SE426298B - TABLE DISK FOR PASSENGER SEATS - Google Patents

TABLE DISK FOR PASSENGER SEATS

Info

Publication number
SE426298B
SE426298B SE7809258A SE7809258A SE426298B SE 426298 B SE426298 B SE 426298B SE 7809258 A SE7809258 A SE 7809258A SE 7809258 A SE7809258 A SE 7809258A SE 426298 B SE426298 B SE 426298B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
table top
ramp
elevation
snap
passenger seat
Prior art date
Application number
SE7809258A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE7809258L (en
Inventor
I Vogel
Original Assignee
Vogel Ignaz Gmbh & Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vogel Ignaz Gmbh & Co filed Critical Vogel Ignaz Gmbh & Co
Publication of SE7809258L publication Critical patent/SE7809258L/en
Publication of SE426298B publication Critical patent/SE426298B/en

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C7/00—Parts, details, or accessories of chairs or stools
    • A47C7/62—Accessories for chairs
    • A47C7/68—Arm-rest tables ; or back-rest tables
    • A47C7/70—Arm-rest tables ; or back-rest tables of foldable type

Landscapes

  • Passenger Equipment (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Description

7809258-2 2 ning. Denna uppgift löses enligt uppfinningen genom att sväng- lagret förses med ett överbelastningsskydd innefattande ett med bordsskivan vridfast förbundet nockelement som i nämnda bruksläge ligger an mot ett samverkande, mot fjäderkraft undanförbart rampliknande anslagselement som är vridfast anordnat relativt passagerarsätet. 7809258-2 2 ning. This object is solved according to the invention by providing the pivot bearing with an overload protection comprising a cam element rotatably connected to the table top which in said use position abuts against a cooperating, spring force-removable ramp-like stop element which is rotatably arranged relative to the passenger seat.

Till skillnad från kända bordsskivor utgör anslagselementet inte längre en fast, med passagerarsätet resp. med en motsvarande parallellogramstyrning fast förbunden konstruktionsdel, utan det kan mot fjäderkraft föras undan. Detta händer när vid alltför stark belastning av bordsskivan anslagselementet till följd av sin rampliknande utformning mot fjäderkraften undantrycks vinkelrätt mot belastningsriktningen, så att bordsskivan kan svängas vidare i belastningens riktning, alltså att den kan ge efter för en alltför stor belastning. Därmed undvikes med säkerhet varje förstörelse av såväl bordsskivan som de med denna sammanhängande konstruktionsdelarna, varvid bordsskivan ändå hålles i sitt bruksläge med tillräcklig fasthet. Det undanförbara anslagselementet kan givetvis fästas såväl till passagerarsätet som till en motsvarande parallellogramstyrning.Unlike known table tops, the stop element no longer constitutes a fixed, with the passenger seat resp. with a corresponding parallelogram guide fixedly connected structural part, but it can be moved away against spring force. This happens when, when the table top is overloaded, the abutment element due to its ramp-like design is pressed against the spring force perpendicular to the load direction, so that the table top can be swung further in the direction of the load, i.e. it can yield to an excessive load. Thus, any destruction of both the table top and the construction parts connected thereto is certainly avoided, while the table top is still kept in its position of use with sufficient firmness. The removable stop element can of course be attached both to the passenger seat and to a corresponding parallelogram guide.

Nockelementet utgörs företrädesvis av åtminstone en radiellt vid innersidan av en ändskiva förlöpande rampliknande upphöjning, varvid ändskivan är anbragt vid änden av en med bordsskivan förbunden svängningsaxel, och anslaget utgörs av en med passagerar- sätets konstruktionsdelar fast förbunden snäppskiva som av fjäder- brickor trycks mot ändskivan. Denna utföringsform kan inte blott framställas på ett mycket enkelt och robust sätt, utan den eliminerar också slammer hos bordsskivan såväl i bruksläget som i det mot passagerarsätets baksida uppfällda läget, eftersom de båda skivorna fast pressas mot varandra av fjäderbrickorna. Till och med i ett mellanläge mellan de båda ytterlägena undviks slam- mer med säkerhet.The cam element preferably consists of at least one ramp-like elevation extending radially at the inside of an end plate, the end plate being arranged at the end of a pivot shaft connected to the table top, and the stop consists of a snap plate fixed to the passenger parts of the passenger seat . This embodiment can not only be manufactured in a very simple and robust manner, but it also eliminates sludge of the table top both in the position of use and in the position folded up towards the back of the passenger seat, since the two boards are firmly pressed against each other by the spring washers. Even in an intermediate position between the two outer positions, sludge is safely avoided.

