CH633484A5

CH633484A5 - Table panel for a vehicle seat

Info

Publication number: CH633484A5
Application number: CH958478A
Authority: CH
Inventors: Ignaz Vogel
Original assignee: Vogel Ignaz Gmbh & Co Kg
Priority date: 1977-09-26
Filing date: 1978-09-13
Publication date: 1982-12-15
Also published as: AT356700B; IT1159118B; FR2403911A1; BE870748A; ATA590178A; SE7809258L; DE2743172C2; DE2743172A1; FR2403911B3; IT7828025A0; SE426298B; NL7808696A; YU221878A

Description

Die Erfindung betrifft eine an der Rückseite eines Fahrgastsitzes mittels Schwenklager angebrachte, horizontal in die Gebrauchslage einstellbare und an den Fahrgastsitz anklappbare Tischplatte. The invention relates to a table top attached to the rear of a passenger seat by means of swivel bearings, which can be adjusted horizontally into the position of use and which can be folded onto the passenger seat.

Zur zweckmässigen Raumausnutzung sind Fahrgastsitze fast regelmässig in Reihen hintereinander in Fahrtrichtung angeordnet. Vor den Fahrgastsitzen befindet sich daher stets die Rückenlehne des vorderen Fahrgastsitzes, dessen Rückseite dann zum Anbringen zweckmässiger Vorrichtungen ausgenutzt werden kann. Unter anderem sind an der Rückseite derartiger Fahrgastsitze, insbesondere bei Komfortbestuhlungen, Tischplatten angebracht, die an die Rückseite der Fahrgastsitze angeklappt und in die horizontale Gebrauchslage herausgeklappt werden können. Zu diesem Zweck sind die Tischplatten in, in der Rückseite der Fahrgastsitze vorgesehenen Schwenklagern geführt. Im an die Rückseite der Fahrgastsitze geklappten Zustand werden die Tischplatten durch übliche Haltemittel, wie Vorreiber usw. gehalten; in der Gebrauchslage schlägt die Tischplatte auf einen fest mit dem Fahrgastsitz verbundenen Anschlag auf. Sind die Rückenlehnen der Fahrgastsitze verschwenkbar, so ist der Anschlag nicht direkt mit dem Fahrgastsitz verbunden, sondern über einen Parallelogrammlenker, der die Verschwenkbewegung der Rückenlehne ausgleicht. Passenger seats are almost regularly arranged in rows one behind the other in order to utilize the space appropriately. The backrest of the front passenger seat is therefore always located in front of the passenger seats, the rear side of which can then be used for attaching suitable devices. Among other things, table tops are attached to the rear of such passenger seats, in particular with comfort seating, which can be folded onto the rear of the passenger seats and folded out into the horizontal position of use. For this purpose, the table tops are guided in swivel bearings provided in the rear of the passenger seats. When folded to the rear of the passenger seats, the table tops are held by conventional holding means, such as sash fasteners, etc.; in the use position, the table top hits a stop firmly connected to the passenger seat. If the backrests of the passenger seats can be pivoted, the stop is not connected directly to the passenger seat, but via a parallelogram handlebar which compensates for the pivoting movement of the backrest.

