RU99761U1 - TOW-SNOWMOBILE - Google Patents
TOW-SNOWMOBILE Download PDFInfo
- Publication number
- RU99761U1 RU99761U1 RU2010118933/11U RU2010118933U RU99761U1 RU 99761 U1 RU99761 U1 RU 99761U1 RU 2010118933/11 U RU2010118933/11 U RU 2010118933/11U RU 2010118933 U RU2010118933 U RU 2010118933U RU 99761 U1 RU99761 U1 RU 99761U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- platform
- towing
- mover
- engine
- snowmobile according
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
1. Буксировщик-снегоход, содержащий платформу, на которой закреплены двигатель, гусеничный движитель, руль с органами управления и сцепное устройство, при этом движитель включает ведущую звездочку, соединенную трансмиссией с валом двигателя, направляющую звездочку и опорные катки, соединенные подпружиненными рычагами с платформой, отличающийся тем, что опорные катки смещены против направления движения относительно ведущей и направляющей звездочек, ведущая звездочка расположена первой по направлению движения, а рычаги, соединяющие катки с платформой, выполнены с возможностью поворота относительно оси крепления. !2. Буксировщик-снегоход по п.1, отличающийся тем, что опорные катки соединены между собой склизами в виде лыж, которые могут быть съемными. ! 3. Буксировщик-снегоход по п.1, отличающийся тем, что сцепное устройство соединено с волокушей, которая выполнена с возможностью размещения в ней буксировщика-снегохода в нерабочем сложенном состоянии. ! 4. Буксировщик-снегоход по п.1, отличающийся тем, что двигатель снабжен защитным капотом. ! 5. Буксировщик-снегоход по п.1, отличающийся тем, что движитель дополнен катками, соединенными с платформой. ! 6. Буксировщик-снегоход по п.1, отличающийся тем, что движитель дополнен балансирами, соединенными с платформой (на рисунках не показаны). ! 7. Буксировщик-снегоход по п.1, отличающийся тем, что двигатель размещен в передней части платформы. ! 8. Буксировщик-снегоход по п.1, отличающийся тем, что на платформе смонтирован багажник, размещенный в задней части платформы. 1. A snowmobile towing vehicle comprising a platform on which an engine, a caterpillar mover, a steering wheel with controls and a hitch are mounted, the mover including a drive sprocket connected by a transmission to the engine shaft, a guide sprocket and track rollers connected by spring-loaded levers to the platform, characterized in that the track rollers are offset against the direction of travel relative to the drive and guide sprockets, the drive sprocket is located first in the direction of travel, and the levers connecting the cat ki with a platform, made with the possibility of rotation relative to the axis of attachment. ! 2. The towing snowmobile according to claim 1, characterized in that the track rollers are interconnected by skis in the form of skis, which can be removable. ! 3. The towing snowmobile according to claim 1, characterized in that the hitch is connected to a drag, which is arranged to accommodate a towing snowmobile in an idle folded state. ! 4. The towing snowmobile according to claim 1, characterized in that the engine is equipped with a protective hood. ! 5. The towing snowmobile according to claim 1, characterized in that the mover is supplemented with rollers connected to the platform. ! 6. The towing snowmobile according to claim 1, characterized in that the mover is supplemented by balancers connected to the platform (not shown in the figures). ! 7. The towing snowmobile according to claim 1, characterized in that the engine is located in front of the platform. ! 8. The towing snowmobile according to claim 1, characterized in that a luggage carrier is mounted on the platform located at the rear of the platform.
Description
Полезная модель касается конструкции устройства для передвижения по снегу путем буксирования лыжника, саночника или их сцепки по руслам застывших рек, озер или лесным тропинкам.The utility model relates to the design of a device for moving on snow by towing a skier, sleigh rider or their coupling along the channels of frozen rivers, lakes or forest paths.
