RU97105963A - Способ снятия тормозного барабана легкового автомобиля и устройство для его осуществления - Google Patents

Claims (3)

1. Способ снятия тормозного барабана легкового автомобиля и устройство для его осуществления, включающий систему прилагаемых к барабану и полуоси параллельных оси вала сил, и осуществляемый устройствами захватно-коромыслового типа с резьбовым силовым элементом, отличающийся тем, что с целью исключения возможности сложного пространственного изгиба стенки барабана и зажима ступици на полуоси, а также уменьшения сил трения между ступицей и валом, прикладывают радиальные уравновешивающиеся силы к поверхностям болтовых отверстии в стенке барабана, за счет чего получают фиксацию стенки барабана на пальцах устройства в пределах величины возникших сил трения, упругое расширение посадочного отверстия до некоторой величины, перераспределение осевых сил снятия от периферии барабана в область ступицы, повышение устойчивости системы сил, приложенных к барабану, с целью подвода потока механической энергии для поддержания в зоне трения условий трения движения и уменьшения таким образом сил трения, препятствующих снятию барабана, при одновременном приложении системы осевых сил, проворачивают барабан относительно полуоси, прилагая достаточный для преодоления сил трения покоя и коррозионного "прилипания" момент вращения, с целью предотвращения заклинивания конструкцией устройства, обеспечивают соосность барабана и полуоси при одновременном приложении необходимых сил и моментов.

2. Устройство для снятия тормозного барабана легкового автомобиля, содержащее элементы устройства захватно-коромыслового типа с резьбовым силовым элементом, отличающееся тем, что корпус устройства имеет прижимные площадки для прижима барабана захватами по числу захватов, но не менее двух, на корпусе шарнирно крепятся пальцы с резьбовыми натяжителями для передачи радиальных сил на отверстия в стенке барабана и фиксации ее в своей плоскости, приемники момента вращения от усилий оператора, действующего в плоскости вне габаритов автомобиля, соосный с корпусом стопор полуоси со специальным наконечником для фиксации на фасонной выемке в торце полуоси, допускающий возможность поворачивания корпуса с резьбовым выжимателем вокруг него, положение оси которых в пространстве сохраняется опорой с компенсаторами, а рабочее положение наконечника закрепляется резьбовым фиксатором стопора на опоре, резьбовой выжиматель, вворачиваемый в корпус, передает осевое усилие на полуось через буртик стопора.

3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что усилия в натяжителях пальцев и фиксаторе стопора создаются гидравлическими цилиндрами.