RU96118175A

RU96118175A - Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж

Info

Publication number: RU96118175A
Application number: RU96118175/03A
Authority: RU
Inventors: К.Н. Трубецкой; Б.Н. Поставнин; Ю.П. Галченко; Е.Г. Гришин
Original assignee: Институт проблем комплексного освоения недр Российской академии наук
Filing date: 1996-09-11
Publication date: 1998-10-27

Claims

1. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж, включающая в себя подъемный механизм с грузовыми площадками, укрепленный на несущей конструкции, отличающаяся тем, что несущая конструкция выполнена сборно-разборочной с возможностью изменения конфигурации по отношению к линии горизонта от 0 до 90^o в момент сборки, к верхней и нижней частям несущей конструкции прикреплен подъемный механизм, выполненный в виде монорельса с ходовой частью, на которой установлены дополнительно два кронштейна: верхний и нижний и грузовая площадка. На нижнем кронштейне установлен домкрат, соединенный шарнирно с нижней поверхностью грузовой площадки и позволяющий изменять угол наклона грузовой площадки по отношению к горизонту вокруг горизонтальной оси верхнего кронштейна ходовой части, в самой грузовой площадке выполнены отверстия, в которых установлены колесные стопоры с механизмом включения стопоров и ограничители габаритов по ширине, а на каждой стояночной площадке всех ярусов установлены трапы, выполненные с возможностью выдвижения на грузовую площадку в момент ее остановки на данном этаже.

2. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по п. 1, отличающаяся тем, что монорельс выполнен в виде двутавра с двумя певочными или зубчатыми дорожками, расположенными внутри или снаружи головки монорельса.

3. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по п. 1, отличающаяся тем, что домкрат установлен на кронштейне на шарнире и выполнен телескопическим, V-образным, типа "ласточкин хвост" и синхронным с возможностью жесткого стопорения на заданной высоте выдвижения.

4. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по п. 1, отличающаяся тем, что к нижней части грузовой площадки прикреплен жесткий короб с направляющими механизмами включения колесных стопоров, выполненного в виде жестких толкателей с гибкими наконечниками на одном конце и прикрепленными к ним Т-образными в профиль колесными стопорами, установленными между подшипниками в отверстиях грузовой площадки, а на противоположном конце толкателей к коробе направляющих установлена шестеренка с контактным рычагом, при этом шестеренка имеет зубчатую связь с механизмом включения стопоров и выполняющая роль запора при касании контактного рычага с площадкой этажа.

5. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по пп. 1, 3 и 4, отличающаяся тем, что механизм включения колесных стопоров выполнен в виде электрических индукционных толкателей, укрепленных под Т-образными стопорами колес и соединенные электрической связью с контактным рычагом, включающим и выключающим индукционные толкатели.

6. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по п. 1, 3, 4 и 5, отличающаяся тем, что при монтаже плоскостных сооружений грузовая площадка нижней плоскостью прикреплена с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси к нижнему кронштейну ходовой части, а на верхнем кронштейне установлен шарнирно телескопический V-образный, синхронный домкрат типа "ласточкин хвост".

7. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по пп. 1, 4, 5 и 6, отличающаяся тем, что на верхней поверхности грузовой площадки установлена на подшипниках или роликах поворотная платформа, выполненная с возможностью вращения вокруг вертикальной оси посредством механизма поворота, включающего электромотор с приводом, прикрепленного к нижней поверхности грузовой площадки.

8. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по п. 1, отличающаяся тем, что на ходовой части укреплены две грузовых площадки, по направлению относительно друг друга под углом 180^o.

9. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по пп. 1 и 8, отличающаяся тем, что на монорельсе установлены несколько ходовых частей, расположенных в накопителе под первым этажом, выполненном ниже уровня земли.

10. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по пп. 1, 8 и 9, отличающаяся тем, что грузовая площадка прикреплена к кронштейнам ходовой части перпендикулярна монорельсу, при этом въезд на площадку расположен справа или слева от монорельса.

11. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по п. 1, отличающаяся тем, что монорельс выполнен с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, пята монорельса установлена на платформе с зубчатым колесом поворотного круга с электроприводом, укрепленным на фундаменте несущей конструкции, а нижняя часть монорельса прикреплена к верхней поворотной площадке с электроприводом, установленной на верхнем ярусе несущей конструкции, при этом оба электропривода синхронизированы.

12. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по п. 1, отличающаяся тем, что на транспортных разъездах этажей перед каждым боксом-стоянкой установлена поворотная платформа аналогичная поворотной платформе, установленная на грузовой площадке.

13. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по пп. 1, 4, 6, 7, 10 и 12, отличающаяся тем, что на грузовой площадке в передней части к верхней поверхности прикреплена лебедка с тросом, а в этажных боксах установлены упоры для задних колес.

14. Многоэтажная механизированная монорельсовая автостоянка-гараж по пп. 1, 4, 6, 7, 10, 12 и 13, отличающаяся тем, что на грузовой площадке дополнительно установлен креномер, связанный через пульт управления с телескопическим V-образным типа "ласточкин хвост" синхронным домкратом.