RU81966U1

RU81966U1 - RAIL JOINT SPRING CONNECTOR

Info

Publication number: RU81966U1
Application number: RU2008135134/22U
Authority: RU
Inventors: Виктор Степанович Аркатов; Валерий Викторович Васин; Евгений Николаевич Емельянов; Александр Викторович Конаков; Валерий Сергеевич Фадеев; Юрий Леонидович Чигрин; Олег Викторович Штанов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "НТЦ Информационные Технологии"
Priority date: 2008-09-01
Filing date: 2008-09-01
Publication date: 2009-04-10

Abstract

1. Соединитель рельсовый стыковой пружинный, содержащий тоководную пластину с шаберами в виде выступов сферической формы, выполненными из материала тоководной пластины, и пружину, отличающийся тем, что на контактную поверхность шаберов нанесено несплошное композиционное покрытие, обладающее повышенной износостойкостью, коррозионной стойкостью и электропроводностью, дополнительно снабжен устройством для удержания и подачи смазки, установленным на токопроводящей пластине в местах контакта соединителя с шейкой рельса и состоящим из двух колец, в центре которых располагаются шаберы, и соединенных между собой перемычкой, толщина которой равна высоте колец, а ширина не больше внешнего диаметра колец. ! 2. Соединитель рельсовый стыковой пружинный по п.1, отличающийся тем, что устройство для удержания и подачи смазки выполнено из пористого эластичного материала, при этом боковая поверхность устройства имеет закрытую пористость.1. Spring rail butt connector, comprising a current plate with scraper in the form of spherical protrusions made of a current plate material, and a spring, characterized in that the contact surface of the scraper is coated with a non-continuous composite coating with increased wear resistance, corrosion resistance and electrical conductivity, additionally equipped with a device for holding and supplying lubricant mounted on a conductive plate in places of contact of the connector with the neck of the rail and consisting of ear rings, which are located in the center of scrapers, and interconnected by a bridge with a thickness equal to the height of rings, and a width not greater than the outer diameter of the rings. ! 2. Spring rail butt connector according to claim 1, characterized in that the device for holding and supplying lubricant is made of porous elastic material, while the side surface of the device has a closed porosity.

Description

Полезная модель относится к элементам рельсовых цепей, используется для соединения стыков рельс железнодорожного пути с автономной или электрической тягой при передаче по рельсовому пути управляющих электрических сигналов и электрического тягового тока.The utility model relates to elements of rail circuits; it is used to connect the joints of a rail of a railway track with autonomous or electric traction when transmitting control electric signals and electric traction current along the rail track.

Известен соединитель рельсовый шаберно-пружинный, содержащий тоководную пластину с шаберами в виде выступов сферической формы материала и пружину, а твердость шаберов выше, чем твердость остальной части тоководной пластины и/или шаберы снабжены твердыми частицами (патент на полезную модель РФ №72483).Known connector rail scraper-spring containing a current plate with scraper in the form of protrusions of a spherical shape of the material and a spring, and the hardness of the scraper is higher than the hardness of the rest of the current plate and / or the scraper is equipped with solid particles (patent for utility model of the Russian Federation No. 72483).

Недостатком известного устройства является его недостаточная надежность. Указанный недостаток возникает за счет высокого переходного электросопротивления, что приводит к повышенным потерям электроэнергии, обусловленными межконтактным схватыванием (свариванием). При этом, наличие абразивных твердых частиц на контактной поверхности увеличивает эффект шабрения, но за счет высокой твердости локальный износ рельса в месте контакта его с шабером может достичь критической величины за короткое время.A disadvantage of the known device is its lack of reliability. The specified disadvantage arises due to the high transient electrical resistance, which leads to increased energy losses due to intercontact setting (welding). At the same time, the presence of abrasive solid particles on the contact surface increases the effect of scraping, but due to the high hardness, local wear of the rail at the point of contact with the scraper can reach a critical value in a short time.

