RU206581U1 - Эстакада сегментная для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава - Google Patents
Эстакада сегментная для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU206581U1 RU206581U1 RU2021118497U RU2021118497U RU206581U1 RU 206581 U1 RU206581 U1 RU 206581U1 RU 2021118497 U RU2021118497 U RU 2021118497U RU 2021118497 U RU2021118497 U RU 2021118497U RU 206581 U1 RU206581 U1 RU 206581U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rolling stock
- overpass
- maintenance
- platforms
- personnel
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 title claims abstract description 44
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 11
- 238000012546 transfer Methods 0.000 claims description 3
- 230000001012 protector Effects 0.000 claims description 2
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 abstract description 4
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000009194 climbing Effects 0.000 abstract 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005555 metalworking Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 230000002269 spontaneous effect Effects 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
- 238000013519 translation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к технологическим комплексам для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава и предназначена для обеспечения удобного и безопасного доступа обслуживающего персонала к вагонам подвижного состава в процессе его обслуживания и ремонта.Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава содержит смонтированную на опорах, установленных на фундамент пола, балочную металлическую конструкцию. Технический результат - обеспечение безопасности и удобства персонала, обслуживающего подвижный состав. Технический результат достигается за счет того, что на эстакаде установлены для обеспечения доступа персонала к подвижному составу модульные площадки нижнего и верхнего уровня эстакады с торцевыми предохранительными устройствами, оснащенными фиксаторами и роликами, с помощью которых они перемещаются вдоль длины подвижного состава по направляющим, которые крепятся с обеих сторон, одна направляющая крепится к боковым ограждениям с откидными мостиками, а другая - к боковым ограждениям выдвижных площадок, торцевые ограждения для предотвращения падения персонала в голове и хвосте подвижного состава, выдвижные горизонтальные площадки с ограждениями, обеспечивающие безопасную стыковку для перемещения персонала и оборудования из эстакады в зону обслуживания подвижного состава, при этом боковые ограждения выполнены вдоль всей длины состава с откидными площадками, приводимыми в горизонтальное положение из вертикального посредством мотор-редуктора, а также нижнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с уровня пола на нижний уровень эстакады, и верхнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с нижнего на верхний уровень эстакады; верхний уровень эстакады содержит выдвижную площадку с ограждениями для безопасного доступа персонала на крышу подвижного состава. Таким образом, с помощью выдвижных площадок с заграждениями, боковых ограждений с откидными площадками и торцевыми предохранительными устройствами оборудуется закрытая сплошная зона обслуживания крышевого оборудования различных типов подвижного состава, что исключает падение с крыши обслуживающего персонала и инструмента, то есть обеспечивает безопасность и удобство обслуживающего персонала во время ремонта и обслуживания подвижного состава. 2 ил.
Description
Область техники
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности оборудования для обслуживания и ремонта вагонов железнодорожного транспорта, таких как локомотивы, ж/д вагоны, вагоны метро, а также вагоны трамвая, а именно к устройствам, обеспечивающим безопасный и удобный доступ обслуживающего персонала к подвижному составу в процессе его обслуживания и ремонта.
Уровень техники
Известен ремонтный технологический комплекс для высокоскоростных железнодорожных транспортных средств (см. патент RU 91699, B60S 5/00, опубл. 27.02.2010), включающий ремонтное помещение, рельсовое устройство перемещения вагона внутри него, подвижную вдоль рельсового пути портальную раму и установленные на ней ремонтные площадки. В помещении смонтированы, по крайней мере, три рельсовых пути, между которыми и с внешней стороны крайних из них расположены технологические отсеки. Эти отсеки обеспечивают свободное перемещение портальных рам и обслуживающего персонала. Обе вертикальные стойки каждой из рам снабжены приводным подъемником для перемещения рабочих площадок. По крайней мере, на одной из них расположен приводной подъемник для перемещения крановой балки с тельфером.
Недостатками данного технического решения является низкая безопасность, недостаточное удобство выполнения ремонтных работ обслуживающим персоналом и возможность выполнения работ на различных участках подвижного состава только последовательным методом при перемещении портальной рамы к соответствующим участкам состава, что приводит к увеличению общего времени обслуживания.
