SE176103C1 - - Google Patents

Description

Uppfinnare: H J Sehwerdhbfer Prioritet begiird iron den januari 1957 (FOrbundsrepubliken Tyskland) Vid forut kanda vaxelnav for fordon anviindas planetvaxlar, Yid vilka planethjulen aro anordnade regelbundet pa planethjulsbararens delningscirkel. Planethjulens lagertappar ,anvandas vanligen samtidigt sasom anslagstappar for medbringaren. Den symmetriska delningen pa delningscirkeln är vid de fOrut Hilda vaxelnaven erforderlig pa grund av den ofta •anvanda fyrarmade medbringa- ren for att erhallalika avstand fordelade anslag. For ,att kunna montera dessa planet-hint pa lagertapparna, maste det villkoret vara uppfyllt, att summan av tandernas antal pa solhjulet och ringhjulet skall vara jamt delbar med antalet anvanda planethjul. For Mitre lagring av det vanligen icke noggrant styrda ringhjulet och for fordelning av periferikraften ha vid naykon.struktioner am/tits planetvaxlar med tee men vanligen fyra planethjul.

FOr dessa vaxlar fir villkoret, att summsn av tandernas antal pa solhjulet och ringhjulet skall vara jamt delbar med 3 eller 4. Av konstruktiva och ekonomiska skal gores yid cykelnav solhjulet pa axeln sa filet som m8jligt.. Skola sadana vaxlars utvaxlingsforhallanden andras nagot yid hopsattningen, sa är delta lake utan vidare mojligt, eftersom pa ringhjulet alltid tandsprang med Ire eller fyra tander och vid storre utvaxlingsforandringar med sex eller atta tander maste anvandas for att uppfylla monteringsvillkoren. Tandtalsandringar med tee eller fyra resp. sex eller atta tander innebara emellertid stora utvaxlingssprang och dessutom en vasentlig forandring av ringhjulets diameter oak foljaktligen aven av dimensionerna hos navhylsan och alla andra navdelar. Dessa vaxlar ha alltsa den nackdelen, att sma utvaxlingsandringar ej aro mojliga. Detta har till fOljd, att eftersom vaxelanordningen maste anbringas det utrymme, som star till forfogande f6r ett cykelnav, navhylsans diameter.maste hallas stor. De ovan namnda nackdelarna markas for cyklisten, eftersom denne icke yid varje tillfalle kan erhalla den for honom individuella utvaxlingen och eftersom vid en &fling av navhylsans diameter navels vikt genast okar.

De ovan angivna naekdelarna ha eliminerats vid foremalet for foreliggande uppfinning. Lagertapparna aro sã anordnade, att de ligga parvis mitt emot varandra, varvid emellertid delningen till det andra paret icke iir ratvinklig utan forskjuten en viss vinkel. Harigenom är det mojligt att montera fyra planethjul, om endast suEaman av tandernas antal pa solhjulet och ringhjulet är delbar med tya. Vaxeln aterfores alltsa teoretiskt till en vaxel med endast tva planethjul. Darigenom att summan endast behoyer vara delbar med tvâ och ej med fyra, kan ett dubbelt sa stort antal grundutvaxlingar valjas som vid de forut kanda vaxelnayen. Dessutom är det m8jligt att bygga vaxelnav med tvaarmade medbringare med mindre diameter an tidigare. Vidare kan genom att tandspranget är litet (tva tander) en grundkonstruktion av ett nay astadkommas i vilken utvaxlingsforhallandet kan varieras mom vissa granser enligt ett byggladesystem genom utbyte av endast fa delar (planethjul, planethjulsbarare och ringhj ul) Vid uppfinningsforemalet, i vilket planethjulens lagertappar samtidigt utgora drivtapparna och vid vilken en tvaarmad medbringare anvandes, maste foljande villkor vara uppfyllda: Lagertapparna maste vara anordnade parvis mitt emot varandra.

Forskjutningsvinkeln niaSte vara sa lagd, att planethjulen kunna monteras. 2— — 3. Summan av tandernas antal pa solhjulet och ringhjulet maste vara jamt delbara med tva.

En utforingsform av uppfinningen skall narmare beskrivas nedan med hanvisning till de bifogade ritningarna.

Fig. 1 visar en langdsektion av ett vaxelnay med tre -vaxlar.

Fig. 2 visar ett tvarsnitt av navet efter lin- j eni fig. 1.

Fig. 3 -visar ett tvarsnitt av navet efter lin- jeni fig. 1.

Vid den i fig. 1 visade utfOringsformen sker drivningen fran kedjehjulet 1 Over drivorganet 2 till medbringaren 3, vilken ãr anordnad pa axeln 4 och genom forskjutbara delar 5 och 6 fOrskjutes for inkoppling av vaxlarna. Medbringaren 3 overfOr med sina hada ansatser 7 vridmomentet till tapparna 8, pa vilka planethjulen 9 aro lagrade. Fran planethjulen 9 sker drivningen Over den stora hylsan 10, vilken är forsedd med en invandig kuggkrans, och sparrarna 11 till nayhylsan 12.

Enligt uppfinningen aro de fyra planethju len 9 icke likformigt fordelade ph delningscirkeln 13, utan de hada ph den vagrata axeln 14 liggande planethjulen 9 aro i foriallande till de pa den lodrata axeln 15 liggande pIanethjulen 9 forskjutna en vinkel a. Genom denim forskjutning erhallas de ovan angiyna fordelarna.

Claims (2)

Patentansprik:

1. Vaxelnav med en planetvaxel for cyklar och motorcyklar, kannetecknat darav, att planethjulen (9) icke aro regelbundet fOrdelade pa delningscirkeln (13), varvid emellertid alltid tvâ hjul ligga mitt emot varandra och summan av tandernas antal pa solhjulet och ringhjulet ar delbar med tva, och att medbringaren (3) är forsedd med tva kopplingsarmar.

2. Vaxelnav enligt patentanspraket 1, kannetecknat darav, att planethjulens (9) lagertappar (8) samtidigt utgiira drivtapparna. Anfiirda publikationer: