SE431156B - Flektenhet for dammsugare av vattensugande typ - Google Patents

Description

ter, varför det vanligtvis inte uppträder någon besvärlig skumbildníng eller anhopning av skum i dammsugarens uppsamlingsbehållare. Om opera- tören emellertid rengör en matta som tidigare tvättats med en detergent eller ett schampo av höglöddrande typ, eller av misstag råkar använda en höglöddrande detergent under sitt eget arbete, kan en betydande volym av skum bildas och bana sig väg in i fläkthjulen. 'Även om skumdämpande medel finns att tillgå och ett skumproblem skulle vara aktuellt eller kunna väntas bli aktuellt så att operatören skulle behöva använda ett sådant medel, isynnerhet 1 vätskeuppsamlings- 'behållaren av en med strålar av varmt vatten arbetande rengöringsappa- rat av vattensugande typ, kan det hända att hon eller han glömmer att tillsätta medlet eller inte uppmärksammar problemet i tid. Av en hän- delse, och utan avsikt, kan sålunda skum eller skumbildande vätska passera in i eller genom dammsugarens fläkthjul. Den detergenthaltiga vätskan eller skummet kan då till en del intränga i det närliggande axiallagret, från vilket smörjmedlet löses ut med därav resulterande och ofta mycket snabb förstöring av-lagret.

Om skum inkommer i fläktsystemet eller bildas däri i stället för att ostört bortgå från fläkthuset genom det normala luftutloppet, upp- fångas åtminstone en del därav och emulgeras (churred) mellan det sista fläkthjulet och den intilliggande lagerbärande gavelväggen, och denna emulgerverkan får i vissa fall till följd att skummet vispas upp till en mycket större volym och en del därav tränger in i området kring axeln och förbi de vanligtvis enkla mekaniska lagertätningarna. Mycket få händelser av denna sort behövs för att lagersmörjmedlet skall för- loras i sådan utsträckning att lagret snabbt blir utslitet.

Enligt föreliggande uppfinning fastspänns på det sista (eller enda) fläkthjulet för arbetsluften i rygg-mot-rygg-relation ett hjälpfläkt- hjul med mindre diameter, till vars inloppsskiva längs området kring lagret och axeln leds vad som kan kallas ren avskärmnings- eller hjälp- luft. Från hjälpfläkten utblåses sedan hjälpluften från periferin för att dra med sig skum från området mellan fläkthusets vägg och arbets- fläkthjulets ryggsida mot utloppet för arbetsluften.

Vidare fastspänns på vanligt sätt en flatbottnad skålformig tät- níngssköld på axeln tillsammans med hjälpfläkthjulet i luftintaget av dess inloppsskiva och omsluter sålunda den del av axeln som utgår från det intilliggande lagret; och när det gäller en motor-fläkt-enhet, som sträcker sig mot fläkthusets gavelvägg, också för att omsluta en utstående lagerhylsa. Detta ger ytterligare skydd för lageromrâdet sär- skilt i det fall då, såsom enligt den föredragna utföringsformen, en med en central öppning försedd skärmplatta är monterad på den mot fläk- ten vettande sidan av fläkthusets gavel, dvs den på fläktsidan befint- liga gavelsidan av en motor-fläkt-enhet, för att avgränsa ett strömnings- rum för hjälpluftens strömning från inbördes vinkelförskjutna friskluft- intag radiellt inåt, i riktning mot lagerområdet till den centrala öppningen som en utgående ringformig ström till hjälpfläkthjulets in- loppsskiva. ' Genom denna ytterligare något utstuderade konstruktion för hjälp- luftens strömning åstadkommes an ytterligare luft- och mekanisk skärm *mot rörelse av skum eller vätska till lageromràdet på grund av eventuell mindre tillbakaströmning av luft från hjälpfläkthjulets perifera ut- lopp till dess centrala inlopp, även under betingelser av extrem skumbe- lastning.

Uppfinningens generella syfte är att för dammsugare, vakuumgolv- borstare och liknande apparater av vàtsugande typ framtaga ett fläkt- och lagersystem innefattande en förbättrad anordning för att hindra skum eller detergent från att nå fram till fläktaxelns lagerområde.

Ett annat syfte är att i en elmotor-fläkt-enhet för dammsugare, vakuumgolvborstare och liknande apparater av våtsugande typ tillhanda- hålla ett fläkt- och lagersystem innefattande en anordning för att hindra skum och detergent från att nå fram till det på fläktsidan av motorgaveln befintliga lageromràdet.

