SE430676B - Kranhytt for fordon - Google Patents
Kranhytt for fordonInfo
- Publication number
- SE430676B SE430676B SE8004490A SE8004490A SE430676B SE 430676 B SE430676 B SE 430676B SE 8004490 A SE8004490 A SE 8004490A SE 8004490 A SE8004490 A SE 8004490A SE 430676 B SE430676 B SE 430676B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- cab
- crane
- frame
- parts
- cabin
- Prior art date
Links
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/0617—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles
- B62D33/0621—Drivers' cabs for tractors or off-the-road vehicles able to be dismantled, folding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
15
20
25
30
35 .
40
8001-1-læ90*2 L
skydd beträffande rasrisk, klimat och vibration, som inte är
för hög,som tar liten plats, som inte är för varm sommartid,
som inte är för kall vintertid, som inte är för tung och som
servicemässigt är anpassad till en etablerad marknad. Detta
åstadkommes genom att kranhytten erhållit de i de följande
patentkraven angivna kännetecknen.
I det följande kommer uppfinningen att beskrivas i ett ut-
föringsexempel som även âskådliggörs på de bifogade ritningar-
na. Figur 1 visar schematiskt en sidovy av en del av en last-
bil med en lastkran på vilken hytten enligt uppfinningen be-
finner sig i arbetsläge. Figur 2 visar en vy av hytten med yt-
-terligare detaljer inritade. Figur 3 visar i perspektiv en vy
av hyttens undre del. Figur 4 visar ett snitt genom hyttens
bärandefdelar.
'I figurerna 1 och 2 visas sidovyer av en kran- eller
manöverhytt enligt uppfinningen som innefattar en underdel_10
och en överdel 12. De båda delarna 10 och 12 har lådform,
varvid underdelen 10 är sluten på alla sidor utom uppåt,
där den är öppen så att underdelen 10 har formen av en korg
i vilken en person kan sitta eller stå. överdelen 12 är till-
sluten vid företrädesvis tre sidor samt på ovansidan så att'
den bildar skydd åt dessa tre sidor samt uppåt: överdelen 12
' och underdelen 10 är dessutom så dimensionerade i förhållande
till varandra att den ena delen förskjutbart omsluter den
andra delen. I det visade exemplet är exempelvis överdelen 12
förskjutbar utanpå underdelen 10, så att man dels erhåller
det i figur 1 och 2 visade användnings- eller lastläget där
delarna är isärdragna, såsom beskrives närmare nedan, dels
'kan delarna 10, 12 vara helt hopskjutna, såsom visas med streck-
prickade linjer i figur 2, för att bilda ett transportläge.
Underdelen 10 anordnas sålunda vid det fasta stativet 14
av den på den schematiskt antydda lastbilen 18 medelst ramen
' 20 fästa kranen 16, varvid underdelens 10 undre yta anordnas
så högt upp på kranstativet 14 som möjligt för att bästa sikt-
förhållanden för kranoperatören i hytten skall erhållas. Na-
turligtvis får den i transportläget befintliga hytten dock ej
överstiga den maximala höjden för fordonet 18 ifråga dvs un-
derdelens 10 övre kant ligger ungefär i höjd med högsta punkten
på stativet 14. Hyttunderdelen 10 är företrädesvis fäst vid kran-
estativet 14 i en vinkel oå då det har visat sig att en sådan
10
20
25
30
35_
40
3 soouaso-2
montering underlättar kranoperatörens arbete genom att arbets-
ställningen blir vilsammare. Vinkeln CXÖ bör ligga i omrâdet
4 - 120 och en speciellt lämplig vinkel har visat sig vara 80
relativt vertikallinjen. För att kranhytten ej skall skjuta ut
för långt från kranen och tillgängligt utrymme utnyttjas kan
hyttunderdelen 10 även som i den visade utföringsformen skjuta
fram över kranstativet 14 så att det senare delvis ligger inom
konturen för underdelens 10 korg. Underdelen är upphängd vid
tre punkter på stativet 14, dels vid en undre fästpunkt 22 på
stativets 14 baksida, dels två övre fästpunkter 24 belägna vid
var sida av stativet 14.