Известна Операционная платформа железнодорожного подвижного состава с защитной блокировкой (патентный документ CN 207485052 U_A), представляющая собой платформу со множеством стоек, установленных на земле между двумя путями железнодорожного подвижного состава. Все стойки совместно снабжены двухуровневой рабочей платформой и трехуровневой рабочей площадкой, от низкого до высокого; вокруг рабочей площадки второго яруса устроены защитные ограждения, а также ограждения безопасности расположены вокруг трехуровневой рабочей площадки; установлена защитная изоляционная сетка высотой не менее 1800 мм для безопасной изоляции, которая разделяет трехэтажную рабочую платформу на две рабочие зоны; имеется светодиодный экран; над трехуровневой рабочей платформой также есть устройство видеонаблюдения за экраном верхнего экрана железнодорожного вагона; структура полезной модели спроектирована с многослойной конструкцией, которая удобна в эксплуатации и использовании, и в то же время предусмотрена защита безопасности. Недостатком данного решения является отсутствие безопасной возможности перехода работников и удобного переноса оборудования с эстакады в зону ремонта подвижного состава.
Известна Площадка для капитального ремонта металлоконструкций депо городского железнодорожного транспорта (патентный документ CN 202225204 U), которая включает в себя цельнометаллические рабочие платформы, расположенные в трех уровнях: нижний слой - это слой грунта, средний слой и верхний слой вымощены на несущей части, несущая часть поддерживается на земле вертикальными колоннами платформы, лестницы устраиваются между средним слоем и слоем земли и между средним слоем и верхним слоем, перила платформы расположены по периферии среднего слоя и верхнего слоя, блок рабочей платформы в среднем слое имеет квадратную форму, блок рабочей платформы в верхнем слое имеет Н-образную форму, а платформа вертикальная; колонны расположены на двух концах и в середине рабочей платформы. Недостатком данной модели является низкий уровень безопасности решения по причине отсутствия торцевых и боковых ограждений.
Прототипом заявленного решения является Эстакада стационарная модульная двухуровневая для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава (Патентный документ RU 172481). Данная эстакада позволяет повысить безопасность и удобство выполнения технического обслуживания и ремонтных работ обслуживающим персоналом. Эстакада содержит балочную металлическую конструкцию, на которой установлены для обеспечения доступа персонала к подвижному составу модульные площадки нижнего и верхнего уровня эстакады с торцевыми предохранительными устройствами, а также нижнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с уровня пола на нижний уровень эстакады и верхнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с нижнего на верхний уровень эстакады. Эстакада не имеет опор на поверхность пола помещения, вся нагрузка распределена на строительные конструкции здания. Для этого модули эстакады монтируются к металлическим несущим конструкциям подвесной системы, состоящей из вертикальных и поперечных несущих балок. Вся конструкция монтируется к строительным конструкциям здания. Для обеспечения жесткости всей конструкции эстакады имеются поперечные распорные балки и диагональные стяжки.
Недостатком данного решения является недостаточная безопасность конструкции.
Задачей заявляемой полезной модели является устранение выявленных недостатков.
Раскрытие сущности полезной модели
Технический результат заключается в обеспечении безопасности и удобства персонала, обслуживающего подвижный состав.
Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава содержит балочную металлическую конструкцию, на которой установлены для обеспечения доступа персонала к подвижному составу модульные площадки нижнего и верхнего уровня эстакады с торцевыми предохранительными устройствами, оснащенными фиксаторами и роликами, с помощью которых они перемещаются вдоль длины подвижного состава по направляющим, которые крепятся с обеих сторон, одна направляющая крепится к боковым ограждениям с откидными мостиками, а другая - к боковым ограждениям выдвижных площадок, торцевые ограждения для предотвращения падения персонала в голове и хвосте подвижного состава, выдвижные горизонтальные площадки с ограждениями, обеспечивающие безопасную стыковку для перемещения персонала и оборудования из эстакады в зону обслуживания подвижного состава, при этом боковые ограждения выполнены вдоль всей длины состава с откидными площадками, приводимыми в горизонтальное положение из вертикального посредством мотор-редуктора, а также нижнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с уровня пола на нижний уровень эстакады, и верхнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с нижнего на верхний уровень эстакады. При этом эстакада монтируется на опорных стойках, установленных на фундамент пола.
Полезная модель иллюстрируется чертежом, представленным на фиг. 1 и 2. На фиг. 1 представлен общий вид эстакады, на фиг. 2 - вид эстакады с торцевой части, сдвоенного типа для одновременного обслуживания двух составов.
