SU1099143A1 - Пневмогидравлическа рессора - Google Patents

Abstract

1. ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕССОРА, преимущественно дл  транс портного средства, содержаща  цилиндр, размещенный в нем шгок с поршнем. гидроаккумул тор, соединенньй каналом , вьтолненным в днище цилиндра, с подпоршневой полостью цилиндра, и рабочий клапан, установленный в канале, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности , она снабжена дополнительной камерой с разделительной диафрагмой, вьшолненной из полимерного материала, перепускным узлом, сообщающим гидравлические полости дополнительной камеры и гидроаккумул тора, и обратным клапаном, сообщающим газовую полость дополнительной камеры с газовой полостью гидроаккумул тора, а поверхность газовой полости дополнительной хаме- j ры имеет покрытие из пористого матеСП риала.

Description

W V 8 / I 9 26 28 27 I///.

2.. Рессора по п. 1, отличающа с  тем, что перепускной узел выполнен в виде трубки, установленной в канале, подпружиненного в сторону разделительной диафрагмы клапана с хвостовиком, размещенным в днище дополнительной камеры и имеющим осевой канал, сообщающий гидравлическую полость дополнительной камеры с гидравлической полостью гидроаккумул тора , а полость, образованна  поверхност ми клапана, хвостовика и днища дополнительной камеры, сообщена с полостью трубки.

1

Изобретение относитс  к области подрессоривани  транспортных средств в частности к пневмогидравлическим рессорам.

Известна пневмогидравлическа  рессора, содергжаща  цилиндр, размещенный в нем щток с поршнем, гидроаккумул тор , сообщающийс  через рабочий клапан с подпоршневой полостью цилиндра С1 . Недостатком этой рессоры  вл етс  изменение с течением-времени исходных характеристик вследствие проникновени  сжатого газа через резиновую диафрагму в рабочую жидкость, что приводит к насьпцению газом рабочей , жидкости и выносу его в атмосферу с утечками жидкости.

Наиболее близким к изобретению  вл етс  -пневмогидравлическа  рессофа , преимущественно дл  транспортного средства, содержаща  цилиндр, размещенньй в нем щток с поршнем, гидроаккумул тор, соединенный каналом , выполненнь1м в днище цилиндра, с подпоршневой пoлoctью цилиндра, и рабочий клапан, установленный в канале 2 1.

Недостатком известной рессоры  вл етс  низка  надежность вследствие нестабильности ее характеристики, обусловленна  утечкой рабочего газа через уплотнение поршн  гидроаккумул тора , насьпцением им рабочей жидкости и вьиосом рабочего Газа в атмосферу с утечками рабочей жидкости через уплотнение штока рессоры.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы рессоры.

Цель достигаетс  тем, что пневмогидравлическа  рессора, преимущественно дл  транспортного средства, содержаща  цилиндр, размещенный в нем шток с поршнем, гидроаккумул тор

соединенный каналом, выполненным в днище цилиндра, с подпоршневой полостью цилиндра, и рабочий клапан, установленный в канале, снабжена дополнительной камерой с разделительной диафрагмой, выполненной из полимерного материала, перепускным узлом , сообщающим гидравлические полб сти дополнительной камеры и гидроаккумул тора , и обратным клапаном, сообщающим газовую полость дополнительной камеры с газовой полостью гидроаккумул тора, а поверхность газовой полости дополнительной камеры имеет покрытие из пористого материала.

Кроме того, перепускной узел выполнен в виде трубки, установленной в канале, подпружиненного в сторону разделительной диафрагмы клапана с хвостовиком, размещенным в днище дополнительной камеры и имеющим осевой канал, сообщающий гидравлическую полость дополнительной камеры с гидравлической полостью гидроаккумул тора , а полость, образованна  поверхност ми клапана, хвостовика и днища дополнительной камеры, сообщена с полостью трубки.

На фиг. 1 изображена пневмогидравлическа  рессора в рабочем поЛожении , продольный разрез; на фиг. 2 дополнительна  камера, разрез.

Пневмогидравлическа  рессора состоит из цилиндра 1, штока 2 с поршнем 3, гидроаккумул тора 4, сообщаемого через канал 5 и рабочий клапан 6 с подпоршневой полостью 7 цилиндра 1. В гидроаккумул торе 4 расположен плавающий поршень 8 с пружиной 9.

