SE409694B - Lastningsmaskin - Google Patents

Description

7800001-5 2 Ett särskilt krav som måste tillgodoses vid timmerlastare är att maskinens lastaggregat får stor räckvidd i både horisontell och vertikal led. Detta innebär således att lyftaggregatet skall kunna gripa last på nivåer understigande nivån för maskinens stödplan, t.ex. nere i vattnet med maskinen stående på en kaj, eller på höga nivåer, exempelvis vid lastning av järnvägsvagnar och långtradare. Det är även ett önskemål med dessa timmerlastare att maskinen inte skall behöva komma i omedelbar närhet till den lastmottagande vagnen.

Med hänsyn till att lastningsmaskiner av ovan angiven beskaffenhet vanligtvis är försedd med ett lyftaggregat som är anordnat att manövre- D ras från ett vid traktorns främre del placerat förarsäte och vanligtvis består av höj- och sänkbara lyftarmar är det utav största betydelse att föraren har god sikt, så att inte lyftaggregatet och till detta hörande delar skymmer förarens sikt. Det är ett ändamål med föreliggande upp- finning att tillförsäkra att föraren har god uppsikt över lastopera- tionen sâväl under luftning som under den efterföljande förflyttningen.

Med hänsyn till att lastningsmaskiner av ovan angiven beskaffenhet har lyftaggregatet placerat vid och sträcker sig utanför fordonets framparti är det uppenbart att axeltrycket på frampartiet vid full last blir högt och vanligtvis utgör den övre gränsen för lastningsmaskinens kapacitet. När lastningsmaskinen griper last med lyftaggregatet är det inte ovanligt att dubbla lastens vikt överföres som axeltryck på fram- hjulen. Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att kunna åstad- komma en reducering av detta tryck genom att förlänga axelavståndet.

Det är ett ändamål med föreliggande uppfinning att ge anvisning om en enhet, som kan appliceras till en tidigare konstruerad lastmaskin med ett framparti och ett bakparti och där nämnda enhet kan bringas till samverkan med framhjulens axelinfästning och lyftarmarnas och/eller lyftcylindrarnas infästning. Enheten skall vara försedd med hjul vars axelavstånd till bakaxeln ökar i förhållande till frampartiets hjulaxel.

Denna enhet skall uppbära utrustningen för lasthanteringen. Genom denna anvisning gives möjligheter att kunna öka arbetslasten vid bibehållet axeltryck, samtidigt som en tidigare kompletta maskinens hjulbas kan ökas.

Med en anordning enligt föreliggande uppfinning kan arbetslasten ökas till 50% med bibehållet axeltryck samtidigt som hjulbasen kan ökas med upp till 35%. 7800001 '-5 Det som främst kan få anses vara kännetecknande för en lastnings- maskin enligt föreliggande uppfinning anges i det efterföljande patent- kravets l kännetecknande del.

En för närvarande föreslagen utföringsform uppvisande de för före- liggande uppfinning signifkativa kännetecknen skall närmare beskrivas med hänvisning till bifogad ritning där ' figuren visar i sidovy och i stark förenkling en tidigare lastningsmaskin som kompletterats med en enhet enligt föreliggande uppfinning.

Lastningsmaskinen enligt föreliggande uppfinning utnyttjar en tidi- gare känd lastningsmaskin bestående av ett tvâdelat fordon. Detta två- delade fordon uppvisar ett framparti la med tillhörande hjul 2 samt lyftarmars och /eller lyftcylindrars infästning 3. Frampartiet la är via en led 4 vridbart förbunden med dess bakparti lb med tillhörande hjul 5.

Bakpartiet lb är avsett att uppbära maskinens motor, hydraulal- strande organ m.m. medan frampartiet la är avsett att uppbära maskinens last- eller lyftaggregat. Enligt föreliggande uppfinning skall tilll framhjulens 2 axelinfästning eller delar därav samt lyftarmarnas och/eller lyftcylindrarnas infästning 3 fästas en enhet 6, vilken är försedd med hjul 7. Enheten 6 uppbär utrustningen för lasthanteringen, vilken har givits hänvisningsbeteckningen 8.

