SE410036B - ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE - Google Patents

ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE

Info

Publication number
SE410036B
SE410036B SE7800942A SE7800942A SE410036B SE 410036 B SE410036 B SE 410036B SE 7800942 A SE7800942 A SE 7800942A SE 7800942 A SE7800942 A SE 7800942A SE 410036 B SE410036 B SE 410036B
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
brake
disc
magnetic
magnetic housing
housing
Prior art date
Application number
SE7800942A
Other languages
Swedish (sv)
Other versions
SE7800942L (en
Inventor
B Enberg
L Johansson
Original Assignee
Asea Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Asea Ab filed Critical Asea Ab
Priority to SE7800942A priority Critical patent/SE410036B/en
Priority to FR7900242A priority patent/FR2415750A1/en
Priority to DE19792901784 priority patent/DE2901784C2/en
Publication of SE7800942L publication Critical patent/SE7800942L/en
Publication of SE410036B publication Critical patent/SE410036B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/24—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member
    • F16D55/26—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with a plurality of axially-movable discs, lamellae, or pads, pressed from one side towards an axially-located member without self-tightening action
    • F16D55/28—Brakes with only one rotating disc
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
    • F16D65/54—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play by means of direct linear adjustment
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/78—Features relating to cooling
    • F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
    • F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D2055/0004—Parts or details of disc brakes
    • F16D2055/0058—Fully lined, i.e. braking surface extending over the entire disc circumference
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

15 20 25 50 35 78020942-0 anordning enligt uppfinningen blir enklare och driftsšíkrare än nämnda tidigare I kända anordningar, bl a genom att endast magnethuset är försett med efterställ- nings organ . Device according to the invention becomes simpler and more reliable than the previously mentioned devices, among other things by the fact that only the magnetic housing is provided with resetting means.

Uppfinningen skall närmare beskrivas i anslutning till på bifogade ritning vi- sade utföringsexempel. Fig 1, 2 och 5 visar tre olika alternativ av en enligt uppfinningen utförd skivbroms i axialsnitt. Fig 4 visar skivbromsens ändyta (lika för alla tre alternativen). Fig 5 och 6 visar i axialsnitt två. olika efterställningsorgan utan respektive med justerskruv.The invention will be described in more detail in connection with exemplary embodiments shown in the accompanying drawing. Figs. 1, 2 and 5 show three different alternatives of a disc brake designed according to the invention in axial section. Fig. 4 shows the end surface of the disc brake (same for all three options). Figures 5 and 6 show in axial section two. different adjustment members without or with adjusting screw.

Skivbromsen, som fig 1, 2 och 5 visar olika utföranden av, är monterad på en elektromotor, vid vilken axeln betecknas med 1 och motorhöljet med 2. Bromsen är monterad på. motorns ena ände utanför motorfläkten 5. Bromsen irmehåller en magnet A bestående av magnethus 4, spole 5 och magnetankare 6. Magnetankaret 6 fungerar även som bromsskiva. Magneten A är upphängd på fyra hörnbultar 7 och är försedd med efterställningsorgan B som sitter på rör 8 inskjutna på bultarna 7.The disc brake, of which Figs. 1, 2 and 5 show different embodiments, is mounted on an electric motor, at which the shaft is denoted by 1 and the motor housing by 2. The brake is mounted on. one end of the motor outside the motor fan 5. The brake contains a magnet A consisting of magnetic housing 4, coil 5 and magnetic anchor 6. The magnetic anchor 6 also functions as a brake disc. The magnet A is suspended on four corner bolts 7 and is provided with adjusting means B which sit on tubes 8 inserted on the bolts 7.

På. hörnbultarna 7 är även en bromsskiva 9 och en ändplatta 10 axiellt och ra- diellt fixerade. Den axiella fixeringen sker medelst distlazxsrör 11 och efter-A ställningsorganens rör 8. .Genom bromsskivan 9, ändplattan 10 samt ett yttre cylindriskt plåthölje 27 uppnås en effektiv kapsling av bromsen utan igensätt- ning av motorrxsikylluftsintag 28.On. the corner bolts 7 are also a brake disc 9 and an end plate 10 axially and radially fixed. The axial fixation takes place by means of distlazx tubes 11 and tubes 8 of the post-A positioning means. Through the brake disc 9, the end plate 10 and an outer cylindrical plate housing 27, an effective encapsulation of the brake is achieved without clogging of the engine xcycle air intake 28.

