SE430676B - Kranhytt for fordon - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 . 40 8001-1-læ90*2 L skydd beträffande rasrisk, klimat och vibration, som inte är för hög,som tar liten plats, som inte är för varm sommartid, som inte är för kall vintertid, som inte är för tung och som servicemässigt är anpassad till en etablerad marknad. Detta åstadkommes genom att kranhytten erhållit de i de följande patentkraven angivna kännetecknen.

I det följande kommer uppfinningen att beskrivas i ett ut- föringsexempel som även âskådliggörs på de bifogade ritningar- na. Figur 1 visar schematiskt en sidovy av en del av en last- bil med en lastkran på vilken hytten enligt uppfinningen be- finner sig i arbetsläge. Figur 2 visar en vy av hytten med yt- -terligare detaljer inritade. Figur 3 visar i perspektiv en vy av hyttens undre del. Figur 4 visar ett snitt genom hyttens bärandefdelar.

'I figurerna 1 och 2 visas sidovyer av en kran- eller manöverhytt enligt uppfinningen som innefattar en underdel_10 och en överdel 12. De båda delarna 10 och 12 har lådform, varvid underdelen 10 är sluten på alla sidor utom uppåt, där den är öppen så att underdelen 10 har formen av en korg i vilken en person kan sitta eller stå. överdelen 12 är till- sluten vid företrädesvis tre sidor samt på ovansidan så att' den bildar skydd åt dessa tre sidor samt uppåt: överdelen 12 ' och underdelen 10 är dessutom så dimensionerade i förhållande till varandra att den ena delen förskjutbart omsluter den andra delen. I det visade exemplet är exempelvis överdelen 12 förskjutbar utanpå underdelen 10, så att man dels erhåller det i figur 1 och 2 visade användnings- eller lastläget där delarna är isärdragna, såsom beskrives närmare nedan, dels 'kan delarna 10, 12 vara helt hopskjutna, såsom visas med streck- prickade linjer i figur 2, för att bilda ett transportläge.

Underdelen 10 anordnas sålunda vid det fasta stativet 14 av den på den schematiskt antydda lastbilen 18 medelst ramen ' 20 fästa kranen 16, varvid underdelens 10 undre yta anordnas så högt upp på kranstativet 14 som möjligt för att bästa sikt- förhållanden för kranoperatören i hytten skall erhållas. Na- turligtvis får den i transportläget befintliga hytten dock ej överstiga den maximala höjden för fordonet 18 ifråga dvs un- derdelens 10 övre kant ligger ungefär i höjd med högsta punkten på stativet 14. Hyttunderdelen 10 är företrädesvis fäst vid kran- estativet 14 i en vinkel oå då det har visat sig att en sådan 10 20 25 30 35_ 40 3 soouaso-2 montering underlättar kranoperatörens arbete genom att arbets- ställningen blir vilsammare. Vinkeln CXÖ bör ligga i omrâdet 4 - 120 och en speciellt lämplig vinkel har visat sig vara 80 relativt vertikallinjen. För att kranhytten ej skall skjuta ut för långt från kranen och tillgängligt utrymme utnyttjas kan hyttunderdelen 10 även som i den visade utföringsformen skjuta fram över kranstativet 14 så att det senare delvis ligger inom konturen för underdelens 10 korg. Underdelen är upphängd vid tre punkter på stativet 14, dels vid en undre fästpunkt 22 på stativets 14 baksida, dels två övre fästpunkter 24 belägna vid var sida av stativet 14.

I det i figur 1 visade.användnings- eller lastläget skall sålunda de isärförda delarna 10, 12 inrymma en sittande eller stående person som genom att överdelen 12 är öppen vid en sida, kommer att ha fri sikt åt detta håll. Dessutom kan de båda si- dor som gränsar till den öppna sidan 20 vara snett avskurna för att förbättra operatörens sikt och även vara försedda med fönster 26 om så önskas. Hytten är så fäst vid kranstativet att öpp- ningen 20 är riktad mot det håll där kranarmarna 28, 30 och kranens griporgan 32 befinner sig och då kranstativet 14 sväng- er med kranarmen kommer operatören i hytten alltid att ha kran- armarna och griporganet 32 under uppsikt. Under transport med fordonet befinner sig hytten vid det med streckprickade linjer i figur 2 visade, hopskjutna transportläget där den medelst sitt manöverorgan, som beskrivas närmare nedan, ärhopskynæn för att skydda hyttens inre mot väta, smuts och damm. Delarna 10, 12 bör av säkerhetsskäl vara så dimensionerade, att hytten i det i figur 2 visade hopskjutna transportläget inrymmer en person som befinner sig i en hopkrupen ställning. Denna säker- hetsåtgärd kan vara nödvändig om manöverorganen skulle strejka så att hyttöverdelen 12 sänks ned över hyttunderdelen 10 me- dan en person fortfarande befinner sig i hytten. Hyttunder- delen 10 är försedd med en dörr 34 för att möjliggöra tillträ- de till hytten.

