RU8374U1

RU8374U1 - Буронабивная свая и ее арматурный каркас

Info

Publication number: RU8374U1
Application number: RU98106162/20U
Authority: RU
Inventors: Натан Гадаев
Original assignee: Натан Гадаев
Priority date: 1998-04-10
Filing date: 1998-04-10
Publication date: 1998-11-16

Abstract

1. Буронабивная свая, содержащая монолитное бетонное тело с металлическим арматурным каркасом в виде параллельно расположенных продольных арматурных стержней, объединенных поперечными связями, отличающаяся тем, что поперечные связи выполнены в виде кольцевых отрезков трубы, расположенных по оси каркаса на расстоянии друг от друга, равном 15 - 30 среднеарифмитическим длинам кольцевых отрезков, причем арматурные стержни приварены с внешней стороны кольцевых отрезков трубы, а концы арматурных стержней в нижней части каркаса выполнены длиной не менее ширины кольцевого отрезка трубы и отогнуты под острым углом к его продольной оси.2. Свая по п.1, отличающаяся тем, что монолитное бетонное тело выполнено методом ввинчивания и последующего извлечения непрерывного перемещающегося шнека с подачей через его полость бетонной смеси, имеющей фракцию заполнителя 5 - 20 мм, при обеспечении давления бетонной смеси на концевую часть шнека не менее 1,5 атм, и с последующим вибропогружением до проектной отмети в бетонную смесь арматурного каркаса.3. Арматурный каркас буронабивной сваи, содержащий параллельно расположенные продольные арматурные стержни, объединенные поперечными связями, отличающийся тем, что поперечные связи выполнены в виде кольцевых отрезков трубы, расположенных по оси каркаса на расстоянии друг от друга, равном 15 - 30 среднеарифмитическим длинам кольцевых отрезков, причем арматурные стержни приварены с внешней стороны кольцевых отрезков трубы, а концы арматурных стержней в нижней части каркаса выполнены длиной не менее ширины кольцевого отрезка трубы и отогнуты под острым углом к его продольной оси.4. Карка

Description

Буронабивная свая и ее арматурный каркас

Изобретение относится к области строительства, преимущественно, оснований и фундаментов сооружений.

Из известных наиболее близкой по конструкции является буронабивная свая, содержащая монолитное бетонное тело с металлическим арматурным каркасом в виде параллельно расположенных продольных арматурных стержней, объедршенных поперечными связями, и радиальные ребра в диаметральных плоскостях ( Авторское свидетельство СССР №1819309, кл. Е 02D 5/34, 1993г.).

Известен также арматурный каркас буронабивной сваи, содержащий параллельно расположенные продольные арматурные стержни, объединенные поперечными связями, и радршльные ребра в диаметральных плоскостях (см. там же).

Общим недостатком известных технических решений являются значительня трудоемкость сооружения сваи и арматурного каркаса, а также невысокая коррозионнная

стойкость и, как следствие, - недостаточные их надежность и долговечность.

Задачами настоящих технических решений являются снижение трудоемкости, а следовательно, повышение производительности при возведении свай и изготовлении их каркасов, повышение коррозионной стойкости, обеспечение надежности и долговечности.

Достигается это тем, что в буронабивной свае, содержащей монолитное бетонное тело с металлическим арматурным каркасом в виде параллельно расположенных продольных арматурных стержней, объединенных поперечными связями, - поперечные связи выполнены в виде кольцевых отрезков трубы, расположенных по оси каркаса на расстоянии друг от друга, равном 15-30 среднеарифметическим длинам кольцевых отрезков, причем арматурные стержни приварены с внешней стороны кольцевых отрезков трубы, а концы арматурных стержней в нижней части каркаса выполнены длиной не менее ширины кольцевого отрезка трубы и отогнуты под острым углом к его продольной оси. При этом монолитное бетонное тело сваи

выполнено методом ввинчивания и последующего извлечения непрерывного перемещающегося П1нека с подачей через его полость бетонной смеси, имеющей

фракцию заполнителя 5-20мм, при обеспечении давления б етонной смеси на концевую асть шнека пе менее ., и с последующим вибропогружением до проектной отметки в бетонную смесь арматурного каркаса. В арматурном каркасе буронабивной сваи это достигается тем, что он содержитпараллельно расположенные продольные арматурные стержни, объединенные поперечными связями, которые выполнены в виде кольцевых отрезков трубы, расположенных по оси каркаса на расстоянии друг от друга, равном 15-30 среднеарифметическим длинам кольцевых отрезков, причем арматурные стержни приварены с внешней стороны кольцевых отрезков трубы, а концы арматурных стержней в передней части каркаса выполнены длиной не менее ширины кольцевого отрезка трубы и отогнуты под острым углом к его продольной оси. Кроме того, для обеспечения гарантированной требуемой величины защитного слоя арматурный каркас сваи снабжен неметаллическими дрхстанцрфующими фиксаторами, равномерно размещенными по внешнему периметру, по крайней мере пары, кольцевых

отрезков и выполненными из отрезков труб. Арматурный каркас буронабивной сваи может быть собран непост цственно на строительной площадке путем

использования его кольцевых отрезков труб в качестве опорных поворотных кондукторов.