Известно несколько видов буксировщиков-снегоходов, которые используются в качестве средств малой механизации и внедорожных индивидуальных транспортных средств рыбаками, охотниками, спасателями, туристами и т.д. Такие средства должны быть компактными в условиях хранения и транспортировки, комфортными и надежными в условиях эксплуатации, иметь высокую проходимость при номинальной нагрузке и быть удобными для перевозки по дорогам общего пользования в дорожных транспортных средствах (см., например, снегоходы по патентам РФ на полезную модель №36813, 81154, 86569).There are several types of snowmobile tugs that are used as small-scale mechanization and off-road individual vehicles by fishermen, hunters, rescuers, tourists, etc. Such means should be compact in storage and transportation conditions, comfortable and reliable in operating conditions, have high passability at rated load and be convenient for transportation on public roads in road vehicles (see, for example, snowmobiles according to the Russian Federation utility model patents No. 36813, 81154, 86569).
Буксировщик по патенту №36813 содержит платформу, на которой закреплены двигатель, гусеничный движитель, складной руль управления и прицепное устройство. Гусеничный движитель содержит ведущую и направляющую звездочки, опорные катки. Двигатель расположен над ведущей звездочкой и соединен с ней трансмиссией. Ведущая звездочка расположена сзади по ходу движения.The towing vehicle of Patent No. 36813 contains a platform on which an engine, a caterpillar mover, a folding steering wheel and a tow hitch are mounted. The caterpillar mover contains the drive and guide sprockets, track rollers. The engine is located above the drive sprocket and is connected to it by a transmission. The drive sprocket is located in the rear.
Буксировщик по патенту №81154 дополнен узлом натяжения гусеницы, который содержит неподвижную ось, установленную в платформе с возможностью перемещения по ее пазам, и катки-звездочки, вращающиеся относительно осей.The towing vehicle according to patent No. 81154 is supplemented by a track tension unit, which contains a fixed axis mounted in the platform with the ability to move along its grooves, and sprocket rollers rotating relative to the axes.
Недостатком конструкции этих буксировщиков является загруженность движителя звездочками и катками, в которые при движении по рыхлому снегу, особенно когда под слоем снега слой воды, набивается мокрая снежная каша - слуз - и замерзает, останавливая движение. Забивание гусеницы можно уменьшить, разгрузив ее внутреннюю часть от катков и роликов и увеличив расстояние между рабочей и холостой ветвями гусеницы. Такая попытка сделана в модели по патенту №86569 (прототип). Этот мотобуксировщик содержит шасси в виде опорно-несущей рамы по типу фермы, на которой закреплены двигатель и гусеничный движитель, а также устройство управления в виде руля и сцепное устройство. В ферме установлены направляющие для ленточной гусеницы движителя, который также содержит ведущую и направляющие звездочки и опорные катки. Каждый опорный каток имеет независимую амортизацию через пружинно-рычажные соединения. Ведущая звездочка ленточной гусеницы расположена сзади по ходу движения и поднята над уровнем поверхности. Натянутая гусеничная лента движителя сбоку имеет вид трапеции. В данной модели увеличено расстояние между холостой и рабочей ветвями гусеницы, но уменьшена опорная поверхность. При такой форме и размерах опорной поверхности гусеницы при движении буксировщика увеличивается давление на снег более чем на 20% и уменьшается навесоспособность буксировщика на 40% против модели по патенту №36813, что ограничивает применимость его при движении по пересеченной местности, хотя и повышает КПД гусеничного движителя при движении по жестким неровным поверхностям. [1]. Кроме того, при такой конструкции в случае увеличения нагрузки задние балансиры смещаются вперед, сглаживая натяжение гусеницы в задней нижней части, что дополнительно уменьшает опорную поверхность.A drawback to the design of these towing vehicles is that the mover is loaded with sprockets and rollers, in which, when moving on loose snow, especially when there is a layer of water under the snow layer, wet snow porridge - slush - is packed and freezes, stopping the movement. Clogging of the caterpillar can be reduced by unloading its inner part from the rollers and rollers and increasing the distance between the working and idle branches of the caterpillar. Such an attempt was made in the model of patent No. 86,569 (prototype). This motorized towing vehicle contains a chassis in the form of a support-bearing frame of the type of truss on which the engine and caterpillar propulsion are fixed, as well as a steering device and a hitch. The farm has guides for the tape track of the mover, which also contains the drive and guide sprockets and track rollers. Each track roller has independent cushioning through spring linkages. The drive sprocket of the track caterpillar is located behind in the direction of travel and is raised above the surface. The stretched track of the mover on the side has the appearance of a trapezoid. In this model, the distance between the idle and working branches of the caterpillar is increased, but the supporting surface is reduced. With this shape and size of the track surface, the pressure on the snow increases by more than 20% and the towing capacity decreases by 40% against the model according to patent No. 36813, which limits its applicability when driving over rough terrain, although it increases the efficiency of the tracked vehicle when driving on hard, uneven surfaces. [one]. In addition, with this design, in case of an increase in load, the rear balancers are shifted forward, smoothing the track tension in the rear lower part, which further reduces the bearing surface.
