SE410036B - Elektromagnetisk skivbroms med automatisk efterstellningsanordning - Google Patents

Elektromagnetisk skivbroms med automatisk efterstellningsanordning

Info

Publication number
SE410036B
SE410036B SE7800942A SE7800942A SE410036B SE 410036 B SE410036 B SE 410036B SE 7800942 A SE7800942 A SE 7800942A SE 7800942 A SE7800942 A SE 7800942A SE 410036 B SE410036 B SE 410036B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
brake
disc
magnetic
magnetic housing
housing
Prior art date
Application number
SE7800942A
Other languages
English (en)
Other versions
SE7800942L (sv
Inventor
B Enberg
L Johansson
Original Assignee
Asea Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Asea Ab filed Critical Asea Ab
Priority to SE7800942A priority Critical patent/SE410036B/sv
Priority to FR7900242A priority patent/FR2415750A1/fr
Priority to DE19792901784 priority patent/DE2901784C2/de
Publication of SE7800942L publication Critical patent/SE7800942L/sv
Publication of SE410036B publication Critical patent/SE410036B/sv

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/28—Brakes with only one rotating disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/54—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/78—Features relating to cooling
    • F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
    • F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

15 20 25 50 35 78020942-0 anordning enligt uppfinningen blir enklare och driftsšíkrare än nämnda tidigare I kända anordningar, bl a genom att endast magnethuset är försett med efterställ- nings organ .
Uppfinningen skall närmare beskrivas i anslutning till på bifogade ritning vi- sade utföringsexempel. Fig 1, 2 och 5 visar tre olika alternativ av en enligt uppfinningen utförd skivbroms i axialsnitt. Fig 4 visar skivbromsens ändyta (lika för alla tre alternativen). Fig 5 och 6 visar i axialsnitt två. olika efterställningsorgan utan respektive med justerskruv.
Skivbromsen, som fig 1, 2 och 5 visar olika utföranden av, är monterad på en elektromotor, vid vilken axeln betecknas med 1 och motorhöljet med 2. Bromsen är monterad på. motorns ena ände utanför motorfläkten 5. Bromsen irmehåller en magnet A bestående av magnethus 4, spole 5 och magnetankare 6. Magnetankaret 6 fungerar även som bromsskiva. Magneten A är upphängd på fyra hörnbultar 7 och är försedd med efterställningsorgan B som sitter på rör 8 inskjutna på bultarna 7.
På. hörnbultarna 7 är även en bromsskiva 9 och en ändplatta 10 axiellt och ra- diellt fixerade. Den axiella fixeringen sker medelst distlazxsrör 11 och efter-A ställningsorganens rör 8. .Genom bromsskivan 9, ändplattan 10 samt ett yttre cylindriskt plåthölje 27 uppnås en effektiv kapsling av bromsen utan igensätt- ning av motorrxsikylluftsintag 28.
På. motoraxeln 1 är monterad en roterande bromsskiva 17 med friktionskutsar 15 tillverkade av sintermaterial med stor slitstwka. När mametspolen 5 är ström- lös, trycker magnetsystemets ankare 6 friktionskutsarzxa 15 mot den fasta broms- skivan 9 genom ett-antal i ändplattan 10 anordnade tryckfjädrar 18, varvid mellan magnethusets polyta och ankaret 6 bildas ett magnetluftg-ap a. När magnetspolen 5 får ström, attraheras ankaret 6 och bromsverkan upphör. Ankaret 6 är upphängt på. bultarna 7, som hindrar ankaret 6 att rotera.
