggpletta kan, utan att komponenter påsättes, redan i denna form fastsättas vid baksidan av en ryggdel till passagerarsäten medelst i hål 17 ingripande förbindníngsslcruvar. Men samtidigt med fastsättningen, ex- empelvis vid de båda övre hålen 17, kan också ett handtag påskruvass I ge- nombrottet 13 kan, som redan nämnts, ett askfat insättas eller genombrottet 13 också tillslutas med en masker-ing. Likaså är det möjligt att i fördjup- ningen 12 inlägga ett kardborrband eller också att utelämna detta kardborr- l\

Claims (7)

1. 5 7809111-3 band. Tänkbart är det också att anbringa ryggplattan 8 med ett klaffbord monterat vid baksidan av ryggdelen; givetvis kan man också avstå från det- ta klaffbord eller ockâs i efterhand montera det vid ryggplattan 8. Vidare är det möjligt att anbringa ett nät eller en ficka vid ryggplattan 8 för förvaring av tidskrifter, handväskor och dylikt. I varje fall skyddar rygg- plattan 8 fullständigt baksidan av en dylik ryggdel liksom också, åtmins- tone delvis, sidoytorna av ryggdelens stoppning. En förstörelse, även en illvillig förstörelse, av denna ryggplatta 8 är, om ryggplattan 8 fram- ställs av slagfast, elastiskt töjbar plast i motsvarande tjocklek, knappast möjlig. Iessutom är rengöringen av en dylik ryggplatta 8 fullständigt prob- lemfri, i synnerhet om dammavvisande plast används. Fig. 4 och 5 visar en plastformdel för insättning i utrymmet 15, som be- gränsas av förstärkningsvulsten 9 och förstärkningsrännan 10. Denna plast- formdel 16 uppvisar en fördjupning 18 i vilken antingen ett fällaskfat el- ler också ett litet handtag kan insättas. Förbindningen av denna plastform- del 16 med ryggplattan 8 respektive montageplåten 3 sker via i hål 19 ingri- pande förbindningsskruvar. Ytterligareenplastformdel visar fig. 6 och 7. I denna plastformdel 20 finns flera fördjupningar 21, 22, 23, 24 anordnade. Den förhållandevis grunda för- djupningen 21 tjänar härvid till upptagande av ett sittplatsnummer; den yt- terligare fördjupningen 22 kan därtill tjäna till att upptaga en klädkrok, eller också exempelvis en tryckknapp för inkoppling av en belysning som kan vara anbragt vid undersidan av plastformdelen 20. Fördjupningen 23 kan uppta- ga ett handtag, fördjupningen 24 en fällaskbägare. Förbindningen av plast- formdelen 20 med ryggplattan 8 respektive montageplåten 3 sker via i hål 25 ingripande förbindningsskruvar. Patentkrav 1 Passageraräüe med en ryggdel som innefattar en hårnålsformigt bockad rörram (1) med två sidoskänklar (4, 5) som uppâtäfföflmrmnaav ett tvärstycke (2), en av ramen uppburen ryggstödskudde och ett yttre omhölje som omsluter ramen och ryggstödskudden och på baksidan utgörs av en styv ryggplatta (8) vid vars yttersida tillkommande komponenter kan fästas,varvid nämnda sidoskänklar intill tvärstycket är sinsemellan förbundna av ett första tvär- gående förbindelseorgan till vilket ryggplattan kan fästas medelst skruvar, k ä n n e t e c k n a t a v (enes otur. 1 7809111-3 6 att det första förbindelseorganet har formen av en platt montageplåt, att sidoskänklarna på avstånd från montageplåten är sinsemellan förbundna av ett andra förbindelseelement (6) till vilket ryggplattan ävenledes kan fästas genom fastskruv- ning, varvid inga andra styva element förefinns inom rörramen och ryggplattan uppvisar en utmed periferin förlöpande vulst- formig urtagning i vilken rörramen åtminstone delvis är upptagen när ryggplattan har fastskruvats vid förbindelse- organen.

2. Passagerarsäte enligt patentkrav 1, k ä n - n egt e c k n a t a v att det andra förbindelseorganet utgörs av en platt remsa.

3. Passagerarsäte enligt patentkrav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a t a v att ryggplattan uppvisar en förstärkningsränna (10) som utsträcker sig vid montageplåtens nedre åndkant mellan de delar av nämnda urtag som är avsedda för upptagning av ramens båda sidoskänklar.

4. Passagerarsäte enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t a v att nämnda tillkommande komponenter är fästbara med hjälp av samma skruvar som ryggplattan till montageplåten.

5. 1 Passagerarsäte enligt något eller nâgra av patentkrav 1-4, k ä n n e t e c k n a t a v att nämnda tillkommande komponenter är fästa till en bärplatta (16, 20) vilken i sin tur är fästbar till ryggstödet i området vid montageplåten.

6. Passagerarsäte enligt patentkrav 3 och 5, k ä n n e t e c k n a t a v att bärplattan utgörs av en formdel av plast som är fästbar till ryggplattan i området (15) mellan den del av urtaget i vilken ramens tvärstycke inryms och förstärkningsrännan på ryggplattan.

7. Passagerarsäte enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a t a v att ryggplattan består av slagfast, elastiskt töjbar plast.