SE432644B - Flerdelad oljeskrapring - Google Patents

Description

7805Û77-U låter dock inte utan vidare insättning av lamellringar med mindre radiell väggtjocklek, då det därigenom betingade, lilla radiella byggdjupet för stålbandfjädern i synnerhet vid mon- teringen medför en risk för att hela ringsystemet respektive den av stålbandfjäderna stöttade lamellringen glider ut ur kolvspåret, så kallat pop-out.

Enligt vad som föreslås i amerikanska patentskriften 2 893 801 är därför stålbandfjäderns U-skänklar inte i sina ändar böjda utåt i axiell riktning utan fjäderskänklarna är divergerande böjda huvudsakligen i mitten av sin radiell utsträckning. De kvarblivande skänkeländarna ligger således vid monteringen stödjande an mot spårets yttre flanker så att i princip in- sättningen av lamellringar med mindre radiell väggtjocklek är möjlig. Denna lösning är dock inte heller den tillfredsstäl- lande då i verkligheten övergångarna mellan spårbotten och spårflankerna i ett föregivet spår för mottagning av kolv- ringar inte är rätvinkliga, såsom de i förenklade framställ- ningar ofta utformas, utan, betingat av tillverkningen, är av- rundade. En radiell anliggning av den fria änden mot fjäder- spårets avrundade botten är därför inte möjlig, dvs vid cen- treringen av oljeskrapringen på kolven kan en med radien för spårets botten identisk radiell sträcka inte utnyttjas.

DE-AS l 297 423 visar visserligen en oljeskrapringskonstruk- tion med icke böjda eller krökta och med ett bestämt avstånd till kolvspårets sida utsträckta fjäderskänklar. Genom den speciella lagringen av lamellringarna på respektive, från mot- stående fjäderskänklar avböjda och genom fjäderns tvärsnitt utsträckta, fjädrande små fötter krävs ett radiellt sett längre inåt liggande fjäderområde som den sockel som uppbär de små fötterna. Detta åstadkommer visserligen en centrering mellan stålbandfjäder och kolvspårbotten men dessutom krävs ett relativt brett metallband för tillverkning av stålband- fjädern. 7805077-0 Genom andra publikationer är det vidare känt att för olika ändamål anordna radiellt inåt böjda fjädersegment. Sålunda visar DE-OS 2 107 553 en stålbandfjäder som nästintill full- ständigt fyller ut kolvspåret och som uppvisar inom fjäder- tvärsnittet radiellt inåt eller utåt böjda tungor vilka uteslutande tjänar för att direkt eller indirekt, axiellt stödja lamellringarna. Vid den i ett stycke utförda oljeskrap- kolvringen enligt US-PS 3 650 537 är ringkroppen i omkrets- riktningen relativt styv. Vid den inre omkretsen radiellt inåt böjda flikar verkar till att fjädrande uppbära ringen på kol- vens spårbotten. Slutligen visar US-PS 2 273 691 en likaledes kolvspåret nästintill fullständigt utfyllande, i ett stycke utförd oljeskrap-kolvring i form av en utåt öppen, U-formigt profilerad stålfjäderring vilken är segmenterad med hjälp av alternerande, axiella och varandra överlappande urtag och vil- ken gjorts fjädrande i omkretsriktningen.

Uppfinningen syftar till att åstadkomma en flerdelad olje- skrapring vars stålbandfjäder med profilerat tvärsnitt och alternerande, huvudsakligen axiellt förlöpande, varandra över- lappande urtag tillåter användande av lamellringar med minsta möjliga radiella väggtjocklek, tillåter en god monterings- säkerhet och centreringsmöjlighet och samtidigt möjliggör en materialbesparing genom användning av ett relativt smalt stål- band för fjädertillverkningen.

Enligt uppfinningen uppnås detta syfte genom att det är anordnat separata, vid stålbandfjäderns inre omkrets förde- lade, i ett plan av fjäderns skänklar radiellt inåt pekande små fötter vilka i monteringstillståndet slutar med ett avstånd till kolvspårets botten.

Enligt en speciell utföringsform av uppfinningen är det vid en stålbandfjäder med inåt öppen U-formig tvärsnittsprofil och med axiellt böjda skänkeländar för mottagning av en eller flera lamellringar, anordnat så att de små fötterna är för- 7805077-0 längda U-skänklar av enskilda fjädersegment så att de i mon- teríngstillståndet är utsträckta med ett axiellt avstånd till kolvspårets sidor.

Den enligt uppfinningen föreslagna lösningen utgår huvudsak- ligen från den stålbandfjäderkonstruktion som är tidigare känd genon1US-PS 2 695 825 och skiljer sig från den genom att sepa- rata distansfötter är anordnade endast vid ett fåtal ställen runt periferin och att dessa distansfötter är utformade såsom radiella förlängningar av U-skänklarna hos enskilda fjäderseg- ment samt att distansfötterna ligger i fjäderflankernas plan.

