Claims (17)
1. Способ сжигания топлива с воздухом в камере (5) сгорания, к которой, по меньшей мере, через одно воздуховпускное отверстие (6) подают воздух, а через несколько горелок (7) - топливо, причем каждая горелка (7) имеет свое время задержки, соответствующее промежутку времени, по истечении которого акустический импульс в камере (5) сгорания вырабатывает тепловой импульс при сжигании подаваемого через эту горелку (7) топлива, отличающийся тем, что подачу топлива через горелки (7) и подачу воздуха через воздуховпускное отверстие (6) регулируют таким образом, что время задержки горелок (7) существенно отличается друг от друга.1. A method of burning fuel with air in a combustion chamber (5), to which air is supplied through at least one air inlet (6) and fuel through several burners (7), each burner (7) having its own time delay corresponding to the period of time after which the acoustic pulse in the combustion chamber (5) generates a thermal pulse when burning the fuel supplied through this burner (7), characterized in that the fuel supply through the burner (7) and the air supply through the air inlet (6 ) regulate this image m, the time delay of burners (7) is substantially different from each other.
2. Способ по п.1, при котором а) к горелкам (7) относится соответствующее воздуховпускное отверстие (6), через которое воздух подают в соответствующий поток в камере (5) сгорания; и б) соответствующие потоки в горелках (7) существенно отличаются друг от друга. 2. The method according to claim 1, in which a) to the burners (7) there is a corresponding air inlet (6) through which air is supplied to the corresponding stream in the combustion chamber (5); and b) the corresponding flows in the burners (7) are significantly different from each other.
3. Способ по п.1, при котором а) горелки (7) выполнены между собой, в основном, одинаково; б) к каждой горелке (7) относится соответствующее воздуховпускное отверстие (6), через которое воздух подают в соответствующий поток в камере (5) сгорания; и в) на каждой горелке (7), кроме соответствующего воздуховпускного отверстия (6), соответствующий поток дросселируют, так что все соответствующие потоки существенно отличаются друг от друга. 3. The method according to claim 1, in which a) the burner (7) is made among themselves, basically, the same; b) to each burner (7) there is a corresponding air inlet (6) through which air is supplied to the corresponding stream in the combustion chamber (5); and c) on each burner (7), in addition to the corresponding air inlet (6), the corresponding flow is throttled, so that all corresponding flows are significantly different from each other.
4. Способ по п.1, при котором а) горелки (7) выполнены между собой, в основном, одинаково; б) к каждой горелке (7) относится соответствующее воздуховпускное отверстие (6), через которое воздух подают в соответствующий поток в камере (5) сгорания; и в) на каждом воздуховпускном отверстии (6) соответствующий поток дросселируют, причем соответствующие потоки отличаются друг от друга. 4. The method according to claim 1, in which a) the burner (7) is made among themselves, basically, the same; b) to each burner (7) there is a corresponding air inlet (6) through which air is supplied to the corresponding stream in the combustion chamber (5); and c) at each air inlet (6), the corresponding flow is throttled, the respective flows being different from each other.
5. Способ по п.1, при котором а) горелки (7) геометрически схожи между собой, однако имеют разную величину; б) к каждой горелке (7) относится соответствующее воздуховпускное отверстие (6), через которое воздух подают в соответствующий поток в камеру (5) сгорания, причем соответствующие потоки геометрически схожи между собой. 5. The method according to claim 1, in which a) burners (7) are geometrically similar to each other, but have different sizes; b) to each burner (7) there is a corresponding air inlet (6) through which air is supplied to a corresponding stream in the combustion chamber (5), and the corresponding flows are geometrically similar to each other.
6. Способ по одному из пп.1 - 5, при котором к каждой горелке (7) топливо подают с возможностью соблюдения заданного для всех горелок соотношения между скоростью подаваемого топлива и скоростью подаваемого через соответствующее воздуховпускное отверстие (6) воздуха. 6. The method according to one of claims 1 to 5, in which fuel is supplied to each burner (7) with the possibility of observing the ratio set for all burners between the speed of the supplied fuel and the speed of the air supplied through the corresponding air inlet (6).
7. Способ по одному из пп.1 - 5, при котором к каждой горелке (7) топливо подают с заданной для всех горелок (7) скоростью. 7. The method according to one of claims 1 to 5, in which fuel is supplied to each burner (7) at a speed set for all burners (7).
8. Способ по одному из предыдущих пунктов, при котором камера (5) сгорания выполнена с возможностью резонирования акустического колебания с определенной продолжительностью периода и для каждой горелки (7) соответствующее время задержки лежит между целочисленным кратным минус четверть и целочисленным кратным плюс четверть продолжительности периода. 8. The method according to one of the preceding paragraphs, in which the combustion chamber (5) is configured to resonate acoustic waves with a certain period duration and for each burner (7) the corresponding delay time lies between an integer multiple minus a quarter and an integer multiple plus a quarter of the duration of the period.