På. motoraxeln 1 är monterad en roterande bromsskiva 17 med friktionskutsar 15 tillverkade av sintermaterial med stor slitstwka. När mametspolen 5 är ström- lös, trycker magnetsystemets ankare 6 friktionskutsarzxa 15 mot den fasta broms- skivan 9 genom ett-antal i ändplattan 10 anordnade tryckfjädrar 18, varvid mellan magnethusets polyta och ankaret 6 bildas ett magnetluftg-ap a. När magnetspolen 5 får ström, attraheras ankaret 6 och bromsverkan upphör. Ankaret 6 är upphängt på. bultarna 7, som hindrar ankaret 6 att rotera.On. the motor shaft 1 is mounted a rotating brake disc 17 with friction pusher 15 made of sintered material with high wear resistance. When the magnetic coil 5 is de-energized, the armature 6 of the magnetic system pushes the friction pusher shaft 15 against the fixed brake disc 9 through a number of compression springs 18 arranged in the end plate 10, forming a magnetic air gap a between the magnetic housing and the armature 6. current, the anchor 6 is attracted and the braking effect ceases. Anchor 6 is suspended on. the bolts 7, which prevent the armature 6 from rotating.

Efterställningsorganen B är stationärt anordnade på. magnethnset 4. De består av ett rör 8, ett koniskt lagersäte 12 och med en fjäder 15 förtryckta kulor 14, som låser magnethuset 4 i rörelseriktning mot friktionskutsarna 15, samt en medbringare 16, som med hjälp av skruvar 24- och distansrör 19 är sammankopplad med ankaret 6 (fig 5). Medbringarnas 16 uppgift är att efter gradvis nedslit- ning av friktionskutsarna 15 frikoppla kulornas 14 låsfunktion, varvid magneten A kontinuerligt förskjuts mot friktionskutsarna 15 motsvarande nedslitningens storlek. De detaljer som utsätts för relativt hög punktbelastning, nämligen kulorna. 14, röret 8 och lagersätet 12, är härdade. 10 15 20 25 50 7800942-0 Efterställningsorganets B fjäder 13, som förtrycker kulorna 14, är inbyggd i lagersätet 12. Därigenom uppnås att efterställningsorganet bildar en samman- hängande enhet, som vid översyn av bromsen lätt kan demonteras.The resetting means B are stationary mounted on. The magnetic housing 4. They consist of a tube 8, a conical bearing seat 12 and with a spring 15 pre-pressed balls 14, which lock the magnetic housing 4 in the direction of movement against the friction liners 15, and a carrier 16, which is connected by means of screws 24 and spacer tubes 19 with the anchor 6 (Fig. 5). The task of the carriers 16 is to disengage the locking function of the balls 14 after gradual wear of the friction liners 15, whereby the magnet A is continuously displaced towards the friction liners 15 corresponding to the size of the wear. The details that are exposed to a relatively high point load, namely the balls. 14, the tube 8 and the bearing seat 12, are cured. The spring 13 of the adjusting member B, which displaces the balls 14, is built into the bearing seat 12. Thereby it is achieved that the adjusting member forms a continuous unit, which can be easily disassembled when the brake is inspected.

Vid den i fig 1 visade utföringsfonuen är tryckfjädrar 20 monterade mellan ankaret 6 och magrxetlniset 4, varvid maximalt magnetluftgap a alltid erhålles då magneten A är strömlös, dvs efterställningsorganets B lagersäte 12 tryckas tillsammans med magnethuset 4 mot medbringaren 16. I detta läge är efterställ- ningsorganets B låsfunlction upphävd. 5 När magnetspolen 5 får ström, attraheras ankaret 6. Mag-maten A rör sig först, på grund av att tryckfjädrarna 20 är svagare än bromsfjädrarna 18, i riktning mot ankaret 6 tills lagersätet 12 träffar kulorna 14 och låsning inträder.In the embodiment shown in Fig. 1, compression springs 20 are mounted between the armature 6 and the magnet 4, the maximum magnetic air gap a always being obtained when the magnet A is de-energized, i.e. the bearing seat 12 of the resetting member B is pressed together with the magnetic housing 4 against the carrier 16. In this position locking function B is canceled. When the magnetic coil 5 receives current, the armature 6 is attracted. The stomach feed A first moves, due to the compression springs 20 being weaker than the brake springs 18, in the direction of the armature 6 until the bearing seat 12 hits the balls 14 and locking occurs.

