RU98112748A

RU98112748A - Товарная железнодорожная секция, электропоезд

Info

Publication number: RU98112748A
Application number: RU98112748/28A
Authority: RU
Inventors: Жаллифье Франсуа; Мерлонетти Наццарено
Original assignee: Гец Альстом Транспор СА
Priority date: 1997-07-03
Filing date: 1998-06-24
Publication date: 2000-03-10

Claims

1. Товарная железнодорожная секция (2), содержащая несколько вагонов (4), каждый из которых содержит одну транспортную платформу (8), которая предназначена для установки камер-хранилищ (10), в частности, при контролируемой температуре, причем вагоны (4) или камеры-хранилища (10) снабжены блоками, потребляющими электроэнергию (12), отличающаяся тем, что содержит: средства (18, 20, 50, 52) для соединения секции (2) с источником электроэнергии (16; 48), которая подается под первым напряжением или высоким напряжением, превышающим номинальное рабочее напряжение установок (12), потребляющих электроэнергию, средства (22, 24, 26), передающие электроэнергию под напряжением каждому вагону (4), средства (30) для понижения напряжения, содержащие ввод (32), соединенный со средствами (22, 24, 26), передающими электроэнергии под высоким напряжением и, ввод (36), от которого электроэнергия подается под вторым напряжением или под низким напряжением, равным приблизительно номинальному рабочему напряжению установок, потребляющих электроэнергию (12), и средства, распределяющие (40, 42, 44, 45) электроэнергию низкого напряжения для каждой установки (12), потребляющей электроэнергию.

2. Секция по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве источника электроэнергии высокого напряжения использован источник (51), соединенный с локомотивом (46), осуществляющим привод этой секции.

3. Секция по п. 2, отличающаяся тем, что средства соединения секции с источником (51), соединенным с локомотивом (46) содержат первый соединитель (20), расположенный на секции (2), второй соединитель (52), расположенный на локомотиве (46), электрический шнур высокого напряжения (18), соединяющий первый и второй соединители и средства (50), соединяющие источник (51) со вторым соединителем (52).

4. Секция по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что в качестве источника электроэнергии использована стационарная камера (16) снабжения электроэнергией высокого напряжения.

5. Секция по п. 4, отличающаяся тем, что средства, соединяющие секцию (2) со стационарной камерой (16) снабжения электроэнергией высокого напряжения, содержат соединитель (20), расположенный на секции (2) и соединенный со стационарной камерой (16) электрическим шнуром высокого напряжения (18).

6. Секция по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что средства, передающие электроэнергию высокого напряжения к каждому вагону, содержат линии (22) электропередачи высокого напряжения, соединяющие блоки (24) выводов высокого напряжения, расположенные на конце каждого вагона (4) и электрические шнуры (26) высокого напряжения, соединяющие блоки (24) выводов электроэнергии высокого напряжения на примыкающих друг к другу концах соседних вагонов.

7. Секция по любому из пп. 1-6, отличающаяся тем, что средства (30), понижающие напряжение, объединены с одним преобразователем.

8. Секция по любому из пп. 1-7, отличающаяся тем, что средства, распределяющие электроэнергию низкого напряжения, содержат линию (40) электропередачи низкого напряжения, соединяющие блоки (42) выводов электроэнергии низкого напряжения, которые расположены на каждом конце каждого вагона, электрические шнуры низкого напряжения (44), соединяющие блоки (42) выводов электроэнергии низкого напряжения, примыкающих друг к другу концов соседних вагонов и, в случае необходимости, средства (45) электрического соединения между каждой колесной платформой (8) и соответствующей ей камерой-хранилищем (10).

9. Секция по любому из пп. 1-8, отличающаяся тем, что, по меньшей мере, один (4'₁) из вагонов снабжен автономным генератором (54), производящим электроэнергию под низким напряжением.

10. Секция по п. 9, отличающаяся тем, что вывод (56) автономного генератора (54) соединен со средствами (40, 42, 44, 45), распределяющими электроэнергию низкого напряжения.

11. Поезд по любому из пп. 9 или 10, имеющий, по меньшей мере, один вагон, содержащий одно помещение или одно отделение для размещения дорожного прицепа, отличающийся тем, что упомянутые средства понижающие напряжение и/или упомянутый автономный генератор расположены в упомянутом помещении.

12. Электропоезд, содержащий один локомотив и несколько секций (2, 2А), каждая из которых состоит из нескольких вагонов (4), отличающийся тем, что каждая секция выполнена в соответствии с одним из пп. 1-11, и тем, что между соседними секциями предусмотрены средства (20, 25, 58) для соединения с сетью снабжения электроэнергией высокого напряжения.

13. Поезд по п. 12, отличающийся тем, что средства соединения, предусмотренные между двумя секциями (2, 2А) содержат соединители высокого напряжения (20, 28), расположенные на примыкающих друг к другу концах соседних секций, соединенных шнурами (54) высокого напряжения.

14. Поезд по любому из пп. 12 или 13 в сочетании с любым из пп. 9-10, отличающийся тем, что вывод автономного генератора соединен с тяговой установкой локомотива.

15. Поезд по п. 14, отличающийся тем, что другая линия электропередачи низкого напряжения, расположенная в вагоне, снабженном генератором и другой шнур электропередачи низкого напряжения, соединяющий упомянутый вагон с локомотивом, введены между выводом автономного генератора и тяговой установкой.

16. Поезд по п. 14, отличающийся тем, что средства, повышающие низкое напряжение, поданного автономным генератором, введены между выводом автономного тягового генератора и тяговой установкой.