SE455071B - Skydd for lostagbar placering over ett sufflettstuvutrymme hos ett fordon - Google Patents

Description

455 021 10 15 20 25 30 35 2 Enligt föreliggande uppfinning åstadkommas ett sufflettskydd, vilket är inrättat att passa över ett stuvningsutrymme eller fack hos ett fordon av omvand- lingsbar typ. Skyddet innefattar ett par inbördes åt- skilda, styva element och en mellan dessa anbringad, böjlig mittdel, Det uppfinningsenliga skyddet är ut- format i ett stycke och har vidare organ för löstagbar montering av skyddet på fordonet.

I ett första utförande innefattar organen för lös- tagbar montering av skyddet huvudsakligen ett spärrele- ment på var och en av skyddets styva delar och en för spärrhaken avsedd hållare eller anslagsenhet, som är monterad pá fordonets bakre karosseriplátar. Andra ut- föranden av monteringsorganen innefattar enheter med fjäderklämmor, vilka kan manövreras antingen manuellt eller med mekaniska anordningar. ' Det uppfinningsenliga skyddet är självstaplande så tillvida att de styva delarna kan anbringas ovanpå varandra och den böjliga, mellanliggande delen kan vikas och införas däremellan.

Uppfinningen skall beskrivas närmare i det följande genom utföringsexempel under hänvisning till medföljande ritningar.

Fig l är en perspektivvy av ett uppfinningsenligt skydd._Fig 2 är en perspektivvy av det uppfinningsenliga skyddet i dess staplade eller stuvade läge. Fig 3 är en tvärsnittsvy av ett första utförande av en spärr- mekanism för användning härvid. Fig 4 är en perspektiv- vy av av en spärrmekanismen i fig 3. Fig 5 är en första sidovy alternativ spärrmekanism. Pig SA är en tvärsnittsvy linjen 5A-SA i fig 5. Fig 6 är en tvärsnittsvy längs linjen 6-6 i fig 5. Fig 7 är en tvärsnittsvy av ett tredje utförande av en spärrmekanism. särskilt fiq l och 2, åskådlig- l0 betecknat uppfinningsenligt längs I ritningarna, och göres ett generellt med skydd. Skyddet 10 innefattar väsentligen ett par inbör- des àtskilda, styva delar eller element 12 resp 14 och 10 15 20 25 30 35 455 071 3 en böjlig mitt- eller mellandel 16. Skyddet 10 är dimen- sionerat för att övertäcka ett stuvningsutrymme eller ett fack 18 i ett fordon 20 av omvandlingsbar typ. Såsom är känt för fackmannen inom det omrâde vartill före- liggande uppfinning hänföres och såsom angivits ovan är fordon av omvandlingsbar typ försedda med ett stuv- ningsutrymme eller ett fack 18, i vilket suffletten förvaras, när den befinner sig 1 sitt aterdragna läge.

Facket är vanligtvis anordnat vid sidan om samt bakom omkretsen hos fordonets 20 baksäte 22. Stuvningsutrym- mets bakre del är belägen mellan baksätets baksida och fordonets bagageutrymme.

De styva elementen 12, 14 täcker väsentligen fackets 18 sidodelarna i närheten av fordonets bakre karosseri- sidoplàtar. Den böjliga mittdelen 16 täcker fackets 18 bakre sektion eller del. Såsom visas i ritningarna är skyddet ett väsentligen U-format element, varvid de styva delarna 12, 14 utgör Uzets skänklar och den böjliga delen 16 utgör Uzets buktiga del.

Fastän de i ritningarna visade, styva delarna 12, 14 har ett väsentligen rektangulärt utförande är före- liggande uppfinning inte begränsad därtill. änarare kan de styva delarna ha vilken som helst önskad form, vilket bestämmes av fordonets utseende såväl som aero- dynamiska krav. Mittdelen är företrädesvis tillverkad i ett stycke med de styva delarna och kan fästas vid dessa medelst vilka som helst lämpliga medel, såsom genom fastsyning, bindning, svetsning eller liknande. vid tillverkning av det uppfinningsenliga skyddet kan vilket som helst lämpligt, styvt material användas för de styva delarna 12, 14, såsom polykarbonater, nylon, material av PVC-typ, ABS-hartser, glasfiber och liknande.

