SE423263B - Linlas - Google Patents

Description

vsosïzsèe en omnämnda typen av låsbar fasthållningsanordníng av att nämnda kropp är svängbart inrättad relativt förankringsorganet med en svängningsaxel, varvid tågvirket är placerat mellan förankringsorganet och svängninga- axeln, vilket i anordningens låsande läge medför, att tågvirket vid be- ,lastning strävar efter att vrida kroppen mot ett stopp under tendens till att öka nämnda låsorgans läsande inverkan på tågvirket. ' ,Uppfinningen beskrives närmare nedan i anslutning till bifogad rit- ning, i vilken fig¿_l visar en vy från'sidan över fasthållningsanordning- en enligt uppfinningen,_§ig¿_§ visar ett delsnitt i en riktning som löper parallellt med räfflorna och fig¿_§ visar ett delsnitt motsvarande det i fig. 2 visade men där anordningen har förskjutits 900 i förhållande till den i fig. 1 visade-anordningen.

Uppfinningen kommer nu att beskrivas närmare i anslutning till fig. lt Där visas med hänvisningsbeteckníngen 1 en U-bockad bygel av exempel- vis rostfritt stål, relativt vilken en spårförsedd kropp 2 är svängbart lagrad medelst tappar 7. Spåret är - såsom framgår av fíg. 2 - trattfor- mat och öppet uppåt och trattspåret är försett med lämpligen inbördes parallella räfflor 8, 8', 8", 9 etc på spârets flankytor. Trattvinkeln för vart par motstående räfflor är företrädesvis så vald att när ett tåg- virke 3 placeras i anordningen och denna är förflyttad till låsande läge löper tågvirket huvudsakligen rakt genom anordningen - såsom indikeras i fig. 1. Avsikten med detta är givetvis att få en så jämnt utbredd be- lastning av kroppen 2 och av tågvirket 3 som möjligt.

Genom att räfflornas 8, 9 riktningar är valda att i anordníngens läsan- de läge ligga i spetsig vinkel i förhållande till tågvirkets 3 dragrikt- ning ernås att tågvirket 3 strävar efter att kilas fast i det trattformade _ spåret och strävar därmed, enär svängningspunkterna 7 ligger - enligt fig. 1 - ovanför tågvirkets 3 dragriktning, efter att föra kroppen 2 i riktning nedåt enligt fig. 1. Denna strävan är begränsad av endera ett stopp 5, placerat på ena sidan om svängningspunkterna 7 ~ sett i tågvir- kets dragriktning - eller av ett andra stopp Ä, placerat på andra sidan om nämnda svängningspunkter 7 - likaledes sett i tågvirkets dragriktníng.

Det andra stoppet 4 utgöres enligt fig. 1 av tågvirket 3 självt men kan f självfallet bestå av ett separat stopp, anordnat i den U-bockade bygeln 1. Ett stopp kan likaledes vara-anordnat över tågvírket 3 men under nivån för tapparna 7 för att hindra att ett eventuellt slack i tågvirket oav- siktligt skulle kunna lösa ut detta. I den längst bort från tapparna 7 7803725-6 placerade delen av kroppen 2 är denna utformad såsom en greppdel 6, vil- ken kan greppas av handen för att utlösa fasthållningsanordningen. Med fördel utlöses dock läsningen av tâgvirket 3 genom att detta greppas på relativt stort avstånd från fasthållningsanordningen och ett snärtigt ryck uppåt åstadkommes i tågvirket 3, varigenom fasthållningen av tåg- virket 3 upphäves genom att kroppen 2 med tågvirket 3 däri bringas att svänga kring tapparna 7.

Om så önskas kan den U-formade bygeln 1 vara fäst med endast en skruv - såsom indikeras i fig. 1. Denna skruv placeras i så fall med fördel på ett långt avstånd från tapparna 7 - sett i tâgvirkets dragriktning, varigenom ernås en självjustering av anordningen.

I fig. 3 visas en modifierad placering av anordningen enligt uppfin- ningen där denna har förskjutits 900 i förhållande till det i fig. 1 vi- sade läget. Vid detta fall är den U-formade bygelns 1 ena skänkel för- ankrad vid ett underlag i stället för vid bygelns botten enligt fig. 1.

I fig. 3 är anordningen visad förankrad med hjälp av två skruvar men det går självfallet även i detta fall lika bra med en sådan och då närmast den som är placerad till vänster enligt fig. 3. I ett sådant fall krävs dock att tågvirket 3 tar stöd mot botten på spåret eller mot ett på by- geln placerat anhåll, placerat vid inloppsmynningen till det trattformade spåret.

Den här angivna fasthållningsanordningen kan givetvis användas i de allra flesta sammanhang där tågvirke skall fasthållas, även om här i förs- ta hand åsyftas s k avlastare. Exempelvis kan fasthållningsanordningen enligt föreliggande uppfinning användas såsom ersättare för s k knap, för Clamcleat (Registrerat varumärke), för ankarklys, för skotråtta i ett blockhus osv.

Claims (5)

r7sos72s-6 Patentkrav

1. ,För tågvirke eller liknande avsedd, lätt utlösbar fasthållningsan- ordning, vilken innefattar ett förankringsorgan (1) för att fästa anord- ningen i förhållande till ett underlag och en i förhållande till förank- ringsorganet svängbart inrättad kropp (2), vilken inbegriper organ för att riktningsbestämt låsa tågvirket, Vk ä nån e t e c k n aåd av att nämnda kropp (2) är avängbart inrättad relativt förankringsorganet (1) med en svängningsaxel (7), varvid tåg- virket (3) är placerat mellan förankringsorganet (l) och svängníngsaxeln (7), vilket i anordningens läsande läge medför, att tâgvirket (3) vid belastning strävar efter att vrida kroppen (2) mot ett stopp (5 eller 4) under tendens till att öka nämnda låsorgans läsande inverkan på tåg- | virket (3). K

2. Anordning enligt krav 1, _ k ä n n e t e c k n a d av att nämnda kropps (2) låsorgan innefattar två inbördes väsentligen parallella och på inbördes avstånd placerade delar, vilka arbetar mot tågvirket (3) huvudsakligen riktade mot varandra och vilka vardera är försedd med inbördes huvudsakligen parallella räfflor -(8), vilka med sina spetsar ingriper i tågvirket (3).

3. Anordning enligt något av föregående krav, krä n n e t e c k n a d av att nämnda svängningsaxel (7) är placerad för att agera huvudsakligen i ett horisontalplan. u

4. Anordning enligt något av föregående krav 1-2, k ä n n e t e c k n a d av att att nämnda svängningeaxel (7) är placerad ,för att agera huvudsakligen i ett vertikalplan. ¿

5. Anordning enligt något av föregående krav,' V k ä n n e t e c k n a d av att stoppet (4 och/eller 5) är placerat före eller efter svängningsaxeln (7), sett i tågvirkets (3) dragriktning i anordningens läsande läge, och arbetar antingen mot tågvirket (3) eller V mot det underlag, i vilken anordningen är infäst, eventuellt via förank-_ - ringsorganet (1). ANFGRDA PUBLIKATIONER: US 3 812 811 (114-218)