RU97345U1

RU97345U1 - TRANSPORT CONTAINER

Info

Publication number: RU97345U1
Application number: RU2010120073/12U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иосифович Коршняк
Original assignee: Владимир Иосифович Коршняк
Priority date: 2010-05-19
Filing date: 2010-05-19
Publication date: 2010-09-10

Abstract

1. Транспортный контейнер, содержащий деревянный поддон с настилом, боковые и торцевые стенки и крышку, отличающийся тем, что по краям настила закреплены направляющие элементы, стенки выполнены в виде щитов из листов древесноволокнистого материала, закрепленных на каркасе с верхними, нижними продольными и вертикальными поперечными планками, соединенными встык, при этом на боковых и торцевых стенках закреплены усиливающие элементы. ! 2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что на опорной части поддона закреплены ограничители сдвига, длина которых выполнена меньше ширины контейнера на величину, равную двум ширинам боковых планок крышки. ! 3. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что на опорной части поддона выполнены технологические вырезы, при этом оставшаяся длина опорной части меньше ширины контейнера на величину, равную двум ширинам боковых планок крышки. ! 4. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что на боковых стенках закреплены усиливающие элементы, выполненные в виде соединенных встык, по меньшей мере, двух продольных и четырех поперечных планок, при этом продольные планки выполнены с напуском на величину, равную или большую толщины материала планок, а высота усиливающих элементов равна или меньше двух толщин материала планок. ! 5. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что на торцевых стенках закреплены усиливающие элементы, выполненные в виде соединенных, по меньшей мере, двух продольных и одной поперечной планок, при этом продольные планки выполнены с напуском на величину, равную или большую толщины материала планок, а высота усиливающих элементов равна или меньше двух толщин материала планок. ! 6. Контейнер по п.1 1. A shipping container containing a wooden pallet with a flooring, side and end walls and a cover, characterized in that guide elements are fixed along the edges of the flooring, the walls are made in the form of shields made of sheets of wood fiber material fixed on the frame with upper, lower longitudinal and vertical transverse butt-connected strips, while reinforcing elements are fixed on the side and end walls. ! 2. The container according to claim 1, characterized in that on the support part of the pallet, shear limiters are fixed, the length of which is made less than the width of the container by an amount equal to two widths of the side strips of the lid. ! 3. The container according to claim 1, characterized in that technological cutouts are made on the support part of the pallet, while the remaining length of the support part is less than the container width by an amount equal to two widths of the side strips of the lid. ! 4. The container according to claim 1, characterized in that reinforcing elements are fixed on the side walls made in the form of butt-connected at least two longitudinal and four transverse strips, while the longitudinal strips are made with an overlap equal to or greater than the thickness material of the strips, and the height of the reinforcing elements is equal to or less than two thicknesses of the material of the strips. ! 5. The container according to claim 1, characterized in that reinforcing elements are fixed on the end walls, made in the form of connected at least two longitudinal and one transverse strips, while the longitudinal strips are made with an overlap equal to or greater than the thickness of the material strips, and the height of the reinforcing elements is equal to or less than two thicknesses of the strips material. ! 6. The container according to claim 1

Description

Техническое решение относится к области упаковок синтетических каучуков, обеспечивающих их сохранность при хранении и транспортировке от завода-изготовителя к потребителю различными видами транспорта.The technical solution relates to the field of packaging of synthetic rubbers, ensuring their safety during storage and transportation from the manufacturer to the consumer by various means of transport.

Известен контейнер для упаковки, перевозки и хранения синтетического каучука (патент РФ на полезную модель №17158, МПК В31В 49/00, опубл. 20.03.2001), который состоит из каркаса, выполненного из деревянных реек, включающий две боковые и две торцевые решетки, наружные и внутренние боковины, дно и крышку из пятислойного гофрокартона. При этом шипы вертикальных реек вставляют в пазы горизонтальных реек, а фаски боковых вертикальных реек, образующих торцевую и боковую решетки, вставляют друг в друга и контейнер затягивают металлической лентой.A known container for packaging, transporting and storing synthetic rubber (RF patent for utility model No. 17158, IPC B31B 49/00, published March 20, 2001), which consists of a frame made of wooden battens, including two side and two end grills, outer and inner sidewalls, bottom and cover of a five-layer corrugated cardboard. In this case, the spikes of the vertical battens are inserted into the grooves of the horizontal battens, and the chamfers of the side vertical battens forming the end and side lattices are inserted into each other and the container is tightened with a metal tape.