De styva skydden utgöres företrädesvis av element till- verkade av glasfiber eller pressad plast. Ett dekorativt skyddsöverdrag, såsom en tunn vinylfolie, är fäst ovanpå de styva elementen och har en färg, som passar till fordonets ytterfärg. 455 071 10 15 20 25 30 35 ...n-o 4 Mellanpartiet kan tillverkas av vilket som helst lämpligt material, såsom vinyltyg eller liknande. Det vinylbeklädnadsmaterial som användes för att skydda de styva delarna utgör företrädesvis också materialet i mellandelen. Vid tillverkningen av det uppfinninge- enliga skyddet är en del av det vinyltvg som användes för att skydda de styva delarna helt enkelt utsträckt mellan dessa för att utgöra mellandelen 18. Ett kantband eller annan beklädnad 24 är fäst utmed skyddets hela periferi för både dekorativa syften såväl som för att utgöra en del av en monteringsenhet, vilken skall be- skrivas närmare i det följande.

Såsom visas i fig 2 är det föreliggande skyddet ett självstuvande skydd. De styva elementen 12, 14 kan staplas ovanpå varandra och den böjliga, mellanliggande vävdelen kan vikas pà vilket som helst lämpligt sätt, såsom en dragspelsvikning, och instuvas, såsom visas, inuti det inre utrymmet mellan de två styva elementen.

Föreliggande uppfinning uppvisar även organ 26 för löstagbar montering av skyddet på fordonet 20 för att täcka facket 18. Organen 26 utgöres av vilken som helst lämplig spärrmekanism som kan förbinda skyddet med for- donet. Företrädesvis är de styva delarna 12, 14 för- bundna med var sitt organ 26. Pig 3-7 åskådliggör olika utföranden för àstadkommande av den löstagbara monte- ringen av'skyddet på fordonet 20.

I fig 3-4, vartill nu först hänvisas, áskàdliggöres ett första utförande av ett uppfinningsenligt organ 26 för löstagbar montering.

Organen 26 inbegriper i huvudsak en på skyddet 10 vridbart monterad spärrhake 32 och ett anslagsdon 30 för kvarhàllning av spärrhaken 1 läst läge. Orga- nen 26 innefattar vidare organ för manövrering av spärrhaken 32. Närmare bestämt innefattar organet 26 ett på skyddets 10 insida monterat hus 34, såsom visas i figurerna. Huset har ett par motstàende sidoväggar 36, 38 och en bakre vägg 40, som är fäst vid skyddet 10 medelst vilka som helst lämpliga organ, sàsom-gänga- lå' 10 15 20 25 30 35 455 071 5 de fästdon eller liknande (ej visade). Ett par mittför varandra liggande öppningar 42 (av vilka endast en vi- sas) är anordnade i de motstàende väggarna 36 och 38.

En ledtapp 44 sträcker sig genom de mittför varandra liggande öppningarna 42. Spärrhaken 32, vilken utgöres av ett väsentligen J-format element, är ledbart, vrid- bart monterat på huset via ledtappen 44.