Enheten 6 uppbär åtminstone ett par hjul 7 och därigenom kommer fordonets l framparti att uppvisa hjul 7, på ett axelavstånd från bak- axeln för hjulen 5 som överstiger axelavståndet till de normala fram- hjulen 2. De till enheten 6 fästade hjulen 7 är placerade framför hjulen 2 tillhörande fordonets framparti och bidrager därigenom med att öka maskinens totala hjulbas. ökningen kan givetvis ske i beroende på enhe- tens 6 utformning, men det har visat sig att en ökning mellan 15-35% ligger väl inom ramen för en praktisk tillämpning. Hjulbasen skulle även kunna ökas upp till 50%. Enheten 6 vilar således mot underlaget 10 och är vid sin nedre del infäst till framhjulens 2 axlar och vid sin mitten- del fäst vid infästningen 3. Det antages här att hjulen 2 avlägsnas så att deras axel kan bringas till samverkan med enheten 6. Enheten 6 sträcker sig upp förbi förarhytten lc och uppvisar vid sin övre del en lagringstapp ll avsedd för lyftaggregatet 8. Lyftaggregatet 8 består av två parallellt orienterade delar l4 och l5 vars fria ändar samverkar med ett gripaggregat l7. Två lyftcylindrar l2 med tillhörande kolvar och kolvstänger 13 och avsedda för lyftaggregatet 8 är placerade så att cylindrarnas 12 ena ändar l2a är infästade i enhetens 6 nedre delar i 7800001 '5 ans1utning ti11 var sitt hju1 7 medan ko1vstängernas 13 fria ändar 13a är fästade ti11 1yftaggregatets 8 båda de1ar 14, ingående i ett te1e- skopiskt arrangemang. De1en 14 är vid sin ena ände fäst ti11 en vrid- ningspunkt e11er vridningsaxe1n 11 och utgöres av ett rakt parti. De1ens 14 vridbara infästning ti11 enheten 6 sker i en punkt be1ägen över förarhytten 1c med sätet 1d. Denna punkt har givits hänvisningsbeteck- ningen 11 och denna infästa de1 utgöres av den ena de1en av ett te1e- skopiskt arrangemang. Den andra de1en 15 i det teieskopiska arrange- manget uppvisar vid sin fria ände en avböjning 16. De1en 15 är avsedd att kunna föras in i och ut ur de1en 14 mede1st i figuren ej visad hydrau1cy1inder med ti11hörande ko1v. Den avböjda de1en 16 har en 1ängd svarande mot e11er väsent1igen svarande mot 1ängden för förskjutningen av de te1eskopiskt anordnade de1arna 14 och 15. g De1ens 16 fria ände 16a är ti11sammans med inti11varande de1 (skymd i figuren) utbi1dad med hâ11ardon för ett gripaggregat 17. Gripaggrega- tet är vridbart fäst kring en axe1 18 och uppvisar en över de1en 16 sig sträckande arm 19. Armens 19 fria ände 19a samverkar med en ko1vstâng 20 samverkande med en cy1inder 21, vars ände är infäst via en axe1 22 ti11 de1en 16. Genom att påverka cyiindern 21 med ti11hörande ko1v och ko1v- stâng 20 kan a11tsâ gripaggregatet vippa mot ett främre och ett bakre 1äge. g I figuren har ej i och för sig tidigare kända anordningar för att vrida gripaggregatet omkring en vridningsaxeï 23 visats.

Gripaggregatets 17 gripk1or 17a, 17b är så anordnade att gripk1orna på ena sidan är sidoförskjutna i förhå11ande ti11 dess gripk1or 17b på andra sidan och därigenom kan gripk1orna intaga det streckade 1äget 24.

Härigenom ti11försäkras att gripaggregatet effektivt kan gripa även ett fåta1 iångsträckta föremål (1ast av timmer).

Lagerfästet avsett för framaxe1n för hju1et 7 är monterad i en i enheten ti11hörig för1ängningsde1.