Därefter rör sig ankaret 6 mot magnethxiset 4 resterande del av luftgapet a så. att frigång för friktionskutsama 15 erhålles och bromsverkan upphör.Thereafter, the armature 6 moves against the magnetic axis 4 remaining part of the air gap a so. that clearance for the friction liners 15 is obtained and the braking action ceases.

Genom de mellan magxethuset 4 och ankaret 6 anordnade fjädrarna 20 uppnås för det första att luftgapet inte kan bli noll när magneten A är spänningslös och tryckfjädern 18 borttagen, för det andra att magxeten A vid montering, demonte- ring eller byte av friktionskutsar 15 är axiellt förskjutbar i båda riktningarna och för det tredje att efterställning till felaktigt luftgap a på grund av vib- rationer eller slag då. magneten A är spänningslös förhindras.Through the springs 20 arranged between the magnet housing 4 and the armature 6, it is achieved firstly that the air gap cannot become zero when the magnet A is de-energized and the compression spring 18 is removed, secondly that the magnet A is axially mounted, disassembled or replaced. displaceable in both directions and thirdly that subtraction to incorrect air gap a due to vibrations or blows then. magnet A is de-energized prevented.

Vid den i fig' 2 visade utföringsformen är tryckfjädrar 21 monterade mellan änd- plattan 10 och magnethuset 4, varvid kulorna 14 i efterställningsorganen B är i låst läge och frikopplas av medbringarna 16 endast då luftgapet a. mellan magnethuset 4 och ankaret 6 på. grund av nedslitning av friktionslcutsarna 15 blivit större än det maximalt tillåtna. Härvid trycks magnethuset 4 av fjäd- rarna 21 i riktning mot ankaret 6 med nedslitningens storlek, dvs tills kulorna 14 åter kommer i ingrepp och axiell låsning av magnethuset inträder.In the embodiment shown in Fig. 2, compression springs 21 are mounted between the end plate 10 and the magnetic housing 4, the balls 14 in the recess means B being in the locked position and disengaged by the carriers 16 only when the air gap a. Between the magnetic housing 4 and the armature 6 is on. due to wear of the friction clutters 15 has become larger than the maximum allowed. In this case, the magnetic housing 4 is pushed by the springs 21 in the direction of the armature 6 with the size of the wear, ie until the balls 14 come into engagement again and axial locking of the magnetic housing occurs.

Vid den i fig 5 visade utföringsformen kommer fjädrarna 15, som normalt håller kuloma. 14 i ingrepp, att vid nedslitning av friktionskutsarna 15 trycka magnet- huset 4 i riktning mot ankaret 6 till det läge där kulorna 14 åter låser.In the embodiment shown in Fig. 5 come the springs 15, which normally hold the balls. 14 in engagement, to push the magnetic housing 4 in the direction of the armature 6 to the position where the balls 14 lock again when the friction liners 15 are worn down.

Gemensamt för de i fig 1, 2 och 5 visade alternativen är att nedslitningen av friktionskutsarna 15 automatiskt kompenseras så. att magnetluftgapet a hållas så gott som konstant.Common to the alternatives shown in Figs. 1, 2 and 5 is that the wear of the friction pusher 15 is automatically compensated in this way. that the magnetic air gap a is kept almost constant.

