SE1251216A1 - Kommunikationssystem och metod i samband med fordon - Google Patents

Kommunikationssystem och metod i samband med fordon Download PDF

Info

Publication number
SE1251216A1
SE1251216A1 SE1251216A SE1251216A SE1251216A1 SE 1251216 A1 SE1251216 A1 SE 1251216A1 SE 1251216 A SE1251216 A SE 1251216A SE 1251216 A SE1251216 A SE 1251216A SE 1251216 A1 SE1251216 A1 SE 1251216A1
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
vehicle
communication
unit
reading
identifying information
Prior art date
Application number
SE1251216A
Other languages
English (en)
Other versions
SE536816C2 (sv
Inventor
Andreas Carlén
Original Assignee
Scania Cv Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Scania Cv Ab filed Critical Scania Cv Ab
Priority to SE1251216A priority Critical patent/SE536816C2/sv
Priority to BR112015009880A priority patent/BR112015009880A2/pt
Priority to EP13852177.8A priority patent/EP2915346B1/en
Priority to KR1020157014425A priority patent/KR101731546B1/ko
Priority to PCT/SE2013/051234 priority patent/WO2014070076A1/en
Priority to US14/439,762 priority patent/US9332112B2/en
Publication of SE1251216A1 publication Critical patent/SE1251216A1/sv
Publication of SE536816C2 publication Critical patent/SE536816C2/sv

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/72—Mobile telephones; Cordless telephones, i.e. devices for establishing wireless links to base stations without route selection
    • H04M1/724—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones
    • H04M1/72403—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality
    • H04M1/72409—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories
    • H04M1/72412—User interfaces specially adapted for cordless or mobile telephones with means for local support of applications that increase the functionality by interfacing with external accessories using two-way short-range wireless interfaces
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/60—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers
    • H04M1/6033—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers for providing handsfree use or a loudspeaker mode in telephone sets
    • H04M1/6041—Portable telephones adapted for handsfree use
    • H04M1/6058—Portable telephones adapted for handsfree use involving the use of a headset accessory device connected to the portable telephone
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04B—TRANSMISSION
    • H04B5/00—Near-field transmission systems, e.g. inductive or capacitive transmission systems
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
    • H04Q9/00—Arrangements in telecontrol or telemetry systems for selectively calling a substation from a main station, in which substation desired apparatus is selected for applying a control signal thereto or for obtaining measured values therefrom
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information
    • H04W4/029—Location-based management or tracking services
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/48—Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for in-vehicle communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W8/00—Network data management
    • H04W8/005—Discovery of network devices, e.g. terminals
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L2101/00—Indexing scheme associated with group H04L61/00
    • H04L2101/60—Types of network addresses
    • H04L2101/618—Details of network addresses
    • H04L2101/627—Controller area network [CAN] identifiers
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04Q—SELECTING
    • H04Q2209/00—Arrangements in telecontrol or telemetry systems
    • H04Q2209/40—Arrangements in telecontrol or telemetry systems using a wireless architecture
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/18—Self-organising networks, e.g. ad-hoc networks or sensor networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Telephone Function (AREA)
  • Telephonic Communication Services (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Ett kommunikationssystem i samband med ett fordon (1), innefattande en mobil handhållen kommunikationsenhet (2); en handhållen fordonsaktiveringsenhet (4); en kommunikationsmodul (6) anordnad på fordonet och anpassad att kunnaetablera tràdlös kommunikation till nämnda kommunikationsenhet (2).Kommunikationsenheten (2) innefattar en avläsningsenhet (8) anpassad atttrådlöst avläsa fordonsidentifierande information (10) från nämndafordonsaktiveringsenhet (4), varvid den fordonsidentifierande informationen (10)identifierar entydigt ett specifikt fordon, och att systemet är anpassat att identifieraett fordon baserat på nämnda information, och att etablera en tràdlöskommunikationslänk (12) mellan nämnda kommunikationsenhet (2) ochkommunikationsmodulen (6) i det identifierade fordonet (1). (Figur 2)