Nachteilig bei den bekannten Tischplatten der beschriebenen Art ist einmal, dass die Tischplatten, insbesondere wenn sie in die Gebrauchslage heruntergeklappt und unbelastet sind, klappern und insbesondere, dass die Tischplatten selbst oder hiermit verbundene Konstruktionsteile bei zu starker Belastung zerstört werden können. Derartige Belastungen können vollkommen unbeabsichtigt beispielsweise dann auftreten, wenn Fahrgäste durch Fahrzeugschwankungen gezwungen sind sich abzustützen und hierbei die Tischfläche als Abstütz-fläche verwenden; die gleichen Zerstörungen treten selbstverständlich auch dann auf, wenn die Tischflächen böswillig überbelastet werden. Insbesondere aus dem letzteren Grunde hat man daher bei einem Grossteil der Fahrgastsitze auf das Anbringen derartiger, an sich sehr nützlicher und der Bequemlichkeit dienender Tischplatten verzichtet. A disadvantage of the known table tops of the type described is that the table tops clatter, particularly when they are folded down and not loaded into the position of use, and in particular that the table tops themselves or structural parts connected to them can be destroyed if the load is too great. Such loads can occur completely unintentionally, for example, when passengers are forced to support themselves by vehicle fluctuations and use the table surface as a support surface; the same destruction naturally occurs even when the table surfaces are maliciously overloaded. For the latter reason in particular, it has therefore been dispensed with in the majority of the passenger seats to attach such table tops, which are very useful per se and are convenient.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt eine Tischplatte der beschriebenen Art anzugeben, die weder im angeklappten Zustand noch in der Gebrauchslage klappert und die insbesondere durch Überbelastung nicht zerstört werden kann. Erreicht wird dies in erfindungsgemässer Weise dadurch, dass das Schwenklager einen aussenliegenden Nocken aufweist der in der Gebrauchslage auf einem rampenförmigen, gegen Federkraft wegschwenkbaren Anschlag aufliegt. The invention has for its object to provide a table top of the type described, which rattles neither in the folded state nor in the position of use and which can not be destroyed in particular by overload. This is achieved in the manner according to the invention in that the pivot bearing has an external cam which, in the position of use, rests on a ramp-shaped stop which can be pivoted away against spring force.

Nicht mehr also wie bei den bekannten Tischplatten ist der Anschlag ein festes, fest mit dem Fahrgastsitz beziehungsweise einem entsprechenden Parallelogrammlenker verbundenes Konstruktionsteil, sondern kann gegen Federkraft wegschwenken. Dies ist dann der Fall, wenn durch zu starke Belastung der Tischplatte infolge der rampenförmigen Ausgestaltung des Anschlages der Anschlag senkrecht zur Belastungsrichtung gegen die Federkraft weggedrückt wird, so dass die Tischplatte in Richtung der Belastung weiter verschwenkt werden kann, der zu grossen Belastung also nachzugeben imstande ist. Damit kann jede Zerstörung der Tischplatte wie auch der mit ihr zusammenhängenden Konstruktionsteile vermieden werden, ohne dass die Tischplatte unbeabsichtigterweise aus ihrer Gebrauchslage herausschwenkt. Selbstverständlich besteht hierbei die Möglichkeit den verschwenkbaren Anschlag sowohl fest mit dem Fahrgastsitz zu verbinden wie auch mit einem entsprechenden Parallelogrammlenker. No longer, as with the known table tops, the stop is a fixed structural part that is firmly connected to the passenger seat or a corresponding parallelogram link, but can pivot away against spring force. This is the case when the table top is pushed away perpendicularly to the loading direction against the spring force due to excessive loading of the table top as a result of the ramp-shaped configuration of the stop, so that the table top can be pivoted further in the direction of the loading, which means that it is able to yield to excessive loading is. In this way, any destruction of the table top as well as of the structural parts connected with it can be avoided without the table top unintentionally swiveling out of its position of use. Of course, there is the possibility to connect the swiveling stop firmly to the passenger seat as well as with a corresponding parallelogram handlebar.