Spärrhaken 32 föres i och ur spärringrepp medelst med 33 generellt betecknade manövreringsorgan. Organen 33 för manövrering av spärrhaken 32 innefattar en konsol 46, som är ledbart monterad pà huset och förbunden med spärrhaken 32. Konsolen 46 har ett par inbördes åtskilda och parallella, oregelbundet utformade ben 48, 50. Benen 48, S0 har var sin första ände-51, 51' fäst vid ett handtag 52. Handtaget 52 är inrättat att gripas tag i av användaren för manuell manövrering av spärrhaken i och ur spärringrepp på ett sätt, som skall beskrivas i det följande. Benen 48, SD sträcker sig i sidled utàt fràn handtaget 52, såsom visat, varifrån bada benen sträcker sig uppåt och skjuter fram uppåt genom huset 34. Var och en av benens 48, 50 uppåt utsträckta delar har en däri anordnad första öppning (ej visad). Ledtap- pen 44 sträcker sig genom dessa första öppningar för att vridbart montera konsolens 46 ben på huset. Det bör observeras, vilket visas med streckade linjer 1 ritningen, att de uppåt utsträckta delarna hos konso- lens 46 ben 48, 50 har ett oregelbundet utförande, så att konsolen är monterad pà huset på ett “övercentrerat“ sätt, av skäl som framgår av det efterföljande.

Såsom framgår av figurerna sträcker sig var och en av de uppåt utsträckta delarna hos benen 48, 50 upp över husets 34 övre kant. En öppning 54 är anordnad i den översta delen hos varje ben i närheten av dettas fria ände (av vilka endast en visas). Öppningarna ligger mittför varandra. En tapp 56 sträcker sig genom öpp- ningarna 54 för att sammanbinda de övre ändarna hos konsolens ben. 4555 10 15 20 25 30 35 071 ; 6 Såsom visas är spärrhaken 32 anbringad mellan benen * 48 och 50. Eftersom spärrhaken är stelt förbunden med benen 48, 50 kommer den att röra sig på samma sätt som konsolen 52.

Manövreringsorganen innefattar, såsom angivits ovan, ett anslagsdon 30, vilket håller kvar spärrhaken 32 i ett låst läge. Anslagsdonet utgöres av ett väsent- ligen U-format element, som är monterat på sidoplåten 58 i närheten av facket 18. Anslagsdonet 30 är monterat på plåten S8 på vilket som helst lämpligt sätt, såsom via gängade fästdon 60 eller liknande.

Vid användning, när skyddet är anbringat över fac- ket, griper man tag 1 handtaget 52 och för detta från skyddet 10 i pilens A riktning: När handtaget föres i _ denna riktning, kommer konsolens ben och därigenom spärr- haken 32 att vridas på det visade sättet i riktningen hos pilarna A' resp A". När handtaget 52 föres i pilar- nas motsatta riktning kommer konsolen att vridas till -F vertikalläge, varigenom haken ingriper med anslagsdonets 30 böjda del, såsom visas med heldragna linjer. Således kommer den manuella manövreringen av handtaget att med- föra ingrepp och frigöring av monteringsorganet 26.

I fig 5, SA och 6, vartill nu hänvisas, åskådlig- göres ett annat utförande av organen 26 för montering av skyddet över stuvningsutrymmet eller facket 18. I enlighet härmed är var och en av de styva delarna för- bundna med ett flertal klämmor 210. Klämmorna 210, som är fjäderklämmor, har en första ände 212 fast förbunden med insidan hos den styva delen 12 resp 14. Den första änden är fäst vid insidan hos respektive del medelst lämpliga fästdon, såsom tappar 214 eller liknande. Kläm- man 210 sträcker sig ner under det styva elementets undersida eller undre plan och sträcker sig därifrån i sidled utåt, såsom visas. Klämmans 210 utskjutande K ände eller del utnyttjas för att fästa de styva delarna vid fordonet på ett sätt, som skall beskrivas i det fö1janae} 10 15 20 25 30 35 455 071 7 Även om ritningen uppvisar fyra likadana klämmor hos varje styv del, varvid två klämmor är fästa vid det bakre partiet och två klämmor vid det främre par- tiet hos varje del, är det inte nödvändigt att använda detta antal klämmor. Vilket som helst antal, som är lämpligt för att uppnå löstagbar montering, kan utnytt- jas härvid. Användningen av klämmorna för löstagbar montering beskrivas nedan.

