Claims (1)
Изобретение относится к электрооборудованию двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано на автомобилях. Сущность изобретения: на электроды свечи зажигания подают переменное напряжение, полученное за счет колебательного разряда накопительного конденсатора на первичную обмотку катушки зажигания. Коммутатор, позволяющий реализовать способ, содержит повышающий преобразователь напряжения 2, входы которого подключены к аккумуляторной батарее 3, накопительный конденсатор 4, подключенный к выходам преобразователя 2 через выпрямитель 5, тиристорный ключ 6, состоящий из тиристора 7 и обратного диода 8, схему управления 9, включенную между входом ключа 6 и датчиком 10 момента зажигания, выполненным в виде контактного прерывателя. Коммутатор также снабжен дополнительным транзисторным ключом 11, вход управления которого, в случае использования коммутатора в бесконтактной системе зажигания, соединен с микропереключателем Холла 12. Накопительный конденсатор 4 через ключ 6 соединен с первичной обмоткой 13 катушки зажигания 14 и образует с ней колебательный контур. Схема 9 управления тиристорным ключом содержит две последовательные RC-цепи 18 и 19, первая из которых состоит из конденсатора 20 и резистора 21, а вторая - из конденсатора 22 и резистора 23. Параллельно конденсатору 20 подключен разрядный резистор 24, а между конденсатором 22 и прерывателем 10 включена разрядная цепь 25, состоящая из резистора 26 и диода 27. Коммутатор также содержит транзисторный ключ 28, шунтирующий входную цепь тиристорного ключа 6. Коммутатор дает возможность получать в свече зажигания искровой разряд требуемой длительности, надежно воспламеняющий топливо-воздушную смесь. Примененная схема управления ключом легко настраивается и позволяет надежно открывать и закрывать тиристорный ключ.The invention relates to electrical equipment of internal combustion engines and can be used on cars. The essence of the invention: an alternating voltage is applied to the electrodes of the spark plug, obtained due to the oscillatory discharge of the storage capacitor to the primary winding of the ignition coil. The switch that allows you to implement the method contains a step-up voltage converter 2, the inputs of which are connected to the battery 3, a storage capacitor 4 connected to the outputs of the converter 2 through a rectifier 5, a thyristor switch 6, consisting of a thyristor 7 and a reverse diode 8, a control circuit 9, included between the input of the key 6 and the sensor 10 of the ignition moment, made in the form of a contact chopper. The switch is also equipped with an additional transistor switch 11, the control input of which, if the switch is used in a contactless ignition system, is connected to the Hall microswitch 12. The storage capacitor 4 is connected via the key 6 to the primary winding 13 of the ignition coil 14 and forms an oscillating circuit with it. The thyristor switch control circuit 9 contains two serial RC circuits 18 and 19, the first of which consists of a capacitor 20 and a resistor 21, and the second consists of a capacitor 22 and a resistor 23. A discharge resistor 24 is connected in parallel with the capacitor 20, and between the capacitor 22 and the chopper 10, a discharge circuit 25 is included, consisting of a resistor 26 and a diode 27. The switch also contains a transistor switch 28, which shunts the input circuit of the thyristor switch 6. The switch makes it possible to obtain a spark discharge of the required duration in the spark plug, reliably osplamenyayuschy fuel-air mixture. The applied key management scheme is easily configured and allows you to reliably open and close the thyristor key.