RU87754U1

RU87754U1 - IDLE CONTROLLER

Info

Publication number: RU87754U1
Application number: RU2009122923/22U
Authority: RU
Inventors: Алексей Анатольевич Абанин; Станислав Владимирович Амелькин; Светлана Геннадьевна Решетник
Original assignee: Федеральное государственное унитарное предприятие "Калужский завод телеграфной аппаратуры"
Priority date: 2009-06-17
Filing date: 2009-06-17
Publication date: 2009-10-20

Abstract

1. Регулятор холостого хода, содержащий корпус, в котором помещен шаговый электродвигатель, шток, выполняющий действие запорного элемента, состоящего из оси и клапана, выполненного из пластмассы вместе с ободком, отличающийся тем, что на ось штока надевается защитный колпачок, упирающийся в клапан, причем, ободок и клапан выполнены как единая целая конструкция из одного материала, а ободок на клапане большего диаметра, чем сам клапан. ! 2. Регулятор холостого хода по п.1, отличающийся тем, что ободок другой формы.1. The idle speed regulator, comprising a housing in which a stepper motor is placed, a rod that performs the action of a locking element consisting of an axis and a valve made of plastic together with a rim, characterized in that a protective cap resting on the valve is put on the axis of the rod, moreover, the rim and valve are made as a single whole structure of one material, and the rim on the valve is larger in diameter than the valve itself. ! 2. The idle speed controller according to claim 1, characterized in that the rim of a different shape.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению и предназначена для регулирования частоты вращения коленчатого вала в режиме холостого хода.The utility model relates to the automotive industry and is designed to control the crankshaft speed in idle mode.

Известен патент РФ 38360 МПК F02D 9/02, «Регулятор холостого хода», содержащий корпус, в котором помещен шаговый электродвигатель с передней втулкой и запорный элемент, выполненный в виде штока, состоящего из оси и клапана с удлиненной ножкой, которая наплавляется на меньший диаметр оси штока, уплотнительное кольцо, передняя втулка и вторая втулка.Known patent of the Russian Federation 38360 IPC F02D 9/02, "Idle regulator", comprising a housing in which a stepper motor with a front sleeve and a locking element made in the form of a rod, consisting of an axis and a valve with an elongated leg, which is fused to a smaller diameter, are placed shaft axis, o-ring, front hub and second hub.

Недостатком указанного устройства является сложность конструкции штока.The disadvantage of this device is the complexity of the design of the rod.

Наиболее близким техническим решением, прототипом, к предлагаемому устройству является патент на полезную модель РФ 38361 МПК F02D 9/02 «Регулятор холостого хода», содержащий корпус с шаговым электродвигателем и запорный элемент, выполненный в виде штока, состоящего из оси и клапана, причем на ось штока надевается вогнутая шайба и защитный колпачок, который своей юбкой входит в корпус, передняя часть которого удлинена, при максимальном выдвижении штока юбка колпачка не выходит на пределы передней части корпуса.The closest technical solution, prototype, to the proposed device is a patent for a utility model of the Russian Federation 38361 IPC F02D 9/02 “Idling controller”, comprising a housing with a stepper motor and a locking element made in the form of a rod consisting of an axis and a valve, and the axis of the rod is put on a concave washer and a protective cap, which with its skirt enters the body, the front of which is elongated, with the maximum extension of the stem, the cap skirt does not extend to the front of the body.

Однако известное техническое решение имеет недостаток - оседание масла и маслянистых отложений на штоке шагового электродвигателя, что приводит к неустойчивой работе регулятора холостого хода.However, the known technical solution has a drawback - the subsidence of oil and oily deposits on the rod of a stepper motor, which leads to unstable operation of the idle speed controller.

Целью предлагаемой полезной модели является упрощение конструкции регулятора холостого хода за счет упрощения изготовления штока.The purpose of the proposed utility model is to simplify the design of the idle speed controller by simplifying the manufacture of the rod.

Поставленная цель достигается тем, что в регуляторе холостого хода, содержащий корпус, в котором помещен шаговый электродвигатель на ось штока которого надевается защитный колпачок упирающийся в клапан, без надевания вогнутой шайбы, причем, ободок и клапан выполнены как единая целая конструкция из одного материала, а ободок на клапане большего диаметра, чем сам клапан.This goal is achieved by the fact that in the idle speed regulator, comprising a housing in which a stepper motor is placed on the shaft axis of which a protective cap is put against the valve without putting on a concave washer, moreover, the rim and valve are made as a single unit made of the same material, and the rim on the valve is larger in diameter than the valve itself.

