Claims (16)
1. Переключающая система для быстрого персонального перемещения включает путепровод, содержащий главный путь, переключающую секцию для переключения развилок и слияний, включающую предусмотренную полость для установки рельсов внутри нее, продольную щель, расположенную в центре наверху, сквозь которую проходит кабина, рельсы для движения и реактивные рельсы для реакции на электромагнитный переключатель, малые кабины, включающие ходовую часть кабины, оборудованную направляющими колесами, входящими внутрь пустого пространства путепровода, по которому движется кабина, и бортовую часть, соединенную с ходовой частью на вершине упомянутого путепровода, и электромагнитное переключающее устройство, расположенное в предусмотренной полости ходовой части кабины, для управления движением упомянутой малой кабины в заданном направлении в соответствии с реактивными рельсами упомянутого путепровода.1. The switching system for quick personal movement includes an overpass containing the main path, a switching section for switching forks and merges, including a provided cavity for installing rails inside it, a longitudinal slot located in the center above, through which the cabin passes, rails for movement and jet rails for reaction to the electromagnetic switch, small cabs, including the undercarriage of the cab, equipped with guide wheels that enter into the empty space overpass yes, along which the cabin moves, and the side part connected to the running gear at the top of said overpass, and an electromagnetic switching device located in the provided cavity of the running gear of the cabin, for controlling the movement of said small cabin in a predetermined direction in accordance with the reaction rails of said overpass.
2. Переключающая система по п. 1, в которой упомянутый путепровод содержит угловые элементы, расположенные горизонтально по четырем краям для формирования путевой рамы, прямоугольные рамы, расположенные через определенные интервалы вдоль угловых элементов, для жесткого удержания угловых элементов и обеспечивающие свободное пространство для установки внутри него рельсов и щель в них, которая представляет собой разрез в верхней части для движения упомянутой кабины, и фиксирующие элементы, предназначенные для связывания прямоугольных рам и упомянутых угловых элементов, изолирующие кожухи для закрытия каждого из упомянутых элементов и прямоугольных рам за исключением упомянутых щелей. 2. The switching system according to claim 1, wherein said overpass contains corner elements located horizontally at four edges to form a track frame, rectangular frames located at regular intervals along the corner elements, for rigidly holding the corner elements and providing free space for installation inside rails and a gap in them, which is a cut in the upper part for the movement of the aforementioned cabin, and fixing elements designed to connect rectangular ra and said corner elements, insulating covers for closing each of said rectangular frames and elements except for said slots.
3. Переключающая система по п. 1 или 2, в которой путепровод содержит рельсы электропитания, которые установлены в четырех положениях внутри упомянутых прямоугольных рам для обеспечения электропитания упомянутой малой кабины, и два непрерывных реактивных рельса, которые расположены между рельсами электропитания и в которых находится алюминиевая пластина на противоположной стороне по отношению к линейному двигателю и электромагнитному переключателю, для взаимодействия с двигателем линейного движения и торможения в то время как электромагнитный переключатель взаимодействует с внешним краем реактивного рельса. 3. The switching system according to claim 1 or 2, in which the overpass contains power rails that are installed in four positions inside said rectangular frames to provide power to said small cabin, and two continuous reaction rails that are located between the power rails and in which there is aluminum plate on the opposite side with respect to the linear motor and the electromagnetic switch, for interaction with the linear motor and braking while The magnetic switch interacts with the outer edge of the jet rail.
4. Переключающая система по п. 5, в которой рельсы электропитания, кроме того, содержат изолятор. 4. The switching system according to claim 5, in which the rails of the power supply, in addition, contain an insulator.
5. Переключающая система по п. 1 или 2, содержащая, кроме того, каналы для прокладки кабелей в путепроводе. 5. The switching system according to claim 1 or 2, containing, in addition, channels for laying cables in the overpass.
6. Переключающая система по п. 2, содержащая, кроме того, угловые элементы для щели в пути кабин в обоих концах разреза прямоугольных рам. 6. The switching system according to claim 2, further comprising angular elements for a gap in the cab path at both ends of a section of rectangular frames.