Description

2 beskrivs bland annat att man därigenom kan ställa in t.ex. ratten, förarstolen och bakspeglarna.
US-20110234379 beskriver ett system som automatiskt ska kunna skicka information mellan en mobiltelefon och en annan enhet. Även här använder man sig av korthällsradiokommunikation.
US-20110237186 beskriver ett system som ska kunna skicka information mellan exempelvis en mobiltelefon och ett fordon.
Dessa dokument beskriver väsentligen hur man kan använda korthällsradiokommunikation (NFC) för att överföra någon form av data mellan exempelvis en mobiltelefon och ett fordon.
Om man har en större fordonsflotta än en eller ett par fordon, kan det ibland vara svärt att veta till vilket fordon man ska koppla upp sin mobila handhällna enhet.
Det finns risk att man kopplar upp den mot fel fordon eller att man inte vet till vilket fordon som man ska koppla upp enheten emot.
Vidare kan inmatningen av ett fordons identifieringsdata vara tidödande och kränglig, särskilt om det finns ett större antal fordon att välja mellan, eftersom man mäste känna till det aktuella fordonets identifieringsdata.
För att det ska vara användbart att använda sig av mobila handhällna enheter uppkopplade mot ett godtyckligt fordon i en fordonsflotta sä mäste identifiering av olika fordonsindivider och uppkopplingen vara enkel och säker att genomföra sä att man alltid lyckas koppla upp sig och sä att man alltid kopplar upp sig mot rätt fordonsindivid.
Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en förenklad parning och uppkoppling mot ett aktuellt fordon, utan att behöva mata in fordonsrelaterad identifieringsdata i den handhällna enheten.
Sammanfattning av uppfinningen Ovan nämnda syften àstadkommes med uppfinningen definierad av de oberoende patentkraven.
Föredragna utföringsformer definieras av de beroende patentkraven.
Generellt avser föreliggande uppfinning en automatisk identifiering av fordon för ihopkoppling med mobil handhållen enhet, till exempel en mobiltelefon.
Enligt en utföringsform avläses fordonsidentifierande informationen fràn en fordonsaktiveringsenhet med radiokommunikation, t.ex. korthàllsradiokommunikation (NFC).
Enligt en annan utföringsform avläses den fordonsidentifierande informationen från fordonsaktiveringsenheten genom optisk avläsning.
Genom att tillämpa uppfinningen blir det väldigt enkelt att koppla upp sin mobila handhällna enhet emot rätt fordon. Om man t.ex. har en fordonsapplikation i sin smarta mobiltelefon sä behöver man bara svepa telefonen över rätt fordonsnyckel för att applikationen ska veta vilket fordon den ska koppla upp sig emot. Detta gör det möjligt att pä ett enkelt sätt utnyttja potentialen i smarta mobila enheter och erbjuda möjligheten att enkelt och säkert koppla upp sig emot ett fordon.
Kort ritningsbeskrivning Figur 1 är en schematisk bild som illustrerar föreliggande uppfinning.
Figur 2 är ett schematiskt blockschema som illustrerar kommunikationssystemet enligt en utföringsform av föreliggande uppfinning.
Figur 3 är ett schematiskt blockschema som illustrerar kommunikationssystemet enligt en annan utföringsform av föreliggande uppfinning.
Figur 4 är ett flödesschema som illustrerar metoden enligt föreliggande uppfinning.
Figur 5 är ett flödesschema som illustrerar en utföringsform av metoden enligt föreliggande uppfinning.
Detalierad beskrivning av föredragna utföringsformer av uppfinningen Uppfinningen kommer nu att beskrivas i detalj med hänvisning till de bifogade ritningarna.
Figur 1 visar en schematisk bild som illustrerar en tillämpning av uppfinningen.
Föraren har en handhållen fordonsaktiveringsenhet 4, exempelvis en fordonsnyckel till ett fordon 1, som kan avläsas med en handhållen kommunikationsenhet 2, exempelvis en mobiltelefon. Då fordonet som fordonsaktiveringsenheten passar till har identifierats av kommunikationsenheten, exempelvis verifiering via en datalagringsserver 3 kan en trådlös, företrädesvis dubbelriktad, kommunikationslänk mellan kommunikationsenheten och en kommunikationsmodul i fordonet etableras. Därigenom kan ett antal funktioner hos fordonet aktiveras och styras genom inmatning av styrinstruktioner via kommunikationsenheten. l figurerna 2 och 3 visas blockscheman som schematiskt illustrerar kommunikationssystemet enligt två utföringsformer av föreliggande uppfinning.