Сопоставительный анализ с прототипом позволяет сделать вывод, что предложенная конструкция регулятора холостого хода, на ось штока которого надевается защитный колпачок упирающегося в клапан, причем, ободок и клапан выполнены как единая целая конструкция из одного материала, а ободок на клапане большего диаметра, чем сам клапан, упрощает конструкцию, обеспечивает надежную работу системы управления двигателем автомобиля и защищает изделие от оседания масла и маслянистых отложений на штоке шагового электродвигателя.Comparative analysis with the prototype allows us to conclude that the proposed design of the idle speed regulator, on the axis of the rod of which a protective cap rests against the valve, the rim and valve are made as a single unit made of the same material, and the rim on the valve is larger in diameter than the valve itself , simplifies the design, ensures reliable operation of the car engine control system and protects the product from the subsidence of oil and oily deposits on the rod of a stepper motor.

Существенные признаки заявленного устройства:The essential features of the claimed device:

- наличие ободка на клапане большего диаметра чем сам клапан;- the presence of a rim on a valve of a larger diameter than the valve itself;

- наличие ободка другой формы;- the presence of a rim of a different shape;

- наличие защитного колпачка упирающегося в клапан;- the presence of a protective cap resting on the valve;

- выполнение ободка и клапана как единая целая конструкция из одного материала- the execution of the rim and valve as a single whole structure of one material

необходимы и достаточны для достижения цели.necessary and sufficient to achieve the goal.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фиг.1 представлен общий вид регулятор холостого ходаFigure 1 presents a General view of the idle speed controller

Регулятор содержит корпус 1 в котором помещен шаговый электродвигатель 2, шток 3, выполняющий действие запорного элемента, защитный колпачок 4.The regulator comprises a housing 1 in which a stepping motor 2, a rod 3, which acts as a locking element, a protective cap 4 are placed.

На фиг.2 представлен пример выполнения клапана с вогнутым ободком большего диаметра чем сам клапан.Figure 2 presents an example of a valve with a concave rim of a larger diameter than the valve itself.

Клапан 5 включает ободок 6, которые установлены на оси 7.The valve 5 includes a rim 6, which are mounted on the axis 7.

Клапан 5 выполняется из пластмассы вместе с ободком 6 из того же материала и представляет собой единую целую конструкцию. Ободок 6 больше диаметра клапана 5. Ободок 6 может иметь другую форму.The valve 5 is made of plastic together with the rim 6 of the same material and represents a single whole structure. The rim 6 is larger than the diameter of the valve 5. The rim 6 may have a different shape.

Рассмотрим работу регулятора холостого хода.Consider the operation of the idle speed controller.

Регулятор холостого хода регулирует частоту вращения коленчатого вала автомобиля в режиме холостого хода в соответствии с нагрузкой двигателя при закрытой дроссельной заслонке, управляя количеством воздуха, подаваемым в обход закрытой дроссельной заслонке.The idle speed regulator adjusts the engine speed in idle mode in accordance with the engine load with the throttle closed, controlling the amount of air supplied to bypass the closed throttle.

Клапан 5 выдвигается или убирается по сигналам контроллера.Valve 5 extends or retracts according to the controller signals.

При выдвижении клапана 5 на максимальную величину, клапан 5 полностью перекрывает проход воздуха. Когда шток 3 втянут полностью, обеспечивается расход воздуха, пропорционально количеству шагов отхода штока 3 от седла в дроссельном патрубке.When pulling valve 5 to its maximum value, valve 5 completely blocks the air passage. When the stem 3 is fully retracted, air flow is proportional to the number of steps the rod 3 moves away from the seat in the throttle body.

Таким образом, предложенная конструкция регулятора холостого хода, на ось штока которого надевается защитный колпачок упирающегося в клапан, причем, ободок и клапан выполнены как единая целая конструкция из одного материала, а ободок на клапане большего диаметра, чем сам клапан, упрощает конструкцию, обеспечивает надежную работу системы управления двигателем автомобиля и защищает изделие от оседания масла и маслянистых отложений на штоке шагового электродвигателя.Thus, the proposed design of the idle speed regulator, on the axis of the rod of which a protective cap rests against the valve is put on, moreover, the rim and valve are made as a single whole structure from the same material, and the rim on the valve of a larger diameter than the valve itself simplifies the design, provides reliable the operation of the engine control system of the car and protects the product from the subsidence of oil and oily deposits on the rod of a stepper motor.

Предложенная конструкция найдет применение в автомобильной промышленности повысив надежность систем впрыска топлива.The proposed design will find application in the automotive industry by increasing the reliability of fuel injection systems.

Claims

1. The idle speed regulator, comprising a housing in which a stepper motor is placed, a rod that performs the action of a locking element consisting of an axis and a valve made of plastic together with a rim, characterized in that a protective cap resting on the valve is put on the axis of the rod, moreover, the rim and valve are made as a single whole structure of one material, and the rim on the valve is larger in diameter than the valve itself.

2. The idle speed controller according to claim 1, characterized in that the rim of a different shape.