Указанный недостаток устраняется заявляемым соединителем рельсовым стыковым пружинным, который содержит тоководную пластину с шаберами в виде выступов сферической формы, выполненные из материала тоководной пластины, и пружину, при этом на контактную поверхность шаберов нанесено несплошное композиционное покрытие, обладающее повышенной износостойкостью, коррозионной стойкостью и электропроводностью, дополнительно снабжен устройством для удержания и подачи смазки, установленное на токопроводящей пластине в местах контакта соединителя с шейкой рельса и состоящее из двух колец, в центре которых располагаются шаберы, и соединенных между собой перемычкой, толщина которой равна высоте колец, а ширина не больше внешнего диаметра колец. Устройство для удержания и подачи This drawback is eliminated by the inventive spring butt joint connector, which contains a current plate with scraper in the form of spherical protrusions made of a current plate material, and a spring, while the contact surface of the scraper is coated with a non-continuous composite coating with increased wear resistance, corrosion resistance and electrical conductivity, additionally equipped with a device for holding and supplying lubricant mounted on a conductive plate at the contact points a body with a rail neck and consisting of two rings, in the center of which there are scrappers, and connected by a jumper, the thickness of which is equal to the height of the rings, and the width is not larger than the outer diameter of the rings. Device for holding and feeding

смазки выполнено из пористого эластичного материала, при этом боковая поверхность устройства имеет закрытую пористость.the lubricant is made of porous elastic material, while the side surface of the device has a closed porosity.

На фиг.1 один показана конструкция заявляемого соединителя - вид со стороны шейки рельса. На фиг.2 показано поперечное сечение вдоль продольной оси заявляемого соединителя. На фиг.3 показаны варианты исполнения несплошного покрытия, не ограничивающие суть полезной модели.Figure 1 one shows the design of the inventive connector is a view from the side of the rail neck. Figure 2 shows a cross section along the longitudinal axis of the inventive connector. Figure 3 shows embodiments of a non-continuous coating that do not limit the essence of the utility model.

Устройство соединителя следующее. Тоководная пластина 1 своими опорными поверхностями базируется на рельсовых болтах (не показаны), и располагается между рельсовой накладкой (не показана) и шейками рельсов. На стороне пластины, обращенной к рельсам, сформированы шаберы в виде выступов сферической формы 2. С обратной (обращенной к рельсовой накладке) стороны установлена пружина 3. Сферическая форма шаберов 2 обеспечивает плотный контакт тоководной пластины 1 с шейками рельсов, исключает процесс изнашивания материала шейки рельса. На контактную поверхность шаберов 2 нанесено несплошное композиционное покрытие с высокой износостойкостью и электропроводностью, например, в виде сетки, линий и/или точек, располагающихся в шахматном порядке. В качестве такого материала может использоваться сплав ВК8, ГОСТ 3882. Такая обработка контактных поверхностей шабера 2 повышает твердость тоководной пластины 1, увеличивает срок службы соединителя. За счет того, что имеется несплошность покрытия, электрическое сопротивление между соединителем и рельсом снижается, т.к. на контактных поверхностях шабера 2 имеются непокрытые участки тоководной пластины 1. А электрическое сопротивление в системе сталь-сталь намного ниже, чем в системе сталь-покрытие-сталь, т.к. на одно переходное сопротивление меньше.The connector device is as follows. The current plate 1 with its supporting surfaces is based on rail bolts (not shown), and is located between the rail plate (not shown) and the necks of the rails. On the side of the plate facing the rails, scrapers are formed in the form of protrusions of a spherical shape 2. A spring 3 is installed on the reverse (facing the rail plate) side. The spherical shape of the scraper 2 ensures tight contact of the current plate 1 with the rails of the rails, eliminates the process of wear of the material of the rail neck . A non-continuous composite coating with high wear resistance and electrical conductivity, for example, in the form of a grid, lines and / or points staggered, is applied to the contact surface of the scrapers 2. As such a material, VK8 alloy, GOST 3882 can be used. Such treatment of the contact surfaces of the scraper 2 increases the hardness of the current-conducting plate 1, increases the service life of the connector. Due to the fact that there is a discontinuity in the coating, the electrical resistance between the connector and the rail is reduced, because on the contact surfaces of the scraper 2 there are uncovered portions of the current-carrying plate 1. And the electrical resistance in the steel-steel system is much lower than in the steel-coating-steel system, because one transition resistance less.