Stigningen hos anslagets ramp får inte väljas för brant så att anslaget skall kunna tryckas undan genom tryckinverkan på denna ramp. A.andra sidan får lutningen inte heller vara alltför flack, för att bordet säkert hålls i bruksläget. Enligt uppfinningen skall'ramplutningen och fjäderkraften väljas så att anslaget entydigt 78Û9258*2 undanförs vid en belastning som kan förstöra bordsskivans konsruk- tionsdelar, resp. så att anslaget viker undan när på bordsskivans ytterkant inverkar en belastning av ca. 10 kp. Detta uppnås vid lämpligen vald fjäderkraft, i allmänhet när rampen lutar relativt nockrörelsens riktning med omkring 300.The pitch of the stop ramp must not be chosen too steep so that the stop can be pushed away by the pressure effect on this ramp. On the other hand, the slope must not be too flat, so that the table is safely kept in the working position. According to the invention, the frame inclination and the spring force must be selected so that the stop is unambiguously removed at a load which can destroy the structural parts of the table top, resp. so that the stop folds away when a load of approx. 10 kp. This is achieved with suitably selected spring force, generally when the ramp is inclined relative to the direction of the ridge movement by about 300.

Bordsskivan kan i sitt mot baksidan uppfällda läge på känt sätt hållas medels klinkor etc. I bordsskivan kan emellertid också anordnas ferromagnetiska skivor och vid passagerarsätets baksida motsvarande hållarmagneter, som utan vidare åtgärder håller bords- skivan i detta läge. Bordsskivan pressas mot baksidan enligt upp- finningen därigenom att nockelementet i det läge som motsvarar bordsskivans mot passagerarsätets baksida uppfällda läge griper in i ett i anslaget anordnat spår, vilket uppvisar en i bordsskivans uppfällningsriktning löpande motpressningsramp.The table top can be held in its known position towards the rear by means of latches, etc. However, ferromagnetic boards and corresponding holding magnets can also be arranged in the table top and at the back of the passenger seat, which without further action hold the table top in this position. The table top is pressed towards the rear according to the invention in that the cam element in the position corresponding to the position of the table top facing the rear of the passenger seat engages in a groove arranged in the stop, which has a counterpressing ramp running in the folding direction of the table top.

Uppfinningen kommer nu att förklaras närmare med hjälp av ett på bifogade ritningar visat utföringsexempel, varvid i fig. 1 visas en bordsskiva i plan vy, fig. 2 är ett snitt utmed linjen II-II i fig. 1, fig. 3 är en sektion genom delar intill bordsskivans svängaxel, och . fig. 4 är en vy av ändskivan med snäppskiva.The invention will now be explained in more detail with the aid of an exemplary embodiment shown in the accompanying drawings, wherein in Fig. 1 a table top is shown in plan view, Fig. 2 is a section along the line II-II in Fig. 1, Fig. 3 is a section through parts adjacent to the pivot axis of the table top, and. Fig. 4 is a view of the end plate with snap plate.

En bordsskiva 1 är vid ytterkanten försedd med infällda ferromag- netiska skivor 2. I mitten och ävenledes vid ytterkanten är en cirkelrund öppning 3 anordnad som överbryggs av ett handtag 4. öppningen 3 tjäner till säker fasthållning av dryckeskärl, medan handtaget 4 tjänar till gripande av den mot passagerarsätets bak- sida uppfällda bordsskivan 1. Bordsskivan 1 uppvisar en svängaxel 5 som vid ena sidan tydligt framskjuter utöver bordsskivans 1 kontur.A table top 1 is provided at the outer edge with recessed ferromagnetic boards 2. In the middle and also at the outer edge a circular opening 3 is arranged which is bridged by a handle 4. the opening 3 serves for secure holding of beverage vessels, while the handle 4 serves for gripping the table top 1 folded up towards the rear of the passenger seat. The table top 1 has a pivot axis 5 which on one side clearly protrudes beyond the contour of the table top 1.