Недостатками известного контейнера являются низкая механической прочности в условии придания динамической нагрузки для усадки синтетического каучука в контейнере, сложность изготовления каркаса, а использование клеевого соединения требует длительное время проведения сборочных работ.The disadvantages of the known container are low mechanical strength under the condition of imparting a dynamic load to the shrinkage of synthetic rubber in the container, the complexity of the manufacture of the frame, and the use of adhesive bonding requires a long assembly time.

Известен также контейнер по патенту ЕР №0894727, МПК B65D 19/20, опубл. 03.02.1999, содержащий деревянный поддон на полозьях, на котором установлен каркас в виде прямоугольного параллелепипеда, снабженный дном, крышкой из листового неметаллического материала, жестко связанными с внутренними сторонами горизонтальных полок его соответственно нижних и верхних уголков, а его вертикально расположенные уголки установлены между внутренними полками горизонтально расположенных верхних и нижних уголков. При этом каркас снабжен установленными изнутри боковыми стенками из листового неметаллического материала, жестко связанными с его вертикально расположенными уголками и вертикальными полками нижних углов, а дно жестко связано с поддоном. Крышка тарного ящика выполнена аналогично днищу и ее устанавливают сверху так, чтобы она охватывала по периметру верх тарного ящика. Вся конструкция, для предотвращения смещения деталей тарного ящика при его транспортировке и хранении, дополнительно крепится обандероливающей лентой, захватывая вкруговую детали поддона и крышку тарного ящика. Недостатком данного технического решения является использование для изготовления каркаса тарного ящика специальных уголков, что повышает стоимость его изготовления, а наличие многочисленных операций по жесткому креплению отдельных элементов ящика снижает вероятность достижения их гарантированной прочности. Кроме того, сложность разборки таких тарных ящиков исключает целесообразности их многоразового использования.Also known container according to patent EP No. 0894727, IPC B65D 19/20, publ. 02/03/1999, containing a wooden pallet on runners, on which a frame in the form of a rectangular parallelepiped is installed, equipped with a bottom, a cover of sheet non-metallic material, rigidly connected to the inner sides of the horizontal shelves of its lower and upper corners, and its vertically located corners are installed between the inner shelves of horizontally located upper and lower corners. In this case, the frame is equipped with inside-mounted side walls made of sheet non-metallic material, rigidly connected with its vertically located corners and vertical shelves of lower angles, and the bottom is rigidly connected to the pallet. The lid of the crate is made similar to the bottom and is mounted on top so that it covers the perimeter of the crate around the perimeter. The whole structure, in order to prevent the displacement of the details of the crate during its transportation and storage, is additionally fastened with a banding tape, capturing the round parts of the pallet and the lid of the crate. The disadvantage of this technical solution is the use of special corners for the manufacture of the crate box, which increases the cost of its manufacture, and the presence of numerous operations on the rigid fastening of individual elements of the box reduces the likelihood of achieving their guaranteed strength. In addition, the complexity of disassembling such tare boxes precludes their reusability.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели по технической сущности и достигаемому техническому результату является поддон ящичный, деревянный для синтетического каучука, грузоподъемностью 450 кг, изготовленный согласно техническим требованиям ТУ 5369-040-48158319-2003. Контейнер состоит из деревянного поддона с настилом в виде плиты из прессованного древесноволокнистого материала, жестко фиксируемый гвоздевым соединением, двух торцевых и двух боковых стенок изготовленных из деревянных горизонтальных и вертикальных реек расположенных на древесноволокнистой плите, а также крышки.The closest to the claimed utility model in terms of technical nature and the technical result achieved is a box pallet, wooden for synthetic rubber, with a loading capacity of 450 kg, manufactured in accordance with the technical requirements of TU 5369-040-48158319-2003. The container consists of a wooden pallet with a deck in the form of a plate made of pressed wood-fiber material, rigidly fixed by a nail connection, two end and two side walls made of horizontal and vertical wooden slats located on a fiberboard, as well as a lid.