Uppfinningen avser således ett kommunikationssystem i samband med ett fordon 1, innefattande en mobil handhållen kommunikationsenhet 2, företrädesvis en mobiltelefon, exempelvis en så kallad ”smartphone”, och en handhållen fordonsaktiveringsenhet 4, företrädesvis en fordonsnyckel, som innefattar fordonsidentifierande information, dvs. information som entydigt identifierar det fordon som fordonsaktiveringsenheten 4 tillhör. Kommunikationssystemet innefattar vidare en kommunikationsmodul 6 anordnad på fordonet och anpassad att kunna etablera trådlös, företrädesvis dubbelriktad, kommunikation till nämnda kommunikationsenhet 2 direkt eller via fordonstillverkarens datalagringsserver 3 (se figur1 eller 2).
Kommunikationsenheten 2 innefattar en avläsningsenhet 8 anpassad att trådlöst avläsa fordonsidentifierande information 10 från fordonsaktiveringsenheten 4. Den 20 5 fordonsidentifierande informationen 10 identifierar entydigt ett specifikt fordon och kan exempelvis innefatta fordonets chassinummer, registreringsnummer eller annan identifierande information. kommunikationssystemet år anpassat att identifiera ett fordon baserat på den fordonsidentifierande informationen 10, och att etablera en trådlös kommunikationslänk 12 mellan kommunikationsenheten 2 och kommunikationsmodulen 6 i det identifierade fordonet 1.
Enligt en utföringsform av kommunikationssystemet jämförs den avlästa fordonsidentifierande information 10 med en uppsättning fordonsidentifierande information 16 avseende ett eller flera fordon. Syftet är att i denna uppsättning identifiera fordonet som identifierats av den avlästa fordonsidentifierande informationen. Uppsättningen fordonsidentifierande information kan exempelvis innefatta information om ett flertal fordon som tillhör samma åkeri. Exempelvis innehåller informationen motsvarande information som den som avlästs frän fordonsaktiveringsenheten, dvs. exempelvis chassinummer eller registreringsnummer, vilket gör det enkelt att genomföra jämförelsen.
Enligt en utföringsform finns uppsättningen fordonsidentifierande information tillgänglig 16 på en datalagringsserver 3 (se figur 2) som kommunikationsenheten är anpassad att kommunicera med. Det kan vara en server som exempelvis fordonstillverkaren ansvarar för.
Enligt en annan utföringsform av kommunikationssystemet innefattar kommunikationsenheten 2 en minnesenhet 14 innehållande en uppsättning fordonsidentifierande information 16 avseende ett eller flera fordon. Den avlästa fordonsidentifierande information 10 jämförs med uppsättningen fordonsidentifierande information 16 för att i denna uppsättning identifiera fordonet som identifierats av den avlästa fordonsidentifierande informationen 10.
Uppsättningen fordonsidentifierande information 16 kan exempelvis innefatta information om ett flertal fordon som tillhör samma åkeri.
I anslutning till data som finns lagrad för varje fordon som ingår i uppsättningen fordonsidentifierande information finns specifik information relaterad till det specifika fordonet och även företrädesvis till föraren. Detta kan avse speciella inställningar av förarstolen, backspeglar, värme/kyla, etc.
Enligt en utföringsform av uppfinningen sker avläsningen av fordonsidentifierande information från fordonsaktiveringsenhet med radiokommunikation, och företrädesvis med korthållsradiokommunikation (Near Field Communication, NFC).
Denna metod går ut på att man via korthållsradiokommunikation från den mobila handhällna kommunikationsenheten läser av fordonsidentiteten från fordonsaktiveringsenheten, till exempel fordonets nyckel eller motsvarande som är försedd med en NFC informationsbärare, ofta kallad NFC-tag. Tekniken kräver att kommunikationsenheten aktivt genererar ett radiofrekvensfält som kan energisätta den passiva NFC informationsbäraren i fordonsaktiveringsenheten.
Detta gör det möjligt att göra NFC informationsbäraren väldigt enkel och den kan därför anordnas i t.ex. fordonsnycklar, passerkort, etc. Informationen på NFC informationsbäraren kan typiskt bara läsas ut, men med specifika instruktioner kan även informationen ändras.
