RU94031541A

RU94031541A - Рессора пневматической подвески

Info

Publication number: RU94031541A
Application number: RU94031541/11A
Authority: RU
Inventors: А.В. Бакулин; Г.П. Казанский; Г.М. Афтандилянц; О.Г. Казанский; Н.И. Куликов
Original assignee: Волжское муниципальное производственно-техническое предприятие "АВТОПРОМ"
Priority date: 1994-08-29
Filing date: 1994-08-29
Publication date: 1996-12-20
Also published as: RU2044661C1

Abstract

Изобретение относится к рессорам пневматических подвесок транспортних средств, в частности автобусов. Целью изобретения является создание эффективной, простой по устройству и удобной в эксплуатации рессоры пневматической подвески, обладающей повышенной работоспособностью. Техническим результатом, который может быть получен при реализации данного решения, является снижение стоимости как самой рессоры, так и работ по ее монтажу на автобус, повышение грузоподъемности, увеличение срока службы. Это достигается тем, что рессора пневматической подвески содержит гибкую оболочку, прикрепленную одним концом посредством фланца и кольца к подрессорной части транспортного средства и связанную другим концом с полым поршнем, прикрепленным к неподрессоренной части транспортного средства, амортизатор и опору, а поверхность поршня, к которой крепится амортизатор в виде усеченного конуса, представляет собой торец усеченного конуса, в центре которого находится одно, а на поверхности конуса более одного отверстия разных диаметров, соединяющих полость оболочки и поршня, а посадочные места кольца и поршня для гибкой оболочки выполнены с уклоном, угол которого равен углу уклона соответствующих посадочных мест гибкой оболочки, причем уклон наружной поверхности амортизатора составляет от 44 до 46, конуса поршня - от 80 до 85, посадочных мест - от 1 до 2°, а поршень выполнен из стали, содержащей ванадий и азот в соотношении от 3 : 1 до 4 : 1.

Claims

Изобретение относится к рессорам пневматических подвесок транспортних средств, в частности автобусов. Целью изобретения является создание эффективной, простой по устройству и удобной в эксплуатации рессоры пневматической подвески, обладающей повышенной работоспособностью. Техническим результатом, который может быть получен при реализации данного решения, является снижение стоимости как самой рессоры, так и работ по ее монтажу на автобус, повышение грузоподъемности, увеличение срока службы. Это достигается тем, что рессора пневматической подвески содержит гибкую оболочку, прикрепленную одним концом посредством фланца и кольца к подрессорной части транспортного средства и связанную другим концом с полым поршнем, прикрепленным к неподрессоренной части транспортного средства, амортизатор и опору, а поверхность поршня, к которой крепится амортизатор в виде усеченного конуса, представляет собой торец усеченного конуса, в центре которого находится одно, а на поверхности конуса более одного отверстия разных диаметров, соединяющих полость оболочки и поршня, а посадочные места кольца и поршня для гибкой оболочки выполнены с уклоном, угол которого равен углу уклона соответствующих посадочных мест гибкой оболочки, причем уклон наружной поверхности амортизатора составляет от 44 до 46^o, конуса поршня - от 80 до 85^o, посадочных мест - от 1 до 2°, а поршень выполнен из стали, содержащей ванадий и азот в соотношении от 3 : 1 до 4 : 1.