Ett ytterligare och mera speciellt syfte är att framtaga en el- motordriven'fläktenhet mv den beskrivna typen, innefattande en förbätt- rad lufttätning för lagret, varigenom skum och detergent, som ryckts med av arbetsluften, hindras från att nå fram till det på fläktsidan befintliga motorlagret och där utlösa smörjmedel med en för tidig lagerförslitning som följd.

De ovannämnda syftena har förverkligats genom att uppfinningen er- hållit de i krav 1 angivna kännetecknen.

Uppfinningen skall i det följande beskrivas närmare under hänvis- ning till ritningen, som visar en elmotor-fläkt-enhet av en typ som van- ligtvis används för vakuumsopare och dammsugare av den våtsugande ty- pen, varvid enheten visas delvis i höjdvy och delvis i longitudinellt axialsnitt.

Den i figuren visade motor-fläkt-enheten U är av en vanlig och känd typ innefattande en separat ventilerad motorsektion M och en centri- fugalfläktsektion F, vars fläkthjul 32, 34 är fastspända direkt på en från motorsektionen i fläkthuset inskjutande rotoraxel T.

I motorsektionen M, såsom det primära motorhuset eller statorkon- struktionen, är motorns vänstra gavel 11 (sett enligt ritningen; ochw den högra, dvs den till fläktsektionen gränsande gaveln 12 fastskruva- de med motorns stator S med hjälp av skruvar 13 som är förda genom hål i den vänstra gaveln 11 och inskruvade i den motstâende gaveln 12. Ro- torns R axel T uppbärs med sina utstående ändar i lager 15, 16 som är inlagda i lagerhus 17, 18. Rotorn visas här som ett kommutatorankare, för vilket en borstbrygga B monterats på motorgavelns 12 insida.

Fastän serielindade universalmotorer vanligtvis används, är upp- finningen givetvis också tillämplig vid användning av andra typer av elmotorer, liksom också vid användning av universalmotorer med mekaniska variationer; så skulle t.ex. borstbryggan kunna uppbäras på den vänstra gaveln 11. g Ett hålstansat metallband 20 är lagt runt ringformiga-grunda urtag- ningar Iln och 12n på gavlarna och med sina ändar fastgjorda med var- andra, antingen permanent eller på lösbart sätt, för bildning av en motorhuset omslutande kåpa, som lämpligen stansats med luftutströmnings- hål, särskilt såsom visas vid 20a för ventilationsluft som utblåses över motorns kommutator- och borstområde. Med hjälp av en på axeln T utanför den vänstra motorgaveln 11 monterad axialfläkt 22 insugs kyl- luft genom ett antal inströmningshål i den plana gavelväggen av en fläktkàpa 23, passerar genom öppningar i gaveln 11 och därifrån mellan rotorn och statorn för motorns kylning.

Utom att tjäna som motorns ena gavel och uppbära rotoraxelns högra lagerhus 18 och borstbryggan, bildar delen 12 också inre gavelvägg för fläkthuskonstruktionen, som generellt visas vid H, och en åt höger utskjutande, svagt räfflad sarg 12r som fäste för ett skålformat ele- ment som del av fläkthuset n. Som vidare visas vid området kring sargen 12r, bildar den speciella formen av fläkthuset och utloppet en spiral- formig, expanderande luftutloppsbana inkluderande en innanför sargen 12r liggande kanal 24, som är öppen axiellt åt höger för att motta luf- ten från periferin av det intilliggande fläkthjulet 32. Kanalens 24 genomströmníngsarea ökar kontinuerligt genom ökande longitudinellt, dvs axiellt djup, efterhand som kanalen närmar sig ett utlopp vid en med gaveln 12 i ett stycke gående anslutningsfläns 24a vid utloppet.

Kanalen 24 avgränsas mellan en inre ringformig yta av sargen 12r och en liten kanalvägg som, sett enligt figuren, fortsätter åt vänster från en ringformig vulst 25. Kanalens 24 inre perifera vägg, och så- lunda också vulsten 25, ligger ungefär i jämnhöjd med ytterperiferin av det andra stegets fläkthjul 32. _ Vulsten 25 är koncentrisk med axeln T och skjuter ut åt höger 5 7&Q5902w9 från en huvudyta av gaveln 12 för att med tätning uppbära en kort, axi- ellt bockad sarg av en med en central öppning försedd skärmplatta 27.