' Hyttdelarnaslü, 12 uppbyggnad framgår närmare av figurerna 2 - 4. Sålunda är underdelen 10, som visas i figur 3, bildad av tvâ rörformade profiler 36, som bildar vertikala stândare i hyttunderdelen 10 och som upptill och nedtill medelst flänsar 38 är förbundna med en krökt rambalk 40 resp. 42.Mellan den öv- re och undre rambalken 40, 42 förlöper en med samma krökning 10 15 20 25 30 35 40 aoo449o-2 böjd plåt 44 som bildar bakre vägg i underdelen 10 och som är försedd med en öppning vid vilken plâten,om den inte i sig sjdiv är tiiirackifgt styva» försedd med en vertikai bdik 46 vid vilken dörren 34 är infäst. Dörren 34 är försedd med en fot- platta 48 som svänger ut med dörren då denna öppnas och som vid stängd dörr ligger under golvet 50 i hyttunderdelen. Med tillhjälp av flänsar 52 är vid stândarna 36 vidare fästa två lådbalkstycken som bildar hyttens övre fästpunkter 24 och som är försedda med en cylindrisk öppning 54 för att upptaga likaså cylindriska gummidämpare7vid infästning av hytten till kransta- tivet. Den undre fästpunkten 22 bildas, som framgår av figur 2, av en lâdbalk som via en gummidämpare 56 är infäst vid hyttun- derdelens 10 golv eller en i golvet inlagd förstärkningsbalk (ej visad). Hyttunderdelens 10 infästning i-kranstativet 14 en- ligt figur 1 sker sålunda med tillhjälp av en på var sida av stativet 14 anordnad platta till vilken de övre fästena 24 är fastbultade under mellanlagring av en gummidäwarefsamt en bak- till på stativet 14 anordnad tapp på vilken lâdbalkprofilen 22 är påskjuten. Hyttunderdelen är vidare försedd med en front- plåt 58 som bildar vägg mot kranstativet 14. Som framgår av figur 3 är såväl golvet 50 som frontplåten 58 indragna vid hytt- underdelens 10 mittparti för att möjliggöra att hytten anordnas ' gränsle över kranstativet 14, såsom framgår av figur 1, var- igenom hyttens utskjutning bakåt från kranen begränsas till den minsta möjliga.

Som framgår av figur 4 bildar de båda vertikala rörprofilerna 36 även en dubbelverkande cylinder för höjning och sänkning av hyttöverdelen 12. Sålunda är i varje rörprofil 36 insatt en kolv 60 försedd med en kolvstång 62 som vid överänden uppbär ett T- stycke 64 som utgör stativ för hyttöverdelen 12. Denna överdel innefattar sålunda en krökt plåt med sådan krökningsradie att plåten ligger med litet avstånd utanför den övre rambalken 40 i hyttunderdelen 10 så att plåten kan glida ner över hyttunder- delen vid sänkning av hytten. Denna krökta plåt (ej närmare be- tecknad) uppbäres vid var sida av de på kolvstängerna 62 anord- nade ramstyckena 64 liksom en ej närmare betecknad takplåt som täcker hyttöverdelen 12. Kolvstângens 62 utskjutning begränsas av ett stopp 66 som vid utskjutet läge hos hyttöverdelen 12 träffar mot en stoppring 68. Rörprofilerna 36 är försedda med _anslutningar 70, 72 för till- resp. bortförsel av tryckmedium 10 15 20 25 S- 8004490-2 såsom tryckiuft tiii koivens 60 båda sidor. För iämpiig arbets- stäiining och för att möjiiggöra enkei in- och urstigning i hyt- ten har det visat sig viktigt att förhåiiandet meiian underde- iens 10 och överdeiens 12 iängd är det rätta. Vid den visade hyt- ten är sâiunda detta förhåiiande ungefär 2,521, dvs vid en to- taiiängd på hytten i utskjutet iäge av 2 m är underdeiens 10 höjd 140 cm och överdeiens 12 höjd ca 60 cm.