Claims (9)

10 7800942-0 Bromsen kan förses med en för hand manövrerbar bygel 22, som via två bultar - 25 'står i ingrepp med ankaret 6 eller i magnethuset 4 (fig 1 och 4). Denna anord- ning möjliggör att bromsen kan frikopplas i strömlöst tillstånd. Bromsen kan vidare förses med mekaniskt stopp för att avbryta den automatiska efterställningen innan ankaret 6 går mot den roterande bromsskivan 17 vid helt nedslitna friktionskutsar 15. Detta kan utföras exempelvis genom att skruvarna 24 förlängs så att dessa träffar bromsskivan 9 innan ankaret 6 går mot den rote- rande bromsskivan 17 (fig 6 överst). Ett alternativt utförande- med separat skruv 25, som är, monter- och demonterbar på färdig broms, visas nederst på. fig 6. I fig 6 visas för övrigt hur medbringarna 16 kan förses med en justerslcruv 26 för bestämning av det axiella läge där kulorna 14 önskas frikopplade. PATENTKRAV7800942-0 The brake can be fitted with a manually operable bracket 22, which via two bolts - 25 'engages with the armature 6 or in the magnetic housing 4 (Figs. 1 and 4). This device enables the brake to be disengaged in the de-energized state. The brake can further be provided with a mechanical stop to interrupt the automatic resetting before the anchor 6 goes against the rotating brake disc 17 with completely worn friction pulleys 15. This can be done for example by extending the screws 24 so that they hit the brake disc 9 before the anchor 6 goes against the rotor - curved brake disc 17 (fig. 6 at the top). An alternative design - with a separate screw 25, which can be mounted and removed on the finished brake, is shown at the bottom. Fig. 6 also shows how the carriers 16 can be provided with an adjusting screw 26 for determining the axial position where the balls 14 are desired to be disengaged. PATENT REQUIREMENTS 1. Elektromagnetisk skivbroms för roterande maskiner försedd med en på maskin- axeln (1) monterad roterande bromsskiva (17) anordnad mellan två 'icke-roterbara bromsskivor (6, 9), av vilka den ena (6) utgöres av ett magnetarflcare, vilket är axiellt förskjutbart och anordnat att vid bromsning tryckas mot den roterande bromsskivan (17) av fjädrar (18) och vid lyftning; av bromsen dragas mot fjäder- kraften av ett med magnetlindning (5) försett magnethus (4), och med en av minst ett efterställningsorgan (B) bestående automatisk efterställningsanordning för luftgapet (a) mellan magnethuset (4) och ankaret (6), varvid magnethuset (4) är axiellt förskjutbart styrt relativt maskinhöljet (2) och är fast förbundet med nämnda efterställningsorgan (IB), k ä n n e t e c k n a d därav, att efter- ställningsorganet (B) är anordnat att spärra magnethusets (4) axiella rörelse i riktning mot den roterande bromsskivan (17) 'samt anordnat frikopplingsbart med hjälp av en med ankaret (6) fast sammankopplad medbringare (16).Electromagnetic disc brake for rotating machines provided with a rotating brake disc (17) mounted on the machine shaft (1) arranged between two 'non-rotatable brake discs (6, 9), one of which (6) is constituted by a magnetic care, which is axially displaceable and arranged to be pressed against the rotating brake disc (17) by springs (18) during braking and during lifting; of the brake is pulled against the spring force by a magnetic housing (4) provided with magnetic winding (5), and with an automatic adjustment device for the air gap (a) consisting of at least one adjustment means (B) between the magnetic housing (4) and the armature (6), the magnetic housing (4) is axially displaceably controlled relative to the machine housing (2) and is fixedly connected to said adjusting means (IB), characterized in that the adjusting means (B) is arranged to block the axial movement of the magnetic housing (4) in the direction of the rotating brake disc (17) 'and arranged detachably by means of a carrier (16) fixedly connected to the armature (6). 