SE434574B - Anordning for metning av skillnaden mellan tva floden i tva skilda kanaler - Google Patents

Anordning for metning av skillnaden mellan tva floden i tva skilda kanaler

Info

Publication number
SE434574B
SE434574B SE8304964A SE8004267A SE434574B SE 434574 B SE434574 B SE 434574B SE 8304964 A SE8304964 A SE 8304964A SE 8004267 A SE8004267 A SE 8004267A SE 434574 B SE434574 B SE 434574B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
signal
knock
acceleration sensor
rectifier
amplifier
Prior art date
Application number
SE8304964A
Other languages
English (en)
Other versions
SE8004267L (sv
Inventor
B-A G Gummesson
B M Holmberg
S A Jonsson
U K Mattisson
Original Assignee
Gambro Lundia Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gambro Lundia Ab filed Critical Gambro Lundia Ab
Publication of SE8004267L publication Critical patent/SE8004267L/sv
Priority claimed from SE8304964A external-priority patent/SE434886B/sv
Publication of SE434574B publication Critical patent/SE434574B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
    • G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
    • G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
    • G01L23/225—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)

Description

3004267-4 passning till de givna förhållandena kan det vara lämpligt att förstärkningen av referenssignalen är linjär eller icke linjär.
Den s.k. Üspikningen" av en förbränningsmotor uppkommer när bränshflnftblandningen icke förbränns enbart med utgångspunkt från tändgnistan utan också en självantändning uppkommer framför den under utbredning varande flamfronten p.g.a. tryck- och temperaturstegringen. Denna okontrollerade förbränning är skadlig för motorn och förorsakar ökade mekaniska och termiska belastningar.
Denna "spikning" kan bland annat framkallas genom ändring av mo- torns belastning. En möjlighet att åter komma ifrån detta tillstånd är att omställa tändningen. I Det bullerspektrum som framkallas av "spikningen" ligger inom frekvensområdet runt 7 kHz. Försvårande för detekteringen är att liknande buller, exempelvis härrörande från ventilknackningar, likaså ligger inom detta frekvensområde och att hela bullernivån över vartalsomrâdet från tomgång upp till maximivarvtalet ändrar sig ungefär med faktorn 10.
Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till ett utföringsexempel.
På ritningen, som visar ett blockschema över anordningen enligt uppfinningen, visas en accelerationsgivare 1, exempelvis en piezokristallgivare, som upptar stomljudet och som är anordnad på lämpligt ställe i motorn, exempelvis vid cylinderlocket. Efter denna givare följer en ingångsförstärkare 2, vars utgång är för- bunden med ett bandpassfilter 3 och ett bandspärrfilter 5. Efter bandpassfiltret 5 följer en likriktare H och efter bandspärrfiltret är anordnad en effektivvärdeslikriktare 6a och en linjär förstärkar« 6b. Denna förstärkare kan eventuellt uppvisa en icke linjär för- stärkning eller ocksâ helt utelämnas vid vissa tillämpningsfall.
Utgângarna från likriktaren D och förstärkaren 6b går till ingångarna på en komparator 7. Bandpassfiltret 3 och bandspärrfiltret 5 är inställda på knackningsfrekvensen fK vid 7 kHz. Detta innebär att bandpassfiltret förstärker och bandspärrfiltret undertrycker denna frekvens.
Stomljudsignalen_UE från accelerationsgivaren 1 förstärks i ingångsförstärkaren 2 till den erforderliga nivån och förs sam- tidigt till de bägge filtren. I bandpassfiltret 3 förstärks en eventuellt förefintlig signal med frekvensen fx (medan alla andra frekvenser därmas) och i imskearm 4 mamma denna signal för biwanaa av

Claims (2)