Eftersom räckvidden för denna kommunikation är begränsad till några centimeter måste man således ha nyckeln eller motsvarande till hands när man gör identifieringen. Detta säkerställer att man kopplar upp sig emot rätt fordonsindivid och att det blir enkelt att koppla upp sig emot många olika fordon så länge man har tillgång till korrekt nyckel.
Enligt en annan utföringsform sker avläsningen av fordonsidentifierande information genom optisk avläsning.
Denna utföringsform går ut på att man via optisk identifiering med den mobila handhällna kommunikationsenheten läser av fordonsidentiteten som är lagrad i form av en en- eller tvådimensionell streckkod (exempelvis så kallad EAN-kod eller QFl-kod) eller motsvarande från fordonsaktiveringsenheten, dvs. fordonets 7 nyckel eller motsvarande. Även denna metod säkerställer att man kopplar upp sig emot rätt fordonsindivid och att det blir enkelt att koppla upp sig emot många olika fordon så länge man har tillgång till korrekt streckkod eller motsvarande.
Enligt ytterligare en utföringsform sker avläsningen av fordonsidentifierande information genom magnetisk avläsning.
I den trådlösa kommunikationslänken som etableras mellan kommunikationsenheten och kommunikationsmodulen i fordonet sker kommunikationen företrädesvis enligt en etablerad mobiltelefonstandard. I figurerna 1 och 2 har kommunikationslänken 12 indikerats så att den går via fordonstillverkarens server eller direkt mellan enheterna efter att ha verifierats via fordonstillverkarens server. Den sker normalt via ett mobiltelefonnätverk (mobildatanätverk) och/eller trådlöst nätverk (WLAN). Kommunikationen är företrädesvis IP-baserad och kommer att utnyttja mobildata enbart eller utgöras av en kombination av mobildata och trådlöst nätverk (WLAN).
När väl den trådlösa kommunikationslänken etablerats är den anpassad att överföra styrinstruktioner från kommunikationsenheten till nämnda kommunikationsmodul för att påverka olika funktioner för fordonet, men också för att kunna mottaga exempelvis statusinformation från fordonet.
Föreliggande uppfinning avser även en metod i samband med ett fordon, vilken metod nu kommer att beskrivas med hänvisning till flödesschemat i figur 3.
Som beskrivits ovan innefattar fordonet en kommunikationsmodul anpassad att etablera trådlös kommunikation till en mobil handhållen intelligent kommunikationsenhet, varvid den handhållna enheten innefattar en avläsningsenhet anpassad att avläsa fordonsidentifierande information från en handhållen fordonsaktiveringsenhet, varvid den fordonsidentifierande informationen entydigt identifierar ett specifikt fordon. 20 8 Metoden enligt uppfinningen innefattar stegen att: A - avläsa fordonsidentifierande information frän nämnda fordonsaktiveringsenhet, B - identifiera ett fordon baserat pä nämnda information, C - etablera en trådlös kommunikationslänk mellan nämnda kommunikationsenhet och kommunikationsmodulen i det identifierade fordonet.
Enligt en utföringsform innefattar steget B stegen att: B1 -jämföra nämnda avlästa fordonsidentifierande information med en uppsättning fordonsidentifierande information avseende ett eller flera fordon; B2 - bestämma om den avlästa fordonsidentifierande informationen finns i nämnda uppsättning, och B3 - identifiera fordonet om den fordonsidentifierande informationen finns i nämnda uppsättning.
Kommunikationssystemet avsett att implementera metoden har beskrivits i detalj i samband med beskrivningen ovan och kommer därför inte att beskrivas här utan det hänvisas till ovan beskrivning.
Uppfinningen innefattar även en datorprogramprodukt innefattande instruktioner avsedda att genomföra metoden som beskrivits ovan.
Företrädesvis är datorprogramprodukten ett sä kallat applikationsprog ram anpassat att installeras i kommunikationsenheten. Applikationsprogrammet innefattar instruktioner att generera en inmatningsmeny för visning pä en display pà kommunikationsenheten och där instruktioner för användaren visas. Exempel pä instruktioner är att avläsa fordonsidentifierande information frän fordonsaktiveringsenheten och att mata in styrinstruktioner till fordonet när kommunikationslänken etablerats till fordonet.
Föreliggande uppfinning är inte begränsad till ovan-beskrivna föredragna utföringsformer. Olika alternativ, modifieringar och ekvivalenter kan användas.
Utföringsformerna ovan skall därför inte betraktas som begränsande uppfinningens skyddsomfäng vilket definieras av de bifogade patentkraven.

