RU78738U1

RU78738U1 - VEHICLE CAB

Info

Publication number: RU78738U1
Application number: RU2008130046/22U
Authority: RU
Inventors: Павел Валентинович Николаев (RU); Павел Валентинович Николаев; Рафаил Исмагилович Нартдинов (RU); Рафаил Исмагилович Нартдинов; Валентин Антонович Насекин (RU); Валентин Антонович Насекин
Original assignee: Рафаил Исмагилович Нартдинов
Priority date: 2008-07-21
Filing date: 2008-07-21
Publication date: 2008-12-10

Abstract

1. Кабина транспортного средства с креслом водителя и сдвоенным сиденьем для пассажиров, содержащая переднюю часть с лобовым стеклом, заднюю панель и крышу, выполненные корытного сечения, и боковые панели, отличающаяся тем, что между задней панелью и боковыми панелями, а также между частями крыши, разрезанной в поперечном направлении, установлены вставки, увеличивающие длину кабины на величину, достаточную для оборудования спального места за сиденьями водителя и пассажиров.2. Кабина по п.1, отличающаяся тем, что вставки выполнены из листового металла преимущественно той же марки и толщины, что и элементы кабины.1. A vehicle cabin with a driver's seat and a double passenger seat, comprising a front part with a windshield, a rear panel and a roof made of trough section, and side panels, characterized in that between the rear panel and the side panels, as well as between the parts of the roof cut in the transverse direction, inserts are installed that increase the cab length by an amount sufficient to equip a berth behind the driver and passenger seats. 2. The cabin according to claim 1, characterized in that the inserts are made of sheet metal of predominantly the same grade and thickness as the elements of the cabin.

Description

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к кабинам транспортных средств, преимущественно грузовых автомобилей.The utility model relates to transport equipment, namely to the cabs of vehicles, mainly trucks.

Кабины грузовых автомобилей предназначены для размещения водителя и пассажиров, поэтому к кабинам предъявляются повышенные требования не только по прочности, надежности и т.п., но и обеспечению комфортности экипажа. Кабины грузовых автомобилей бывают двухместные и трехместные. Кабины могут быть с отдельным отсеком для двигателя, закрытым капотом (автомобили ГА3-53-12, ЗИЛ-431410, Урал-4320) и бескапотные (автомобили МА3-5335, КамА3-5320, ГА3-66-11 и др.). В бескапотных кабинах двигатель расположен непосредственно под кабиной. Преимуществом таких кабин является хороший обзор дороги для водителя, возможность увеличения размеров грузовой платформы и улучшения доступа к двигателю при откидывании кабины вперед.The cabs of trucks are designed to accommodate the driver and passengers, therefore, the cabins are subject to increased requirements not only for strength, reliability, etc., but also to ensure crew comfort. Cabs for trucks are double and triple. Cabins can be with a separate engine compartment, a closed hood (automobiles GA3-53-12, ZIL-431410, Ural-4320) and cabless (automobiles MA3-5335, KamA3-5320, GA3-66-11, etc.). In cabless cabs, the engine is located directly below the cab. The advantage of such cabs is a good view of the road for the driver, the possibility of increasing the size of the loading platform and improving access to the engine when the cab is tilted forward.

В автомобилях указанных марок внутри кабины расположены все органы управления автомобилем, сиденья водителя и пассажиров, при необходимости в кабинах некоторых автомобилей оборудуется спальное место.In vehicles of the indicated brands, inside the cab are all the vehicle controls, driver and passenger seats, and if necessary, a berth is equipped in the cabs of some cars.

Общим недостатком кабин грузовых автомобилей, выпускаемых отечественной промышленностью, является отсутствие спального места для второго водителя, который должен выспаться, отдохнуть, прежде чем сесть за руль после первого водителя.A common drawback of truck cabs manufactured by domestic industry is the lack of a berth for the second driver, who needs to sleep, rest before getting behind the wheel after the first driver.

Некоторые автомобильные заводы в таких случаях предлагают свои услуги по доведению кабин серийных грузовых автомобилей до желаемых размеров. Например, на автомобиле Урал-4320 по специальному заказу может быть установлена кабина Урал-4320-0511 с увеличенной длиной, позволяющей оборудовать спальное место за сиденьями водителя и пассажиpa. In such cases, some car factories offer their services in bringing the cabs of serial trucks to the desired size. For example, an Ural-4320-0511 cab with an increased length can be installed on a Ural-4320 car by special order, which allows to equip a berth behind the driver and passenger seats.

Но такие заказы слишком дороги из-за их единичного характера и недоступны для многих автохозяйств.But such orders are too expensive because of their single character and are not available for many fleets.