Efterställningsorganen B är stationärt anordnade på. magnethnset 4. De består av ett rör 8, ett koniskt lagersäte 12 och med en fjäder 15 förtryckta kulor 14, som låser magnethuset 4 i rörelseriktning mot friktionskutsarna 15, samt en medbringare 16, som med hjälp av skruvar 24- och distansrör 19 är sammankopplad med ankaret 6 (fig 5). Medbringarnas 16 uppgift är att efter gradvis nedslit- ning av friktionskutsarna 15 frikoppla kulornas 14 låsfunktion, varvid magneten A kontinuerligt förskjuts mot friktionskutsarna 15 motsvarande nedslitningens storlek. De detaljer som utsätts för relativt hög punktbelastning, nämligen kulorna. 14, röret 8 och lagersätet 12, är härdade. 10 15 20 25 50 7800942-0 Efterställningsorganets B fjäder 13, som förtrycker kulorna 14, är inbyggd i lagersätet 12. Därigenom uppnås att efterställningsorganet bildar en samman- hängande enhet, som vid översyn av bromsen lätt kan demonteras.
Vid den i fig 1 visade utföringsfonuen är tryckfjädrar 20 monterade mellan ankaret 6 och magrxetlniset 4, varvid maximalt magnetluftgap a alltid erhålles då magneten A är strömlös, dvs efterställningsorganets B lagersäte 12 tryckas tillsammans med magnethuset 4 mot medbringaren 16. I detta läge är efterställ- ningsorganets B låsfunlction upphävd. 5 När magnetspolen 5 får ström, attraheras ankaret 6. Mag-maten A rör sig först, på grund av att tryckfjädrarna 20 är svagare än bromsfjädrarna 18, i riktning mot ankaret 6 tills lagersätet 12 träffar kulorna 14 och låsning inträder.
Därefter rör sig ankaret 6 mot magnethxiset 4 resterande del av luftgapet a så. att frigång för friktionskutsama 15 erhålles och bromsverkan upphör.
Genom de mellan magxethuset 4 och ankaret 6 anordnade fjädrarna 20 uppnås för det första att luftgapet inte kan bli noll när magneten A är spänningslös och tryckfjädern 18 borttagen, för det andra att magxeten A vid montering, demonte- ring eller byte av friktionskutsar 15 är axiellt förskjutbar i båda riktningarna och för det tredje att efterställning till felaktigt luftgap a på grund av vib- rationer eller slag då. magneten A är spänningslös förhindras.
Vid den i fig' 2 visade utföringsformen är tryckfjädrar 21 monterade mellan änd- plattan 10 och magnethuset 4, varvid kulorna 14 i efterställningsorganen B är i låst läge och frikopplas av medbringarna 16 endast då luftgapet a. mellan magnethuset 4 och ankaret 6 på. grund av nedslitning av friktionslcutsarna 15 blivit större än det maximalt tillåtna. Härvid trycks magnethuset 4 av fjäd- rarna 21 i riktning mot ankaret 6 med nedslitningens storlek, dvs tills kulorna 14 åter kommer i ingrepp och axiell låsning av magnethuset inträder.
Vid den i fig 5 visade utföringsformen kommer fjädrarna 15, som normalt håller kuloma. 14 i ingrepp, att vid nedslitning av friktionskutsarna 15 trycka magnet- huset 4 i riktning mot ankaret 6 till det läge där kulorna 14 åter låser.
Gemensamt för de i fig 1, 2 och 5 visade alternativen är att nedslitningen av friktionskutsarna 15 automatiskt kompenseras så. att magnetluftgapet a hållas så gott som konstant.