Plattan 27 hålls sålunda på avstånd från gavelns 12 plana ändyta 12 inuti vulsten, och kan förstyvas med hjälp av en ringformig sickning 27a. Plattans centrala öppning 27c inrymmer det därigenom utskjutande högra lagerhuset 18 och en skärmsköld 43, och bildar ett utlopp till fläkthjulets 42 inloppsskiva för hjälpluft som inkommer genom ett fler- tal luftintag 28, såsom skall beskrivas i det följande.

Hjälpluftintagen 28 är upptagna i gaveln i inbördes vinkelförskjut- na lägen omedelbart innanför vulsten 25 på sådant sätt att de befinner sig radiellt utanför bandet 20, dvs utanför motorhuset.

Fläktsektionen F representerar en tvåstegsfläkt. Fläkthuset H inne- fattar på brukligt sätt en på sargens 12r utsida trädd kåpkonstruktion av två dragpressade flatbottnade plåtmantlar 31, 35 med cylindriska väggar. Manteln 31 är med sin cylindriska vägg uppträdd på sargen 12r så att den omsluter det smalnande andra stegets fläkthjul 32, och har en radiell vägg med en central öppning som inlopp till fläkthjulets 32 inloppsskiva och fasta ledskenor 33 anordnade på sin yttre, dvs högra sida enligt figuren. Fläkthjulets 32 perifera utlopp är sålunda axiellt förskjutna från fläkthusets luftutlopp så att luften tvingas strömma axiellt in i den tidigare beskrivna kanalen 24.

För ett med det andra stegets fläkthjul 32 identiskt första stegs fläkthjul 34 är den andra plåtmanteln 35 uppträdd teleskopiskt på en svagt indragen cylindrisk del av plåtmanteln 31, och dess huvudsakligen plana radiella vägg har en stor central öppning 36 för axiell inström- ning av arbetsluft genom inloppsskivan av första stegets fläkthjul 34.

En koncentrisk ringformad inåtgâende sickning 36b ger inte bara stadga åt mantelns 35 gavelvägg, utan åstadkommer också en viss strypning av området mellan mantelväggen och fläkthjulets 34 inloppsskiva för att förhindra tillbakaströmning av luft från fläkthjulets trycksida till inloppsskivans luftintag. Båda fläkthjulen visas i en känd och föredra- gen form, bestående av en bärskiva med ett centralghål för axeln, en inloppsskiva och en mellan skivorna monterad skovelsats.

De första och andra stegens fläkthjul 34, 32 är fastgjorda på den åt höger utskjutande ändan av motoraxeln T med hjälp av ett första axiellt distansorgan 37; innefattande en mot kullagrets 16 inre lager- bana stödande hylsdel med en radiell fläns som inspänningsyta för fläkt- hjulets 34 skiva; en långsträckt distanshylsa 38 mellan fläkthjulen; en bricka 39 på utsidan av det första fläkthjulets 34 bärskiva; och slutligen en på axeländan skruvad mutter 40. 7589:59 02- 9 Arbetsluftens strömningsväg från fläkthusets H luftintag 36 genom det första stegets fläkthjul 34, kransen 33 av fasta ledskenor, det andra stegets fläkthjul 32 till den till utloppet 24a ledande kanalen 24 visas med heldragna pilar. Strömningsvägen för motorns ventilations- luft visas med punktstreckade pilar i motorsektionen. _ Pâ axeln T har mellan det flänsförsedda distansorganet 37 och bärskivan av det andra stegets fläkthjul 32 dessutom i rygg-mot-rygg- relation till detta monterats en hjälpfläkt 42 med parallella skivor med betydligt mindre diameter än fläkthjulet 32. Vidare är en skâlfor- mad sköld 43 monterad i fläkthjulets 42 luftintag. Sköldens 43 Perifera vägg runt det åt höger utskjutande lagerhuset 18 har ett förhållandevis snävt gående frigångsspelrum som också sträcker mig axiellt genom skivans 27 centrala öppning i riktning mot motorgavelns 12 mot fläkt- huset vettande sida 12f. Det ringformiga utloppet från det mellan ski- van 27 och gaveln 12 bildade genomströmningsrummet för hjälpluften utmynnarsålunda längs den skålformade sköldens 43 utsida in i fläkt- hjulets 42 luftintag.