9. Способ по одному из предыдущих пунктов, при котором в каждой горелке (7) топливо смешивают с воздухом, прежде чего его сожгут в камере (5) сгорания. 9. The method according to one of the preceding paragraphs, in which in each burner (7) the fuel is mixed with air, before it is burned in the combustion chamber (5).
10. Способ по одному из предыдущих пунктов, при котором воздух подготавливают в компрессоре (1), а дымовые газы, образующиеся в камере (5) сгорания при сжигании топлива в воздухе, подают к турбине (2). 10. The method according to one of the preceding paragraphs, in which air is prepared in a compressor (1), and the flue gases generated in the combustion chamber (5) when burning fuel in air are supplied to a turbine (2).
11. Устройство для сжигания топлива с воздухом, содержащее а) камеру (5) сгорания, в которой сжигают топливо с воздухом; б) по меньшей мере, одно воздуховпускное отверстие (6) для подачи воздуха в камеру (5) сгорания; в) несколько горелок (7) для подачи топлива в камеру (5) сгорания, причем каждая горелка (7) имеет свое время задержки, соответствующее промежутку времени, по истечении которого акустический импульс в камере (5) сгорания вырабатывает тепловой импульс при сжигании подаваемого через эту горелку (7) топлива, и г) топливоподвод (9, 10, 11) для подачи топлива к горелкам (7), отличающийся тем, что время задержки горелок (7) существенно отличается друг от друга. 11. A device for burning fuel with air, comprising a) a combustion chamber (5) in which fuel is burned with air; b) at least one air inlet (6) for supplying air to the combustion chamber (5); c) several burners (7) for supplying fuel to the combustion chamber (5), each burner (7) having its own delay time corresponding to the time interval after which the acoustic pulse in the combustion chamber (5) generates a thermal pulse when burning supplied through this burner (7) of fuel, and d) a fuel supply (9, 10, 11) for supplying fuel to the burners (7), characterized in that the delay time of the burners (7) is significantly different from each other.
12. Устройство по п.11, у которого горелки (7) геометрически отличаются друг от друга. 12. The device according to claim 11, in which the burners (7) are geometrically different from each other.
13. Устройство по п.11, у которого горелки (7) геометрически одинаковы между собой и топливоподвод (9,10,11) выполнен для подачи топлива к горелкам (7) с соответствующими скоростями, существенно отличающимися друг от друга. 13. The device according to claim 11, in which the burners (7) are geometrically identical to each other and the fuel supply (9,10,11) is made to supply fuel to the burners (7) with corresponding speeds significantly different from each other.
14. Устройство по одному из пп.11 - 13, у которого к каждой горелке (7) относится соответствующее воздуховпускное отверстие (б) и на каждой горелке (7), кроме одной, предусмотрен дроссель (16) для дросселирования проходящего через соответствующее воздуховпускное отверстие (6) потока воздуха. 14. The device according to one of paragraphs.11 to 13, in which for each burner (7) there is a corresponding air inlet (b) and on each burner (7), in addition to one, a throttle (16) is provided for throttling passing through the corresponding air inlet (6) air flow.
15. Устройство по одному из пп.11 - 13, у которого к каждой горелке (7) относится соответствующее воздуховпускное отверстие (6) и на каждой горелке (7) предусмотрен дроссель (16) для дросселирования проходящего через соответствующее воздуховпускное отверстие (6) потока воздуха. 15. The device according to one of claims 11 to 13, in which each burner (7) has a corresponding air inlet (6) and a throttle (16) is provided on each burner (7) to throttle the flow passing through the corresponding air inlet (6) air.
16. Устройство по одному из пп.11 - 15, у которого камера (5) сгорания выполнена с возможностью резонирования акустического колебания с определенной продолжительностью периода и для каждой горелки (7) соответствующее время задержки лежит между целочисленным кратным минус четверть и целочисленным кратным плюс четверть продолжительности периода . 16. The device according to one of paragraphs.11 to 15, in which the combustion chamber (5) is configured to resonate acoustic waves with a certain period duration and for each burner (7) the corresponding delay time lies between an integer multiple minus a quarter and an integer multiple plus a quarter the length of the period.
17. Устройство по одного из пп.11 - 16, у которого камера (5) сгорания расположена в газовой турбине (1,2,3,4, 5,13) между компрессором (1) и турбиной (2). 17. The device according to one of claims 11 to 16, in which the combustion chamber (5) is located in the gas turbine (1,2,3,4, 5,13) between the compressor (1) and the turbine (2).