Claims (10)
1. Способ установки функциональных блоков в опорной конструкции путей для связанных колеей транспортных средств, в частности, магнитных подвесных дорог, при котором по меньшей мере два функциональных блока устанавливают в точном положении друг относительно друга, отличающийся тем, что первый функциональный блок снабжают позиционирующими элементами, которые вставляют в предусмотренные для них сквозные отверстия в консолях опорной конструкции пути, после чего на эти позиционирующие элементы устанавливают второй функциональный блок.1. The method of installation of functional blocks in the supporting structure of the tracks for vehicles connected by a track, in particular magnetic cableways, in which at least two functional blocks are installed in exact position relative to each other, characterized in that the first functional block is provided with positioning elements, which are inserted into the through holes provided for them in the consoles of the supporting structure of the track, after which a second functional unit is installed on these positioning elements.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первый функциональный блок устанавливают точно по положению относительно опорной конструкции пути. 2. The method according to p. 1, characterized in that the first functional unit is installed exactly in position relative to the supporting structure of the path.
3. Способ по п. 1 или 2, отличающийся тем, что второй функциональный блок соединяют с позиционирующими элементами первого функционального блока в заданном относительном положении этих функциональных блоков с замыканием материала. 3. The method according to p. 1 or 2, characterized in that the second functional block is connected to the positioning elements of the first functional block in a predetermined relative position of these functional blocks with material closure.
4. Способ по пп. 1, 2 или 3, отличающийся тем, что соединенные с первым функциональным блоком позиционирующие элементы выполняют в виде фиксаторных элементов для анкеровок в опорной конструкции пути и обеспечивают жесткое соединение этих позиционирующих элементов с опорной конструкцией. 4. The method according to PP. 1, 2 or 3, characterized in that the positioning elements connected to the first functional unit are in the form of locking elements for anchoring in the supporting structure of the track and provide a rigid connection of these positioning elements with the supporting structure.
5. Устройство функциональных блоков в опорной конструкции пути для связывания колеей транспортных средств, в частности, магнитных подвесных дорог, при которой по меньшей мере два функциональных блока (3, 4) находятся в определенном положении относительно друг друга и относительно пути, отличающееся тем, что на первом функциональном блоке (3) предусмотрены позиционирующие элементы (6, 10), которые на определенном расстоянии от функциональной поверхности (1) первого функционального блока (3) имеют присоединительные поверхности (13) для точной по положению установки второго функционального блока (4) относительно первого функционального блока (3), а на пути (1) предусмотрены места (12) для присоединения первого функционального блока (3), в которые вставлены позиционирующие элементы (6, 10) первого функционального блока (3). 5. The device functional blocks in the supporting structure of the path for linking the track of vehicles, in particular magnetic cableways, in which at least two functional blocks (3, 4) are in a certain position relative to each other and relative to the path, characterized in that on the first functional block (3), positioning elements (6, 10) are provided, which at a certain distance from the functional surface (1) of the first functional block (3) have connecting surfaces (13) for exact the installation position of the second function block (4) relative to the first function block (3), and places (12) are provided on the path (1) for connecting the first function block (3) into which the positioning elements (6, 10) of the first function block are inserted ( 3).
6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что консоли (2) пути (1) снабжены отверстиями (12), в которые вставлены позиционирующие элементы (6, 10) первого функционального блока (3). 6. The device according to claim 5, characterized in that the consoles (2) of the path (1) are provided with holes (12) into which the positioning elements (6, 10) of the first functional unit (3) are inserted.
7. Устройство по п. 5 или 6, отличающееся тем, что позиционирующие элементы первого функционального блока (3) выполнены в виде крепежных средств (6) для первого функционального блока (3) на опорной конструкции пути (1). 7. The device according to claim 5 or 6, characterized in that the positioning elements of the first functional block (3) are made in the form of fastening means (6) for the first functional block (3) on the supporting structure of the track (1).
8. Устройство по пп. 5, 6 или 7, отличающееся тем, что позиционирующие элементы первого функционального блока (3) состоят из анкеровок (6) и соединительных перемычек (10), торцы (13) которых служат присоединительными поверхностями для точной по положению установки второго функционального блока (4). 8. The device according to paragraphs. 5, 6 or 7, characterized in that the positioning elements of the first functional unit (3) consist of anchors (6) and connecting jumpers (10), the ends (13) of which serve as connecting surfaces for the exact installation position of the second functional unit (4) .
9. Устройство по пп. 5, 7 или 8, отличающееся тем, что первым функциональным блоком являются статорные пакеты (3). 9. The device according to paragraphs. 5, 7 or 8, characterized in that the first functional unit is the stator packages (3).
10. Устройство по п. 9, отличающееся тем, что статорные пакеты (3) соединены со штырями (8) анкеровок (6) с геометрическим и силовым замыканием через пазовые рейки (7) и болтовые соединения (9), причем создаваемое пазовой рейкой (7) геометрическое замыкание вступает в действие только после отказа силового замыкания, создаваемого болтовыми соединениями (9). 10. The device according to p. 9, characterized in that the stator packets (3) are connected to the pins (8) of the anchors (6) with a geometric and power circuit through the groove rails (7) and bolted joints (9), moreover, created by the groove rail ( 7) the geometric circuit comes into effect only after the failure of the power circuit created by bolted connections (9).