Som visas med de prickade pilarna strömmar hjälpluften inåt från inloppen 28, sedan axiellt förbi lagerområdet som en skyddande luft- ridå in i fläkthjulets 42 luftintag och utblåses från fläkten mot ut- strömningskanalen 24 för arbetsluften, genom rummet mellan fläkthjulet 32 och fläkthusets effektiva inneryta, dvs skärmplattan 27. Sålunda åstadkommes ett första hinder för lödder eller detergent att komma i närheten av lagret genom den från fläkten 42 utblásta hjälpluften; ett andra hinder för strömning av luft genom utloppet 27c runt skölden 43 in i fläktens 42 luftintag; och ett tredje och fjärde hinder genom skivans 27 närvaro framför gavelytan 12f tillsammans med den roterande skölden som både sträcker sig in i den centrala öppningen 27c och om- sluter lagerhuset 18.

Claims (5)

73945902-9 PATENTKRAV

1. Fläktenhet för dammsugare av vattensugande typ, innefattande ett centrifugalfläkthjul (32) för den sugande arbetsluften monterat på en fläktaxel (T), som är lagrad i ett smort lager (16) i ett centralt lagerhus (18) i en fläkthusgavel (12), varvid arbetsluften från fläkt- hjulets (32) periferi utmatas till ett intill fläkthusgaveln beläget luftutlopp (24), k ä n n e t e c k n a d en med en central öppning försedd skärmplatta (27), perifert ingripande EV! med och tätad på avstånd från gavelns (12) mot fläktsidan vettande inneryta; ett flertal i gaveln (12) i inbördes vinkelförskjutna lägen anordnade hjälpluftintag (28) för att från omgivningen insläppa hjälpluft till ett mellan skärmplattan och gavelns (12) inneryta avgränsat strömnings- rum; en hjälpcentrifugalfläkt (42) med mindre diameter än fläkthjulet (32) för arbetsluften och anordnad i rygg-mot-rygg-relation till detta, var- vid hjälpfläkthjulet (42) är fastspänt på axeln (T) med luftintaget av sin inloppsskiva vänt mot skärmplattans (27) centrala öppning för mottagning av hjälpluft därifrån; en med perifert spelrum i fläkthjulets (42) luftintag monterad skål- fermed sköld (43) med en med ett centralt hål försedd betten, som tin- sammans med fläkthjulen (3ß,42) är fastspänd på axeln (T) och sträcker sig genom den centrala öppningen i skärmplattan (27) för att mellan sig och öppningens kant avgränsa ett i tvärsnitt ringformigt luftutlopp från strömningsrummet in i hjälpfläkthjulets (42) inloppsskiva; varigenom den skålformade skölden (43) och skärmplattan (27) åstadkommer strukturell skärmning runt lagerhuset (18) och axeln (T), och hjälpfläkthjulet (42), skölden (43) och skärmplattan (27) vidare är anordnade att leda en ridå av avskärmande hjälpluft förbi lagerhusets (18) utsida och vidare ut till ett gemensamt utlopp (24) för de med ryggsidorna mot varandra monterade hjälp- och arbetsfläkthjulen (42,32) 'för att hindra lödder och av arbetsluften medryckt detergent från att komma i närheten av lagret (16).

2. Fläktenhet enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att det lagret (16) upptagande centrala lagerhuset (18) sträcker sig från gaveln (12) mot det intilliggande men axiellt åtskilda fläkthjulet 1ans9o2+9 e 8 (32) för arbetsluften; och att den skålformade skölden (43) med sin perifera vägg omsluter det utskjutande lagerhuset (18) med ett frigå- ende spelrum}

3. Fläktenhet enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d d ä f a v, att lagerhuset (18) sträcker sig genom skärmplattans (27) centrala öpp- ning in i öppningen av hjälpfläkthjulets (42) ínloppsskiva.

4. Fläktenhet enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att gavelns (12) inneryta är försedd med en cirkulär vulst (25) som är koncentrisk med axeln (T) och befinner sig radiellt utanför luftin- lappen (28); och att skärmplattan (27) är försedd med en kort, cylind- risk sarg som är trädd över vulsten (25) för att fasthålla och täta skärmplattan (27) mot gaveln (12).

5. Fläktenhet enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att gaveln (12) bildar del av ett motorhus av en i nämnda enhet såsom en motor-fläkt-enhet U inkorporerad elmotor (M).