Заявляемая эстакада состоит из балочной металлической конструкции 1, смонтированной на опорных стойках 2, с установленными на ней модульными сегментными площадки верхнего 3 и нижнего 4 уровней, нижней подъемной лестницы 5, обеспечивающей доступ с уровня пола на нижний уровень эстакады и верхней подъемной лестницей 6 с доступом на верхний уровень эстакады.
Модульные площадки нижнего уровня оснащены с двух сторон неподвижными торцевыми ограждениями 7 и подвижными торцевыми ограждения верхнего уровня 8. Вдоль площадок нижнего уровня по всей длине установлены боковые ограждения 9, в которых имеются двери (калитки) 10 доступа персонала на первый уровень подвижного состава. На верхнем уровне, с противоположной стороны выдвижных площадок, по всей длине, установлены боковые ограждения 15.
Верхний уровень эстакады содержит выдвижные площадки для обслуживания оборудования, находящегося на крыше подвижного состава, при этом обеспечивается полная стыковка площадки с зоной обслуживания. Выдвижные площадки имеют боковые ограждения 11, ограничивающие доступ персонала до момента отключения электрического питания подвижного состава. В боковых ограждениях, в местах доступа персонала на крышу вагонов, имеются двери доступа 12 с электрическими замками. Управление доступом персонала на крышу подвижного состава осуществляется системой автоматического управления по специально разработанной программе.
Конструкция эстакады вдоль всей длины оснащена боковыми и торцевыми ограждениями, обеспечивающими безопасность работ в местах отсутствия выдвижных площадок.
Боковые ограждения монтируются секциями из металлических рам, в которые установлена также металлическая сетка. Между собой рамы соединены болтовыми креплениями, что обеспечивает жесткость конструкции. Секции могут крепиться к вертикальным стойкам, которые, в свою очередь, могут крепиться к верхним строительным балкам, к полу или к боковым стенкам.
Между боковыми ограждениями и крышей подвижного состава имеется достаточно большое пространство от 300 до 400 мм, в которое может попасть человек и упасть с крыши вагона.
Во избежание таких случаев в конструкции бокового ограждения смонтированы шириной от 300 до 400 мм откидные площадки 18, которые во избежание нарушения технического габарита постоянно находятся в поднятом положении. При нахождении подвижного состава на участке обслуживания и ремонта, посредством механизма перевода 17, например, с помощью мотор-редуктора, откидные площадки опускаются в горизонтальное положение.
Своим краем, который оборудован резиновым элементом и исключает механические повреждения, опускается на крышу вагона, тем самым полностью перекрывает опасное пространство по всей длине подвижного состава.
Обратный подъем откидной площадки также осуществляется с помощью механизма перевода.
Для исключения случаев падения обслуживающего персонала в голове и хвосте подвижного состава, конструкция эстакады оборудована торцевыми предохранительными устройствами, которые оснащены роликами, с помощью которых они перемещаются вдоль длины подвижного состава (до 25 м с обеих сторон) по направляющим.
Направляющие крепятся с обеих сторон, одна направляющая крепится к боковым ограждениям с откидными мостиками, а другая к боковым ограждениям выдвижных площадок.
В зависимости от длины подвижного состава, торцевые ограждения перемещаются вручную обслуживающим персоналом до головной или хвостовой части состава с заходом на крышу состава не менее 1,5-2 метра.
Перемещение выполняет один человек и только со стороны выдвижной секции.
Конструкция торцевых предохранительных устройств оборудована фиксаторами, которые после выбора места установки торцевых ограждений фиксируют их положение.
Таким образом, с помощью выдвижных площадок с заграждениями, боковых ограждений с откидными площадками и торцевыми предохранительными устройствами оборудуется закрытая сплошная зона обслуживания крышевого оборудования различных типов подвижного состава, что исключает падение с крыши обслуживающего персонала и инструмента.
Для обеспечения проезда транспортных средств в ходе выполнения работ по замене агрегатов площадки пола нижнего уровня эстакады имеют возможность поворота в вертикальное положение, а нижние лестницы подвижного состава оснащены подъемными устройствами типа таль-балансир 13. Лестницы поднимаются в верхнее положение и фиксируются во избежание самопроизвольного опускания. Конструкции лестниц имеют боковые ограждения 14.