Avböjningen 16 i förhå11ande ti11 armen 15 1igger inom ett spe- cie11t vinkeïområde säg 100-1600 för att minska erforder1ig höjd. Vin- ke1området ska11 företrädesvis 1igga inom 125-1450. Me11an ett ok och timmergaffe1 är gripaggregatet vippbart fäst. Härigenom ti11försäkras väsent1igen samma utsträckning framför framhju1et men med kortare 1yft- armssystem. ' 1 Även om den ovan angivna beskrivningen utgått ifrån att framhju1en 2 ska11 av1ägsnas bör beaktas att dessa sku11e kunna få vara kvar. I så 7800001-5 fa11 skaïï enheten 6 fästas vid sin nedre del meïian hjulen 2. Denna utföringsform får den fördeïen att fyra hjuï kan upptaga beïastningar med en däremot svarande förde1ning av axeltryck.

Uppfinningen är givetvis inte begränsad ti11 den ovan såsom exempeï angivna utföringsformen utan kan genomgå modifikationer inom ramen för uppfinningstanken.

Claims (8)

7800Û01*5 e Patentkrav.

1. l. Lastningsmaskin, bestående av ett tvâdelat fordon, vars fram- parti (la) med tillhörande hjul (2) är ledbart förbundet med dess bakparti (lb) med tillhörande hjul (5) medelst en led (4), varjämte bakpartiet är avsett att uppbära maskinens motor m.m., medan frampartiet (la) är avsett att uppbära maskinens last- eller lyftaggregat, varvid till frampartiet är fäst en enhet, som samverkar med ett antal mot underlaget stödjande hjul placerade framför hjulaxeln tillhörande fordonets framparti, varjämte enheten uppbär en del av en utrustning för lasthantering, k ä n n e t e c k n a d därav, att till maskinens fram- partis (la) axelinfästning eller vid en del därintill samt vid ett fäste (3) över axelinfästningen placerat på frampartiet (la) är den med hjul försedda enheten (6) fäst, att en hydraulcylinder med tillhörande kolv för drift av ett lyftaggregat (l7) är fäst i enheten och sträcker sig mellan enhetens axelinfästning eller från en del därintill och en lyft- aggregatet tillhörig lyftarm (l5). 0

2. Maskin enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att till enheten hörande två lyftarmar är vridbart fäst till enheten i en punkt belägen över förarsätet och att den infästa delen av lyftarmen utgör ena delen av ett teleskopiskt arrangemang.

3. Maskin enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d därav, att den andra delen av det teleskopiska arrangemanget uppvisar en avböj- ning.

4. a Maskin enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att den avböjda delen har en längd svarande mot eller väsentligen svarande mot längden för förskjutningen av de teleskopiskt anordnade delarna.

5. Maskin enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d därav, att lyftarmens fria ände uppvisar ett gripaggregat, vilket är vippbart fäst till lyftarmen i ett plan eller i ett plan parallellt till ett plan sammanfallande med ett lyftannen tilldelat centralplan. 7 7800001 -5

6. Maskin eniigt ptentkravet 5, k ä n n e t e c k n a d därav, att gripaggregatets gripkïor på ena sidan är sidoförskjutna i förhål- 1ande ti11 dess gripkior på motsatta sidan.

7. Maskin eniigt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d därav, att ett iagerfäste i enheten är avsett för en drivaxei tiii framaxein och monterad i en enheten tilïhörig förïängningsdei.

8. Maskin enligt patentkravet 3, k ä n n e t e c k n a d därav, att avböjningen ligger inom vinkeïområdet 100-1600 och för att minska erforderïig höjd meiian ok och timmergaffe1 är gripaggregatet vippbart fäst, vilket ger väsentligen samma utïiggning framför framhjulet men med kortare lyftsystem. ANFÖRDA PUBLIKATIONER: Sverige 356 489 (B60P 1/54) Danmark 92 584 (B66F 9/06) Frankrike 2 311 746 (BóóF 9/06) Schweiz 406 064 (B66F 9/00) Storbritannien 669 276 (B66F 9/OO)