Недостатком известного контейнера также является низкая механическая прочность.A disadvantage of the known container is also low mechanical strength.

Техническая задача, положенная в основу настоящей полезной модели, заключается в повышении механической прочности контейнера с обеспечением возможности проведения динамической усадки синтетического каучука в контейнере, увеличение грузоподъемности контейнера до 550 кг, а также обеспечение штабелирования транспортных контейнеров с синтетическим каучуком в 4 - 5 ярусов.The technical problem underlying this utility model is to increase the mechanical strength of the container with the possibility of dynamic shrinkage of synthetic rubber in the container, increase the carrying capacity of the container up to 550 kg, and also ensure the stacking of transport containers with synthetic rubber in 4 - 5 tiers.

Задача, положенная в основу настоящей полезной модели, с достижением заявленного технического результата, решается тем, что в транспортном контейнере, содержащем деревянный поддон с настилом, боковые и торцевые стенки и крышку, по краям настила закреплены направляющие элементы, стенки выполнены в виде щитов из листов древесноволокнистого материала, закрепленных на каркасе с верхними, нижними продольными и вертикальными поперечными планками, соединенными встык, при этом на боковых и торцевых стенках закреплены усиливающие элементы.The task underlying the present utility model, with the achievement of the claimed technical result, is solved by the fact that in the transport container containing a wooden pallet with a deck, side and end walls and a lid, guide elements are fixed along the edges of the deck, the walls are made in the form of sheets of sheets wood-fiber material fixed on the frame with upper, lower longitudinal and vertical transverse strips connected end-to-end, while reinforcing elements are fixed on the side and end walls.

Кроме того, на опорной части поддона закреплены ограничители сдвига, длина которых выполнена меньше ширины контейнера на величину, равную двум ширинам боковых планок крышки.In addition, shear stops are fixed on the supporting part of the pallet, the length of which is less than the width of the container by an amount equal to the two widths of the side plates of the lid.

Кроме того, на опорной части поддона выполнены технологические вырезы, при этом оставшаяся длина опорной части меньше ширины контейнера на величину, равную двум ширинам боковых планок крышки.In addition, technological cuts are made on the supporting part of the pallet, while the remaining length of the supporting part is less than the width of the container by an amount equal to two widths of the side plates of the lid.

Кроме того, на боковых стенках закреплены усиливающие элементы, выполненные в виде соединенных встык, по меньшей мере, двух продольных и четырех поперечных планок, при этом продольные планки выполнены с напуском на величину, равную или большую толщины материала планок, а высота усиливающих элементов равна или меньше двух толщин материала планок.In addition, reinforcing elements are fixed on the side walls, made in the form of butt joints of at least two longitudinal and four transverse strips, while the longitudinal strips are made with an inlet by an amount equal to or greater than the thickness of the stripe material, and the height of the reinforcing elements is equal to or less than two thicknesses of plank material.

Кроме того, на торцевых стенках закреплены усиливающие элементы, выполненные в виде соединенных, по меньшей мере, двух продольных и одной поперечной планок, при этом продольные планки выполнены с напуском на величину, равную или большую толщины материала планок, а высота усиливающих элементов равна или меньше двух толщин материала планок.In addition, reinforcing elements are fixed on the end walls, made in the form of connected at least two longitudinal and one transverse strips, while the longitudinal strips are made with an inlet by an amount equal to or greater than the thickness of the stripe material, and the height of the reinforcing elements is equal to or less two thicknesses of plank material.

Кроме того, крышка выполнена в виде щита из листа древесноволокнистого материала, закрепленного на рамном каркасе с продольными и поперечными планками, соединенными прямой накладкой вырезов, выполненных в половину толщины планок.In addition, the cover is made in the form of a shield made of a sheet of wood-fiber material, mounted on a frame frame with longitudinal and transverse planks connected by a straight patch of cutouts made in half the thickness of the planks.

