SE413046B - Tendstiftslas - Google Patents

Description

- 7714838-5 2 vilket är förenat med en från motorblocket riktad hylsdel inneslutande en låsmekanism, som med hjälp av en nyckel kan ovridbart låsa nämnda gängade parti med hylsdelen vid kroppens inskruvning i resp. utskruvning från motorblocket men vid yt- terligare påverkan av nyckeln kan upphäva denna låsning, så att det gängade partiet och hylsdelen blir fritt inbördes ro- terbara, varigenom en kropp, som är inskruvad i motorblocket, icke kan utskruvas från detta.

Vid detta arrangemang ersätts med andra brd ett eller flera tändstift hos en motor med en anordning, som med hjälp av nyckelpåverkan kan låsas i ett tillstånd, vari anord- ningen omöjligen kan utskruvas från motorblocket.

En uppenbar olägenhet med detta kända sätt är att det kräver avlägsnande av ett eller flera tändstift och dettas eller dessas ersättande med en specialanordning som inskruvas i moinrblocket i stället för tändstiftet i det att just detta ofta förekommande inskruvande och utskruvande av tändstift och låsanordning innebär en potentiell risk för skador på motor- blockets tändstiftsgängor, vilka vid nutida motorblocksmaterial är ganska känsliga. Man bör med andra ord så mycket som möj- ligt begränsa slitaget på dylika gängor och t.ex. undvika att utnyttja låsanordningar enligt nämnda patent ur denna syn- punkt trots dessas effektivitet, när det gäller stöldskyddet. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstad- komma ett tändstiftslås, som med avseende på stöldskyddsegen- skaper, är jämförligt med den kända anordningen men icke inne- bär större risk för att skada tändstiftsgängorna än vad som gäller vid normala tändstiftsbyten.

Ett tändstiftslås enligt uppfinningen, som inne- fattar ett yttre cylindriskt hus omslutande en exempelvis med nyckel manövrerbar låsmekanism, en med huset samverkbar hyls- formad och inuti huset innesluten rotor,.som med låsmekanismens hjälp kan bringas att ovridbart sammanlåsas med huset resp. i att vara roterbar relativt huset, kännetecknas väsentligen s 7714838-5 av att rotorns inre har ett utrymme för att mottaga ett tänd- stifts isolator och tändledningsanslutningsorgan, att rotorn vid underänden är försedd med en innergänga anordnad att sam- verka med en yttergänga på en cylindrisk hållare, vilken hålla- re innfattar en övre sexkantfördjupning avsedd att mottaga tändstiftets sexkant och därunder ett cylindriskt utrymme för att mottaga tändstiftets cylindriska sockeldel, varvid hålla- rens höjd är så vald, att tändstiftet med påsatt hållare på normalt sätt kan inskruvas i motorblocket.

Genom att ett tändstift före sin montering i motor- blocket försetts med den nämnda hållaren och utan hinder av denna på normalt sätt kan inskruvas i motorblocket och får kvarsitta i detta på vanligt sätt och endast skruvas ut för normalt underhåll eller utbyte, blir slitaget på tändstifts- gängen i detta block icke större än om en låsanordning enligt uppfinningen icke används. Den av det cylindriska huset och den hylsformiga rotorn bildade enheten är den anordning, som vid låsning, vanligen sedan tändledningen lossate från tänd- stiftet, och med insatt nyckel och låsmekanismen därvid i det huset och rotorn ovridbart sammanlåsande läget, varje gång på- skruvas den cylindriska hållarens yttergänga, vilket kan ske manuellt utan behov av verktyg, varefter nyckeln omvrides till att bringa låsmekanismen i det läge, vari huset och rotorn blir inbördes roterbara. I detta läge har man ingen möjlighet att upplösa ingreppet mellan rotorns innergänga och den cylindriska hållarens yttergänga, varför tändstiftslåset icke kan avlägsnas och tändstiftet ligger väl skyddat och utifrån oåtkomligt inuti detta tändstiftslås.

Uppfinningen skall närmare beskrivas i anslutning till bifogade ritning, där fig. 1 visar tändstiftslåset enligt uppfinningen i sektion från sidan, och fig. 2 är en sprängvy visande tändstiftslåsets båda huvud- delar och däremellan ett tändstift. 7714838-5 4 En låsmekanism av lämpligt känt utförande med lås- rotor 9 och lässtator 8 har en bult och ett spännstift 4 resp. 10, en tryckfjäder 11 mellan bulthuvudet och en medbringare 5.

Medbringaren 5 är anordnad att påverka stift 6, som tryckes från varandra av en tryckfjäder 12.

Låsmekanismen är belägen i ett cylindriskt hus 1 med en inre hålighet 26, vari en cylindrisk rotor 2 upptages. Ro- torn-2 har en tvärborrning 14 för stiften 6 och dessas fjäder 12. Statorväggen har spärrurtag 25 för samverkan med stiften 6, vilka i det visade läget sammanlåser huset 1 med rotorn 2 till en stel enhet.

En hållarring 3 visas med sin yttergänga 22 i in- grepp med en innergänga 21 på rotorns 2 fria ände. Ett iden hålighet 15 i rotorn 2 beläget tändstift antydes med streck- prickade linjer. Rotorhåligheten har ett rum 24 för tändstif- tets anslutningsmutter.