Pâ andra sidan kan en axeltapp iskruvas i svängaxeln 5.On the other hand, a shaft journal can be screwed into the pivot shaft 5.

I fig. 3 visas området kring den förlängda svängaxeln 5 i större skala. Pâ svängaxeln 5 är en distansskiva påsatt, mot vilken en hylsa 8 anliggen medan en konstruktionsdel 7 av passagerarsätet är infogad dem emellan. Av denna hylsa 8 stöds fjäderbrickor 9 som trycker mot en snäppskiva 10. Snäppskivan 10 är via en arm 11 förbunden med en parallellogramstyrning 12, och är således fast ledad.ti1l passagerarsätet och kan vridas på svängaxeln 5. En ändskiva 13 är däremot fast förbunden med svängaxeln 5 och snäpp- skivan 10 pressas av fjäderbrickorna 9 mot denna ändskiva. SåvälFig. 3 shows the area around the extended pivot axis 5 on a larger scale. A spacer plate is mounted on the pivot shaft 5, against which a sleeve 8 abuts while a structural part 7 of the passenger seat is inserted between them. This sleeve 8 supports spring washers 9 which press against a snap disc 10. The snap disc 10 is connected via an arm 11 to a parallelogram guide 12, and is thus fixedly hinged to the passenger seat and can be rotated on the pivot shaft 5. An end disc 13, on the other hand, is fixedly connected to the pivot shaft 5 and the snap disc 10 are pressed by the spring washers 9 against this end disc. As well

Claims (1)