Задача предлагаемого решения - улучшение ходовых параметров буксировщика, увеличение его навесоспособности и уменьшение габаритов в нерабочем состоянии (в условиях хранения и транспортировки).The objective of the proposed solution is to improve the towing parameters of the towing vehicle, increase its towing capacity and reduce the size inoperative (in storage and transportation).
Поставленная задача решается следующим образом. Предлагаемый буксировщик содержит платформу, на которой закреплены двигатель, гусеничный движитель, руль с органами управления и сцепное устройство. Движитель включает ведущую звездочку, соединенную трансмиссией с валом двигателя, направляющую звездочку и опорные катки, соединенные подпружиненными рычагами с платформой. В отличие от известных моделей в предлагаемом буксировщике опорные катки выполнены в виде звездочек и смещены против направления движения относительно ведущей и направляющей звездочек. Рычаги, соединяющие катки с платформой, выполнены с возможностью поворота относительно оси крепления, а ведущая звездочка расположена первой по направлению движения.The problem is solved as follows. The proposed towing vehicle contains a platform on which the engine, caterpillar mover, steering wheel with controls and a hitch are mounted. The mover includes a drive sprocket connected by a transmission to the engine shaft, a guide sprocket and track rollers connected by spring-loaded levers to the platform. In contrast to the known models in the proposed towing truck, the track rollers are made in the form of asterisks and are offset against the direction of movement relative to the drive and guide sprockets. The levers connecting the rollers to the platform are rotatable relative to the axis of attachment, and the drive sprocket is located first in the direction of travel.
Двигатель расположен в передней части платформы и снабжен защитным капотом, а в задней части платформы смонтирован багажник.The engine is located in the front of the platform and is equipped with a protective hood, and a trunk is mounted at the rear of the platform.
Кроме того, движитель может быть дополнен съемными подпружиненными скользящими склизами в виде лыж, соединяющими катки между собой. Также в движителе могут быть установлены дополнительные катки или балансиры.In addition, the mover can be supplemented by removable, spring-loaded sliding ski slides that connect the rollers to each other. Also in the mover can be installed additional rollers or balancers.
Сцепное устройство буксировщика соединено с волокушей, которая выполнена с возможностью размещения в ней буксировщика-снегохода в нерабочем сложенном состоянии.The towing coupler is connected to a drag, which is arranged to accommodate a towing snowmobile in an inoperative state when folded.
Введение новых конструктивных элементов позволяет улучшить ходовые параметры буксировщика и эксплуатационные показатели.The introduction of new structural elements allows us to improve the towing parameters and operational performance.
Смещение опорных катков назад относительно ведущей и направляющей звездочек и реализация переднеприводной схемы обеспечит увеличение и постоянство опорной поверхности и увеличение навесоспособности за счет смещения центра тяжести буксировщика вперед относительно центра опорной поверхности.The displacement of the track rollers back relative to the drive and guide sprockets and the implementation of the front-wheel drive circuit will provide an increase and constancy of the support surface and increase the bearing capacity by shifting the tower's center of gravity forward relative to the center of the support surface.