Hytten är vidare försedd med en dei detaijer, som ej visas på ritningen. Sëïunda kan i den övre ramprofiiens 40 utvändiga spår vara anordnat en tätningsiist som tätar invändigt mot överdeiens 12 nedskjutande piât och vidare kan ramen 40 vid öppningen för dörren 34 pâ undersidan vara försedd med en stötdämpande iist av gummi eiier iiknande för att minska oiägenheterna då man vid instigning i hytten stöter mot ramen 40. Hytten kan iikasä vara försedd med giasrutor om så önskas, som visas i figur 1, elier vara utan gias, som visas i figur 2. Likaså kan hytten vara för- sedd med uppvärmning, exempeivis inbiåsning av varmiuft, om så önskas. Regiaget för hyttöverdeiens höjning och sänkning är iämpiigen anordnat så, att det endast kan manövreras utifrån hytten och heist då operatören står på marken. Det bör då ha formen av ett tvåhandsregiage i viiket det ena regiagehandtaget manövrerar spärrkiackar (ej visade), vi1ka iåser hytten i övre ' resp. undre iäget och det andra regiagehandtaget styr tryckme- deitiïiförsein tili cyiindrarna 36. På så sätt undvikes att hyt- tens förskjutning sker medan kranoperatören fortfarande befin- ner sig i densamma.

Claims (6)

'soo44so-2 ß Patentkrav

1. Kranhytt för fordon, speciellt för mobila skogs- kranar av den typ, vilka har ett kranstativ (14) på vilket är anordnat en manöverplats från vilken kranen manövreras ochlastningen övervakas, k ä n n e t e c k - n'a d avatt kranhytten innefattar en vid kranstativets (14) manöverplats fast anordnad hyttunderdel (10), samt en hyttöverdel (12) som är så förskjutbart anordnad vid underdelen, att den är rörlig mellan ett använd- nings- eller lastläge i vilket hyttdelarna (10, 12) är isärförda och bildar ett hyttutrymme för minst en kran- operatör, och ett vilo- eller transportlägei vilket hytt- överdelen (12) är nedskjuten över hyttunderdelen (10) under färd med kranen, varvid hytten är så anordnad vid kranstativet (14) att dess höjd i det sistnämnda läget understiger det lastade fordonets maximala höjd.

2. Kranhytt enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att hyttunderdelen (10) är utformad som en- uppåt öppen korg, medan hyttöverdelen (12) är utformad som en utanpå underdelen (10) förskjutbar lådformad del med minst en öppen sida vettande mot kranens (16) griporgan (32), varvid hyttunderdelen (10) innefattar tvâ vertikala ståndare (36), vilka är förbundna medelst ramdelar (40, 42) och vilka är rörformade för bildande av cylindrar försedda med kolv (60) och kolvstång (32) vilken senare är ansluten till hyttöverdelens (12) ram (64) och uppbär denna.

3. Kranhytt enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k - n a d av att ramdelarna (40, 42) som förenar de verti- kala stândarna (36) är halvcirkelformade och mellan sig upptager en plåt (44) som tillsammans med ytterligare en mellan stândarna (36) anordnad plåt (58) bildar hytt- underdelens (10) korg, varvid i den förstnämnda plåten (44) är upptagen en medelsten dörr (34) tillslutbar öpp- ning. 8004496-2

4. Kranhytt enligt något av kraven 1-3, k ä n - n e t e c k n a d av att hyttunderdeien är upphängd i trefästpunkter (22, 24) vid kranstativet (14) under meïïanïagring av stötdämpare (55, 56) av gummi e11er iiknande materiai.

5. Kranhytt enïigt något av kraven 1-4, k ä n - n e t e c k n a d av att hytten har U-format tvärsnitt och är anordnad vid kranstativet (14) med U-ets skänkïar gränsiande över kranstativets sidor.

6. Kranhytt enïigt något av kraven 1-5, k ä n - n e t e c k n a d av att kranhytten är anordnad ïutande bakåt reïativt en vertikaiiinje genom kran- stativet (14) med en iutningsvinkeï av 4-12°, företrädes- vis 80.