1. 7809258-2 4 snäppskivan 10 som ändskivan 13 uppvisar var sin rampliknande upphöjning 14,15 som innesluter en vinkel 16 på omkring 30° med ett genom svängaxeln 5 lagt plan. När bordsskivan 1 befinner sig i det visade bruksläget, så vilar de rampliknande uphöjningarna 14,15 hos snäppskivan 10 och änd- skivan 13 mot varandra. I detta läge pressas alla delar som håller bordssskivan 1, alltså distansskivan 6, hylsan 8, ändskivan 13 och snäppskivan 10,av fjäderbrickorna 9 fast mot varandra, så att slammer med säkerhet undviks. Bordsskivans 1 bruksläge bestäms härvid genom anslag av ändskívans 13 rampliknande upphöjning mot snäppskivans 10 motsvarande upphöjning 14, och läget för denna upphöjning bestäms i sin tur av parallellogramstyrningen 12. När en inom ramen för det normala liggande belastning inverkar på bordsskivan 1, så stöder sig ändskivans 13 rampliknande upp- höjning 15 säkert på snäppskivans 10 motsvarande upphöjning 14. Om denna belastning emellertid överskrider det tillåtna måttet, så viker snäppskivan 10 undan mot fjäderbrickornas 9 ovan besk krivna verkan, tack vare de rampliknande upphöjningarnas 14,15 lutning, och svängaxeln 5 resb. bordsskivan 1 kan under inverkan av den alltför starka belastningen svängas vidare. Inga konstruk- tionsdelar förstörs härvid och genom tillbakasvängning av bords- skivan 1 i bruksläget âterställs tillståndet som förut. Patentkrav l Vid baksidan av ett passagerarsäte medelst svänglager anord- nad,från ett mot passagerarsätet uppfällt läge i ett hori- sontellt bruksläge överförbar bordsskiva, k ä n n e t e c k - n a d av att svänglagret är försett med ett överbelastnings- skydd innefattande ett med bordsskivan vridfast förbundet nockelement som i nämnda bruksläge ligger an mot ett sam- verkandehmot fjäderkraft undanförbart rampliknande anslags- element som är vridfast anordnat relativt nämnda passagerar- säte. . .__ ___--- ___”- .aï-_ 7809258-2 2 Bordsskiva enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nockelementet utgörs av åtminstone en radiellt vid innersidan av en ändskiva (13) förlöpande ramnliknande upphöjning (15), varvid ändskivan (13) är anbragt vid äxfien av en :ned bordsskivan (l) förbunden svängaxel (5) och anslaget utgörs av en med passa- gerarsätets konstruktionsdelar fast förbunden snäppskiva (10) som av fjäderbrickor (9) trycks mot ändskivan (13). 3 Bordsskiva enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att vid passagerarsäten med svängbara ryggstöd snäppskivan (10) är förbunden med en ryggstödets svängningsrörelse kompenserande parallellogramstyrning (12). 4 Bordsskiva enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att rampstigningen och fjäderkraf- ten är så valda att anslaget viker undan vid en på bordsskivans (1) ytterkant inverkande belastning om ca. 10 kp. 5 Bordsskiva enligt något eller nâgra av föregående krav, k ä n n e t e o k n a d av att rampen (14, 15) lutar ca. 300 i förhållande till nockrörelsens riktning. 6 Bordsskiva enligt något eller några av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att nockelementet är anordnat att i det läge som motsvarar bordsskivans nämnda uppfällda läge gripa in i ett i anslagselementet anordnat spår. 7 Bordsskiva enligt krav 6, k ä n n e t e c k n a d av att spåret uppvisar en i bordsskivans (1) uppfâllningsriktning löpandenotpressningsramp. 8 Bordsskiva enligt krav 7, k ä n n e t e c k n a d av att i bordsskivan (1) ferromagnetiska skivor (2) och vid passagerar' -sätets baksida hållmagneter är anordnade, eller omvänt.The snap plate 10 which the end plate 13 has each has its own frame-like elevation 14,15 which encloses an angle 16 of about 30 ° with a plane laid through the pivot axis 5. When the table top 1 is in the position shown in use, the frame-like elevations 14,15 of the snap top 10 and the end top 13 rest against each other. In this position, all parts holding the table top 1, i.e. the spacer top 6, the sleeve 8, the end top 13 and the snap top 10, are pressed by the spring washers 9 firmly against each other, so that sludge is safely avoided. The position of use of the table top 1 is determined by abutment of the ramp-like elevation of the end plate 13 against the corresponding elevation 14 of the snap plate 10, and the position of this elevation is in turn determined by the parallelogram guide 12. When a load is supported on the table top 1 13 ramp-like elevation 15 securely on the corresponding elevation 14 of the snap plate 10. However, if this load exceeds the permissible dimension, the snap plate 10 folds away towards the action of the spring washers 9 described above, thanks to the inclination of the ramp-like elevations 14,15, and . the table top 1 can be swung further under the influence of the excessively strong load. No structural parts are destroyed in this case and by swinging back the table top 1 in the position of use, the condition is restored as before. Claim 1 At the rear of a passenger seat arranged by means of a pivot bearing arranged, from a position folded up towards the passenger seat in a horizontal position of use in a horizontal position, characterized in that the pivot bearing is provided with an overload protection comprising a key rotatably connected to the table top which, in the said position of use, abuts against a cooperating spring force-removable ramp-like abutment element which is rotatably arranged relative to the said passenger seat. . .__ ___--- ___ ”- .aï-_ 7809258-2 Table top according to claim 1, characterized in that the cam element consists of at least one frame-like elevation (15) extending radially at the inside of an end plate (13), the end plate (13) is arranged at the ax fi one of a pivot shaft (5) connected to the table top (1) and the stop consists of a snap plate (10) firmly connected to the structural parts of the passenger seat which is pressed against the end plate (13) by spring washers (9). Table top according to Claim 2, characterized in that in the case of passenger seats with pivotable backrests, the snap plate (10) is connected to a parallelogram control (12) compensating for the pivoting movement of the backrest. 4 Table top according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ramp pitch and the spring force are so selected that the stop folds away at a load of approx. On the outer edge of the table top (1). 10 kp. Table top according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ramp (14, 15) is inclined approx. 300 in relation to the direction of the ridge movement. Table top according to one or more of the preceding claims, characterized in that the cam element is arranged to engage in a groove arranged in the stop element arranged in the position corresponding to the said folded-up position of the table top. Table top according to claim 6, characterized in that the groove has a pressing groove running in the direction of filling of the table top (1). Table top according to claim 7, characterized in that ferromagnetic boards (2) are arranged in the table top (1) and holding magnets are arranged in the back of the passenger seat, or vice versa.
SE7809258A 1977-09-26 1978-09-04 TABLE DISK FOR PASSENGER SEATS SE426298B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2743172A DE2743172C2 (en) 1977-09-26 1977-09-26 Passenger seat tabletop

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7809258L SE7809258L (en) 1979-03-27
SE426298B true SE426298B (en) 1982-12-27

