RU96113155A - Телескопический гидравлический амортизатор подвески транспортного средства - Google Patents

Claims (2)

1. Телескопический гидравлический амортизатор подвески транспортного средства, содержащий цилиндр, в котором установлен поршень с штоком, образующие в цилиндре под- и надпоршневую полости, соединенные между собой через перепускной клапан, установленный в поршне, и кольцевую компенсационную камеру, сообщенную с подпоршневой полостью через впускной клапан, а с надпоршневой полостью через клапан сжатия и отбоя, отличающийся тем, что клапан сжатия и отбоя выполнен в виде демпфирующего узла, саморегулируемого по частоте колебаний подрессоренной массы и по ускорению и амплитуде колебаний неподрессоренной массы транспортного средства, корпус которого установлен в кольцевой компенсационной камере на цилиндре и образует с последним кольцевой канал, сообщенный с надпоршневой полостью и соединенный с кольцевой компенсационной камерой через основной дроссельный канал, выполненный в днище корпуса, и через дополнительный дроссельный канал, образованный выполненными на нижней цилиндрической части корпуса радиальными отверстиями, выше которых на корпусе установлен подпружиненный кольцевой ступенчатый плунжер, образующий с последним кольцевую плунжерную полость, сообщенную через фильтр, обратный клапан и дроссельный паз с кольцевой компенсационной камерой, в средней части которой дополнительно установлен подпружиненный кольцевой груз, имеющий частоту собственных колебаний, близкую к частоте собственных колебаний подрессоренной массы и взаимодействующий своим нижним торцом при низкочастотных резонансных колебаниях подрессоренной массы и при больших амплитудах высокочастотных колебаний неподрессоренной массы с подпружиненным кольцевым ступенчатым плунжером, перекрывающим при своем движении вниз дополнительный дроссельный канал.

2. Телескопический гидравлический амортизатор подвески транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что он снабжен предохранительным клапаном сжатия и отбоя, установленным в днище корпуса и сообщающим кольцевой канал с кольцевой компенсационной камерой при больших перепадах давлений.