Размещение по краям настила направляющих элементов и выполнение боковых и торцевых стенок в виде щитов из листов древесноволокнистого материала, закрепленных на каркасах с верхними, нижними продольными и вертикальными поперечными планками, соединенными встык, с закрепленными на них усиливающими элементами позволило увеличить высоту стенок и грузоподъемность транспортного контейнера до 550 кг.The placement of guide elements along the edges of the flooring and the implementation of the side and end walls in the form of shields made of sheets of wood-fiber material fixed to frames with upper, lower longitudinal and vertical transverse strips connected end-to-end with reinforcing elements fixed to them made it possible to increase the height of the walls and the carrying capacity of the transport container up to 550 kg.

Предлагаемое техническое решение транспортного контейнера позволило обеспечить повышение механической прочности, ускорить процесс хладотекучести синтетического каучука в контейнере за счет приложения динамической нагрузки на крышку, в результате чего произошло снижение времени простоя контейнера в складском помещении предприятия - изготовителя, а также обеспечило возможность штабелирования груженых транспортных контейнеров в 5 ярусов, тем самым обеспечило увеличение грузоизмещения складского помещения.The proposed technical solution of the transport container made it possible to increase the mechanical strength, accelerate the cold flow of synthetic rubber in the container by applying a dynamic load on the lid, which resulted in a decrease in the downtime of the container in the warehouse of the manufacturer, and also provided the possibility of stacking loaded transport containers in 5 tiers, thereby ensuring an increase in storage capacity of the warehouse.

Проведенный сопоставительный анализ предложенного технического решения с выявленными аналогами уровня техники, из которого полезная модель явным образом не следует для специалиста по таре, показал, что оно неизвестно, а с учетом возможности промышленного серийного изготовления транспортного контейнера с увеличенной грузоподъемностью, можно сделать вывод о соответствии критериям патентоспособности.A comparative analysis of the proposed technical solution with identified analogues of the prior art, from which the utility model does not explicitly follow for the packaging specialist, showed that it is unknown, and given the possibility of industrial serial production of a transport container with increased carrying capacity, we can conclude that the criteria patentability.

Предпочтительные варианты исполнения полезной модели описываются далее на основе представленных чертежей, где:Preferred embodiments of the utility model are described below based on the presented drawings, where:

- на фиг.1 изображен общий вид транспортного контейнера, аксонометрия;- figure 1 shows a General view of a transport container, a perspective view;

- на фиг.2 изображено дно контейнера, опорные брусья которого содержат ограничительные планки, аксонометрия;- figure 2 shows the bottom of the container, the support bars of which contain restrictive bars, axonometry;

- на фиг.3 изображено дно контейнера, опорные брусья которого содержат проточку, аксонометрия;- figure 3 shows the bottom of the container, the support bars of which contain a groove, a perspective view;

- на фиг.4 изображена боковая стенка контейнера, аксонометрия;- figure 4 shows the side wall of the container, a perspective view;

- на фиг.5 изображена торцевая стенка контейнера, аксонометрия;- figure 5 shows the end wall of the container, a perspective view;

- на фиг.6 изображена крышка контейнера, аксонометрия.- figure 6 shows the lid of the container, a perspective view.

Транспортный контейнер содержит деревянный поддон 1 с настилом 2, боковые 3 и торцевые 4 стенки, крышку 5.The transport container contains a wooden pallet 1 with flooring 2, side 3 and end 4 walls, cover 5.

