RU7149U1 - Гидропневматический двигатель - Google Patents

Description

даух частей, одна из которых выпожюна в виде тяжелой детали, помещенной с зазором в продолговатую емкость(цилиндр), зшлкнутую с одног о торца и открытую с другого торца. Соотношение маооы и объема тяжелой детали выпо;шено таковьм, что оила тяжести, действующая на деталь в направлении центра земли-больDie, чем выташшвающая сила, за счет гидростатического давлешш. За счет этого, когда каждое из звеньев находатся на стороне колеса, где ср1ла тяжести детали направлена в сторону открытого торца емкости, деталь перемещается, выталкивая кидкость из емкости,..за счет чего возшшает подъемная сила, направленная в сторону, противополокшую направлеШ1Ю силы тяжести, что приводит колесо во вращательное движение. Не,достатком ближайшего аналога является невозможность создания достаточной выталкивающей силы за счет опускания тяжелой детали в .

Задачей, которая решается в предлагаемом устройстве является создание экономически эффективного аррегата для получения энергии.

Указаьп ая задача решается за счет того, что в гидропневматическом двигателе, содг,ержащем расположенные на несущем элементе и погруженные в жидкость полые цилиндры, установленные равномерно друг за другом, причем в цилиндрах выполнены отверстия с одаого торца и в 1щлин.;арах размещены подвижные элементы с дааглетром меньшшл, чем внутренний ддхаг.ютр цилиндров, при этом подвижные элементы выполнены из материала с отрицательной плавучестью ж выпoJя eны в врхде поршней, а вторые торцы каадого из цилиндров соеданены с атмосферой.

Указанная задача такжерешается за счет того, что в качестве несущего элемента использовано колесо с осью, а поЖ1е цилиндры закреплены на периферии колеса.

Указанная задщча также решается за счет того, что несу-щий элемент образован цепью полых цилиндров, охватываюпщх два колеса с осшш, причем колеса расположены вертикально .гфуг над другом.

На фиг. I представлен гидропневматический двигатель в модификации, когда несущий элемент выполнен в виде колеса.

На фиг. I представлено прелдагаемое устройство, которое содер)шт колесо I, расположенное на оси 2, поплавки 3, каадый из которых состоит из емкости 4 продолговатой срормы, выпол1-1енной, например, в виде цилиндра. О.щш из торцов емкости 4 имеет отверстие 5, которое сообщается с лдадкостью, в которую помещено колесо I. Второй торец емкости 4 EivieeT отверстие 6, которое сообщается с атмосферой, например, через гибкий шланг 7 ж канал 8, выполненный в элементе 9, который поплавок 3 с осью 2. Внутри емкости 4 расположен поршень 10, который вместе с емкостью 4 образует систему поршень-цилиндр. Соединение центральной части II колеса I с атмосферой не представляет технической трудности и не являются предулетом данного изобретения.

Кроме того, необхо.прШЛо отметить, что сое.1щнение отверстий 6 с атмосферой может быть произведено катш угодно образом, а не только так, как изображено на чертеясе. Под позицией 12 на чертеже изображены элементы, которые обеспечивают жесткость конструкции. Выполнение колеса I может быть и иньа, чем изображе1шое на чертеже. Соотноше1ше массы каждого поршня 10 и его объема выполнено таковьш, что масса поршня 10 больше массы Ш1ДКОСТИ, которая занимает объем поршня. Таким образом, поршень 10 обладает отрицательной плавучестью, что и определяет положения поршней 10, изображенных на чертеже. При перемещении поплавка 3 из точки А в точку Б поршень за счет отррщательной плавучести переместится из положе1шя, которое он в точке Д, в положение, изображенное на чертеже для точки Б. В точке Д поршень 10 прижат за счет силы тяжести к отверстию 6; в точке В поршень 10 пррг/кат к отверстию 5. При перемеш,енжи порй1ня 10 к отверстию 5 за счет сое,динения отверстия 6 с атмосферой в емкость 4 поступает воздух, который заполняет часть объема емкости 4. За счет наличия в емкости 4 объема воз.духа возникает подъемная сила, пропорциональная д анному объему. За счет этого на колесе I с его левойСпо чертежу) стороне образуется сила, поворачивающая колесо в направлении, которое показано на чертеже стрелками. С правой(по чертежу) стороны колеса поршень 10 постепенно от точки Г .до точки Д занимает положение, показанное для емкости 4 в точке Д, т.е. объем воздуха в емкости 4 отсутствует.

- 3 Мо.одфикавдя двигателя, пре,дставленная на фиг. 2 сод,еряшт два колеса I, расположенные в кждкости вертикально .друг на,ц другом, а поплавки 3 образуют цепь, которая охватывает оба колеса I. Связь между поплавкшЛи 3 выполнена в виде шарнирных соединений 13, которые входят в зацепление с прорезяьли 14 зубьев 15, за1феш1енныш на колесах I. Конструкция поплавков 3 такая ке, как изобра кено на фиг. I. Шланги 7 на фиг. 2 не изображены.

Claims (3)

1. Гидропневматический двигатель, содержащий расположенные на несущем элементе и погруженные в жидкость полые цилиндры, установленные равномерно друг за другом, причем в цилиндрах размещены подвижные элементы с диаметром меньшим, чем внутренний диаметр цилиндров, при этом подвижные элементы выполнены из материала с отрицательной плавучестью, отличающийся тем, что подвижные элементы выполнены в виде поршней, а вторые торцы каждого из цилиндров соединены с атмосферой.

2. Двигатель по п.1, отличающийся теми, что в качестве несущего элемента использовано колесо с осью, а полые цилиндры закреплены по периферии колеса.

3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что несущий элемент выполнен в виде цепи полых цилиндров, охватывающих два колеса с осями, причем колеса расположены вертикально друг над другом.