2. Skivbroms enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att nämnda efterstallningsargan (B) innehåller kulor (14) sam maa hjälp av fjädrande organ (15) pressas mellan ett stationärt i förhållande till maskinhöljet (2) anordnat axiellt riktat cylindriskt fästorgan och ett vid magnethuset (4) fäst Ido- niskt lagersäxe (12).Disc brake according to claim 1, characterized in that said recessing means (B) contains balls (14) which are pressed by means of resilient means (15) between an axially directed cylindrical fastening means arranged stationary in relation to the machine housing (2) and a attached to the magnetic housing (4) Idonic bearing shaft (12). 3. 5. Skivbroms. enligt patentkrav 2,. k ä n n e t e o k n a d' därav, att lager- sätets (12) koniska hål har sin största diameter i riktning mot den roterande _ bromsskivan (17). 7800942-03. 5. Disc brake. according to claim 2 ,. characterized in that the conical holes of the bearing seat (12) have their largest diameter in the direction of the rotating brake disc (17). 7800942-0 4. d; Skivbroms enligt patentkrav 1, 2 eller 5, k ä. n n e t e c k n a d därav, att magnethuset (4) är upphängt på vid maskinhöljet (2) fast monterade, axiellt riktade bultar (7) eller dylikt ned hjälp ev nmnnae efreretailningeorgen (13).4. d; Disc brake according to Claim 1, 2 or 5, characterized in that the magnetic housing (4) is suspended from axially directed bolts (7) fixedly mounted to the machine housing (2) or the like, possibly with the aid of a retailing means (13). 5. . Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att den längst från magnethuset (4) belägna bromsskivan (9) samt en eniem utenför negnetnueet enoranea anaplette (1o) är etetionärt enordneae i förhållande till meekinnöljet (2).5.. Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the brake disc (9) located furthest from the magnetic housing (4) and an eniem outside the non-negative enoranea anaplette (1o) are etetionary enordneae in relation to the meekin oil (2). 6. Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att minst en tryckfjäder (20) är anordnad mellan magnethuset (4) och ankaret (6).Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that at least one compression spring (20) is arranged between the magnetic housing (4) and the armature (6). 7. Skivbroms enligt patentkrav 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att minst en tryekfjäaer (21) ar enoranea mellan änapletten (10) ooh negnetnueet (4).Disc brake according to claim 5, characterized in that at least one pressure spring (21) is enoranea between the end plate (10) and the negative nose (4). 8. Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä. n n e t e c k n a d därav, att nämnda medbringare (16) är försedd med justerslmiv (26) för bestämning av det aaciella läge där efterställningsorganet (B) frikopjzlas. vDisc brake according to any one of the preceding claims, characterized in that said carrier (16) is provided with an adjusting sleeve (26) for determining the axial position where the adjusting means (B) is released. v 9. Skivbroms enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d därav, att stopporgan (24, 25) anordnats mellan de icke-roterbara bromsskivorna (6, 9) för avbrytning av den automatiska efterställningen då nedslitningen av bromsens friktionsorgan (15) nått en viss gräns. I ANFÖRDA PUBLIKATIONER:Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that stop means (24, 25) are arranged between the non-rotatable brake discs (6, 9) for interrupting the automatic adjustment when the wear of the friction means (15) of the brake has reached a certain limit. IN THE ABOVE PUBLICATIONS:
SE7800942A 1978-01-26 1978-01-26 ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE SE410036B (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7800942A SE410036B (en) 1978-01-26 1978-01-26 ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE
FR7900242A FR2415750A1 (en) 1978-01-26 1979-01-05 Electromagnetic disc brake with gap adjustment - has spring loaded brake pads released by solenoid with adjuster balls interposed in conical seat
DE19792901784 DE2901784C2 (en) 1978-01-26 1979-01-18 Adjustment device for the air gap of an electromagnetically operated disc brake