Såsom nämnts ovan har skyddets 10 böjliga mellan- del 16 ett kantband eller annat band 24 fastsytt eller på annat sätt fäst utmed sin omkrets. Enligt detta utfö- rande av uppfinningen är en fasthållningslist 218 medelst kantbandet 24 fäst vid mitt- eller mellandelen 16 utmed dennas längd. Fasthållningslisten är anbringad och fäst vid mellandelens 16 undersida. Fasthållningslisten, vilken är utförd i en styv plast, såsom polypropylen, fästes vid mellandelen, när kantbandet sys fast vid kanten. Alternativt kan fasthållningslisten sättas fast W vid kantbandet med ett bindemedel eller någon annan lämplig bindningsteknik. ' Enligt föreliggande uppfinning och såsom framgår speciellt 1 fig SA och 6 är en beklädnadsdel eller en karosserilist 220 fäst vid fordonets 20 metallplåt S8 längs fackets 18 bakre kant. Beklädnadsdelen 220 är stadigt monterad därpå medelst avståndstappar 222. Av- ståndstapparna har en krage 224, som är anbringad mellan beklädnadsdelens 220 undersida och metallplåten 58 för att åstadkomma ett utrymme eller mellanrum 228 däremel- lan.

När skyddet 10 skall monteras över facket 18 enligt uppfinningen, är de bakre klämmorna 210 anbringade inuti facket 18 och passade över beklädnadsdelen 220, såsom visas i ritningen. Klämmorna, vilka är utförda i ett fjäderstàlmaterial, sammantryckes därefter bakåt (såsom visas med streckade linjer) för att tillåta de främre klämmorna att passera under kanten 230 hos den inre sidoplåten 21. När de främre klämmornas 210 utskjutande delar 216 är belägna under sidoplåten, avlägsnas den 455 10 15 20 25 30 35 071 8 sammantryckande kraften, varigenom klämmorna monteras inuti facket för att hålla de styva delarna 1 läge.

Mellandelen 16 är via fasthållningslisten 218 löstagbart monterad. Härvid är fasthållningslisten 218 anbringad i mellanrummet 228 mellan plåten 226 och beklädnadsdelen 220. Vid borttagning av skyddet avlägsnas fasthållnings- listen helt enkelt från mellanrummet genom att man gri- per tag i bandet, varefter man anbringar en sammantryc- kande kraft på klämmorna 210 för att tillåta de styva delarna att föras vertikalt uppåt.

I fig 7, vartill nu hänvisas, åskådliggöres ytter- ligare ett annat utförande av organet för löstagbar montering av skyddet 10 vid fordonet 20. Det med 126 generellt betecknade monteringšorganet är monterat på skyddet 10. Fastän endast en monteringsmekanism visas antages det återigen att likadana monteringsorgan är förbundna med var och en av de styva delarna 12, 14.

Monteringsorganet 126 innefattar huvudsakligen ett fjädrande låselement 128, en hållare 130 och gene- rellt med 132 betecknade organ för manövrering av lås- elementet 128 in i och ut ur hållaren 130. Närmare be- stämt utgöres låselementet 126 av en bladfjäder eller ett liknande fjädrande element. Bladfjäderns första ände 129 är medelst lämpliga fästdon 134 fast förbunden med insidan hos en av delarna 12, 14. Bladfjädern 128 är utsträckt från skyddet 10 samt böjd och utformad så att den har ett första plant parti 136 utsträckt förbi organen 132 i närheten därav. Låselementet 128 har ett 1 ett stycke med partiet 136 utformat parti, vilket slutar i ett utsprång 140. Utsprånget 140 är inrättat att skjuta in i och fasthållas av en hållare 130, vil- ken är monterad på fordonets 20 sidoplåt 58 på vilket som helst lämpligt sätt. Hållarens form överensstämmer med utsprångets 140. Till följd av làselementets 128 fjädrande egenskap pressas utsprånget 140 vanligtvis till ingrepp och fasthållning med hållaren 130. organen 132 kan manövrera utsprånget 140 till att frigöras från hållaren 130. Organen 132 innefattar hu- S? (fi: 10 15 20 25 30 35 455 071 9 vudsakligen en förspänd enhet 142, vilken ingriper med och verkar på låselementets 128 parti 136.