I fig. 2 visas huset 1, ett tändstift 13 och hållar- ringen 3. Sistnämnda har en sexkantfördjupning 23 anpassad att mottaga tändstiftets sexkant 18 och en ringhålighet 27 an- passad att mottaga den cylindriska sockeldelen 19 av tändstif- tet. Hållarringens 3 höjd är så vald, att, när tändstiftet 13 är insatt i hållarringen 5 tändstiftsgängan 20, såsom antydes, kommer gott och väl att befinna sig under nämnda ring för lätt inskruvníng i tändstiftshålet i motorblocket. I fig. 2 visas isolatorn 17 med mutteranslutningsbultgängtapp 16 för tändled- ningen.

Av det ovan sagda framgår att man vid installation av tändstiftslåset enligt uppfinningen i ett fordon ntskruvar tänd- stiftet 15 från dess hål i motorblocket och därefter för in tändstiftssockeln 19 med sexkanten 18 i ringen 3. Sedan skruvas tändstiftet med ringen 5 tillbaka imotorblocket, varefter tänd- ledningen fästes vid anslutningsmuttern. Motorn kan sedan star- tas på vanligt sätt. 5 1714838-s När man efter avslutad färd har stannat fordonet och vill kvarlämna detta parkerat samt hindra obehörig från att tillgripa detsamma, lossar man tändstiftsledningen från tändstiftet och sätter på enheten 1,2 på tändstiftet med nyckeln införd i nämnda enhet och fastskruvar enheten på ring- en 3, vrider om nyckeln samt tar ut sistnämnda ur hylsan.

Rotorn 2 är då fäst vid ringen 3, medan huset l är roterbart relativt rotorn 2. Varje försök att vrida loss delarna 1 och 2 från ringen 3 kommer då att misslyckas.

Vid den ovan beskrivna, tidigare kända anordningen måste man ta bort hela tändstiftet och sedan bära detta med sig, medan vid uppfinningen man helt enkelt blott tar med sig nyckeln; lämpligen fäst vid en nyckelknippa tillsammans med andra nycklar, som man normalt bär på sig i en ficka eller förvarar i handväskan. Vid en motor på moped eller motorcy- kel räcker det med att anbringa ett tändstiftslås medan vid bilar och flercylindriga båtmotorer man bör ha minst två tänd- stiftslås enligt uppfinningen. Att bära med sig två nycklar, innebär inget besvär, medan medförande av ett eller flera tänd- stift i fickan eller handväskan är något störande och ovant.

Delarna l - 3 av tändstiftslåset är lämpligen ut- förda av stål eller annat kraftigt material, så att gängorna 21 och 22 blir slitstarka och tändstiftslåset blir svårt att förstöra. 3 Den på tändstiftet 13 alltid kvarsittande hållar- ringen 3 stör inte dettas normala funktion och försvårar icke dess in- och utskruvning relativt motorblocket (när de- larna 1,2 är avlägsnade).

När nyckelinnehavaren åter vill begagna fordonet, använder han nyckeln till att återställa ingreppet mellan de- larna 1,2 och avskruvar den av dessa bildade enheten från hål- laren 3 samt påsätter tändledningen på tändstiftsmuttern, var- efter motorn kan startas på normalt sätt.

Claims (1)

1. 7714-838-5 6 Detaljerna hos tändstiftslåset enligt uppfinningen § kan modifieras på olika sätt och låset kan kompletteras med en f inbyggd och utifrån oåtkomlig elektrisk brytare, som är inkopp- ¿ lad till tändledningen och påverkbar av nyckeln. På så sätt V skulle man aldrig behöva lösgöra tändledningen från tändstif- tet. I sådant fall skulle delarna 1,2 normalt ej behöva lossas från naiiaren 3 (utom via tänasfiiftsbyte) utan kunna vara per- ment fästa vid motorblocket. I samband med det ovan beskrivna utföringsexemplet har uttrycket “motorblock" använts endast för att illustrera tändstiftets orientering. Vid bl.a. mopeder inskruvas som bekant tändstiftet i topplocket. P a t e n t k rga v Tändstiftslås för att förhindra obehörigt utnyttjan- de av med en förbränningsmotor försedda fordon, fartyg eller redskap, innefattande ett yttre cylindriskt hus (1) omslutan- de en exempelvis med nyckel manövrerbar låsmekanism (9, 8, 4, 10, ll, 5, 12), en med huset samverkbar hylsformad och inuti huset innesluten rotor (2), som med låsmekanismens hjälp kan bringas att ovridbart sammanlåsas med huset (1) resp. att vara roterbar relativt huset, k ä n n e t e o k n a t därav, att rotorns (2) inre har ett utrymme (l5,24) för att mottaga ett tändstifts (13) isolator (17) och tåndledningsanslutningeorgan (16), att rotorn (2) vid underänden är försedd med en inner- gänga (21) anordnad att samverka med en yttergänga (22) på en cylindrisk hållare (3), vilken hållare innefattar en övre sex- kantfördjupning (23) avsedd att mottaga tändstiftets sexkant 3 (18) och därunder ett cylindriskt utrymme (27) för att mottaga ' Å tänastifters cyiindriska sockeiael (19), varvid naiiarens (5) 5 höjd är så vald, att tändstiftet (13) med påsatt hållare (3) på normalt sätt kan inskruvas i motorblocket. ANFÖRDA PUBLIKATIONER: Tyskland 515 827 (63 c:71), 2 725 808 (B6DR 25/04)