Предложения поясняются чертежами, где:

-на фиг.1 представлен общий вид сваи в разрезе,

-на фиг.2 представлен разрез по А-А на фиг.1. Буронабивная свая содержит монолитное бетонное

тело 1 с металлическим арматурным каркасом в виде параллельно расположенных продольных арматурных стержней 2, объединенных поперечными связями, которые выполнены в виде кольцевых отрезков 3 трубы, расположенных по оси каркаса на расстоянии друг от друга, равном 15-30 среднеарифметическим длинам кольцевых отрезков 3 трубы. Арматурные стержни 2 приварены с внешней стороны кольцевых отрезков 3 трубы, а концы арматурных стержней 2 в нижней части каркаса выполнены длиной не менее ширины кольцевого отрезка 3 трубы и отогнуты под острым углом к его продольной оси. Монолитное бетонное тело 1 выполнено методом ввинчивания и последующего извлечения непрерывного перемещающегося шнека (не показан) с подачей через его

полость бетонной смеси, имеющей фракцию заполнителя 520мм, при обеспечении давления бетонной смеси на концев ю часть шнека не менее 1,5 атм., и с последующим

вибропогружением до проектной отметки в бетонную смесь арматурного каркаса. Арматурный каркас буронабивной сваи для обеспечения гарантированной требуемой величины защитногослояснабженнеметаллическими

дистанцирующимификсаторами4,равномерно

размещенными по внешнему периметру, по крайней мере пары, кольцевых отрезков 3 и выполненными из отрезков труб. Арматурный каркас буронабивной сваи может быть собран непосредственно на строительной площадке путем использования его кольцевых отрезков 3 труб в качестве опорных поворотных кондукторов.

Буронабивную сваю образуют, преимущественно, ввинчиванием непрерывного полого шнека в грунт на проектную глубину. При этом следует стремиться к мини1Мс1Льно возможному извлечению грунта. В процессе извлечения шнека под его концевую часть под давлением подают бетонную смесь. После полного извлечения шнека в бетонную смесь погружают, например, с помощью вибропогружателя, металлический арматурный каркас, который представляет собой параллельно расположенные

продольные арматурные стержни 2, приваренные по наружному периметру к поперечным связям в виде кольцевых отрезков 3 труб. Процесс сварки каркаса

осуществляется, преимущественно, на строительной площадке в горизонтальном положении при использовании кольцевых отрезков 3 труб в качестве опорных поворотных кондукторов. К кольцевым отрезкам 3 труб равномерно по внешнему периметру присоединяют неметаллические дистанцирующие фиксаторы 4, которые могут быть выполнены из отрезков труб, диаметр которых соизмерим с величиной защитного бетонного слоя сваи. Нижнрхе концы арматурных стержней 2 отгибают под острым углом к продольной оси каркаса для облегчения процесса погружения и стыкования с предыдущим погруженным в бетонную смесь арматурным каркасом.

Такое выполнение арматурного каркаса и буронабивной сваи обеспечивает достаточно высокие темпы работ при обеспечении требуемого качества.

Claims

1. Буронабивная свая, содержащая монолитное бетонное тело с металлическим арматурным каркасом в виде параллельно расположенных продольных арматурных стержней, объединенных поперечными связями, отличающаяся тем, что поперечные связи выполнены в виде кольцевых отрезков трубы, расположенных по оси каркаса на расстоянии друг от друга, равном 15 - 30 среднеарифмитическим длинам кольцевых отрезков, причем арматурные стержни приварены с внешней стороны кольцевых отрезков трубы, а концы арматурных стержней в нижней части каркаса выполнены длиной не менее ширины кольцевого отрезка трубы и отогнуты под острым углом к его продольной оси.

2. Свая по п.1, отличающаяся тем, что монолитное бетонное тело выполнено методом ввинчивания и последующего извлечения непрерывного перемещающегося шнека с подачей через его полость бетонной смеси, имеющей фракцию заполнителя 5 - 20 мм, при обеспечении давления бетонной смеси на концевую часть шнека не менее 1,5 атм, и с последующим вибропогружением до проектной отмети в бетонную смесь арматурного каркаса.

3. Арматурный каркас буронабивной сваи, содержащий параллельно расположенные продольные арматурные стержни, объединенные поперечными связями, отличающийся тем, что поперечные связи выполнены в виде кольцевых отрезков трубы, расположенных по оси каркаса на расстоянии друг от друга, равном 15 - 30 среднеарифмитическим длинам кольцевых отрезков, причем арматурные стержни приварены с внешней стороны кольцевых отрезков трубы, а концы арматурных стержней в нижней части каркаса выполнены длиной не менее ширины кольцевого отрезка трубы и отогнуты под острым углом к его продольной оси.

4. Каркас по п.3, отличающийся тем, что для обеспечения гарантированной требуемой величины защитного слоя он снабжен неметаллическими дистанцирующими фиксаторами, равномерно размещенными по внешнему периметру по крайней мере пары кольцевых отрезков и выполненными из отрезков труб.

5. Каркас по п. 4, отличающийся тем, что он собран непосредственно на строительной площадке путем использования его кольцевых отрезков труб в качестве опорных поворотных кондукторов.