Claims (23)

Patentkrav
1. Ett kommunikationssystem i samband med ett fordon (1), innefattande en mobil handhållen kommunikationsenhet (2); en handhållen fordonsaktiveringsenhet (4); en kommunikationsmodul (6) anordnad på fordonet och anpassad att kunna etablera trådlös kommunikation till nämnda kommunikationsenhet (2), k ä n n e t e c k n a d a v att kommunikationsenheten (2) innefattar en avlåsningsenhet (8) anpassad att trådlöst avläsa fordonsidentifierande information (10) från nämnda fordonsaktiveringsenhet (4), varvid den fordonsidentifierande informationen (10) identifierar entydigt ett specifikt fordon, och att systemet är anpassat att identifiera ett fordon baserat på nämnda information, och att etablera en trådlös kommunikationslänk (12) mellan nämnda kommunikationsenhet (2) och kommunikationsmodulen (6) i det identifierade fordonet (1).
2. Kommunikationssystemet enligt krav 1, varvid nämnda avlästa fordonsidentifierande information (10) är anpassad att jämföras med en uppsättning fordonsidentifierande information (16) avseende ett eller flera fordon, för att i nämnda uppsättning (16) identifiera fordonet identifierat av den avlästa fordonsidentifierande informationen (10).
3. Kommunikationssystemet enligt krav 2, varvid kommunikationssystemet innefattar en datalagringsserver (3) anpassad att trådlöst kommunicera med nämnda kommunikationsenhet (2), och att nämnda uppsättning fordonsidentifierande information (16) finns lagrad på nämnda datalagringsserver (3), varvid nämnda jämförelse sker på datalagringsservern (3).
4. Kommunikationssystemet enligt krav 2, varvid nämnda kommunikationsenhet (2) innefattar en minnesenhet (14) innehållande nämnda uppsättning fordonsidentifierande information (16) avseende ett eller flera fordon, och varvid nämnda avlästa fordonsidentifierande information (10) jämförs med nämnda uppsättning fordonsidentifierande information (16) för att i nämnda uppsättning (16) identifiera fordonet identifierat av den avlästa 20 lO fordonsidentifierande informationen (10).
5. Kommunikationssystemet enligt något av kraven 1-4, varvid nämnda mobila kommunikationsenhet åren mobiltelefon.
6. Kommunikationssystemet enligt något av kraven 1-5, varvid nämnda fordonsaktiveringsenhet är en fordonsnyckel.
7. Kommunikationssystemet enligt något av kraven 1-6, varvid nämnda avläsning av fordonsidentifierande information sker med radiokommunikation.
8. Kommunikationssystemet enligt krav 7, varvid nämnda avläsning av fordonsidentifierande information sker med korthållsradiokommunikation (NFC).
9. Kommunikationssystemet enligt något av kraven 1-6, varvid nämnda avläsning av fordonsidentifierande information sker genom optisk avläsning.
10. Kommunikationssystemet enligt något av kraven 1-6, varvid nämnda avläsning av fordonsidentifierande information sker genom magnetisk avläsning.
11. Kommunikationssystemet enligt något av kraven 1-10, van/id nämnda trådlösa kommunikationslänk kommunicerar enligt en etablerad mobiltelefonstandard.
12. Kommunikationssystemet enligt något av kraven 1-11, varvid nämnda trådlösa kommunikationslänk är anpassad att överföra styrinstruktioner från nämnda kommunikationsenhet till nämnda kommunikationsmodul.