Введение подпружиненных рычагов, на которых закреплены катки-звездочки, обеспечивает мягкость движения по пересеченной местности.The introduction of spring-loaded levers, on which the roller-sprockets are fixed, provides softness of movement over rough terrain.
Введение подпружиненных склиз, соединяющих катки, обеспечивает равномерность распределения нагрузки на опорную поверхность и повышение КПД гусеничного движителя при движении по пересеченной местности.The introduction of spring-loaded slides connecting the rollers ensures a uniform distribution of the load on the supporting surface and an increase in the efficiency of the caterpillar mover when moving over rough terrain.
Выполнение склиз съемными, а рычагов поворотными позволяет трансформировать движитель в удобное для хранения положение.The execution of skliz is removable, and the rotary levers allow you to transform the mover into a position convenient for storage.
Дополнение буксировщика волокушей специальной формы позволяет разместить в ней трансформируемый буксировщик, что удобно для хранения и перевозки его на транспортном средстве.The addition of a towing towing machine with a special shape allows you to place a transformable towing vehicle in it, which is convenient for storing and transporting it on a vehicle.
Предлагаемое техническое решение поясняется рисунками, где показаны:The proposed technical solution is illustrated by drawings, which show:
фиг.1 - вид буксировщика-снегохода сбоку в рабочем положении,figure 1 is a side view of the towing snowmobile in the working position,
фиг.2 - вид буксировщика-снегохода в сложенном положении.figure 2 - view of the towing snowmobile in the folded position.
Предлагаемый буксировщик-снегоход (фиг.1) содержит платформу 1, на которой закреплен двигатель 2 и гусеничный движитель. Двигатель 2 закрыт защитным капотом 3. Гусеничный движитель состоит из гусеницы 4, ведущей звездочки 5, соединенной с валом двигателя трансмиссией, направляющей звездочки 6, опорных катков 7 и 8, которые выполнены в виде звездочек и выступы которых взаимодействуют с цепью гусеницы. Оси ведущей 5 и направляющей 6 звездочек неподвижно соединены с платформой 1. Опорные катки 7 и 8 соединены соответственно с ведущей звездочкой 5 и направляющей звездочкой 6 подпружиненными рычагами 9. Подпружиненные рычаги 9 обеспечивают мягкость движения по пересеченной местности. Рычаги 9 выполнены с возможностью поворота относительно оси крепления. При повороте рычагов к центру движителя (фиг.2) катки смещаются навстречу друг другу и поджимаются к верхней части гусеницы, что обеспечивает уменьшение размера буксировщика в нерабочем состоянии. В таком виде буксировщик удобнее хранить или перевозить на транспортном средстве.The proposed towing snowmobile (figure 1) contains a platform 1, on which is mounted an engine 2 and a caterpillar mover. The engine 2 is closed by a protective hood 3. The caterpillar mover consists of a caterpillar 4, a drive sprocket 5, a transmission connected to the engine shaft, a guide sprocket 6, track rollers 7 and 8, which are made in the form of asterisks and protrusions which interact with the track chain. The axles of the drive 5 and guide 6 of the sprockets are fixedly connected to the platform 1. The track rollers 7 and 8 are connected respectively to the drive sprocket 5 and the guide sprocket 6 of the spring-loaded levers 9. The spring-loaded levers 9 provide soft movement over rough terrain. The levers 9 are made with the possibility of rotation relative to the axis of attachment. When you turn the levers to the center of the mover (figure 2), the rollers are displaced towards each other and are pressed to the upper part of the track, which ensures a decrease in the size of the towbar inoperative. In this form, the tug is more convenient to store or transport on a vehicle.