Family

ID=6019871

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7809258A SE426298B (en) 1977-09-26 1978-09-04 TABLE DISK FOR PASSENGER SEATS

Country Status (9)

Country Link
AT (1) AT356700B (en)
BE (1) BE870748A (en)
CH (1) CH633484A5 (en)
DE (1) DE2743172C2 (en)
FR (1) FR2403911A1 (en)
IT (1) IT1159118B (en)
NL (1) NL7808696A (en)
SE (1) SE426298B (en)
YU (1) YU221878A (en)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3313194C2 (en) * 1983-04-12 1985-05-09 Rittal-Werk Rudolf Loh Gmbh & Co Kg, 6348 Herborn Storage table for attachment to a vertical wall, especially a switch cabinet
DE3624156C1 (en) * 1986-07-17 1987-11-26 Daimler Benz Ag Table for vehicles, in particular for motor vehicles
DE4200823A1 (en) * 1992-01-15 1993-07-22 Bayerische Motoren Werke Ag Drink container holder with retaining aperture - has several holding elements swivelable into open and closed position
DE9407232U1 (en) * 1994-04-30 1995-06-08 Lepel, Barbara, Freifrau Von, 74199 Untergruppenbach Bow handle for the disabled
DE19833888C1 (en) * 1998-07-28 2000-01-27 Fischer Artur Werke Gmbh Folding table for attachment to the back of a back of a passenger seat in a bus or plane
DE102005004053A1 (en) * 2005-01-28 2006-08-10 Audi Ag Adjustable central armrest for motor vehicle with overload safety device has at least one latching cam and corresponding latching recess of greater width than remaining latching cams and corresponding latching recesses
DE102015000841B4 (en) * 2015-01-22 2016-09-08 Faurecia Autositze Gmbh support device

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1229105A (en) * 1959-06-06 1960-09-05 Removable shelf for furniture such as bed, seat or similar furniture
DE7527789U (en) * 1975-09-03 1976-04-15 Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal FOLDING TABLE

Also Published As

Publication number Publication date
SE7809258L (en) 1979-03-27
IT1159118B (en) 1987-02-25
ATA590178A (en) 1979-10-15
BE870748A (en) 1979-01-15
DE2743172A1 (en) 1979-04-05
AT356700B (en) 1980-05-12
CH633484A5 (en) 1982-12-15
NL7808696A (en) 1979-03-28
FR2403911B3 (en) 1981-07-24
FR2403911A1 (en) 1979-04-20
YU221878A (en) 1982-06-30
IT7828025A0 (en) 1978-09-25
DE2743172C2 (en) 1982-12-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE426298B (en) TABLE DISK FOR PASSENGER SEATS
US5779208A (en) Movable step platform for ladders
US5325588A (en) Knife with multiple cutting positions
SE447537B (en) DEVICE FOR STEPING SETTING OF THE RELATIVE LEGS FOR TWO INBOARD MOVABLE ELEMENTS
SE455152B (en) GUIDELINE FOR FELLABLE FACE PROTECTION ON A SAFETY HELMET
SE443532B (en) REMOVABLE PROTECTION FOR CRAFT CRAFTS, ROTABLE TOOLS
ES2257427T3 (en) ERGONOMIC STAND
US4451020A (en) Platform for a camera or cine camera stand
SE459148B (en) LOCKING DEVICE IN AN ADJUSTABLE CHAIR
SE509792C2 (en) Keyboard holder device
SE532784C2 (en) Mill housing as well as the procedure for mounting and removing a knife in this.
US1016841A (en) Combined table and bench.
US519698A (en) Charles a
US1115629A (en) Sheet-holddown attachment for fly-sticks.
DE117551C (en)
US594084A (en) William
US1275459A (en) Implement for cutting slate.
US1170396A (en) Knee-rest.
US562749A (en) David j
SE503360C2 (en) Assembly with raisable and lowerable work table
US1226452A (en) Copy-holder.
US889021A (en) Music-holder and leaf-turner.
US3073625A (en) Posting board assemblies
US2027A (en) Improvement in current water-wheels, being a plan for giving increased power to such wheels
US735252A (en) Folding and adjustable copy-holder.

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7809258-2

Effective date: 19891002

Format of ref document f/p: F