Claims (1)
Устройство для торможения асинхронного электродвигателя, статорная обмотка которого соединена в треугольник, содержащее подключенные к обмотке статора конденсаторы, рабочий и тормозной контакторы, переключатель динамического торможения и источник постоянного тока, выполненный в виде трехфазного трансформатора с тремя вторичными обмотками, подключенными соответственно с входами трех выпрямительных мостов, "минусовые" выходные выводы выпрямительных мостов соединены через размыкающие контакты рабочего контактора с общими точками двух фаз статорной обмотки электродвигателя, "плюсовые" выходные выводы подключены к середине фазовых обмоток через замыкающие контакты тормозного контактора, а выпрямительные мосты включены друг с другом последовательно через половины фазовых обмоток, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и эффективности торможения, введено дополнительных три трансформатора, девять диодов и два резистора, один из которых переменный, вторичные обмотки трехфазного трансформатора соединены соответственно через контакты переключателя динамического торможения, и первичные обмотки дополнительных трансформаторов с входными выводами выпрямительных мостов, вторичные обмотки трансформаторов первыми выводами непосредственно соединены друг с другом, а вторые выводы через встречно включенные катодами диоды соединены в звезду, к общим точкам соединений подключены два последовательно соединенных резистора, шесть диодов встречено попарно соединены друг с другом, причем аноды диодов соединены соответственно с минусовыми выходными выводами выпрямительных мостов, а катоды диодов соединены соответственно с "плюсовыми" выходными выпрямительных мостов.A device for braking an asynchronous electric motor, the stator winding of which is connected in a triangle, containing capacitors connected to the stator winding, working and brake contactors, a dynamic braking switch and a DC source made in the form of a three-phase transformer with three secondary windings connected respectively to the inputs of three rectifier bridges , "minus" output terminals of rectifier bridges are connected through the disconnecting contacts of the working contactor with common points d phase of the stator windings of the electric motor, the "positive" output terminals are connected to the middle of the phase windings through the closing contacts of the brake contactor, and the rectifier bridges are connected to each other sequentially through half the phase windings, characterized in that, in order to increase the reliability and efficiency of braking, additional three transformers, nine diodes and two resistors, one of which is variable, the secondary windings of a three-phase transformer are connected respectively through the contacts of the din switch braking, and the primary windings of additional transformers with input leads of rectifier bridges, the secondary windings of transformers with the first leads are directly connected to each other, and the second leads are connected through a diode counterclosed by cathodes to a star, two series-connected resistors are connected to common connection points, six diodes are met are paired with each other, and the anodes of the diodes are connected respectively to the negative output terminals of the rectifier bridges, and the cathodes of the diode in connected respectively with the "positive" output rectifier bridges.