На поддоне 1, включающем скрепленные планками полозья (фиг.2 и 3), изготовленные из заготовок древесного материала, посредством гвоздевого или скобяного соединения 6 закреплен настил 2, выполненный в виде щита 7 из прессованного древесноволокнистого материала с направляющими элементами. В качестве направляющих элементов к настилу 2 при помощи гвоздевого или скобяного соединения 6 фиксируют соединенные встык две торцевые 8 и две боковые 9 планки, изготовленные из заготовок древесного материала. На опорной части (полозьях) поддона 1 с помощью гвоздевого или скобяного соединения 6 закреплены ограничители сдвига 10 изготовленные из заготовок древесного материала, которые предназначены для исключения смещения контейнера при штабелировании во время хранения или транспортировки крытым сухопутным транспортом. Длина ограничителей сдвига 10 выполнена меньше ширины контейнера на величину, равную двум ширинам боковых планок крышки 5. Как вариант выполнения (фиг.2), на полозьях могут быть выполнены технологические вырезы, при этом оставшаяся длина опорной части поддона меньше ширины контейнера на величину, равную двум ширинам боковых планок крышки 5.On the pallet 1, including the runners fastened with planks (FIGS. 2 and 3) made of wood material blanks, flooring 2, made in the form of a shield 7 made of pressed wood-fiber material with guide elements, is fixed by means of a nail or hardware connection 6. As guiding elements to the flooring 2, by means of a nail or hardware connection 6, end-to-end two end 8 and two side 9 strips made of wood material blanks are fixed. On the supporting part (runners) of the pallet 1, with the help of a nail or hardware connection 6, shear stops 10 are made of wood material blanks, which are designed to prevent the container from moving during stacking during storage or transportation by covered ground transport. The length of the shift stops 10 is less than the width of the container by an amount equal to the two widths of the side strips of the cover 5. As an embodiment (FIG. 2), technological cuts can be made on the runners, while the remaining length of the supporting part of the pallet is less than the width of the container by an amount equal to two widths of the side strips of the cover 5.

Конструкция боковой стенки представлена на фиг.4. Боковая стенка 3 выполнена в виде щита 11 из прессованного древесноволокнистого материала, закрепленного на каркасе с верхними, нижними продольными 12 и вертикальными поперечными планками 13, соединенными встык и скрепленные между собой гвоздевым или скобяным соединением 6. Так как боковые стенки 3 испытывают значительные радиальные нагрузки во время динамической усадки синтетического каучука в контейнере, на них закреплены усиливающие элементы, выполненные в виде соединенных встык, по меньшей мере, двух продольных 14 и четырех поперечных 15 планок. Продольные планки 14 выполнены с напуском на величину, равную или большую толщины материала планок, при этом высота усиливающих элементов равна или меньше двух толщин материала планок.The design of the side wall is presented in figure 4. The side wall 3 is made in the form of a shield 11 of pressed wood-fiber material, fixed to the frame with upper, lower longitudinal 12 and vertical transverse strips 13, butt-joined and fastened together by a nail or hardware connection 6. Since the side walls 3 experience significant radial loads during the time of dynamic shrinkage of synthetic rubber in the container, reinforcing elements are fixed on them, made in the form of butt joints of at least two longitudinal 14 and four transverse 1 5 slats. The longitudinal planks 14 are made with an inlet by an amount equal to or greater than the thickness of the plank material, while the height of the reinforcing elements is equal to or less than two thicknesses of the plank material.

Конструкция торцевой стенки показана на фиг.5. Торцевая стенка 4 выполнена в виде щита 16 из прессованного древесноволокнистого материала, закрепленного на каркасе с верхними и нижними продольными 17 и вертикальными поперечными планками 18, соединенными встык и скрепленными между собой гвоздевым или скобяным соединением 6. На торцевых стенках 4 также закреплены усиливающие элементы, выполненные в виде соединенных встык, по меньшей мере, двух продольных 19 и одной поперечной 20 планок. Продольные планки 19 выполнены с напуском на величину, равную или большую толщины материала планок, при этом высота усиливающих элементов равна или меньше двух толщин материала планок.The end wall design is shown in FIG. The end wall 4 is made in the form of a shield 16 of pressed wood-fiber material, fixed to the frame with upper and lower longitudinal 17 and vertical transverse strips 18 connected end-to-end and fastened together by a nail or hardware connection 6. Reinforcing elements made on the end walls 4 are also fixed in the form of butt joints of at least two longitudinal 19 and one transverse 20 slats. The longitudinal strips 19 are made with an inlet by an amount equal to or greater than the thickness of the material of the strips, while the height of the reinforcing elements is equal to or less than two thicknesses of the material of the strips.