Claims (9)

10 7800942-0 Bromsen kan förses med en för hand manövrerbar bygel 22, som via två bultar - 25 'står i ingrepp med ankaret 6 eller i magnethuset 4 (fig 1 och 4). Denna anord- ning möjliggör att bromsen kan frikopplas i strömlöst tillstånd. Bromsen kan vidare förses med mekaniskt stopp för att avbryta den automatiska efterställningen innan ankaret 6 går mot den roterande bromsskivan 17 vid helt nedslitna friktionskutsar 15. Detta kan utföras exempelvis genom att skruvarna 24 förlängs så att dessa träffar bromsskivan 9 innan ankaret 6 går mot den rote- rande bromsskivan 17 (fig 6 överst). Ett alternativt utförande- med separat skruv 25, som är, monter- och demonterbar på färdig broms, visas nederst på. fig 6. I fig 6 visas för övrigt hur medbringarna 16 kan förses med en justerslcruv 26 för bestämning av det axiella läge där kulorna 14 önskas frikopplade. PATENTKRAV
1. Elektromagnetisk skivbroms för roterande maskiner försedd med en på maskin- axeln (1) monterad roterande bromsskiva (17) anordnad mellan två 'icke-roterbara bromsskivor (6, 9), av vilka den ena (6) utgöres av ett magnetarflcare, vilket är axiellt förskjutbart och anordnat att vid bromsning tryckas mot den roterande bromsskivan (17) av fjädrar (18) och vid lyftning; av bromsen dragas mot fjäder- kraften av ett med magnetlindning (5) försett magnethus (4), och med en av minst ett efterställningsorgan (B) bestående automatisk efterställningsanordning för luftgapet (a) mellan magnethuset (4) och ankaret (6), varvid magnethuset (4) är axiellt förskjutbart styrt relativt maskinhöljet (2) och är fast förbundet med nämnda efterställningsorgan (IB), k ä n n e t e c k n a d därav, att efter- ställningsorganet (B) är anordnat att spärra magnethusets (4) axiella rörelse i riktning mot den roterande bromsskivan (17) 'samt anordnat frikopplingsbart med hjälp av en med ankaret (6) fast sammankopplad medbringare (16).
2. Skivbroms enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda efterstallningsargan (B) innehåller kulor (14) sam maa hjälp av fjädrande organ (15) pressas mellan ett stationärt i förhållande till maskinhöljet (2) anordnat axiellt riktat cylindriskt fästorgan och ett vid magnethuset (4) fäst Ido- niskt lagersäxe (12).
3. 5. Skivbroms. enligt patentkrav 2,. k ä n n e t e o k n a d' därav, att lager- sätets (12) koniska hål har sin största diameter i riktning mot den roterande _ bromsskivan (17). 7800942-0
4. d; Skivbroms enligt patentkrav 1, 2 eller 5, k ä. n n e t e c k n a d därav, att magnethuset (4) är upphängt på vid maskinhöljet (2) fast monterade, axiellt riktade bultar (7) eller dylikt ned hjälp ev nmnnae efreretailningeorgen (13).
5. . Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att den längst från magnethuset (4) belägna bromsskivan (9) samt en eniem utenför negnetnueet enoranea anaplette (1o) är etetionärt enordneae i förhållande till meekinnöljet (2).
6. Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att minst en tryckfjäder (20) är anordnad mellan magnethuset (4) och ankaret (6).
7. Skivbroms enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att minst en tryekfjäaer (21) ar enoranea mellan änapletten (10) ooh negnetnueet (4).
8. Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä. n n e t e c k n a d därav, att nämnda medbringare (16) är försedd med justerslmiv (26) för bestämning av det aaciella läge där efterställningsorganet (B) frikopjzlas. v
9. Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att stopporgan (24, 25) anordnats mellan de icke-roterbara bromsskivorna (6, 9) för avbrytning av den automatiska efterställningen då nedslitningen av bromsens friktionsorgan (15) nått en viss gräns. I ANFÖRDA PUBLIKATIONER:
SE7800942A 1978-01-26 1978-01-26 Elektromagnetisk skivbroms med automatisk efterstellningsanordning SE410036B (sv)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7800942A SE410036B (sv) 1978-01-26 1978-01-26 Elektromagnetisk skivbroms med automatisk efterstellningsanordning
FR7900242A FR2415750A1 (fr) 1978-01-26 1979-01-05 Frein electromagnetique a disque
DE19792901784 DE2901784C2 (de) 1978-01-26 1979-01-18 Nachstellvorrichtung für den Luftspalt einer elektromagnetisch betätigbaren Scheibenbremse

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7800942A SE410036B (sv) 1978-01-26 1978-01-26 Elektromagnetisk skivbroms med automatisk efterstellningsanordning

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7800942L SE7800942L (sv) 1979-07-27
SE410036B true SE410036B (sv) 1979-09-17

Family

ID=20333767

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7800942A SE410036B (sv) 1978-01-26 1978-01-26 Elektromagnetisk skivbroms med automatisk efterstellningsanordning