Närmare bestämt innefattar aktiveringsenheten ett väsentligen cylindriskt hölje 144, som är anbringat i en öppning 146 1 skyddet 10. Höljet 144 har, såsom visat, en väsentligen U-formad tvärsektion. En ringformig sarg eller ett ringformigt anslag 148 sträcker sig i sidled ut från höljets 144 sidovägg. Ringen bildar ett stopp- anslag som förhindrar höljet 144 att dras ur från öpp- ningen 146. En'tätningsring 150 är anbringad utmed öpp- ningens 146 periferi för att förhindra läckage av vatten eller liknande därigenom. Ringen och tätningsringen samverkar för att täta öppningen 146, när Organet 132 befinner sig i sitt opåverkade'läge.

Inuti höljet 144 är anordnat en stång 152, vars övre vägg utgör bottenväggen i höljet 144, när detta befinner sig 1 det opåverkade läget. Stången är inrättad att föras in i och ut ur höljet 144. Stången 152 inbe- griper i huvudsak ett cylindriskt element med en mindre diameter än höljets 144 inre. Förspänningsorgan, såsom en fjäder 154, omsluter stången 152 och förspänner denna mot höljets 144 bas eller botten. En hållare 158, som innefattar ett väsentligen cylindriskt element med en väsentligen U-formad tvärsektion, passar med höljet 144, såsom visas, för att hålla kvar fjädern 154 1 höl- iet 144 och styra stången 152. Det cylindriska elementet har en öppning 158 1 bottenväggen för att tillåta stång- en att skjuta ut från höljet. Genom att trycka väggen 160 mot fjäderns 154 förspänning tryckes stången 152 således genom öppningen 158 för att ingripa med det plana partiet 136 och därigenom frigöra utsprånget 140 från hållaren 130, Därefter kan skyddet från sitt läge över facket 18. Stångens normala läge tillåter utsprånget 140 att snäppfästas vid eller på annat sätt ingripa med hållaren 130.

Det inses att andra typer av monteringsorgan såväl som modifikationer hos de ovan beskrivna organen kan fackmannen kända sätt. 10 avlägsnas åstadkommas på för

Claims (4)

455 071 10 15 20 25 _ 10 PATENTKRÅV

1. Skydd (10) för löstagbar placering över ett sufflettstuvningsutrymme (18) hos ett fordon, k ä n n e - t e c k n a t av att skyddet innefattar en första styv del (12), som är avsedd att täcka en första del av stuv- ningsutrymmet, en andra styv del (14), som är avsedd att täcka en andra del av stuvningsutrymmet, och en böjlig, mellanliggande del (16), som är utsträckt mellan och utformad i ett stycke med den första och den andra styva delen, varvid den mellanliggande, böjliga delen är avsedd att täcka en annan del av stuvningsutrymmet, och att den ena styva delen är anbringbar på den andra styva delen, när skyddet ej används, för bildande av ett utrymme däremellan, varvid den mellanliggande delen är vikbar och instuvningsbar i nämnda utrymme.

2. Skydd enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t av organ för löstagbar montering av skyddet över stuv- ningsutrymmet (18).

3. Skydd enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a t av att organen för löstagbar montering innefattar minst ett pá en av de styva delarna monterat fjäderelement (128, 210), i fasthâllning av fjäderelementet och organ för frigöring stuvningsutrymmet anordnade organ för av fjäderelementet från fasthâllningsorganen.

4. Skydd enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t av ett vid de styva delarna (12, 14) fäst, dekorativt skyddsöverdrag, som är utsträckt mellan de styva delarna och utgör den mellanliggande delen (46). V. I