Ведущая, направляющая звездочки и опорные катки расположены таким образом, что натянутая гусеница образует форму, напоминающую параллелограмм. Для этого катки смещены назад по ходу движения, что позволило увеличить опорную поверхность гусеницы. При таком расположении катков для обеспечения охвата ведущего колеса гусеницей не менее 120 градусов ведущая звездочка 5 расположена первой по ходу движения, т.о. в движителе реализована переднеприводная схема. Кроме того, предлагаемая схема расположения и крепления катков позволяет стабилизировать размер опорной поверхности при движении по любой местности.The drive, guide sprockets and track rollers are arranged so that the stretched track forms a shape resembling a parallelogram. To do this, the rollers are shifted back in the direction of travel, which allowed to increase the supporting surface of the track. With this arrangement of rollers, to ensure that the drive wheel covers the track with at least 120 degrees, the drive sprocket 5 is located first in the direction of travel, i.e. the propulsion system has a front-wheel drive scheme. In addition, the proposed arrangement and mounting of the rollers allows you to stabilize the size of the supporting surface when moving across any terrain.
На ходовой части гусеницы опорные катки-звездочки могут быть соединены подпружиненные скользящие склизы 10 в виде лыж, которые выполнены съемными. Склизы устанавливают при движении по снегу, а при движении по жесткой неровной поверхности склизы убирают. Также в движителе предусмотрена возможность установки дополнительных катков или балансиров.On the undercarriage of the track, the sprocket wheels can be connected with spring-loaded sliding slides 10 in the form of skis, which are removable. Slides are set when moving on snow, and when moving on a hard, uneven surface, the slides are removed. Also, the mover provides the ability to install additional rollers or balancers.
На платформе 1 закреплено сцепное устройство 11 с возможностью соединения его с санями-волокушами 12, с лыжником и др. грузом. Волокуша 12 выполнена в виде поддона с возможностью размещения на ней буксировщика в сложенном нерабочем положении.A hitch 11 is fixed on the platform 1 with the possibility of connecting it with a drag sled 12, with a skier and other cargo. The dragger 12 is made in the form of a pallet with the possibility of placing the towing vehicle on it in the folded inoperative position.
Управление осуществляется с помощью поворотного руля 13, который в нерабочем положении разворачивается и укладывается поверх буксировщика. На руле смонтированы органы управления буксировщиком. Руль в сложенном положении не выходит за пределы гусеницы, а в рабочем положении его длина комфортна для управления из волокуши.The control is carried out using the steering wheel 13, which in the inoperative position is deployed and stacked on top of the towing vehicle. Towbar controls are mounted on the steering wheel. The steering wheel in the folded position does not extend beyond the caterpillar, and in the working position its length is comfortable for control from the drag.
В задней части платформы смонтирован багажник 14.In the rear of the platform mounted trunk 14.
Подобное конструктивное решение ходовой части позволило увеличить расстояние между холостой и рабочей ветвями гусеницы, а также убрать из внутреннего пространства лишние звездочки и катки, что снизило забивание гусеницы слузом и улучшило проходимость буксировщика. Увеличение просвета между рабочей и холостой ветвью гусеницы в предлагаемой конструкции не снижает опорной поверхности движителя за счет особого расположения звездочек относительно друг друга, что также повышает проходимость буксировщика.Such a constructive solution of the chassis allowed to increase the distance between the idle and working branches of the caterpillar, as well as remove unnecessary sprockets and rollers from the inner space, which reduced the clogging of the track with a slurry and improved towing ability. The increase in clearance between the working and idle track branch in the proposed design does not reduce the supporting surface of the mover due to the special arrangement of the sprockets relative to each other, which also increases the towing ability of the towing vehicle.