13. En metod i samband med ett fordon, där fordonet innefattar en kommunikationsmodul anpassad att etablera trådlös kommunikation till en mobil handhållen intelligent kommunikationsenhet, varvid den handhållna enheten innefattar en avläsningsenhet anpassad att avläsa fordonsidentifierande ll information från en handhållen fordonsaktiveringsenhet, varvid den fordonsidentifierande informationen entydigt identifierar ett specifikt fordon, k ä n n e t e c k n a d a v att metoden innefattar stegen att: A - avläsa fordonsidentifierande information från nämnda fordonsaktiveringsenhet, B - identifiera ett fordon baserat på nämnda information, C - etablera en trådlös kommunikationslänk mellan nämnda kommunikationsenhet och kommunikationsmodulen i det identifierade fordonet.
14. Metoden enligt krav 13, varvid steg B innefattar stegen att: B1 -jämföra nämnda avlästa fordonsidentifierande information med en uppsättning fordonsidentifierande information avseende ett eller flera fordon; B2 - bestämma om den avlästa fordonsidentifierande informationen finns i nämnda uppsättning, och B3 - identifiera fordonet om den fordonsidentifierande informationen finns i nämnda uppsättning.
15. Metoden enligt något av kraven 13 eller 14, varvid nämnda mobila kommunikationsenhet är en mobiltelefon.
16. Metoden enligt något av kraven 13-15, varvid nämnda fordonsaktiveringsenhet är en fordonsnyckel.
17. Metoden enligt något av kraven 13-16, varvid nämnda avläsning av fordonsidentifierande information sker med radiokommunikation.
18. Metoden enligt krav 17, varvid nämnda avläsning av fordonsidentifierande information sker med korthållsradiokommunikation (NFC).
19. Metoden enligt något av kraven 13-16, varvid nämnda avläsning av fordonsidentifierande information sker genom optisk avläsning.
20. Metoden enligt något av kraven 13-16, varvid nämnda avläsning av 12 fordonsidentifierande information sker genom magnetisk avläsning.
21. Metoden enligt något av kraven 13-20, varvid nämnda trådlösa kommunikationslänk kommunicerar enligt en etablerad mobiltelefonstandard.
22. Metoden enligt något av kraven 13-21, varvid nämnda trådlösa kommunikationslänk är anpassad att överföra styrinstruktioner från nämnda kommunikationsenhet till nämnda kommunikationsmodul.
23. Datorprogramprodukt innefattande instruktioner avsedda att genomföra metoden enligt något av kraven 13-22.
SE1251216A 2012-10-30 2012-10-30 Kommunikationssystem och metod i samband med fordon SE536816C2 (sv)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1251216A SE536816C2 (sv) 2012-10-30 2012-10-30 Kommunikationssystem och metod i samband med fordon
BR112015009880A BR112015009880A2 (pt) 2012-10-30 2013-10-23 sistema e método de comunicações em conexão com veículo
EP13852177.8A EP2915346B1 (en) 2012-10-30 2013-10-23 Communications system and method in connection with vehicle
KR1020157014425A KR101731546B1 (ko) 2012-10-30 2013-10-23 자동차와 접속하는 통신 시스템 및 방법
PCT/SE2013/051234 WO2014070076A1 (en) 2012-10-30 2013-10-23 Communications system and method in connection with vehicle
US14/439,762 US9332112B2 (en) 2012-10-30 2013-10-23 Communications system and method in connection with vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1251216A SE536816C2 (sv) 2012-10-30 2012-10-30 Kommunikationssystem och metod i samband med fordon

