RU88377U1 - Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей - Google Patents
Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей Download PDFInfo
- Publication number
- RU88377U1 RU88377U1 RU2009122427/22U RU2009122427U RU88377U1 RU 88377 U1 RU88377 U1 RU 88377U1 RU 2009122427/22 U RU2009122427/22 U RU 2009122427/22U RU 2009122427 U RU2009122427 U RU 2009122427U RU 88377 U1 RU88377 U1 RU 88377U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tram
- car parking
- parking
- selected lines
- car
- Prior art date
Links
Landscapes
- Residential Or Office Buildings (AREA)
Abstract
1. Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей, содержащая опоры и ярусы с парковочными местами, отличающаяся тем, что она выполнена в виде эстакады, расположенной вдоль выделенных линий трамвайных путей, опоры которой в виде стоек расположены на расстоянии 6-12 м по краям выделенных линий трамвайных путей, причем первый ярус расположен на высоте, превышающей высоту подвески контактного провода и разделен на парковочные места и подъезды и выезды с них, при этом автопарковка снабжена боковыми заездами, выполненных из эстакад, идущих от боковых проездов улиц и расположены в местах расположения трамвайных остановок и между ними. ! 2. Автопарковка по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена подъемником, расположенной за проезжей частью улицы.
Description
Полезная модель относится к строительству и техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей и может быть использована для хранения автомобилей над выделенными линиями трамвая, открытыми участками метрополитена и железнодорожными путями в черте города в условиях ограниченных возможностей землеотвода.
Известен механизированный гараж, содержащий стационарные площадки хранения, вертикальный конвейер с клетями и механизмом взаимной фиксации их и площадок, при этом гараж снабжен поддоном для автомобилей, приводной тележкой и механизмом горизонтального перемещения поддонов смонтированного на приводной тележке, установленной в одной из клетей конвейера (патент РФ №2037618 по кл.Е04Н 6/14 1992 г).
Это изобретение используется для хранения автомобилей в условиях ограниченных возможностей землеотвода. Однако для размещения этого гаража необходимо выделение определенного земельного участка. Известна многоэтажная автостоянка, содержащая закрепленные ярусами по высоте на боковых стенах стояночные места, и подъемник для перемещения по вертикали гребенчатой тележки, а подъемник снабжен размещенными на его остове поперечными рельсами и кареткой, жестко прикрепленной к подъемнику и установленной на поперечных рельсах с возможностью перемещения к стояночным местам с обеспечением захода вертикальных направляющих в промежутки между гребенчатыми кронштейнами смежных ярусов (патент РФ №1808082 по кл.Е04н 6/12 1990 г.).
Данное предложение эффективно при выделении земли под стоянку, но не применимо для стоянки над трамвайными линиями, открытыми линиями метрополитена и т.д.
Техническим результатом полезной модели является снижение занимаемой площади и упрощение отвода земли, снижение затрат на зимнюю эксплуатацию трамвайных путей и безопасность движения трамвая.. Кроме того, при строительстве автопарковки практически не требуется переноса подземных коммуникаций.
Технический результат достигается тем, что автопарковка, содержащая опоры, выполненные из стоек, расположенных по краям выделенных линий трамвайных путей на расстоянии 6-12 м, и стационарные ярусы, первый из которых расположен на высоте, превышающий высоту подвески контактного провода и разделен на парковочные места и подъезды и выезды с них, при этом автопарковка имеет боковые заезды, выполненные из пандусов в виде этакад и расположенных в местах трамвайных остановок и между ними.
При отсутствии боковых подъездов автопарковка может быть снабжена подъемником, расположенным за проезжей частью улицы.
Сущность полезной модели поясняется чертежом, где показан общий вид автопарковки.
Автопарковка представляет собой эстакаду, состоящую из опор в виде стоек 1, которые расположены по краям выделенных линий трамвайных путей 2, на расстоянии 6-12 м и могут быть выполнены на буровых сваях 3.
Автопарковка может быть как одноярусной, так и многоярусной, причем низ первого яруса 4 расположен на высоте, превышающей высоту контактного провода 5 трамвая 6. Эстакада 7 расположена вдоль выделенных линий трамвайных путей 2 и разделена на зоны: парковочные места 8 (по обеим сторонам) и проезд 9 автомобилей 10 к парковочным местам 8. Эстакада 7 перекрыта легкими металлическими конструкциями с светопрозрачными материалами 11. Заезд и въезд с автопарковки могут осуществляться с устройством пандусов 12 из боковых проездов или между зданиями, где это возможно, а также при отсутствии свободного места с помощью подъемников 13.