I det i figur 1 visade.användnings- eller lastläget skall
sålunda de isärförda delarna 10, 12 inrymma en sittande eller
stående person som genom att överdelen 12 är öppen vid en sida,
kommer att ha fri sikt åt detta håll. Dessutom kan de båda si-
dor som gränsar till den öppna sidan 20 vara snett avskurna för
att förbättra operatörens sikt och även vara försedda med fönster
26 om så önskas. Hytten är så fäst vid kranstativet att öpp-
ningen 20 är riktad mot det håll där kranarmarna 28, 30 och
kranens griporgan 32 befinner sig och då kranstativet 14 sväng-
er med kranarmen kommer operatören i hytten alltid att ha kran-
armarna och griporganet 32 under uppsikt. Under transport med
fordonet befinner sig hytten vid det med streckprickade linjer
i figur 2 visade, hopskjutna transportläget där den medelst
sitt manöverorgan, som beskrivas närmare nedan, ärhopskynæn för
att skydda hyttens inre mot väta, smuts och damm. Delarna 10,
12 bör av säkerhetsskäl vara så dimensionerade, att hytten i
det i figur 2 visade hopskjutna transportläget inrymmer en
person som befinner sig i en hopkrupen ställning. Denna säker-
hetsåtgärd kan vara nödvändig om manöverorganen skulle strejka
så att hyttöverdelen 12 sänks ned över hyttunderdelen 10 me-
dan en person fortfarande befinner sig i hytten. Hyttunder-
delen 10 är försedd med en dörr 34 för att möjliggöra tillträ-
de till hytten.
' Hyttdelarnaslü, 12 uppbyggnad framgår närmare av figurerna
2 - 4. Sålunda är underdelen 10, som visas i figur 3, bildad
av tvâ rörformade profiler 36, som bildar vertikala stândare i
hyttunderdelen 10 och som upptill och nedtill medelst flänsar
38 är förbundna med en krökt rambalk 40 resp. 42.Mellan den öv-
re och undre rambalken 40, 42 förlöper en med samma krökning
10
15
20
25
30
35
40
aoo449o-2
böjd plåt 44 som bildar bakre vägg i underdelen 10 och som är
försedd med en öppning vid vilken plâten,om den inte i sig
sjdiv är tiiirackifgt styva» försedd med en vertikai bdik 46
vid vilken dörren 34 är infäst. Dörren 34 är försedd med en fot-
platta 48 som svänger ut med dörren då denna öppnas och som
vid stängd dörr ligger under golvet 50 i hyttunderdelen. Med
tillhjälp av flänsar 52 är vid stândarna 36 vidare fästa två
lådbalkstycken som bildar hyttens övre fästpunkter 24 och som
är försedda med en cylindrisk öppning 54 för att upptaga likaså
cylindriska gummidämpare7vid infästning av hytten till kransta-
tivet. Den undre fästpunkten 22 bildas, som framgår av figur 2,
av en lâdbalk som via en gummidämpare 56 är infäst vid hyttun-
derdelens 10 golv eller en i golvet inlagd förstärkningsbalk
(ej visad). Hyttunderdelens 10 infästning i-kranstativet 14 en-
ligt figur 1 sker sålunda med tillhjälp av en på var sida av
stativet 14 anordnad platta till vilken de övre fästena 24 är
fastbultade under mellanlagring av en gummidäwarefsamt en bak-
till på stativet 14 anordnad tapp på vilken lâdbalkprofilen 22
är påskjuten. Hyttunderdelen är vidare försedd med en front-
plåt 58 som bildar vägg mot kranstativet 14. Som framgår av
figur 3 är såväl golvet 50 som frontplåten 58 indragna vid hytt-
underdelens 10 mittparti för att möjliggöra att hytten anordnas
' gränsle över kranstativet 14, såsom framgår av figur 1, var-
igenom hyttens utskjutning bakåt från kranen begränsas till den
minsta möjliga.