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SE1251216A1 true SE1251216A1 (sv) 2014-05-01
SE536816C2 SE536816C2 (sv) 2014-09-23

Family

ID=50627805

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE1251216A SE536816C2 (sv) 2012-10-30 2012-10-30 Kommunikationssystem och metod i samband med fordon

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9332112B2 (sv)
EP (1) EP2915346B1 (sv)
KR (1) KR101731546B1 (sv)
BR (1) BR112015009880A2 (sv)
SE (1) SE536816C2 (sv)
WO (1) WO2014070076A1 (sv)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9578668B2 (en) 2014-08-25 2017-02-21 Hyundai Motor Company Bluetooth pairing system and method
DE102014019123B4 (de) * 2014-12-19 2019-02-07 Audi Ag Verfahren und mobiles Endgerät zum Verwalten wenigstens eines Fahrzeugschlüssels
KR101876736B1 (ko) 2016-09-01 2018-07-10 현대자동차주식회사 적응형 연결 서비스 제공 장치 및 그 제어방법
JPWO2018230025A1 (ja) * 2017-06-14 2020-04-23 住友電気工業株式会社 車輌運行システム、車載機、電子鍵及び車輌運行方法
SE542404C2 (en) * 2017-10-10 2020-04-21 Kai Elodie Abiakle Method for stopping a vehicle
DE102020130390B4 (de) * 2020-11-18 2024-03-21 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Vorrichtungen und Verfahren für Fahrzeugschließsysteme

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1852836A3 (en) 1999-05-26 2011-03-30 Johnson Controls Technology Company Wireless communications system and method
US6647270B1 (en) * 1999-09-10 2003-11-11 Richard B. Himmelstein Vehicletalk
DE60037898T2 (de) * 2000-12-22 2009-01-22 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Fernsteuer- und Kommunikationssystem zur Anwendung in Fahrzeugen und Schlüsselanhängereinheit dafür
US7420467B2 (en) * 2005-08-10 2008-09-02 General Motors Corporation RFID asset management method and system for vehicles
US7610120B2 (en) * 2005-09-09 2009-10-27 Gm Global Technology Operations, Inc. Method and system for tracking vehicle services
US8089339B2 (en) * 2006-12-21 2012-01-03 Cingular Wireless Ii, Llc Wireless device as programmable vehicle key
CA2973085C (en) * 2007-05-23 2023-08-15 Intelligent Mechatronic Systems Inc. Recording and reporting of driving characteristics using wireless mobile device
US7778186B2 (en) 2007-10-10 2010-08-17 Delphi Technologies, Inc. Fault tolerant vehicle communication and control apparatus
US20100233957A1 (en) 2009-03-11 2010-09-16 Delphi Technologies, Inc. Vehicle Personalization Using A Near Field Communications Transponder
JP5588220B2 (ja) * 2009-05-22 2014-09-10 コイト電工株式会社 交信用データ付与方法及び装置、移動体情報収集システム及び該システムの移動体上装置、並びに、車両編成ネットワークシステム及び該システムの車上装置
KR100926165B1 (ko) 2009-08-18 2009-11-10 (주)애니쿼터스 Ｎｆｃ 컨트롤러를 통한 원샷 ｃａｌｌ·원샷 ｓｍｓ·원샷 인터넷 접속 기능을 갖는 휴대폰 단말기 자동전송 장치 및 방법
GB201013129D0 (en) * 2009-09-24 2010-09-22 Barloworld Handling Ltd Authorisation system
US8838332B2 (en) * 2009-10-15 2014-09-16 Airbiquity Inc. Centralized management of motor vehicle software applications and services
DE102010002928B4 (de) 2010-03-16 2023-11-02 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Kraftfahrzeugkonfigurationssystem
DE102010037271A1 (de) * 2010-08-16 2012-02-16 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Bereitstellen eines drahtlosen Fahrzeugzugangs
US8457686B2 (en) * 2010-12-02 2013-06-04 General Motors Llc Method of communication between a vehicle telematics unit and a call center
US8737913B2 (en) * 2010-12-22 2014-05-27 Verizon Patent And Licensing Inc. Methods and systems for providing a wireless automobile key service
US9032493B2 (en) * 2011-03-31 2015-05-12 Intel Corporation Connecting mobile devices, internet-connected vehicles, and cloud services
US20120323767A1 (en) * 2011-06-15 2012-12-20 Joseph Michael Systems and methods for monitoring, managing, and facilitating transactions involving vehicles
FR2980880A1 (fr) * 2011-09-30 2013-04-05 Ier Systems Procede et systeme de reservation a distance d'un emplacement de stationnement, et installation de location automatisee de vehicules.
US9165412B2 (en) * 2011-10-06 2015-10-20 GM Global Technology Operations LLC Remotely located database for managing a vehicle fleet
US20140025230A1 (en) * 2012-07-17 2014-01-23 Elwha LLC, a limited liability company of the State of Delaware Unmanned device interaction methods and systems
DE102012221462A1 (de) * 2012-11-23 2014-05-28 Robert Bosch Gmbh Verfahren und System zur Fernabfrage von Fahrzeugdaten
KR20150137799A (ko) * 2014-05-30 2015-12-09 엘지전자 주식회사 이동 단말기 및 그 제어 방법