Дополнительна  камера 10 содержит разделительную диафрагму 11, изготовленную из полимерного материа3 ла, обладающего высокой газопроница мостью, например резины. Дл  обеспе чени  возможности диффузии газа по всей поверхности диафрагмы 11 поверхность газовой полости 12 дополнительной камеры 10 покрыта пористым материалом, например тканью 13. Перепускной узел состоит из клапана 14 с хвостовиком 15, опирающегос  на пружину 16, и трубки 17 с боковым отверстием 18. Полость 19 под клапаном 14 сообщена каналом 20 с полостью трубки 17 и далее с каналом 5 в днище 21 цилиндра 1. Через осевой канал в клапане 14 и канал 22 гидравлическа  полость 23 дополнительной камеры 10 сообщаетс  с верхней частью гидравлической полости 24 гидpoaккy ryл тopa 4. Через обратньй клапан 25 и трубку 26 газова  полость 12 дополнительной камеры 10 соедин етс  с газовой полостью 27 гидроаккумул тора 4. Кожух 28 предназначен дл  защиты труб ки 26 от повреждений. В днище 21 ци линдра 1 установлен демпфер 29 максимальных колебаний. Пневмогидравлическа  рессора работает следующим образом. В статическом положении транспор ного средства поршень 3 неподвижен относительно цилиндра 1, а плавающий поршень 8 неподвижен в гидроаккумул торе 4,. При этом утечка газа из полости 27 в полость 24 через контактные уплотнени  плавающего поршн  8 практически отсутствует. Вследствие действи  пружины 9 давление жидкости в полости 24 гидроаккумул тора 4 и полости 23 допол нительной камеры 10 несколько выше, чемдавление газа в полости 27 гидроаккумул тора . Поэтому диафрагма 11 поджимаетс  жидкостью к ткани 13 а наход щийс  в полости 12 газ вытесн етс  через обратный клапан 25 ,и по трубке 26 поступает в полость 27 гидроаккумул тора 4. I Оставшийс  в порах ткани 13 газ проникает через диафрагму 11 в гидравлическую полость 23 дополнительной камеры 10 и раствор етс  в рабо чей жидкости, вследствие чего давле ние газа в полости 12 уменьшаетс , и диафрагма 11 сипьнее поджимаетс  к ткани 13. Поскольку объем полости 19 мал, та растворение части наход щегос  в ней газа в рабочей жид3 кости не оказьшает существенного вли  ни  на характеристики рессоры. При движении транспортного средства по неровному пути происходит перемещение штока 2 с поршнем 3 в цилиндре 1, что вызывает перемещение плавающего поршн  8 в гидроаккумул торе 4, сопровождающеес  утечкой газа из полости 27 через уплотнени  плавающего Поршн  8 в гидравлическую полость 24, которьй раствор етс  в рабочей жидкости. Вследствие значительного понижени  давлени  при течении жидкости через клапан 6, растворенный в ней газ вьщел етс , всплывает вверх, не успев вновь растворитьс , и соби|раетс  в верхней части полости 24 гидроаккумул тора 4. Отсюда он через канал 22 и осевой канал в клапане 14 поступает в полость дополнительной камеры 10, так как при течении жидкости через канал 5 в ней понижаетс  давление, что вызывает отсасывание жидкости из полости 23 через канал 20, трубку 17 и боковое отверстие 18. Из полости 23 газ проникает через диафрагму 11 в полость 12, а из нее через обратньй клапан 25 поступает по трубке 26 (фиг. 1) в полость 27 гидроаккумул тора 4. При работе рессоры среднее давление в полости 12 благодар  наличию обратного клапана 25 близко к начальному давлению газа в гидроаккумул торе 4 при выпущенном штоке 2 и даже может быть ниже его, поскольку при быстром адиабатическом расширении газа в рессоре, что возможно при попадании колеса транспортного средства в  мку, его давление становитс  ниже начального. Среднее давление в полости 23 равно статическому давлению, возникающему в рессоре при ее деформации, соответствующей статическому ходу колеса транспортного средства, которое вьше начального . Вследствие разности давлений в полост х 23 и 12 дополнительной камеры 10 происходит перенос газа через диафрагму 11 в направлении меньшего давлени . Разность давлений и соответственно массоперенос газа через диафрагму 11 увеличиваетс  за счет действи  пружины 9 на плавающий поршень 8. Демпфер максимальных колебаний вступает в работу в конце максимального-хода сжати  рессоры, повьша  ее неупругое сопротивление.

При выпускании жидкости из рессоры давление в полости 23 понижаетс , и газ, наход щийс  в полости 12, расшир  сь, перемещает диафрагму 11, вытесн   рабочую жидкость из полости 23. После вытеснени  жидкости диафрагма 1 1,сжима  пружину 14,прижимает грибовидный клапан 14 к поверхнос 23 и плотно облегает последнюю,что обеспечивает ее сохранность. Ю // J3 Н 12

Предлагаема  пневмогидравлическа  рессора обладает повьшюнной надежностью работы за счет обеспечени  возвращени  утечек газа через уплотнени  плавающего поршн  гидроаккумул тора в газовую полость гидроаккумул тора . Это позвол ет повысить плавность хода и экономичности транспортного средства за счет увеличени  стабильности характеристик пневмогидравлической рессоры . Ф(/г.2

Claims (2)

1. ,1. ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ

   РЕССОРА, преимущественно для транспортного средства, содержащая цилиндр размещенный в нем ш'гок с поршнем, гидроаккумулятор, соединенный каналом, выполненным в днище цилиндра, с подпоршневой полостью цилиндра, и рабочий клапан, установленный в канале, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, она снабжена дополнительной камерой с разделительной диафрагмой, выполненной из полимерного материала, перепускным узлом, сообщающим гидравлические полости дополнительной камеры и гидроаккумулятора, и обратным клапаном, сообщающим газовую полость дополнительной камеры с газовой полостью гидроаккумулятора, а поверхность газовой полости дополнительной камеры имеет покрытие из пористого материала .
2. 2,. Рессора по π. 1, отличающаяся тем, что перепускной узел выполнен в виде трубки, установленной в канале, подпружиненного в сторону разделительной диафрагмы клапана с хвостовиком, размещенным в днище дополнительной камеры и имею щим осевой канал, сообщающий гидравлическую полость дополнительной камеры с гидравлической полостью гидроаккумулятора, а полость, образованная поверхностями клапана, хвостовика и днища дополнительной камеры, сообщена с полостью трубки.