Zweckmässigerweise besteht der Nocken aus mindestens einer radial an der Innenseite einer Endscheibe verlaufenden rampenförmigen Erhöhung, wobei die Endscheibe endständig an einer mit der Tischplatte verbundenen Schwenkachse angebracht ist und der Anschlag eine fest mit Konstruktionsteilen des Fahrgastsitzes verbundene, durch Federscheiben auf die Endscheibe aufgedrückte Rastscheibe ist. Diese Ausführungsform ist nicht nur sehr einfach und robust herstellbar, sondern vermeidet, dadurch dass die beiden Scheiben durch die Federscheiben fest aufeinandergepresst werden, auch ein Klappern der Tischplatte sowohl in der Gebrauchslage, wie auch in der an die Rückseite des Fahrgastsitzes angeklappten Lage. Selbst bei einer Zwischenstellung zwischen diesen beiden Extremlagen tritt mit Sicherheit ein Klappern nicht auf. The cam expediently consists of at least one ramp-shaped elevation running radially on the inside of an end plate, the end plate being attached at the end to a swivel axis connected to the table top and the stop being a locking plate firmly connected to structural parts of the passenger seat and pressed onto the end plate by spring washers. This embodiment is not only very simple and robust to produce, but also prevents the tabletop from rattling due to the spring washers being pressed firmly against one another, both in the position of use and in the position folded toward the rear of the passenger seat. Even with an intermediate position between these two extreme positions, there is definitely no rattling.

Die Rampenneigung des Anschlags kann nicht zu steil gewählt werden, um ein Wegdrücken des Anschlags durch Druck auf diese Auflauframpe zu ermöglichen; andererseits darf die Neigung auch nicht zu flach sein, um den Tisch sicher in der Gebrauchslage zu halten. Nach der Erfindung soll die Rampenneigung und die Federkraft so ausgelegt sein, dass der Anschlag deutlich vor einer, Konstruktionsteile der Tischplatte zerstörenden Belastung der Tischplatte wegschwenkt beziehungsweise so, dass er bei einer auf die Aussenkante der Tischplatte einwirkende Belastung von ca. 10 kp ausweicht. Dies wird in aller Regel bei vernünftiger Federkraft dann erreicht, The ramp inclination of the stop cannot be chosen too steep to enable the stop to be pushed away by pressure on this ramp; on the other hand, the inclination must not be too flat to hold the table securely in the position of use. According to the invention, the inclination of the ramp and the spring force should be designed so that the stop swings away clearly from a load on the table top that destroys structural parts of the table top or in such a way that it evades a load of approx. 10 kp acting on the outer edge of the table top. This is usually achieved with a reasonable spring force,

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

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wenn die Rampe zur Richtung der Nockenbewegung um ca. 30° geneigt ist. when the ramp is inclined by approx. 30 ° to the direction of the cam movement.

In der an die Rückseite angeklappten Stellung der Tischplatte kann sie in bekannter Weise durch Vorreiber usw. gehalten werden. Es können jedoch auch in der Tischplatte ferro-magnetische Scheiben und an der Fahrgastsitz-Rückseite entsprechende Haltemagnete vorgesehen sein, die die Tischplatte ohne weitere Massnahmen in dieser Stellung halten. Ein Anpressen an die Rückseite kann dadurch erreicht werden, dass der Nocken in der der an die Rückseite des Fahrgastsitzes angeklappten Tischplatte entsprechenden Stellung in eine im Anschlag vorgesehene Nut eingreift, wobei die Nut eine, in Anklapprichtung der Tischplatte verlaufende Anpressrampe aufweist. In the folded-down position of the table top, it can be held in a known manner by sashes, etc. However, ferro-magnetic disks and corresponding holding magnets can also be provided in the table top and on the rear of the passenger seat, which hold the table top in this position without further measures. Pressing against the back can be achieved in that the cam engages in a position provided in the stop in the position corresponding to the table top folded against the rear of the passenger seat, the groove having a pressure ramp running in the folding direction of the table top.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt und zwar zeigen: An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing, namely:

Fig. 1 eine Tischplatte in Draufsicht, 1 is a table top in plan view,

Fig. 2 einen Schnitt nach II-II der Fig. 1, 2 shows a section according to II-II of FIG. 1,

Fig. 3 eine Teilansicht bei der Schwenkachse der Tischplatte und Fig. 3 is a partial view on the pivot axis of the table top and

Fig. 4 eine Ansicht der Endscheibe mit Rastscheibe. Fig. 4 is a view of the end plate with locking plate.