8004267-4 knackningssignalen UK. I bandspärrfiltret 5 dämpas däremot even» tuella signaler med frekvensen fK. De återstående signalbestends~ delarna bildar efter passage av effektivvärdeslikriktaren öa medel- värdet för stomljudsignalen vilket efter linjär förstärkning i förstärkaren 6b bildar ett tröskelvärde för knackníngssignalen, som utgör en referenssignal UR. Bägge signalerna jämförs med varandra i komparatorn 7. Om knackningssignalet UK överstiger referenssignalen UR t för förskjutning av tändningstidpunkten. Komparatorn ger alltid en signal UA, om svängningar inom frekvensområdet fK upptas med ingångssignalen UE och dessa över~ stiger en bestämd nivå i förhållande till de övriga frekvenserna. Man erhåller en relativ jämförelse, som eliminerar behovet av en ilfiå; så avger komparatorn en utsignal UA, som exempelvis kan utny löpande justering. _ P a t e n t k r a v
1. Anordning för detektering av icke önskade förbränningsförloc; vid med tändníngssystem arbetande förbränningsmotorer medelst en H0C@1@Patí0HS9ÜßIê.Ü) Gflïetttiïlknackningssvängningarnas frekvens avstämt banupassfilter (3),VHflšUtS3¥ml äravsedd att jämföra; ms¿ ett referensvärde och det därvid erhållna resultatet tillordna; ce icke önskade förbränningsförlopp, som skall detekteras, k ä n n e - t e o k n a d a v att för den av accelerationsgivaren (1) mot- tagna och genom bandpassfiltret (3) förda stomljudsígnalen (UE) är .anordnad en likriktare (4), i vilken denna signal likriktas till en knackníngssignal (UK), att ett till knackningssvängningarnas (fw) frekvens avstämt bandspärrfilter (5) är seriekopplat med en effv värdeslikriktare (6a) och en förstärkare (öb) för omvandling av den av nu~el0rafionsglvaren (1) mottagna stomljudsignalen (UF) till en referenssignel (UR), och att en komparator (T) är anordnad får ,ï;- förelse av referenssignalen (UR) med knackningssignalen (UK), var- vid erhålls en utsignal (UA) om knackningssignalen (UK) överstiger referenssignalen (UR).
2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att förstärkaren (öb) uppvisar en linjär förstärkning. . Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a G a v \.\l att förstärkaren (6b) uppvisar en icke linjär förstärkning.
SE8304964A 1983-09-15 1980-06-06 Anordning for metning av skillnaden mellan tva floden i tva skilda kanaler SE434574B (sv)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE8304964A SE434886B (sv) 1982-09-28 1983-09-15 Anordning for metning av skillnaden mellan tva floden i tva skilda kanaler

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE8004267L SE8004267L (sv) 1980-12-08
SE434574B true SE434574B (sv) 1984-07-30

Family

ID=20352508

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE8304964A SE434574B (sv) 1983-09-15 1980-06-06 Anordning for metning av skillnaden mellan tva floden i tva skilda kanaler

Country Status (1)

Country Link
SE (1) SE434574B (sv)

Also Published As

Publication number Publication date
SE8004267L (sv) 1980-12-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4153020A (en) Method and apparatus for spark control of engine knock
JP3580812B2 (ja) 内燃機関のノッキングを識別する方法と装置
US8312760B2 (en) Knock detection device for a cobustion engine and a method for a combustion knock detection
US5355853A (en) Knock control system for internal combustion engine
JPH0545890B2 (sv)
JPS5951675B2 (ja) 内燃機関の制御装置
JPS60164232A (ja) ノツキング・レベル制御装置
US4895121A (en) Method and apparatus for measuring detonation in an internal combustion engine
JP2006161649A (ja) ノック検出装置
KR850007651A (ko) 노크제어방법 및 장치
US4329871A (en) Undesirable combustion characteristic detection apparatus
EP0096869A2 (en) Method and apparatus of ignition timing control
US4423621A (en) Knocking detector
US4424706A (en) Engine with knock sensing using product component of knock vibration signal
US5146777A (en) Device for detecting pinking, cylinder by cylinder, in a multi-cylinder otto engine
US4420968A (en) Undesirable combustion characteristic detection apparatus
SE436801B (sv) Anordning for detektering av icke onskade forbrenningsforlopp, vid med tendsystem arbetande forbrenningsmotorer, medelst en accelerationsgivare
SE434574B (sv) Anordning for metning av skillnaden mellan tva floden i tva skilda kanaler
JP2013155726A (ja) 内燃機関のノック検出装置
JPS6193271A (ja) 内燃機関のノツキング調整方法
JP6769211B2 (ja) ノッキング検出装置
US4454750A (en) Apparatus for generating a knock signal for use with an internal combustion engine
US5092160A (en) System and method for detecting engine knock in internal combustion engines
JPS59164939A (ja) ノツキング信号処理回路
JPS59168334A (ja) 内燃機関のノツキング検出装置

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 8004267-4

Effective date: 19900620

Format of ref document f/p: F