При движении по жесткой пересеченной местности проходимость дополнительно увеличилась за счет подпружиненных рычагов направляющих катков, которые позволяют увеличить сцепление с грунтом и обеспечивают равномерность распределения нагрузки на опорную поверхность. Увеличилась также навесоспособность и проходимость буксировщика при движении по рыхлому грунту (снегу) за счет смещения центра тяжести буксировщика вперед относительно центра опорной поверхности. При загрузке багажника буксировщика, который расположен в задней части платформы, управляемость буксировщика облегчается.When driving on hard rough terrain, cross-country ability has additionally increased due to the spring-loaded levers of the guide rollers, which allow increasing traction with the ground and ensure uniform load distribution on the supporting surface. The towing ability and maneuverability during movement on loose soil (snow) also increased due to the shift of the towing center of gravity forward relative to the center of the supporting surface. When loading the towbar trunk, which is located at the rear of the platform, the handling of the towing vehicle is facilitated.
Предлагаемая конструкция буксировщика обеспечивает увеличение тяги на 20% при увеличении сопротивления движению за счет сжатия пружин опорных катков движителя и смещения центра тяжести буксировщика вперед.The proposed towing design provides an increase in traction by 20% with an increase in resistance to movement due to compression of the springs of the support rollers of the mover and shifting the tower's center of gravity forward.
Выполнение рычагов опорных роликов поворотными позволяет уменьшить размер ходовой части в нерабочем положении по длине на 15%, до размера платформы, и по высоте на 13%, что создает дополнительные удобства для перевозки буксировщика и храненияThe implementation of the levers of the support rollers rotary allows to reduce the size of the running gear in the idle position by 15% in length, to the size of the platform, and in height by 13%, which creates additional conveniences for towing and storage
Ниже приведены данные сравнительного расчета центров тяжести аналогов - буксировщиков по патенту №36813, №86569 и предлагаемого буксировщика. Во всех случаях система отсчета координат взята от переднего края гусеницы и основания гусеницы, Х и Y координаты плоской модели, Pi соответствующие массы.Below is the data of a comparative calculation of the centers of gravity of analogues - towing according to patent No. 36813, No. 86,569 and the proposed towing vehicle. In all cases, the coordinate reference system is taken from the front edge of the caterpillar and the base of the caterpillar, X and Y coordinates of the flat model, Pi corresponding masses.
Координаты центра тяжести для всех моделей определяются по формулам:The coordinates of the center of gravity for all models are determined by the formulas:
, ,
где:Where:
Расчет силы тяги, произведенный для указанных моделей, показывает уменьшение тяги в первом случае в 1,3 раза, во втором случае в 1,7 раза в третьем увеличение в 1,2 раза.The calculation of the traction force made for these models shows a decrease in traction in the first case by 1.3 times, in the second case by 1.7 times in the third increase by 1.2 times.
Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет улучшить ходовые параметры буксировщика, повысить его проходимость и навесоспособность при движении по любой пересеченной местности. Кроме того, предлагаемый буксировщик может трансформироваться, что позволяет уменьшить его габариты и сделать более удобным при хранении и транспортировке.Thus, the proposed technical solution allows to improve the running parameters of the towing vehicle, to increase its cross-country ability and hinged ability when driving on any rough terrain. In addition, the proposed towing vehicle can be transformed, which reduces its dimensions and makes it more convenient for storage and transportation.
Список литературы:Bibliography:
1. М.И.Шаров. Магистерская диссертация «Исследование способов повышения эффективности работы гусеничного движителя». Волгоград, 2000, 79 с.1. M.I. Sharov. Master's thesis "Research on ways to increase the efficiency of the caterpillar mover." Volgograd, 2000, 79 p.