Eine Tischplatte 1 ist an der Aussenkante mit eingelassenen ferromagnetischen Scheiben 2 versehen. In der Mitte, ebenfalls bei der Aussenkante, befindet sich eine kreisrunde Öffnung 3 die durch einen Griff 4 überbrückt ist. Diese Öffnung 3 dient zum sichere Festhalten von Trinkgefässen, während der Griff 4 zum Erfassen der an die Rückseite des Fahrgastsitzes angeklappten Tischplatte 1 dient. Die Tischplatte 1 weist eine Schwenkachse 5 auf die einseitig deutlich über die Kontur der Tischplatte 1 hinaussteht. Jenseits kann in die Schwenkachse 5 ein Achsstummel eingeschraubt werden. A table top 1 is provided on the outer edge with embedded ferromagnetic disks 2. In the middle, also at the outer edge, there is a circular opening 3 which is bridged by a handle 4. This opening 3 is used to securely hold drinking vessels, while the handle 4 is used to grip the table top 1 folded against the rear of the passenger seat. The table top 1 has a swivel axis 5 which projects on one side clearly beyond the contour of the table top 1. Beyond, an axle stub can be screwed into the pivot axis 5.

In Fig. 3 ist der Bereich um die verlängerte Schwenkachse 5 nochmals in grösserem Massstab dargestellt. Auf die Schwenkachse 5 aufgesetzt ist eine Abstandsscheibe 6, auf der unter Zwischenfügung eines Fahrgastsitz-Konstruktions-teils 7 eine Buchse 8 aufliegt. Auf dieser Buchse 8 wiederum lasten Federscheiben 9 die auf eine Rastscheibe 10 drücken. Die Rastscheibe 10 ist über einen Hebel 11 mit einem Parallelogrammlenker 12 verbunden, ist also fest am Fahrgastsitz angelenkt und kann sich auf der Schwenkachse 5 verdrehen, î Fest mit der Schwenkachse 5 verbunden ist hingegen eine Endscheibe 13 auf die die Rastscheibe 10 durch die Federscheibe In Fig. 3 the area around the extended pivot axis 5 is shown again on a larger scale. A spacer 6 is placed on the pivot axis 5, on which a bushing 8 rests with the interposition of a passenger seat construction part 7. On this bush 8 in turn spring washers 9 which press on a locking disk 10. The locking disk 10 is connected via a lever 11 to a parallelogram link 12, that is to say it is fixedly articulated to the passenger seat and can rotate on the swivel axis 5, since an end disk 13 is firmly connected to the swivel axis 5 and the locking disk 10 is connected to it by the spring washer

9 aufgedrückt wird. Sowohl die Rastscheibe 10 wie auch die Endscheibe 13 weisen eine rampenförmige Erhöhung 14,15 auf, wobei diese rampenförmigen Erhöhungen 14,15 in einem io Winkel 16 von ca. 30° zu einer durch die Schwenkachse 5 gelegten Ebene verlaufen. 9 is pressed. Both the locking disk 10 and the end disk 13 have a ramp-shaped elevation 14, 15, these ramp-shaped elevations 14, 15 extending at an angle 16 of approximately 30 ° to a plane through the pivot axis 5.

Befindet sich die Tischplatte 1 in der dargestellten Gebrauchslage, so ruhen die rampenförmigen Erhöhungen 14, 15 der Rastscheibe 10 und der Endscheibe 13 aufeinander. 15 In dieser Stellung sind sämtliche der Halterung der Tischplatte 1 dienenden Konstruktionsteile, also die Abstandsscheibe 6, die Buchse 8, die Endscheibe 13 und die Rastscheibe If the table top 1 is in the position of use shown, the ramp-shaped elevations 14, 15 of the locking disk 10 and the end disk 13 rest on one another. 15 In this position are all the structural parts used to hold the table top 1, that is to say the spacer 6, the bushing 8, the end plate 13 and the locking disk

10 durch die Federscheiben 9 fest aufeinandergepresst, so dass ein Klappern mit Sicherheit vermieden wird. Die Gebrauchs- 10 pressed firmly together by the spring washers 9 so that rattling is avoided with certainty. The utility

