SE420300B - Sadelkoppling med en at alla sidor vridbar kopplingsplatta - Google Patents

Description

.7714307-1 \ 2 hos nämnda sadelkopplingar med hjälp av spärranordningar så att sadelkopplingen exempelvis endast tillåter rörelse runt en axel diagonalt mot dragfordonets längsgående symmetriaxel.

Vid en känd sadelkoppling med åt allasidorvridbar kopp- lingsplatta(DT-AS l 252 077) är kopplingsplattan via en stylta uppburen på en konsol på dragfordonets ram. Mellan styltan och konsolen är en vridbar anslagsring anordnad med hjälp av vilken styltans rörlighet åt alla sidor kan upphävas så att kopplings- plattan endast kan vrida sig runt en diagonalt mot dragfordonets längsgående symmetriaxel anordnad vridled. En nackdel är dook att anslagsringen endast kan inkopplas när kopplingsplattan ligger i konsolens centrum. Man måste därför genom motsvarande rörelse av påhängsvagnen resp kopplingsplattan och med inkopplingsfärdig' an- slagsring försöka få kopplingsplattan i inkopplingsläge vilket dock kan vara svårt och ansträngande. ' ' Uppfinningen syftar sålunda till att utforma en sadelkopp- ling med åt alla sidor vridbar kopplingsplatta så att en delvis spärrning av vridbarheten åt alla sidor vid behov lätt kan verk- ställas, con att denna spärrning likaledes på enkelt sätt åter kan frikopplas. e I -_ . u Detta syfte åstadkommas enligt uppfinningen genom att an- slag anordnas på undersidan av kopplingsplattan vinkelrätt mot och på båda sidor om dragfordonets längsgående symmetriaxel, vil- ka anslag samverkar med.i förhållande till anslagen rörliga spärr- kroppar, vilka påverkas av en av ett kraftelement elastiskt ut- övad kraft vars verkningsriktning är förändringsbar i syfte att åstadkomma en förflyttning av spärrkropparna mot anslagen eller bort från dessa.

Uppfinningen beskrives närmare i det följande i anslutning till bifogade ritningar på vilka g fig l är en vy av en sadelkoppling sedd underifrån och med en anordning för delvis spärrning av kopplingsplattans rörlighet åt alla sidor, fig 2 är ett snitt genom sadelkopplingen 1 fig l längs lin- jen 11-:I 1'f1g 1, ocn s fig 3 är ett snitt genom sadelkopplingen i fig l längs lin- jen III-III i fig 2. _ s Den i figurerna illustrerade sadelkopplingen uppvisar en kopplingsplatta 1 med en införingsöppning 2 för en på en påhängs- vagn anordnad spindelbult. De för hopkopplingen på kopplingsplat- 7714307-1 tan l anordnade kopplingsdelarna är i fig l streckade och är inte av betydelse för uppfinningen. I kopplingsplattan l är ledtappar 4 vridbart lagrade på båda sidor om och vinkelrätt mot längsaxeln till det inte framställda dragfordonet, vid vilka ledtappar an- slagskroppar 5 är fästade. I anslagskropparna 5 är ytterligare ledtappar 6 fästade vinkelrätt mot ledtapparna 4, vid vilka led- tappar 6 såsom gaffelarmar utformade vipparmar 7 är vridbart lag- rade. Vipparmarna 7 är i sina andra ändar vridbart lagrade i ytter- ligare ledtappar 8 vilka är vridfast uppburna 1 lagerblocken 9.

Lagerblocken 9 är fästade vid dragfordonets ram och är med hjälp av ett med anslag ll försett dragband 10 via skruvar 12 förbundna med varandra.

Med hjälp av den i det föregående beskrivna kryssledsförbind- ningen mellan kopplingsplattan l och lagerblocken 9 uppnår man att kopplingsplattan l är vridbar åt alla sidor. Härvid är var och en av anslagskropparna försedd med en anslagsyta 13 vilken vid vridning av kopplingsplattan 1 runt den längsgående symmetriaxeln 3 kommer i kontakt med motsvarande yta på lagerblocken 9 och bestämmer där- igenom ändlägena för kopplingsplattan 1.

En annan anslagsyta 14 på anslagskropparna 25 tjänar till att samverka med rörliga spärrkroppar 15 som är anordnade mellan kopplingsplattan 1 och lagerblocken 9 resp dragbandet 10. Spärr- kropparna l5 är anordnade i änden av en arm 17 på en tvåarmad sväng- arm 16 vars andra arm 18 står ut huvudsakligen vinkelrätt från armen l7. Dubbelarmen 16 är vridbart fästad med hjälp av en lagertapp 20 i lagerblocket 9. På samma sätt är en liknande tvåarmad svängarm 16 anordnad symmetriskt i förhållande till den längsgående symmetri- axeln 3.

Vid den ena dubbelarmens 16 lagertapp 20 är en ytterligare, av två armar 22, 23 bestående svängarm lagrad, vilken i den fria änden till sin arm 23 uppvisar en styrhylsa 25. Genom öppningen 26 i styrhylsan 25 styrs en dragfjäder 27 vars ändar är fästade i de fria ändarna till de bägge armarna 18 och vilken utövar en kraft på de bägge armarna 16 genom vilken kraft spärrkropparna 15 hålls mot anslagen ll i det utdraget visade läget för svängarmen 22, 23.