2. С.П.Баженов. «Основы теории гусеничных машин». Липецк. 2006, 253 с.2. S.P. Bazhenov. "Fundamentals of the theory of tracked vehicles." Lipetsk. 2006, 253 p.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010118933/11U RU99761U1 (en) | 2010-05-11 | 2010-05-11 | TOW-SNOWMOBILE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2010118933/11U RU99761U1 (en) | 2010-05-11 | 2010-05-11 | TOW-SNOWMOBILE |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU99761U1 true RU99761U1 (en) | 2010-11-27 |
Family
ID=44057811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2010118933/11U RU99761U1 (en) | 2010-05-11 | 2010-05-11 | TOW-SNOWMOBILE |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU99761U1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU167473U1 (en) * | 2016-04-19 | 2017-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Идея" | SMALL VEHICLE VEHICLE VEHICLE |
| RU2633832C1 (en) * | 2016-12-08 | 2017-10-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Калининградский мотозавод" | Motor towing vehicle |
| RU2646210C1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-03-01 | Общество с ограниченной ответственностью "ТК АВМ-Трейд" | Chassis of tracked vehicle with hollow insert, hollow insert for chassis and tracked vehicle with such chassis |
| RU2683450C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-03-28 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Sledge drag |
| CN110304164A (en) * | 2019-07-23 | 2019-10-08 | 哈工程先进技术研究院(招远)有限公司 | Foldable tracked ATV for snowfield rescue |
| RU2738046C1 (en) * | 2020-04-30 | 2020-12-07 | Вадим Михайлович Голубенко | Device for towing of skier |
-
2010
- 2010-05-11 RU RU2010118933/11U patent/RU99761U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU167473U1 (en) * | 2016-04-19 | 2017-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Идея" | SMALL VEHICLE VEHICLE VEHICLE |
| RU2633832C1 (en) * | 2016-12-08 | 2017-10-18 | Общество с ограниченной ответственностью "Калининградский мотозавод" | Motor towing vehicle |
| WO2018106145A1 (en) * | 2016-12-08 | 2018-06-14 | Общество с ограниченной ответственностью "Калининградский мотозавод" | Motor towing vehicle |
| US11273879B2 (en) | 2016-12-08 | 2022-03-15 | Obshhestvo S Ogranichennoj Otvetstvennostyu “Kaliningradskij Motozavod” | Motorized towing vehicle |
| RU2646210C1 (en) * | 2016-12-20 | 2018-03-01 | Общество с ограниченной ответственностью "ТК АВМ-Трейд" | Chassis of tracked vehicle with hollow insert, hollow insert for chassis and tracked vehicle with such chassis |
| RU2683450C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-03-28 | Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина | Sledge drag |
| CN110304164A (en) * | 2019-07-23 | 2019-10-08 | 哈工程先进技术研究院(招远)有限公司 | Foldable tracked ATV for snowfield rescue |
| RU2738046C1 (en) * | 2020-04-30 | 2020-12-07 | Вадим Михайлович Голубенко | Device for towing of skier |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU99761U1 (en) | TOW-SNOWMOBILE | |
| DK2908918T3 (en) | COMPACT DRIVES, INCLUDING LATER COATS | |
| US3216520A (en) | Track support for pallet carrier | |
| US3252533A (en) | Snow scooter | |
| US7976064B2 (en) | Device for facilitating the movement of a vehicle | |
| US3503620A (en) | Multiple purpose trailer conveyance | |
| US2312071A (en) | Motor vehicle | |
| RU125542U1 (en) | UNIVERSAL MOTOR TOWING | |
| RU2633832C1 (en) | Motor towing vehicle | |
| US3724397A (en) | Endless track vehicles | |
| US3592279A (en) | Snow scooter | |
| US20070209847A1 (en) | Motorized hauling apparatus with drive tracks | |
| US3807521A (en) | Endless track vehicles | |
| US9227544B2 (en) | Vehicle lifter | |
| US6076620A (en) | Agricultural machine | |
| US3136378A (en) | Snow vehicle | |
| RU169067U1 (en) | ALL-SEASON MOTOR TOWING | |
| RU2727219C1 (en) | Method of towing a vehicle with variable road clearance on soils with low bearing capacity | |
| RU151139U1 (en) | TOW-SNOWMOBILE | |
| RU125539U1 (en) | VEHICLE | |
| CA2185471C (en) | Elliptical rolling track | |
| RU128172U1 (en) | MOTOR TOWING | |
| RU219529U1 (en) | Undercarriage of a military tracked vehicle | |
| RU198517U1 (en) | SNOWMOBILE-TOWING | |
| JP2002234464A (en) | Cart |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20121119 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130512 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20140427 |
|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160512 |