7. Переключающая система по п. 2 или 6, в которой упомянутая щель содержит, кроме того, гибкую закрывающую пластину для защиты упомянутого кожуха от попадания снаружи таких субстанций, как пыль, обломки, дождь и снег. 7. The switching system according to claim 2 or 6, in which said gap contains, in addition, a flexible cover plate to protect said casing from penetration of substances such as dust, debris, rain and snow from the outside.
8. Переключающая система по п. 2, в которой фартук подвешен снизу упомянутого путепровода, после того как один его конец зафиксирован около упомянутой щели путепровода, а другой подогнут, закрывая дно путепровода. 8. The switching system according to claim 2, in which the apron is suspended from the bottom of the overpass, after one of its ends is fixed near the aforementioned slit of the overpass, and the other is folded, closing the bottom of the overpass.
9. Переключающая система по п. 1, где кабина и ходовая часть кабины объединены посредством стабилизатора, который входит сверху в упомянутую щель путепровода со стороны упомянутой ходовой части. 9. The switching system according to claim 1, where the cabin and the chassis of the cabin are combined by means of a stabilizer, which enters from above the above-mentioned slot of the overpass from the side of the said chassis.
10. Переключающая система по п. 2, в которой направляющие колеса содержат, кроме того, полиуретановые шины для обеспечения плавного движения кабины, расположенные спереди и сзади упомянутой ходовой части, бегущие угловым элементам, расположенным на каждом углу упомянутого путепровода. 10. The switching system according to claim 2, in which the guide wheels also contain polyurethane tires to ensure smooth movement of the cab, located in front and behind the said undercarriage, running corner elements located at each corner of the overpass.
11. Переключающая система по п. 1, где упомянутое электромагнитное переключающее устройство содержит электромагнитный переключатель, состоящий из магнитного сердечника и обмотки на сердечнике, который установлен по крайней мере в четырех местах для обеспечения силы притяжения к реактивному рельсу путепровода при отборе мощности, и линейные двигатели, связанные с указанными магнитными сердечниками для обеспечения силового воздействия на упомянутую ходовую часть при движении и торможении путем создания побуждающего усилия на реактивный рельс, которые объединены с контролирующими и удерживающими зазор колесами. 11. The switching system according to claim 1, wherein said electromagnetic switching device comprises an electromagnetic switch consisting of a magnetic core and a winding on the core, which is installed in at least four places to provide gravity to the overpass reactive rail during power take-off, and linear motors associated with these magnetic cores to provide force on the said chassis during movement and braking by creating an inducing force on the reactive th rail, which are combined with wheels that control and hold the gap.
12. Переключающая система по п. 11, где упомянутые колеса, удерживающие зазор, поддерживают определенный интервал между переключателями, линейными двигателями и реактивными рельсами. 12. The switching system according to claim 11, where the aforementioned wheels that hold the gap, maintain a certain interval between the switches, linear motors and jet rails.
13. Переключающая система по п. 11, в которой аварийное и остановочное торможение упомянутой ходовой части исполняется гидравлическим тормозом, подключенным к арматуре линейных двигателей, который тормозит со стороны верхней и нижней поверхностей реактивного рельса. 13. The switching system according to claim 11, in which emergency and stopping braking of said undercarriage is performed by a hydraulic brake connected to the armature of the linear motors, which brakes from the upper and lower surfaces of the jet rail.
14. Переключающая система по п. 1 или 11, в которое ходовая часть содержит, кроме того, зарядные устройства аккумуляторов для обеспечения электропитания кабин в аварийном случае. 14. The switching system according to claim 1 or 11, in which the chassis contains, in addition, battery chargers to provide power to the cabs in an emergency.
15. Переключающая система по п. 11, в которой упомянутый контроллер линейного двигателя является инвертором. 15. The switching system of claim 11, wherein said linear motor controller is an inverter.
16. Переключающая система по п. 1 или 11, в которой указанное электромагнитное переключающее устройство сконструировано таким образом, что работает независимо от поломки любой одной части. 16. The switching system according to claim 1 or 11, in which the specified electromagnetic switching device is designed in such a way that it works regardless of the failure of any one part.