На фиг.6 изображена крышка 5, которая выполнена в виде щита 21 из древесноволокнистого материала, закрепленного на рамном каркасе с продольными 22 и поперечными 23 планками, соединенными между собой гвоздевым или скобяным соединением 6 прямой накладкой вырезов, выполненных в половину толщины планок.Figure 6 shows the cover 5, which is made in the form of a shield 21 made of wood-fiber material, mounted on a frame frame with longitudinal 22 and transverse 23 strips connected by a nail or hardware connection 6 with a straight patch of cutouts made in half the thickness of the strips.

Сборка транспортного контейнера осуществляют следующим образом.Assembly of the transport container is as follows.

Первоначально производят фиксацию боковых 3 и торцевых 4 стенок между собой посредством гвоздевого или скобяного соединения 6, в результате чего образуется короб. Образованный короб устанавливают на настил 2 между направляющими элементами с последующей обтяжкой горизонтальными металлическими или полимерными стриповочными лентами 24 для придания конструкции дополнительной жесткости и единства (фиг.1). Смещение короба относительно поддона исключается за счет направляющих элементов, состоящих из торцевых 8 и боковых 9 планок, жестко зафиксированных на поддоне 1.Initially, the lateral 3 and end 4 walls are fixed to each other by means of a nail or hardware connection 6, as a result of which a box is formed. The formed box is installed on the flooring 2 between the guide elements, followed by tightening the horizontal metal or polymer strip bands 24 to give the construction additional rigidity and unity (figure 1). The offset of the box relative to the pallet is excluded due to the guide elements consisting of end 8 and side 9 strips, rigidly fixed on the pallet 1.

После проведения загрузочных работ с последующим проведением динамической усадки синтетического каучука в контейнере, транспортный контейнер накрывают крышкой 5, которая фиксируется вертикальными металлическими или полимерными стриповочными лентами 24.After loading work, followed by dynamic shrinkage of the synthetic rubber in the container, the transport container is covered with a lid 5, which is fixed with vertical metal or polymer strip 24.

Предлагаемое техническое решение транспортного контейнера предназначенного для хранения и транспортировки синтетического каучука обеспечило увеличение грузоподъемности до 550 кг, а также обеспечило возможность штабелирования груженых транспортных контейнеров в 5 ярусов, тем самым обеспечило увеличение грузоизмещения складского помещения.The proposed technical solution for a transport container intended for the storage and transportation of synthetic rubber provided an increase in carrying capacity of up to 550 kg, and also provided the possibility of stacking loaded transport containers in 5 tiers, thereby increasing the load capacity of the warehouse.

Claims

1. A transport container comprising a wooden pallet with a deck, side and end walls and a cover, characterized in that the guiding elements are fixed along the edges of the deck, the walls are made in the form of shields of sheets of wood-fiber material, mounted on a frame with upper, lower longitudinal and vertical transverse butts connected end-to-end, while reinforcing elements are fixed on the side and end walls.

2. The container according to claim 1, characterized in that on the supporting part of the pallet, shear stops are fixed, the length of which is less than the width of the container by an amount equal to two widths of the side plates of the lid.

3. The container according to claim 1, characterized in that technological cutouts are made on the supporting part of the pallet, while the remaining length of the supporting part is less than the width of the container by an amount equal to two widths of the side plates of the lid.

4. The container according to claim 1, characterized in that reinforcing elements are fixed on the side walls, made in the form of joined end-to-end, at least two longitudinal and four transverse strips, while the longitudinal strips are made with an inlet by an amount equal to or greater than the thickness plank material, and the height of the reinforcing elements is equal to or less than two thicknesses of plank material.

5. The container according to claim 1, characterized in that reinforcing elements are mounted on the end walls, made in the form of connected at least two longitudinal and one transverse strips, while the longitudinal strips are made with an inlet by an amount equal to or greater than the thickness of the material planks, and the height of the reinforcing elements is equal to or less than two thicknesses of the plank material.

6. The container according to claim 1, characterized in that the lid is made in the form of a shield of a sheet of wood-fiber material, mounted on a frame frame with longitudinal and transverse planks connected by a straight patch of cutouts made in half the thickness of the planks.