Som framgår av figur 4 bildar de båda vertikala rörprofilerna
36 även en dubbelverkande cylinder för höjning och sänkning av
hyttöverdelen 12. Sålunda är i varje rörprofil 36 insatt en kolv
60 försedd med en kolvstång 62 som vid överänden uppbär ett T-
stycke 64 som utgör stativ för hyttöverdelen 12. Denna överdel
innefattar sålunda en krökt plåt med sådan krökningsradie att
plåten ligger med litet avstånd utanför den övre rambalken 40
i hyttunderdelen 10 så att plåten kan glida ner över hyttunder-
delen vid sänkning av hytten. Denna krökta plåt (ej närmare be-
tecknad) uppbäres vid var sida av de på kolvstängerna 62 anord-
nade ramstyckena 64 liksom en ej närmare betecknad takplåt som
täcker hyttöverdelen 12. Kolvstângens 62 utskjutning begränsas
av ett stopp 66 som vid utskjutet läge hos hyttöverdelen 12
träffar mot en stoppring 68. Rörprofilerna 36 är försedda med
_anslutningar 70, 72 för till- resp. bortförsel av tryckmedium
10
15
20
25
S- 8004490-2
såsom tryckiuft tiii koivens 60 båda sidor. För iämpiig arbets-
stäiining och för att möjiiggöra enkei in- och urstigning i hyt-
ten har det visat sig viktigt att förhåiiandet meiian underde-
iens 10 och överdeiens 12 iängd är det rätta. Vid den visade hyt-
ten är sâiunda detta förhåiiande ungefär 2,521, dvs vid en to-
taiiängd på hytten i utskjutet iäge av 2 m är underdeiens 10 höjd
140 cm och överdeiens 12 höjd ca 60 cm.
Hytten är vidare försedd med en dei detaijer, som ej visas på
ritningen. Sëïunda kan i den övre ramprofiiens 40 utvändiga spår
vara anordnat en tätningsiist som tätar invändigt mot överdeiens
12 nedskjutande piât och vidare kan ramen 40 vid öppningen för
dörren 34 pâ undersidan vara försedd med en stötdämpande iist
av gummi eiier iiknande för att minska oiägenheterna då man vid
instigning i hytten stöter mot ramen 40. Hytten kan iikasä vara
försedd med giasrutor om så önskas, som visas i figur 1, elier
vara utan gias, som visas i figur 2. Likaså kan hytten vara för-
sedd med uppvärmning, exempeivis inbiåsning av varmiuft, om så
önskas. Regiaget för hyttöverdeiens höjning och sänkning är
iämpiigen anordnat så, att det endast kan manövreras utifrån
hytten och heist då operatören står på marken. Det bör då ha
formen av ett tvåhandsregiage i viiket det ena regiagehandtaget
manövrerar spärrkiackar (ej visade), vi1ka iåser hytten i övre
' resp. undre iäget och det andra regiagehandtaget styr tryckme-
deitiïiförsein tili cyiindrarna 36. På så sätt undvikes att hyt-
tens förskjutning sker medan kranoperatören fortfarande befin-
ner sig i densamma.
Claims (6)
1. Kranhytt för fordon, speciellt för mobila skogs- kranar av den typ, vilka har ett kranstativ (14) på vilket är anordnat en manöverplats från vilken kranen manövreras ochlastningen övervakas, k ä n n e t e c k - n'a d avatt kranhytten innefattar en vid kranstativets (14) manöverplats fast anordnad hyttunderdel (10), samt en hyttöverdel (12) som är så förskjutbart anordnad vid underdelen, att den är rörlig mellan ett använd- nings- eller lastläge i vilket hyttdelarna (10, 12) är isärförda och bildar ett hyttutrymme för minst en kran- operatör, och ett vilo- eller transportlägei vilket hytt- överdelen (12) är nedskjuten över hyttunderdelen (10) under färd med kranen, varvid hytten är så anordnad vid kranstativet (14) att dess höjd i det sistnämnda läget understiger det lastade fordonets maximala höjd.
2. Kranhytt enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k - n a d av att hyttunderdelen (10) är utformad som en- uppåt öppen korg, medan hyttöverdelen (12) är utformad som en utanpå underdelen (10) förskjutbar lådformad del med minst en öppen sida vettande mot kranens (16) griporgan (32), varvid hyttunderdelen (10) innefattar tvâ vertikala ståndare (36), vilka är förbundna medelst ramdelar (40, 42) och vilka är rörformade för bildande av cylindrar försedda med kolv (60) och kolvstång (32) vilken senare är ansluten till hyttöverdelens (12) ram (64) och uppbär denna.
