SE431311B - Anordning for komprimering av komprimerbara produkter sasom okvistat virke - Google Patents

Description

i Motfzaazaaaua-s komprimeringsorganet sä att multipel för multipel kan fyllas med komprimerat gods varvid anordningen enligt uppfinningen fyllas såsom-sista multipel.

Ytterligare känneteoken gällande för föreliggande uppfinning ' framgår av efterföljande patentkrav. "íFöreliggande uppfinning kommer närmare att beskrivas i samband med -bifogade 7 ritningar, där fig 1 -l3 visar ett fordon innehållande en kompirmeringsanordning vid 3 olika situationer, där _ \ Fig 4 - 5 visar en komprimerande del till komprisionsanordníngen i två olika positioner och där I Fig 6 - 8 visar 3 olika positioner till en leddel till komprime- ríngsdelen enligt fig 4. ' l Fig-1-3 visas ett fordon innehållande en komprimeringsanordning naatåanaa av två par stöttar 1 och 2 aamt 3 aah 4. vid varje atatta är en komprimeringsarm 5-8 anordnad. Varje arm består av två delar, ,en transversellt utstickande del och en bakre del samverkande med den stötta där armen är applicerad. Varje arm har vidare transversella stänger eller armar. Nämnda armar har för armarna 5 och 6 givits hän- .visningsbeteckningarna 9A och 95 och för armarna 7 och B hänvisnings- beteckningarna 1UA och 1ÜB. Mellan parens stöttor 5-8 är två stycken laststöd 12 och 13 anordnade som kunna ha karaktären av reglar. Vill' man vid anordningen enligt Fig 1 ha fler än två par stöttor så torde det vara_uppenbart att man kan anordna vtterligare par stöttor allt efter behov.

Varje stötta har oföränderlíg längd och en stötta med tillhörande arm finnes åskådliggjord i Fig 4 och 5. I figuren har stöttan 3 ut- valts och den består av ett rör som kan ha godtyckligt tvärsnitt, i föreliggande fall har ett rektangulärt tvärsnitt valts. Stöttan är med sin nedre ände fast förenad vid ett chassi till ett fordon. 8107260-5 Stöttan 3 samverkar med en arm bestående av två delar 7 och 14, varvid delen 7 utgör komprimeringsdel och delen 14 en förskjut- ningsdel avsedd att förskjutas i stöttan 3. Figurerna 4 och 5 visar de två lägen som förskjutningsdelen 14 kan intaga, nämligen ett utfällt läge och ett läge där delen 14 är i linje med stöttan 3.

Delen 14 är vid sin fria ände försedd med en anslutningsdel inne- hållande ett lagringshål 15 för anslutning till en kolvstång 16.

Kolvstången 16 i sin tur samverkar med en hydraulcylínder 17 som är lagrad i stödets 4 nedre ände vid en icke visad lagringspunkt 18.

Förskjutningsdelens 14 anslutningsdel har en transversell tapp 20 som är cylindrisk men avfasad på sätt som framgår av Fig 6. Tappen 20 samverkar med ett lager 21, som visas i Fig 6 och vars centrum 19 bildar svängningsaxel för armen 7 och 14. Lagret har rörkaraktär men är försedd med en öppning 22. Lagret har en innerdiameter som är ungefär lika stor som_tappens 20 diameter. Lagret 21 är anordnat på en icke visad monteringsplatta 23 och monteringsplattan är fäst vid stödets 3 övre ände och då på ett sådant sätt att öppningen 22 pekar mot stödets nedre ände. Lagret 21 fungerar som begränsningsanordning för armens 7 och 14 rörelse uppåt. Vidare samverkar lagret 21 och tappen 20 på ett sådant sätt att armen 7 och 14 icke kan föras nedåt annat än när armen 7 och 14 har en position där komprimeringsdelen är riktad trensversellt inåt mot mellanrummet mellan två stöd.

Fordonet enligt Fig 1-3 har en längd av två multiplar vamid komprime- ringsanordningen med stöttorna 1-4 är placerad inom en multipel och sedan är det anordnat en multipel till höger om anordningen enligt Fig 1.

Det torde emellertid.vara uppenbart att fordonet kan ha ytterligare multiplar, både till höger och vänster om anordningen enligt Fig 1.

Det är lämpligt att ha anordningen stillastående på ett Fordon medan däremot övriga lastutrymmen bestående av ett antal multiplar successivt kunna bringas att samverka med komprimeringsanordningen. I Fig 3 har komprimeringsanordningen placerats i ena änden av ett fordonschassi 11.

Mellan de två paren av stöttor i komprimeringsanordningen finnes två stycken laststöd 12 och 13 för att ta emot last som tillföras kompri- ,a1n726o-s meringsanordningen. Hela fordonet omgives av väggar eller lämmar av ungefär samma höjd som stöttorna 1-4. Lämmarna har givits hänvisnings-_ beteckningarna 33,34A,34B,35-39 samt 2B. Till höger om komprimerings- anordningen är ett lastflak 27 anordnat som är-fast förenat med en 'tvärgående bakre vägg eller låm 28. Lastflaket kan föras fram till komprimeringsstationen för att mottaga last. Rörelsen fram till komprimeringsstationen åstadkommas med hjälp av en hydraulcylinder 29 som har en kolvstång 30, som samverkar med en angreppsdel 31 på last- flaket 27.