20 läge der Tischplatte 1 wird hierbei bestimmt durch den Anschlag der rampenförmigen Erhöhungen der Endscheibe 13 auf die entsprechende rampenförmige Erhöhung 14 der Rastscheibe 10, deren Lage wiederum durch den Parallelogrammlenker 12 bestimmt ist. Wirkt auf die Tischplatte 1 eine im 25 Rahmen des Normalen liegende Belastung ein, so stützt sich die rampenförmige Erhöhung 15 der Endscheibe 13 sicher auf der entsprechenden Erhöhung 14 der Rastscheibe 10 ab. Überschreitet diese Belastung jedoch das zulässige Mass, so weicht die Rastscheibe 10 durch die Neigung der rampenför-30 migen Erhöhungen 14, 15 entgegen der Kraft der Federscheiben 9 zur Tischplatte 1 hin aus, so dass die Schwenkachse 5 beziehungsweise die Tischplatte 1 der zu starken Belastung nachgebend, weiterverschwenkt werden kann. Eine Zerstörung irgendwelcher Konstruktionsteile findet hierbei mit 35 Sicherheit nicht statt; durch Zurückschwenken der Tischplatte 1 in die Gebrauchslage stellt sich wieder der vorherige Zustand ein. The length of the table top 1 would be determined by the stop of the ramp-shaped elevations of the end plate 13 on the corresponding ramp-shaped elevation 14 of the locking plate 10, the position of which in turn is determined by the parallelogram link 12. If a load lying on the table top 1 acts within the normal range, the ramp-shaped elevation 15 of the end plate 13 is supported securely on the corresponding elevation 14 of the locking disk 10. However, if this load exceeds the permissible level, the locking disc 10 yields against the force of the spring washers 9 towards the table top 1 due to the inclination of the ramp-like elevations 14, 15, so that the pivot axis 5 or the table top 1 of the excessive load yielding, can be pivoted further. Destruction of any structural parts does not take place with certainty; by swiveling the table top 1 back into the position of use, the previous state is restored.

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2 Blätter Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

633484 PATENT CLAIMS

1. On the back of a passenger seat by means of swivel bearings (5; 10; 13), horizontally adjustable in the position of use and foldable to the passenger seat, table top (1), characterized in that the swivel bearing (5; 10; 13) has an external cam ( 15) which, in the position of use, rests on a ramp-shaped stop (10) which can be pivoted away against spring force.

2. Table top according to claim 1, characterized in that the cam (15) consists of at least one radially on the inside of an end plate (13) extending ramp-shaped elevation, the end plate (13) terminally on a pivot axis connected to the table top (1) (5) is attached, and that the stop (10) is a locking disk firmly connected to the passenger seat and pressed onto the end disk (13) by spring washers (9).

3. Table top according to claim 1 on the back of a passenger seat with a pivotable backrest, characterized in that the locking disc is connected to the passenger seat with a parallelogram handlebar (12) compensating for the pivoting movement of the backrest.

4. Table top according to claim 2, characterized in that the slope of the ramp-shaped increase (15) and the spring force are designed so that the stop (10) swings away clearly before a destructive load on the table top (1).

5. Table top according to claim 4, characterized in that the slope of the ramp-shaped increase forming the cam (15) and the spring force are designed such that the stop (10) at a load on the outer edge of the table top (1) of approx. 10 kp swings away.

6. Table top according to claim 5, characterized in that the slope of the cam (15) relative to the pivot axis (5) is inclined by approximately 30 °.

7. A table top according to claim 2, characterized in that the cam (15) engages in a position provided in the stop (10) in the position corresponding to the table top (1) folded towards the rear of the passenger seat.

8. Table top according to claim 7, characterized in that the groove has a pressing ramp extending in the folding direction of the table top (1).

9. Table top according to claim 8, characterized in that in the table top (1) ferromagnetic discs (2) and holding magnets are provided on the back of the passenger seat.