Длина эстакады зависит от длины подвижного состава и может изменяться путем набора необходимого количества модулей.
Для обеспечения одновременного технического обслуживания и текущего ремонта двух подвижных составов на смежных путях эстакада может выполняться сдвоенной с установкой сегментных площадок на одном ряду опорных стоек по обе стороны (вариант раскрыт на фиг. 2).
При невозможности монтажа боковых ограждений 15 (фиг. 2) на боковых колонах 16, они монтируются к верхним поперечным балкам здания посредством стоек 19 (фиг. 2) или на опорных стойках, устанавливаемых на фундамент пола.
Полезная модель позволяет обеспечить безопасность и удобство для персонала, занимающегося обслуживанием и ремонтом подвижного состава.
Claims (4)
1. Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, содержащая балочную металлическую конструкцию, на которой установлены для обеспечения доступа персонала к подвижному составу модульные площадки, а также нижнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с уровня пола на нижний уровень эстакады и верхнюю подъемную лестницу, обеспечивающую доступ с нижнего на верхний уровень эстакады, при этом лестницы имеют ограждения, а верхний уровень эстакады содержит выдвижную площадку с ограждениями для обслуживания оборудования, находящегося на крыше подвижного состава, отличающаяся тем, что содержит боковые ограждения на боковых колоннах из металлических рам с металлической сеткой вдоль всей длины состава с откидными площадками, края которых оборудованы резиновыми элементами, приводимыми в горизонтальное положение из вертикального посредством механизма перевода, торцевые предохранители оснащены роликами, с помощью которых они перемещаются вдоль длины подвижного состава по направляющим, которые крепятся с обеих сторон, одна направляющая крепится к боковым ограждениям с откидными мостиками, а другая к боковым ограждениям выдвижных площадок, торцевые предохранители содержат фиксаторы.
2. Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава по п. 1, отличающаяся тем, что в качестве механизма перевода откидных площадок из вертикального положения в горизонтальное используется мотор-редуктор.
3. Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что боковые ограждения монтируются к верхним поперечным балкам здания посредством стоек.
4. Эстакада для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что боковые ограждения монтируются на опорных стойках, устанавливаемых на фундамент пола.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021118497U RU206581U1 (ru) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | Эстакада сегментная для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021118497U RU206581U1 (ru) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | Эстакада сегментная для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU206581U1 true RU206581U1 (ru) | 2021-09-16 |
Family
ID=77746263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021118497U RU206581U1 (ru) | 2021-06-24 | 2021-06-24 | Эстакада сегментная для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU206581U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114412249A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-04-29 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于智轨列车的联合检修库 |
RU2775097C1 (ru) * | 2022-02-08 | 2022-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Машиностроительный Инжиниринг" | Эстакада рельсовая со смотровой канавой для технического обслуживания и ремонта подвижного состава |
EP4238850A1 (de) * | 2022-03-01 | 2023-09-06 | Penzel Valier AG | Arbeitsbühne für arbeiten an einem dachbereich eines fahrzeugs, insbesondere an einem dachbereich eines elektrifizierten fahrzeugs, sowie unterhaltseinrichtung mit zumindest einer solchen arbeitsbühne |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU91699U1 (ru) * | 2009-10-08 | 2010-02-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Ремонтный технологический комплекс для пассажирских высокоскоростных железнодорожных транспортных средств |