:Det beskrivna fordonet med komprimeringsanordning fungerar på följande --sätt. Det antages att-fordonet anländer tomt till en avverkningsplats.

-Fordonets samtliga väggar intaga stängt läge och-komprimeringsarmarna intaga det läge som visas i Fig 2, Framkommen till en avverkningsplats -öppnas fordonet därigenom att lämmarna 53, 34A och 348 lämpligen bringas i öppet tillstånd. De kunna givetvis vara stängda. Sedan Föres i varje stötta tillhörande arm uppåt till dess varje arms tapp 20 passerar -lagrats 21 öppning 22. Vid fortsatt rörelse på hydraulcylindern 17 bringas armen 7 och 14 att utföra en rörelse utåt som framgår av Fig 4.

I denna situation är det omöjligt att föra armen 7 och 14 nedåt såsom framgår av Fig B. Komprimeringsmodulen är nu redo-att ta emot okvistat virke. När komprimering är önskvärd bringas armen 7 och 14 genom hydraul- cylindern 17 att först vrida sig så att tappen 20 intager sådant läge ratt_den kan passera ut genom öppningen 22 som framgår av Fig 7. När så är fallet är armen 7 rent transversell och inåtriktad. Armen 7 och 1ä utför därvid en rörelse som griper tag om det virke som är placerat i komprimeringsanordningen.. Genom hydraulcylindern föras varje arm 7 och 14 nedåt och därvid komprimeras ilastat virke så långt som det är möjligt. Det komprimerade virket kan bandageras och är avlyftbart med hjälp av gaffeltruck. Lyftes det komprimerade bandagerade virket något så kan lastflaket 27 föras under det bandagerade virket och sänkas ned på lastflaket. När så skett kan lastflaket åter föras tillbaka till sitt ursprungsläge som visas i Fig 1. Därefter kan a1o7zøo-s ytterligare virke lastas och komprimeras i komprimeringsanordningen.

Fordonet är således fyllt i två multiplar. Fordonet är fullastat och lämmarna 33,34A och 345 kan bringas i slutgiltigt skick.

I det föregående har det visats ett fordon med två multiplar, men som tidigare omnämnts så torde det vara självklart att fordonet kan ha en sådan längd att det innehåller ytterligare multíplar.

Det i det föregående beskrivna lagret 21 med tappen 20 är icke begränsad till föreliggande anordning utan kan finna tillämpning vid en rad andra tekniska konstruktioner.

Ett fordon innehållande en lastyta bestående av flera multiplar och där varje multipel kan lastas från ett enda ställe tack vare det att fordonets lastflak är Förskjutbart är icke enbart begränsat till ett fordon innehållande en komprimeringsanordning utan är till- låmpbar även på Fordon saknande komprimeringsanordning.

Claims (1)

1. a1ø?2nß-5 PATENTKRAV

1. Anordning för komprimering av komprimerbara produkter såsom okvistat virke, vilken anordning företrädesvis är applicerad_på fordon och har ett underlag såsom ett ramverk_för uppbärande av dkvistat virke, vilket underlag har två eller flera par stöttor mellan vilka par virket placeras, varvid varje par stöttor sam- verkar med två armar, vilka är riktade mot varandra, vilka företrädesvis har en längd uppgående till halva avståndet mellan stöttorna och vilka är rörliga till och från underlaget, k ä_n n.e t e c k n a d därav, att varje stötta (1 resp 2) har" oföränderlig längd, att varje arm (5 resp 6) är förskjutbar längs tillhörande stötta (1 resp 2) och att varje arm (5 resp 6) är försedd med ett arrangemang så bsskaffat att varje arm- (s resp e) svin tillhörande startas (1 rann 2) fria ännn kan bringas i ett läge där armen (5 resp 6) är riktad utåt i förhållande till - motstående stötta (2 resp 1). Anordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje arm (5 resp 6) är försedd med transversella delar (9A resp 95) såsom skivor, armar eller därmed liknande för att öka angreppsytan på de produkter som skall komprimeras. Anordning enligt patentkraven 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att varje arm (7 och 14) består av två delar företrädesvis orörligt förenade med varandra, varav en del (14) är avsedd att 1 en förutbestämd position vara förskjutbar längs tillhörande stötta (4) och varav resterande rät mot förstnämnda del (14) och är avsedd att utgöra komprime- ringsorgan och att ett förskjutníngsorgan (16 och 17) företrädes- del (7) företrädesvis är vinkel- vis en hydraulcylinder med kolvstång är anordnad för förskjutning av armen (7 och 14) längs tillhörande stötta (4). .Eb 8107260-5 Anordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e e k n a d därav, att varje arm (7 och 14) är försedd med en trans- versell tapp (20) eller axel samverkande med ett lager (21) anordnat vid eller invid tillhörande stöttas (4) fria ände, vilket lager (21) och axel eller tapp (20) begransar armens (20 och 21) rörelse och möjliggör vridning av armen (7 och 14). Anordning enligt patentkrav 4; k ä n n e t e c k n a d därav, att samverkande lager (21) och tapp eller axel (20) är så beskaffade att armen (7 och 14) endast är rörlig utmed tillhörande stötta (4) när armen (7 och 14) intager läge för komprimering. Anordning enligt något eller några av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att anordningen utgör en multipel av ett fordons lastyta och att övriga multipla: av lastytan medelst drivorgan (29 och 50) såsom hydraulcylinder förskjutes till anordningen för belastning.