Пандусы 12 располагаются на расстоянии 100-300 м друг от друга и обязательно над трамвайными остановками. При необходимости на пандусах 12 могут быть обустроены пешеходные переходы с одной стороны улицы на другую. Проезд на место парковки и выезд с нее может быть как односторонним, так и двухсторонним. В случае устройства второго яруса автопарковки за счет некоторой потери парковочных мест 8 устраивают наклонные заезды на второй ярус. На автопарковке отсутствуют боковые стены, вместо которых устанавливают легкие ограждающие конструкции расположенные между опорами 1.
Claims (2)
1. Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей, содержащая опоры и ярусы с парковочными местами, отличающаяся тем, что она выполнена в виде эстакады, расположенной вдоль выделенных линий трамвайных путей, опоры которой в виде стоек расположены на расстоянии 6-12 м по краям выделенных линий трамвайных путей, причем первый ярус расположен на высоте, превышающей высоту подвески контактного провода и разделен на парковочные места и подъезды и выезды с них, при этом автопарковка снабжена боковыми заездами, выполненных из эстакад, идущих от боковых проездов улиц и расположены в местах расположения трамвайных остановок и между ними.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009122427/22U RU88377U1 (ru) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009122427/22U RU88377U1 (ru) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU88377U1 true RU88377U1 (ru) | 2009-11-10 |
Family
ID=41355023
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009122427/22U RU88377U1 (ru) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU88377U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107060390A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-08-18 | 广东飞铁交通有限公司 | 一种轨道车辆停靠站 |
CN108661377A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-10-16 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种轨道交通双层车辆段结构 |
-
2009
- 2009-06-15 RU RU2009122427/22U patent/RU88377U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107060390A (zh) * | 2017-05-22 | 2017-08-18 | 广东飞铁交通有限公司 | 一种轨道车辆停靠站 |
CN108661377A (zh) * | 2018-06-20 | 2018-10-16 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种轨道交通双层车辆段结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20060196385A1 (en) | Elevated bus rapid transit system | |
CN104005582A (zh) | 以梳齿承载和存取车辆的停车设备 | |
CN103669943A (zh) | 一种立体车库及其存取车方法 | |
RU88377U1 (ru) | Автопарковка над выделенными линиями трамвайных путей | |
CN104594688B (zh) | 一种高架式停车设备 | |
RU206581U1 (ru) | Эстакада сегментная для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава | |
JP2021536541A (ja) | モノレール交通に基づく空間輸送システム | |
WO2024021915A1 (zh) | 基于对载车板进行平移和升降的停车设备 | |
CN112109736B (zh) | 一种多式联运复合轨道运输系统 | |
CN102400575B (zh) | 多层支撑排架体系停车场 | |
CN1332305A (zh) | 车库用混合式停车设备 | |
RU77876U1 (ru) | Функциональный участок транспортной линии метрополитена, метромост с эстакадой (варианты) | |
CN100543256C (zh) | 多用途立体车架 | |
CN115324401A (zh) | 基于对载车板进行平移和升降的停车设备 | |
RU2386764C2 (ru) | Способ парковки автомобилей преимущественно в мегаполисах | |
CN101671983B (zh) | 并联高架路的中间匝道的中凹形墩柱盖梁 | |
CN207194600U (zh) | 十字道路口升降平移多层商场天桥八梯车库 | |
CN213980134U (zh) | 一种新型穿越式升降横移立体车库 | |
CN111535633B (zh) | 机械停车与固定停车空间耦合系统 | |
CN102561760B (zh) | 地下循环式车库 | |
RU2491397C1 (ru) | Способ парковки автомобилей и устройство для его осуществления | |
CN112227790A (zh) | 一种升降双侧横移立体车库 | |
RU2241812C2 (ru) | Многоярусный гараж для парковки и стоянки легковых автомобилей | |
RU53341U1 (ru) | Многоэтажная автостоянка | |
CN210685534U (zh) | 小型空中圆形动态停车场 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130616 |