3. Kranhytt enligt patentkrav 2, k ä n n e t e c k - n a d av att ramdelarna (40, 42) som förenar de verti- kala stândarna (36) är halvcirkelformade och mellan sig upptager en plåt (44) som tillsammans med ytterligare en mellan stândarna (36) anordnad plåt (58) bildar hytt- underdelens (10) korg, varvid i den förstnämnda plåten (44) är upptagen en medelsten dörr (34) tillslutbar öpp- ning. 8004496-2
4. Kranhytt enligt något av kraven 1-3, k ä n - n e t e c k n a d av att hyttunderdeien är upphängd i trefästpunkter (22, 24) vid kranstativet (14) under meïïanïagring av stötdämpare (55, 56) av gummi e11er iiknande materiai.
5. Kranhytt enïigt något av kraven 1-4, k ä n - n e t e c k n a d av att hytten har U-format tvärsnitt och är anordnad vid kranstativet (14) med U-ets skänkïar gränsiande över kranstativets sidor.
6. Kranhytt enïigt något av kraven 1-5, k ä n - n e t e c k n a d av att kranhytten är anordnad ïutande bakåt reïativt en vertikaiiinje genom kran- stativet (14) med en iutningsvinkeï av 4-12°, företrädes- vis 80.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7905454 | 1979-06-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE8004490L SE8004490L (sv) | 1980-12-21 |
SE430676B true SE430676B (sv) | 1983-12-05 |
Family
ID=20338346
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE8004490A SE430676B (sv) | 1979-06-20 | 1980-06-17 | Kranhytt for fordon |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
FI (1) | FI69291C (sv) |
NO (1) | NO801826L (sv) |
SE (1) | SE430676B (sv) |
-
1980
- 1980-06-17 SE SE8004490A patent/SE430676B/sv unknown
- 1980-06-18 NO NO801826A patent/NO801826L/no unknown
- 1980-06-19 FI FI801993A patent/FI69291C/fi not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NO801826L (no) | 1980-12-22 |
SE8004490L (sv) | 1980-12-21 |
FI801993A (fi) | 1980-12-21 |
FI69291C (fi) | 1986-01-10 |
FI69291B (fi) | 1985-09-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10737647B2 (en) | Retractable under-guard for vehicles and equipment | |
US4592225A (en) | Vehicle repair and alignment rack | |
CA1318709C (en) | Car catcher | |
CA2184922C (en) | Adjustable wing plow | |
US4456421A (en) | Lifting apparatus | |
US6971657B2 (en) | Driver access system for motor truck tractor | |
US4318658A (en) | Tilting deck vehicle | |
US5848870A (en) | Single person catering vehicle | |
CA2016703A1 (en) | Tri-level vehicular parking apparatus | |
US5302074A (en) | Wheeled vehicle for ground transport of aircraft | |
KR102027059B1 (ko) | 화물차량에서의 적재물 앞쏠림방지 자동 작동장치 | |
US20090115238A1 (en) | Truck Bed Lifting Device and Method | |
US4723886A (en) | Method and apparatus for loading and unloading railroad gondola cars | |
SE430676B (sv) | Kranhytt for fordon | |
AU611678B2 (en) | Adjustable control station for aircraft loader | |
US4092011A (en) | Lift mechanism for a truck | |
EP1161365B1 (en) | Airport vehicle for embarking passengers and goods | |
US2233181A (en) | Automobile body | |
KR102516397B1 (ko) | 적재공간 확장이 가능한 과수작업차 | |
JPH0416755Y2 (sv) | ||
GB2104867A (en) | Crane | |
WO2019234275A1 (es) | Puente grúa extensible para vehículo | |
US3260387A (en) | Vehicle mounted material-handling equipment | |
GB2139063A (en) | Device for the pneumatic discharge of material in particular granular material | |
PL63541Y1 (pl) | Wielozadaniowy kontener samochodowy PL PL PL |