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2901784C2 (sv)
FR (1) FR2415750A1 (sv)
SE (1) SE410036B (sv)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE439050B (sv) * 1981-09-29 1985-05-28 Asea Ab Elektromagnetisk skivbroms med manuell efterjusteringsanordning av luftgap
DE3406241A1 (de) * 1984-02-21 1985-08-22 Chr. Mayr GmbH + Co KG, 8951 Mauerstetten Schnell abfallende, elektromagnetisch lueftbare federdruckbremse
US4696378A (en) * 1985-05-23 1987-09-29 Houton Manufacturing Co., Inc. Axially compact brake
FI75653C (sv) * 1986-08-05 1988-07-11 Kone Oy Elektromagnetisk skivbroms.
FI75654C (sv) * 1986-08-05 1988-07-11 Kone Oy Elektromagnetisk skivbroms.
DE9000881U1 (de) * 1990-01-26 1990-04-19 Dictator Technik Dr. Wolfram Schneider & Co Verwaltungs- und Beteiligungsgesellschaft, 8902 Neusäß Dämpf- und Haltevorrichtung
DE29611732U1 (de) * 1996-07-05 1996-09-05 Chr. Mayr Gmbh + Co Kg, 87665 Mauerstetten Elektromagnetisch gelüftete Reibungs-Sicherheitsbremse mit zwei Bremsscheiben und einem axial verschieblichen unverdrehbaren Elektromagneten
DE102010017889A1 (de) * 2010-04-21 2011-10-27 Ortlinghaus-Werke Gmbh Regelbare Bremse
EP4184032B1 (de) * 2021-11-22 2023-11-01 KEB Automation KG Elektromagnetisch betätigbare federkraftbremse

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE388160A (sv) *
FR52605E (fr) * 1942-11-11 1945-05-02 Dispositif de rattrapage d'usure
GB902155A (en) * 1961-01-19 1962-07-25 Brevets Aero Mecaniques Improvements in and relating to electro-magnetic brakes
CH520285A (de) * 1969-03-21 1972-03-15 Baumueller Gmbh A An einem Motorgehäuse angeordnete Einscheibenbremse zum Abbremsen der Motorwelle, insbesondere von Elektromotoren
FR2030998A5 (sv) * 1969-04-21 1970-11-13 Leze Kg Maschf Hans
FR2030999A5 (sv) * 1969-04-21 1970-11-13 Leze Kg Maschf Hans
DE2165677A1 (de) * 1971-12-30 1973-07-12 Siemens Ag Nachstellvorrichtung an elektromagnetischer bremse
SE361925B (sv) * 1972-04-14 1973-11-19 Asea Ab

Also Published As

Publication number Publication date
DE2901784C2 (de) 1984-02-16
SE7800942L (sv) 1979-07-27
DE2901784A1 (de) 1979-08-02
FR2415750A1 (fr) 1979-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1097684C (zh) 电磁解脱摩擦安全制动器
KR102316382B1 (ko) 부품 사이의 상대 이동 속도를 제어 또는 관장하기 위한 조립체
SE410036B (sv) Elektromagnetisk skivbroms med automatisk efterstellningsanordning
US4643282A (en) Motor having an electromagnetically actuated friction clutch and friction brake
JP4341804B2 (ja) 刈払機
DE102010049744B4 (de) Bremse
US11187293B2 (en) Magnetically actuated brake
EP2633604B1 (de) Bausatz zur herstellung unterschiedlicher elektromotoren einer baureihe von elektromotoren und verfahren zur herstellung
US3789966A (en) Self-adjusting electromagnetic disc clutch
DE102010049748A1 (de) Elektromotor
SE451085B (sv) Sjelvhemmande skruv- och mutterdrivanordning
CA2027442C (en) Electromagnetic clutch
SE442809B (sv) Magnetbroms med automatisk reglering avsedd for spinnsporulle
US3640364A (en) Clutch bearing with magnetic support
US2970681A (en) Wear adjuster for magnetic friction devices
GB1577749A (en) Electric clutch and brake motor
DE3508227C1 (de) Elektromagnetisch betaetigbare Reibungsbrems- und Kupplungsvorrichtung fuer einen elektromotorischen Antrieb,insbesondere fuer Industrie-Naehmaschinen
US3502918A (en) Electric motors
EP0262730A1 (en) Cable winder
US3297122A (en) Wear take-up device for magnetic friction couplings
CH676069A5 (sv)
US2891641A (en) Centrifugally actuated friction drive device
JP3791447B2 (ja) 小型、軽量型の渦電流減速装置
SU974504A1 (ru) Самотормоз щийс асинхронный электродвигатель
JPH0211628Y2 (sv)

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 7800942-0

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7800942-0

Format of ref document f/p: F