Also Published As

Publication number Publication date
SE536816C2 (sv) 2014-09-23
EP2915346A1 (en) 2015-09-09
KR20150082413A (ko) 2015-07-15
EP2915346A4 (en) 2016-06-29
WO2014070076A1 (en) 2014-05-08
KR101731546B1 (ko) 2017-04-28
US9332112B2 (en) 2016-05-03
BR112015009880A2 (pt) 2017-07-11
EP2915346B1 (en) 2020-03-25
US20150304477A1 (en) 2015-10-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE1251216A1 (sv) Kommunikationssystem och metod i samband med fordon
US10331609B2 (en) System for exchanging information between wireless peripherals and back-end systems via a peripheral hub
CN102957459B (zh) 用于近场通信系统交换乘客信息的系统和方法
US10005407B2 (en) Motor vehicle configuration system
US9874452B2 (en) Method and apparatus for enhanced driving experience including dynamic POI identification
CN105589347B (zh) 使用用户模式数据的车辆用户识别
US20150095156A1 (en) Servicing subscriber vehicles
US20130309977A1 (en) Device-vehicle interoperability verification method
RU2014150423A (ru) Насосный агрегат, конфигурирующая система насосного агрегата и способ
GB2510567A (en) Reminding a user when an item has been left behind in a vehicle
KR20130086536A (ko) 구조와 관련된 정보를 출력하는 방법 및 시스템
KR101435612B1 (ko) 단체관광용 스마트 가이드 시스템
US20140280439A1 (en) Method and Apparatus for Seamless Application Portability Over Multiple Environments
KR20130112512A (ko) 차량 운행 서비스 제공 방법과 시스템 및 이를 위한 장치
CN111913569A (zh) 呈现关于装置的视觉信息
US20170297529A1 (en) Vehicle Computer System for Authorizing Insurance and Registration Policy
KR101791661B1 (ko) 차량진단 장치 연결 방법 및 이를 위한 장치
CN107810641B (zh) 用于在终端上提供附加内容的方法以及使用该方法的终端
EP3761685A1 (en) Proximate communication with a target device
CN104897166A (zh) 远程导航方法及系统
KR20170098490A (ko) 비콘 신호 기반의 승하차 알림
JP5702343B2 (ja) 情報提供システムおよび情報提供方法
CN106293324B (zh) 用于传送移动装置锁定图标的车辆计算系统和方法
WO2014100091A1 (en) Vehicle point and select
US20230224685A1 (en) System for communicating vehicle-specific features of an individual vehicle to a personal electronic device