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7800942A SE410036B (en) 1978-01-26 1978-01-26 ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE7800942L SE7800942L (en) 1979-07-27
SE410036B true SE410036B (en) 1979-09-17

Family

ID=20333767

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE7800942A SE410036B (en) 1978-01-26 1978-01-26 ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2901784C2 (en)
FR (1) FR2415750A1 (en)
SE (1) SE410036B (en)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE439050B (en) * 1981-09-29 1985-05-28 Asea Ab ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH MANUAL AIR GAP ADJUSTMENT
DE3406241A1 (en) * 1984-02-21 1985-08-22 Chr. Mayr GmbH + Co KG, 8951 Mauerstetten Rapid-release electromagnetically releasable spring-pressure brake
US4696378A (en) * 1985-05-23 1987-09-29 Houton Manufacturing Co., Inc. Axially compact brake
FI75653C (en) * 1986-08-05 1988-07-11 Kone Oy ELECTROMAGNETIC SCRAPBAND.
FI75654C (en) * 1986-08-05 1988-07-11 Kone Oy Electromagnetic disc brake.
DE9000881U1 (en) * 1990-01-26 1990-04-19 Dictator Technik Dr. Wolfram Schneider & Co Verwaltungs- und Beteiligungsgesellschaft, 8902 Neusäß Damping and holding device
DE29611732U1 (en) 1996-07-05 1996-09-05 Chr. Mayr Gmbh + Co Kg, 87665 Mauerstetten Electromagnetically released friction safety brake with two brake discs and an axially displaceable, non-rotatable electromagnet
DE102010017889A1 (en) * 2010-04-21 2011-10-27 Ortlinghaus-Werke Gmbh Controllable brake comprises actuator, which is set in housing in axially movable manner and is spring-loaded in braking direction by force of spring, where actuator is admittable by force of electromagnetic force transducer
EP4184032B1 (en) * 2021-11-22 2023-11-01 KEB Automation KG Electromagnetically operated spring-applied brake

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE388160A (en) *
FR52605E (en) * 1942-11-11 1945-05-02 Wear compensation device
GB902155A (en) * 1961-01-19 1962-07-25 Brevets Aero Mecaniques Improvements in and relating to electro-magnetic brakes
CH520285A (en) * 1969-03-21 1972-03-15 Baumueller Gmbh A Single-disc brake arranged on a motor housing for braking the motor shaft, in particular electric motors
FR2030998A5 (en) * 1969-04-21 1970-11-13 Leze Kg Maschf Hans
FR2030999A5 (en) * 1969-04-21 1970-11-13 Leze Kg Maschf Hans
DE2165677A1 (en) * 1971-12-30 1973-07-12 Siemens Ag ADJUSTMENT DEVICE ON ELECTROMAGNETIC BRAKE
SE361925B (en) * 1972-04-14 1973-11-19 Asea Ab

Also Published As

Publication number Publication date
SE7800942L (en) 1979-07-27
DE2901784C2 (en) 1984-02-16
DE2901784A1 (en) 1979-08-02
FR2415750A1 (en) 1979-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE410036B (en) ELECTROMAGNETIC DISC BRAKE WITH AUTOMATIC FOLLOWING DEVICE
JP4341804B2 (en) Brush cutter
KR102409249B1 (en) An assembly to control or govern relative speed of movement between parts
US4643282A (en) Motor having an electromagnetically actuated friction clutch and friction brake
US20200109754A1 (en) Magnetically actuated brake
US3789966A (en) Self-adjusting electromagnetic disc clutch
EP0537022A1 (en) Electromagnetic clutch with permanent magnet brake
GB1586180A (en) Electro-magnetically operated friction clutch or brake
WO2012055462A2 (en) Electric motor
EP2633605A1 (en) Brake
WO2012055463A2 (en) Kit for the production of different electric motors of a group of electric motors and method of production
US7958977B2 (en) Segment brake
ES2031222T3 (en) AUTOMATIC RESETTING DEVICE FOR ELECTROMAGNETICALLY OPERATED CLUTCH AND / OR BRAKING GROUPS.
US5133437A (en) Wrap spring clutch with brake
SE451085B (en) SELF-MACHINE SCREW AND NUT DRIVER
CA2027442C (en) Electromagnetic clutch
GB1577749A (en) Electric clutch and brake motor
US3640364A (en) Clutch bearing with magnetic support
US2970681A (en) Wear adjuster for magnetic friction devices
CN108488260A (en) A kind of shaft brake
US3502918A (en) Electric motors
EP0262730A1 (en) Cable winder
US4508203A (en) Plastic bobbin for electromagnetic clutch
US3297122A (en) Wear take-up device for magnetic friction couplings
JPH08259188A (en) Hoisting device with brakes acting on both sides of the clutch

Legal Events

Date Code Title Description
NAL Patent in force

Ref document number: 7800942-0

Format of ref document f/p: F

NUG Patent has lapsed

Ref document number: 7800942-0

Format of ref document f/p: F