Так как покрытие имеет толщину несколько микрометров, то за счет несплошности на контактной поверхности шаберов 2 образуются небольшие впадины, в которых может скапливаться электропроводящая смазка, что также положительно влияет на снижение переходного электросопротивления. При этом выступающие части несплошного покрытия могут играть роль микрошабера. Since the coating has a thickness of several micrometers, due to the discontinuity on the contact surface of the scraper 2, small depressions are formed in which electrically conductive grease can accumulate, which also positively affects the reduction of transient electrical resistance. In this case, the protruding parts of a non-continuous coating can play the role of a micro-scraper.

То есть в процессе работы соединителя рельсового эти выступающие части покрытия вдавливаются в материал шейки рельсов как раз на толщину поверхностного слоя ржавчины, окислов и грязи на шейке рельса, не причиняя никакого вреда последнему.That is, during the operation of the rail connector, these protruding parts of the coating are pressed into the material of the rail neck just by the thickness of the surface layer of rust, oxides and dirt on the rail neck, without causing any harm to the latter.

Все вместе перечисленные признаки обеспечивают повышение надежности работы соединителя, а выполнение тоководной пластины и пружины из относительно дешевой стали обеспечивает достижение дополнительного положительного результата - снижение себестоимости изготовления соединителя.All together, the listed features provide increased reliability of the connector, and the implementation of the current plate and the spring of relatively cheap steel provides an additional positive result - reducing the cost of manufacturing the connector.

В местах контактов соединителя с шейкой рельсов на тоководной пластине 1 установлено устройство 4 для удержания и подачи смазки. Устройство 4 состоит из двух колец 5, в центре которых располагаются шаберы 2, и соединенных между собой перемычкой 6, толщина t которой равна высоте колец, а ширина h не больше внешнего диаметра D колец. Устройство для удержания и подачи смазки выполнено из пористого эластичного материала, при этом боковая поверхность 7 устройства имеет закрытую пористость.In places of contacts of the connector with the neck of the rails on the current plate 1 is installed a device 4 for holding and supplying lubricant. The device 4 consists of two rings 5, in the center of which there are scraper 2, and connected by a jumper 6, the thickness t of which is equal to the height of the rings, and the width h is not greater than the outer diameter D of the rings. The device for holding and supplying lubricant is made of a porous elastic material, while the side surface 7 of the device has a closed porosity.

Соединитель СРСП работает следующим образом. После его монтажа в рельсовый стык шаберы взаимодействуют с шейками соседних стыкуемых рельсов. Вибрации в рельсовом стыке от подвижного состава и тепловые деформации рельсов достаточны для удаления «микрошаберами» с шейки рельса ржавчины и образующихся окислов. Электрическая рельсовая цепь с одного рельса на другой замыкается через контактные поверхности шаберов и тоководную пластину.The connector SRSP works as follows. After it is mounted in a rail joint, the scrapers interact with the necks of adjacent adjacent rails. Vibrations in the rail junction from the rolling stock and thermal deformations of the rails are sufficient to remove rust and formed oxides from the rail rail neck. An electric rail circuit from one rail to another is closed through the contact surfaces of the scrapers and the current plate.

Установленное в месте контактов шейки рельса с шаберами устройство для удержания и подачи смазки, подает и удерживает смазку, тем самым устраняет процесс изнашивания рельсов, обеспечивает более плотный контакт соединителя с рельсом. А боковая поверхность устройства, имеющая закрытую пористость, препятствует вытеканию смазки за пределы контакта.A device for holding and supplying grease, installed at the place of contact of the rail neck with the scraper, feeds and holds the grease, thereby eliminating the process of wear of the rails, providing a more tight contact of the connector with the rail. And the side surface of the device, which has closed porosity, prevents the leakage of grease beyond the limits of contact.

Claims

1. Spring rail butt connector, comprising a current plate with scraper in the form of spherical protrusions made of a current plate material, and a spring, characterized in that the contact surface of the scraper is coated with a non-continuous composite coating with increased wear resistance, corrosion resistance and electrical conductivity, additionally equipped with a device for holding and supplying lubricant mounted on a conductive plate in places of contact of the connector with the neck of the rail and consisting of ear rings, which are located in the center of scrapers, and interconnected by a bridge with a thickness equal to the height of rings, and a width not greater than the outer diameter of the rings.

2. Spring rail butt connector according to claim 1, characterized in that the device for holding and supplying lubricant is made of porous elastic material, while the side surface of the device has a closed porosity.