CN202215020U (zh) * | 2011-08-25 | 2012-05-09 | 北京新联铁科技发展有限公司 | 轨道交通机车车辆车体检修作业平台 |
CN104278864A (zh) * | 2014-10-10 | 2015-01-14 | 北京铁道工程机电技术研究所有限公司 | 机车整备作业平台 |
CN204186100U (zh) * | 2014-10-10 | 2015-03-04 | 北京铁道工程机电技术研究所有限公司 | 机车整备作业平台 |
RU172481U1 (ru) * | 2016-04-22 | 2017-07-11 | Валерий Иванович Гуцул | Эстакада модульная двухуровневая для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава |
RU199169U1 (ru) * | 2020-04-15 | 2020-08-19 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Эстакада |
-
2021
- 2021-06-24 RU RU2021118497U patent/RU206581U1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU91699U1 (ru) * | 2009-10-08 | 2010-02-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Ремонтный технологический комплекс для пассажирских высокоскоростных железнодорожных транспортных средств |
CN202215020U (zh) * | 2011-08-25 | 2012-05-09 | 北京新联铁科技发展有限公司 | 轨道交通机车车辆车体检修作业平台 |
CN104278864A (zh) * | 2014-10-10 | 2015-01-14 | 北京铁道工程机电技术研究所有限公司 | 机车整备作业平台 |
CN204186100U (zh) * | 2014-10-10 | 2015-03-04 | 北京铁道工程机电技术研究所有限公司 | 机车整备作业平台 |
RU172481U1 (ru) * | 2016-04-22 | 2017-07-11 | Валерий Иванович Гуцул | Эстакада модульная двухуровневая для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава |
RU199169U1 (ru) * | 2020-04-15 | 2020-08-19 | Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" | Эстакада |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114412249A (zh) * | 2022-01-19 | 2022-04-29 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于智轨列车的联合检修库 |
CN114412249B (zh) * | 2022-01-19 | 2023-07-04 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于智轨列车的联合检修库 |
RU2775097C1 (ru) * | 2022-02-08 | 2022-06-28 | Общество с ограниченной ответственностью "Машиностроительный Инжиниринг" | Эстакада рельсовая со смотровой канавой для технического обслуживания и ремонта подвижного состава |
EP4238850A1 (de) * | 2022-03-01 | 2023-09-06 | Penzel Valier AG | Arbeitsbühne für arbeiten an einem dachbereich eines fahrzeugs, insbesondere an einem dachbereich eines elektrifizierten fahrzeugs, sowie unterhaltseinrichtung mit zumindest einer solchen arbeitsbühne |
EP4238849A1 (de) * | 2022-03-01 | 2023-09-06 | Penzel Valier AG | Arbeitsbühne für arbeiten an einem dachbereich eines fahrzeugs, insbesondere an einem dachbereich eines elektrifizierten fahrzeugs, sowie unterhaltseinrichtung mit zumindest einer solchen arbeitsbühne |
RU216774U1 (ru) * | 2022-07-21 | 2023-02-28 | Общество с ограниченной ответственностью "РэилМатик" | Эстакада рельсовая для технического обслуживания и ремонта рельсового транспорта |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU206581U1 (ru) | Эстакада сегментная для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава | |
CN112727134B (zh) | 一种改扩建既有高架运营地铁车站建筑主体结构的施工方法 | |
CN112727132B (zh) | 一种高架运营地铁车站既有雨棚的拆除方法 | |
RU172481U1 (ru) | Эстакада модульная двухуровневая для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава | |
CN103277112A (zh) | 隧道工程列车式快速升降折叠工作平台 | |
CN216042522U (zh) | 一种地铁车辆基地检修作业平台结构 | |
US4394837A (en) | Passenger station for elevated railway system | |
CN203321529U (zh) | 隧道工程列车式快速升降折叠工作平台 | |
US2889565A (en) | Lift bridge | |
CN210939226U (zh) | 一种悬挑式动力集中动车组头车检修作业平台 | |
CN112254992A (zh) | 带自动升降连廊的动车组检修平台 | |
EP0833984B1 (en) | A noise suppression device for railway tracks | |
CN114412249B (zh) | 一种适用于智轨列车的联合检修库 | |
RU2302990C1 (ru) | Подъемно-транспортное устройство | |
RU208450U1 (ru) | Площадка для выхода на крышу поезда мобильная | |
CN212957877U (zh) | 停车模块及采用该停车模块组合构成的停车场 | |
KR20000030899A (ko) | 교량용 이동식 점검대차 | |
CN111086524A (zh) | 可移动的悬挂式空铁疏散平台及系统 | |
KR102160160B1 (ko) | 다수의 섹션들로 이루어진 이동식 밀폐 빌딩 | |
RU2810879C1 (ru) | Мобильный шумозащитный экран портального типа | |
US2787386A (en) | Public parking garage means | |
CN112681372B (zh) | 一种用于既有高架运营地铁车站改扩建施工的桁车 | |
CN212243393U (zh) | 一种适用于市域铁路车辆的登车作业检修库 | |
CN220351659U (zh) | 一种局部升降式检修平台 | |
CN111764719B (zh) | 停车模块及采用该停车模块组合构成的停车场 |