Genom att endast ett fåtal runt omkretsen fördelade små di- stansfötter krävs för centrering av fjäderringen kvarstår möj- ligheten att inte utnyttja enskilda fjädersegment för den ra- diella lagringen av lamellringarna och att således inte böja dessa i axiell riktning vid de radiella inre ändarna utan att förlänga dem radiellt inåt i samma plan som det i vilket fjä- derskänklarna ligger. Detta medför den fördelen att de små fötterna i monterat tillstånd sträcker sig fram till nära kolvspårets botten, utanför den för det mesta avrundade över- gången mellan spårets botten och spårets flank. Härigenom skiljer sig den enligt uppfinningen föreslagna stålbandfjädern även från den som är känd genom US-PS 2 893 801, vid vilken alla fjädersegment är böjda för uppbärande av lamellringarna och sträcker sig utmed kolvspårets flank i riktning mot spå- rets botten.

Detta, genom teknikens ståndpunkt icke näraliggande, arrange- mang av endast enskilda distansfötter på ovan beskrivet sätt, leder inte endast till en förenklad tillverkning av dylika stålbandfjädrar utan säkerställer även monteringen av de radi- ellt sett speciellt lågt utformade stålbandfjädrarna i konven- tionella, radiellt sett djupa kolvspår. Oavhängigt av den eftersträvade radiellt sett låga lamellringväggtjockleken tillåter de till sin styrfunktion begränsade distansfötterna en valfri inställning av oljeskrapringens radiella inbyggnads- 7805077~U djup utan att en ändring av stansverktyget krävs och utan att stålbandfjäderns fjädringsegenskaper förändras. Dessutom är en materíalbesparing förbunden med användandet av ett smalare stålband för fjädertillverkningen, och detta är av speciell betydelse vid dylika massartiklar. Detta gäller i synnerhet när dylika distansfötter endast är anordnade på en fjäderskän- kelsida, vilket framstår som fullt tillräckligt för dess funk- tion. Även vid anordnande av distansfötter på båda sidor er- hålles en materialbesparing om ett flertal stålbandprofiler utstansas bredvid varandra ur ett metallband med motsvarande förskjutning av fötterna i förhållande till varandra.

Uppfinningen beskrives närmare i det följande i anslutning till bifogade ritningar, på vilka fig l visar stansbilden för en bit av ett stålfjäderband, och fig 2 är ett tvärsnitt genom ett kolvspår med inbyggd tredelad oljeskrapring enligt uppfinningen.

I fig l visas de enskilda fjädersegmenten l. Endast fjäderseg- mentet 2 är utstansat över hela materialbandbredden 3. De övriga segmenten är utskurna efter fjäderbandbredden 4. Fjä- dersegmentet 2 tjänar senare som ett distanssegment.

I fig 2 visas en kolv 5 med ett kolvspår 6 och väggen 7 till den anliggande cylindern. Kolvspâret 6 har avrundade kanter 8,9. Den inlagda tredelade kolvringen består av en U-formigt böjd stålbandfjäder 10 och två på U-skänklarna 13,14 stödjande lamellringar 11,12. Medan de efter fjäderbandbredden 4 utstan- sade U-skänklarna 13,14 i sina ändar 15,16 är böjda i axiell riktning för att stödja lamellerna är det efter material- bandbredden 3 utstansade fjädersegmentet 2 plant och böjt radiellt inåt.

Claims (2)

7805077-Ü PATENT KRAV

1. l. Flerdelad oljeskrapring bestående av en genom huvudsak- ligen axiellt förlöpande, varandra överlappande urtag i om- kretsriktningen fjädrande utförd, ett profilerat i sig styvt tvärsnitt uppvisande och ringformigt böjd stålbandfjäder och åtminstone en av fjädern uppburen lamellring, k ä n n e ~ t e c k n a d av att det är anordnat separata, vid stålband- fjäderns (10) inre omkrets fördelade, i ett plan av fjäderns skänklar (13 respektive 14) radiellt inåt pekande små fötter (2) vilka i monteringstillståndet slutar med ett avstånd till kolvspårets botten (18).

2. Oljeskrapring enligt krav 1 med en stålbandfjäder med inåt öppen U-formig tvärsnittsprofil och med axiellt böjda skänkeländar för mottagning av en eller flera lamellringar, k ä n n e t e c k n a d av att de små fötterna (2) är för- längda U-skänklar av enskilda fjädersegment (l) så att de i monteringstillståndet är utsträckta med ett axiellt avstånd till kolvspårets sidor (17).