RU88322U1 - Сайлентблок - Google Patents

Abstract

Сайлентблок, преимущественно для снегоуборочных машин, содержащий расположенные концентрично внутреннюю и внешнюю металлические втулки и размещенную между ними амортизирующую вставку, отличающийся тем, что амортизирующая вставка выполнена из резиновой смеси, изготовленной на основе бутадиен-нитрильного каучука марки БНКС-18 АМН с добавкой порошкообразного сверхвысокомолекулярного полиэтилена при следующем соотношении входящих в смесь компонентов, мас.ч.: каучук бутадиен-нитрильный марки БНКС-18 АМН - 100; каучук марки СКМС-10 РКП - 19,0; кислота стеариновая - 1,0; белила цинковые БЦ-М - 3,0; сера (техническая, молотая) - 1,0; диафен (ФП) - 1,0; парафин - 1,0; технический углерод (П - 701) - 72; сверхвысокомолекулярный полиэтилен - 3,0; сульфенамид (Ц) - 1,0; тиурам - 1,0.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к конструкции сайлентблоков, используемых в амортизирующих устройствах рельсовых транспортных средств, преимущественно снегоуборочных машин.

Известно применение на железнодорожном транспорте различных амортизирующих устройств, использующих различные конструкции сайлентблоков (например, патент РФ №2334638, публикация 2008 г.).

Известны различные конструкции сайлентблока (например, патент Франции №2870196, патент Германии №19919863), представляющее собой устройство, содержащее две металлические втулки и амортизирующую вставку между ними.

За счет сайлентблока происходит гашение колебаний и ударных нагрузок, при этом на амортизирующую вставку сайлентблока приходятся значительные нагрузки, действующие в различных плоскостях и направлениях, что приводит их к быстрому изнашиванию и выхода сайлентблока из строя.

Амортизирующая вставка для сайлентблоков обычно изготавливается из полиуретана или различных резиновых композиций.

Известно, что использованный в сайлентблоках полиуретановый амортизирующий слой обладает низкой морозостойкостью, менее стоек в агрессивной среде (осевое масло, бензин), лучше поглощает влагу. Так как сайлентблоки эксплуатируются в условиях контакта амортизирующего слоя с агрессивными реагентами (осевое масло, бензин, вода), происходит набухание полиуретана, а, следовательно, нарушение целостности структуры материала.

Известно применение в различных изделиях, используемых в области железнодорожного транспорта, резиновой композиции на основе бутадиен-стирольного, полиизопренового и дивинилового каучуков (патент РФ №2286363, публ. 2004 г.). Предел хрупкости изделий, изготовленных из такой резиновой композиции не превышает -60°С, причем уже при -40°С наблюдается значительная, более, чем в два раза, потеря эластичных свойств.

Задача, на решение которой направлено заявляемая полезная модель, заключается в создании конструкции сайлентблока с повышенным ресурсом работы.

Указанная задача решается путем выполнения сайлентблока с промежуточной амортизирующей вставкой, обладающей повышенной масло- и влагостойкостью и высокой морозостойкостью.

Сущность предложенной полезной модели заключается в следующем.

Сайлентблок снегоуборочных машин включает расположенные концентрично внутреннюю и внешнюю металлические втулки и размещенную между ними амортизирующую вставку. Амортизирующая вставка выполнена из резиновой смеси, изготовленной на основе бутадиен-нитрильного каучука марки БНКС-18 АМН с добавкой порошкообразного сверхвысокомолекулярного полиэтилена, при следующем соотношении входящих в смесь компонентов, м.ч.: каучук бутадиен-нитрильный марки БНКС-18 АМН - 100; сверхвысокомолекулярный полиэтилен - 3,0; каучук марки СКМС-10 РКП - 19,0; кислота стеариновая - 1,0; белила цинковые БЦ-М - 3,0; сера (техническая, молотая) - 1,0; диафен (ФП) - 1,0; парафин - 1,0; технический углерод (П - 701) - 72; сульфенамид (Ц) - 1,0; тиурам - 1,0.

Результаты испытаний изделий, изготовленных из различных резиновых смесей, приведены в таблице 1.

Таблица 1
Показатели	Резиновая смесь на основе смеси каучуков бутадиен-стирольного, полиизопренового и дивинилового каучуков (патент РФ №2286363)	Резиновая смесь на основе каучука БНКС-18АМН
1. Прочность при растяжении; мПа (не менее)	16,0	14,4
2. Относительное удлинение при разрыве; %	340	260
3. Твердость (по Шору А)	70	72
4. Температурный предел хрупкости; °С
	-60	-65
5. Относительная остаточная деформация при 20% статической деформации сжатия после старения на воздухе при температуре 100°С в течении 24 час. (не более); %
6. Изменение массы после воздействия осевого масла в течении 24 час. при 23°С; %	32	38
7. Изменение массы после воздействия воды в течении 24 час. при 23°С; %	4,6	1,9
	0,36	0,18

Из таблицы видно, что предложенная резиновая смесь для изготовления амортизирующей вставки имеет более высокую морозостойкость, чем у известного аналога и превосходит его по масло- и влагостойкости.

Предложенное техническое решение позволяет повысить рабочий ресурс сайлентблоков в два раза за счет использования амортизирующей вставки из резиновой смеси, обладающей повышенной масло- и влагостойкостью и высокой морозостойкостью.

Предложенное техническое решение может быть применено при восстановлении сайлентблоков, применяемых в амортизирующих устройствах снегоуборочных машин.

Claims (1)

1. Сайлентблок, преимущественно для снегоуборочных машин, содержащий расположенные концентрично внутреннюю и внешнюю металлические втулки и размещенную между ними амортизирующую вставку, отличающийся тем, что амортизирующая вставка выполнена из резиновой смеси, изготовленной на основе бутадиен-нитрильного каучука марки БНКС-18 АМН с добавкой порошкообразного сверхвысокомолекулярного полиэтилена при следующем соотношении входящих в смесь компонентов, мас.ч.: каучук бутадиен-нитрильный марки БНКС-18 АМН - 100; каучук марки СКМС-10 РКП - 19,0; кислота стеариновая - 1,0; белила цинковые БЦ-М - 3,0; сера (техническая, молотая) - 1,0; диафен (ФП) - 1,0; парафин - 1,0; технический углерод (П - 701) - 72; сверхвысокомолекулярный полиэтилен - 3,0; сульфенамид (Ц) - 1,0; тиурам - 1,0.