Известна кабина транспортного средства преимущественно грузового автомобиля, содержащая переднюю стенку с расположенным в ее верхней части ветровым стеклом, пол, заднюю стенку, крышу, две боковые двери и размещенные между полом, крышей, передней и задней стенками кресло водителя около одной боковой двери и сдвоенное сиденье для пассажиров, расположенное между креслом водителя и другой боковой дверью и включающее в себя подушку сиденья, установленную, по существу, горизонтально и имеющую ширину, большую, чем ее поперечный размер, и спинку сиденья, установленную в рабочем положении под углом к подушке сиденья, при этом подушка и спинка сиденья установлены с возможностью поворота вокруг вертикальной оси и размещения, по существу, в горизонтальном положении между другой боковой дверью и креслом водителя, при этом ширина подушки меньше расстояния между передней и задней стенками кабины на уровне верхнего края подушки сиденья в ее повернутом положении (см. патент РФ №2042542 с приоритетом от 20 августа 1992 года).A known vehicle cabin of a predominantly truck vehicle comprising a front wall with a windshield located in its upper part, a floor, a rear wall, a roof, two side doors and a driver’s seat near one side door and a double seat located between the floor, roof, front and rear walls for passengers, located between the driver's seat and the other side door and including a seat cushion mounted essentially horizontally and having a width greater than its transverse dimension and a backrest a seat mounted in an operating position at an angle to the seat cushion, wherein the seat cushion and backrest are rotatable about a vertical axis and placed substantially horizontal between the other side door and the driver’s seat, the width of the cushion being less than the distance between the front and the rear walls of the cabin at the level of the upper edge of the seat cushion in its turned position (see RF patent No. 2042542 with priority dated August 20, 1992).

Указанное техническое решение как наиболее близкий аналог может быть принято в качестве прототипа. Недостатком прототипа является сложность конструкции, связанная с выполнением спального места убираемым при движении и использованием его для отдыха только при стоянке транспортного средства.The specified technical solution as the closest analogue can be taken as a prototype. The disadvantage of the prototype is the complexity of the design associated with the implementation of the berth cleaned during movement and using it to rest only when the vehicle is parked.

Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является создание надежного, простого в изготовлении устройства, обеспечивающего наиболее комфортные условия для двух водителей и пассажиров в кабине грузового автомобиля.The task, which the real utility model is aimed at, is to create a reliable, easy-to-manufacture device that provides the most comfortable conditions for two drivers and passengers in the cab of a truck.

Согласно техническому решению, предложенному в рамках заявки на полезную модель, указанная задача решается новой конструкцией кабины грузового автомобиля.According to the technical solution proposed in the framework of the application for a utility model, this problem is solved by the new design of the truck cab.

Сущность полезной модели поясняется чертежом, где показан общий вид кабины.The essence of the utility model is illustrated in the drawing, which shows a General view of the cabin.

Кабина грузового автомобиля содержит переднюю часть 1 с лобовым стеклом 2, заднюю панель 3 и крышу 4, выполненные корытного сечения, боковые панели 5. Передняя часть 1, задняя панель 3 и боковые панели 5 составляют стенки кабины, соединены с крышей 4 и образуют кабину автомобиля. Для увеличения длины и объема кабины между задней панелью 3 и боковыми панелями 5, а также между частями крыши, разрезанной в поперечном направлении, установлены вставки из листового металла.The truck cab contains a front part 1 with a windshield 2, a rear panel 3 and a roof 4, made of a trough section, side panels 5. The front part 1, a rear panel 3 and side panels 5 constitute the walls of the cab, are connected to the roof 4 and form the car cab . To increase the length and volume of the cab between the rear panel 3 and the side panels 5, as well as between the parts of the roof, cut in the transverse direction, sheet metal inserts are installed.

Изготовление кабины увеличенной длины осуществляют следующим образом. У стандартной кабины грузового автомобиля срезают заднюю панель 3, отделяя ее от боковых панелей 5, а крышу 4 разрезают в поперечном направлении. Из листового металла преимущественно той же марки и толщины, что и у кабины, вырезают полосы с размером вставок 6 и полосу для вставки 7 в крыше 4, равной потребному увеличению длины кабины. Затем эти полосы приваривают к боковым панелям 5 кабины и к частям крыши 4. После этого обрабатывают сварные швы и красят в нужный цвет.The manufacture of the extended cab is as follows. In a standard truck cab, the rear panel 3 is cut off, separating it from the side panels 5, and the roof 4 is cut in the transverse direction. Stripes with the size of inserts 6 and a strip for insert 7 in the roof 4, equal to the required increase in the length of the cabin, are cut out of sheet metal of predominantly the same make and thickness as that of the cabin. Then these strips are welded to the side panels 5 of the cab and to the parts of the roof 4. After that, the welds are processed and painted in the desired color.

Предложенная конструкция кабины грузового автомобиля позволяет простыми средствами усовершенствовать серийно выпускаемые кабины и удовлетворить потребности небольших автопредприятий и транспортных хозяйств, имеющих ограниченное количество автомобилей, у которых необходимо переделать кабины грузовых автомобилей на потребную длину для оборудования спального места за сиденьями водителя и пассажиров с целью обеспечения комфортных условий работы и отдыха.The proposed truck cab design allows simple means to improve commercially available cabs and to satisfy the needs of small automobile enterprises and transportation facilities with a limited number of vehicles for which it is necessary to remake the truck cabs to the required length for equipping a berth behind the driver and passenger seats in order to ensure comfortable conditions work and rest.

Claims

1. A vehicle cabin with a driver's seat and a double passenger seat, comprising a front part with a windshield, a rear panel and a roof made of trough section, and side panels, characterized in that between the rear panel and the side panels, as well as between the parts of the roof cut in the transverse direction, inserts are installed that increase the length of the cab by an amount sufficient to equip a berth behind the seats of the driver and passengers.

2. The cabin according to claim 1, characterized in that the inserts are made of sheet metal mainly of the same grade and thickness as the elements of the cabin.