Den med armen 23 förbundna armen 22 tjänar som påverknings- arm och möjliggör vridningen av styrhylsan 25 till det i fig 3 ut- dragna och streckprickat visade läget. I det med streckprickade lin- jer visade läget för styrhylsan 25 utövar dragfjädern 27 en kraft på svängarmarna 16 vilken kraft strävar efter att förflytta spärr- -7714307-1 kropparna bort från anslagen ll.-För att påverkningsarmen 22 skall kunna hållas fast i vart och ett av sina lägen är en bult 31 med en ansats 32 fästad vid lagerblocket 9 (fig 3) medhjälp av en vinkelbygel 29 och skruvar 30. Påverkningsarmen 22 griper under ansatsen 32 och förblir, då den dessutom står under inverkan av dragfjädern 27, kvarhållen i detta läge. Skall påverkningsarmen 22 bringas till det med streckprickade linjer visade läget så måste den förflyttas något i motsatt riktning och höjas ovanför ansatsen 32 varefter den kan förflyttas till sitt nya läge, där den likaledes under inverkan av dragfjädern 27 hålls fast. Genom att armen 22 kan höjas måste dess lagring på lagertappen 20 vara elastiskt utformad exempelvis genom användning av ett gummilager 33. ' »Genom påverkan av armen 22 uppnås följande: I det i fig 3 visade utdragna läget befinner sig spärrkropp- arna 15 i förreglingsläge. Genom att spärrkropparna 15 tack vare styrhylsans 25 läge hålls fast mot anslagen ll genom den av drag- fjädern 27 utövade kraften och genom att armen 22 inte kan ändra läge under körningen garanteras kopplingsplattans l vridbarhet åt alla sidor. Skulle nu kopplingsplattan 1 spärras så att den endast kunde vrida sig vinkelrätt mot den längsgående symmetriaxeln 3, dvs runt tappen 4 skall påverkningsarmen 22 bringas i det med streck- prickade linjer-visade läget. Genom det nya läget för styrhylsan 25 och fjädern 27 vrids spärrkropparna 15 mot anslagskropparna 5.

Om i detta fall kopplingsplattan inte ligger exakt parallellt med spärrkropparna 15 kan den ena av spärrkropparna svängas in i spärr- läge under anslagsytan 14. På motstående sida ligger spärrkroppen 15 tïU_attl&kjanædännu an mot anslagskroppen 5 men så fort en ändring av kopplingsplattans läge inträder under körningen kan även denna 'spärrkropp under verkan av fjädern 27 komma i sitt spärrläge. Inte heller i spärrläget är en ändring av spärrkroppens 15 eller påverk- ningsarmens 22 lägen möjlig på grund av att delarna hålls fast vid verknings- och angreppsförbindelsen.

Skall kopplingsplattan l genom vridning av påverkningsarmen 22 frikopplas, är det möjligt att en av spärrkroppparna 15, på grund av ett ensidigt tryck på kopplingsplattan 1, inte genast svänger in i det frikopplade läget. Så fort fordonet rör sig frigörs dock den fast- klämda spärrkroppen 15 och svänger mot sitt anslag ll.

Med hjälp av den beskrivna anordningen uppnår man att lås- ningen resp frikopplingen av kopplingsplattan 1 över huvud taget inte längre utgör något problem. Påverkningsarmen 22 svängs enkelt 7714307-1 in i resp läge. Även om inte båda spärrkropparna 15 genast svänger in i det önskade läget så sker detta med säkerhet omedelbart vid påbörjad körning. Härvid är det väsentligt attgenom motsvarande_1äge för påverkningsarmen 22 ändras riktningen för den av dragfjädern 27 utövade kraften på så sätt att varje spärrkropp 15 automatiskt intar sitt nya läge.

Claims (5)

7714307-1 PATENTKRAV

1. Sadelkoppling med en åt alla sidor vridbar kopplingsplatta för uppbärning av en påhängsvagn, vilken kopplingsplatta vilar på ett vid dragfordonets ram fästat lagerblock, k ä n n e t e c k - n a d av att anslag(14)är anordnad på undersidan av kopplingsplat- tan (1) och vinkelrätt mot och på båda sidor om dragfordonets längs- gående symmetriaxel (3) vilka anslag samverkar med i förhållande till anslagen rörliga spärrkroppar(T5)vilka står under inverkan av en av ett kraftelement (27) elastiskt utövad kraft vars verknings- riktning är omställbar i syfte att åstadkomma förflyttning av spärr- kropparna (15) bort ifrån eller mot anslagen (14).

2. Sadelkoppling enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att på båda sidor av dragfcrdonets längsgående symmetriaxel (3) är en spärrkropp (15) fäst vid en första arm (17) på en tvåarmad svängarm (16) vars andra från denna första arm (17) vinklade arm (18) är rik- tad mot dragfordonets längsgående symmetriaxel (3) och i sin fria ände bildar angreppspunkten för kraftelementet (27).

3. Sadelkoppling enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att den andra armen 118) hos de båda svängarmarna (16) är förbundna med varandra genom kraftelementet, exempelvis en dragfjäder (27).

4. Sadelkoppling enligt krav 1 eller 3, k ä n n e t e c k n a d av att kraftelementet (27) uppvisar en i en fasthållbar svängarm (22, 23) fästad styrkropp (25) i förhållande till vilken åtminstone en del av kraftelementet (27) är förskjutbar.

5. Sadelkoppling enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att styrkroppen (25) är anordnad mellan de båda andra armarna (l8) och är utformad som en hylsa vilken omger kraftelementet, exempelvis dragfjädern (27). ANFÖRDA PUBLIKATIONER: