RU704U1 - Устройство для подъема и опрокидывания автомобиля - Google Patents

Abstract

1. Устройство для подъема и опрокидывания автомобиля, содержащее две вертикальные стойки с перемещаемыми по ним с возможностью фиксации по высоте каретки, связанными с шарнирно установленными с возможностью поворота в вертикальной плоскости траверсами с кронштейнами для крепления кузова автомобиля, и опоры для внешних подъемных механизмов кареток, отличающееся тем, что стойки выполнены в виде труб, опоры выполнены в виде втулок, снабженных упорами для установки подъемных механизмов и фиксаторами опор, траверсы и каретки снабжены средствами для закрепления или упора подъемных механизмов, причем опоры установлены на стойках с возможностью перемещения и поворота вокруг них.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что опоры выполнены с возможностью съема со стоек, а их упоры снабжены с одной стороны выступами, а с другой стаканами для установки опор подъемных механизмов.

Description

,

г/

J6F7/12

V Устройство для подъема и опрокидывания 15)едлагаемая полезная модель относится к устройствам и оборудованию для технического обслуживания автомобилей и, более конкретно, к устройствам для подъема и опрокидьшания автомобиля для осмотра и ремонта ходовой части и низа кузова. Известен опрокидыватель, содержащий одну стойку, шарнирно установленную на балке, поперечину, шарнирно соединенную с балкой и кареткой, фиксатор положения каретки на направлящэй, опору переносного подъемного механизма каретки, могущую перекющаться по направляющей, фиксатор опоры и щтангу для прижатия к колесам, шарнирно соединенную с балкой. При обслуживании автомобиля используют переносной подъемный механизм, например автомобильный домкрат. Стойку устанавливают сбоку от автомобиля, закрепляют штангу к поперечине с внешней стороны удаленных от стойки колес и начинают поднимать домкратом каретку, поворачивая автомобиль вокруг штанги. Для увеличения угла наклона при недостаточном ходе домкрата, фиксируют каретку, снимают домкрат, перемещают опору вверх по стойке, устанавливают домкрат-, и продолжают поворачивать автомобиль. Для работы с данным опрокидывателем требуется дополнительная площадь по обе стороны автомобиля, кроме того, части конструкции опрокидывателя затрудняют доступ к низу кузова СП. Наиболее близким к заявляемому устройству является подъемНИК-опрокидыватель, содержаший две вертикальные .направляющие с автомобиля -fc :

каретками. На каретках шарнирно установлены траверсы с закрепленными на них балками с захватными наконечниками для закрепления автомобиля в местах крепления бамперов. Каретки могут фиксироваться по высоте направляющих. Для подъема кареток используют автомобильные домкраты. Поворот автомобиля осуществляют вручную, во время поворота рабочий должен, удерживая автомобиль в неустойчивом положении, зафиксировать траверсы относительно стоек 2. Одному это сделать трудно, а при работе вдвоем требуется высокая дисциплина во избежание несчастных случаев и порчи автомобиля.

Заявляемое устройство обеспечивает плавный поворот автомобиля с небольшим усилием с помощью легкого внешнего подъемного механизма, например, автомобильного домкрата.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве две вертикальные стойки выполнены в. виде труб. На стойках установлены каретки и опоры для внешних подъемных механизмов с возможностью перемещения и фиксации их по высоте стоек. Каретки связаны с шарнирно установленными с возможностью поворота в вертикальной плоскости траверсами с закрепленными на них кронштейнами для крепления кузова автомобиля. На стойках установлены опоры для внешних подъемных механизмов кареток. Опоры вьшолнены в виде втулок, могуших перемещаться по стойкам , поворачиваться вокруг них и фиксироваться в определенных положениях фиксаторами. Опоры снабжены упорами для внешних подъемных механизмов. Траверсы и каретки снабжены средствами для закрепления или упора подъемных механизмов.

Втулки опор для внешних подъемных механизмов могут быть вы9 оч-/Ш///

полнены съемными со стоек и снабжены с одной стороны выступами, с другой - стаканами для установки подъемных механизмов.

Благодаря возможности с помощью домкратов не только поднимать автомобиль, но и плавно с небольшим усилием поворачивать его, повышается безопасность работ.

-; Далее полезная модель иллюстрируется чертежами: на фиг. 1

-изображен кантователь с поднятым автомобилем типа ВАЗ-2101; на

фиг. 2 - то же с автомобилем ВАЗ-2108; на фиг 3. - стойка в сборе с

кареткой, опорой и домкратом марки У101, вид сбоку, на фиг. 4 - то

же, вид сзади.

Усиройство содержит две взаимозаменяемые стойки 1 (фиг. 3), выполненные из труб с парами диаметральных отверстий 2 по высоте. Стойки 1 установлены на основаниях 3. На стойках 1 установлены с возможностью перемещения каретки 4, несуще оси 5, на которых установлены с возможностью поворота в вертикальной плоскости траверсы 6 с кронштейнами 7 для крепления автомобиля. На стойках 1 установлены также опоры 8 подъемных механизмов, выполненные в виде втулок, могуших перемеШ(аться по стойкам и поворачиваться вокруг осей. Во втулках опор 8 выполнена пара диаметральных отверстий 9 ДЛЯфиксации опор 8 в двух положениях относительно стоек 1. Опоры 8 снабжены с одной стороны выступами 10, а с другой стаканами 11 для установки внешних подъемных механизмов. В качестве последних могут быть использованы домкраты 12 марки У-101 31 или марки У-100 41., которыми комплектуют автомобили ВАЗ. Устройство снабжено стержнями 13 для фиксации опор 8 и кареток 4 по высоте. Опоры 8 и каретки 4 выполнены с возможностью съема со

b 4t6n/f

стоек 1, например, через верх. На каретках 4 установлены скобы 14 для закрепления домкрата марки У100 и вьшолнены углубления 15 для упора домкрата марки У101. На траверсах 6 установлены скобы 16 для крепления домкрата марки У 101 и выполнены отверстия 1 (фиг 4) для крепления скоб 14, предназначенных для крепления домкрата марки У100. Устройство снабдоено также стержневыми фиксаторами 18 положения поворота траве рс б относительнокареток 4.

Устройство работает следующим образом. Устанавливают автомобиль на ровной площадке, снимают бамперы, подводят спереди и сзади стойки 1. Поднимают вручную каретки 4 до высоты совпадения крепежных мест кронштейнов 7 с кузовом автомобиля и закрепляют последний к кронштейнам 7. Устанавливают на выступ 10 опоры 8 одной из стоек 1 домкрат 12 марки У101 и поднимают опору с домкратом до соприкосновения домкрата 12 с углублением 15 каретки 4. Фиксируют опору 8, вводя стержень 13 в ближайшие отверстия 2 в стойке 1. Производят подъем автомобиля домкратом 12, вводят стерлюнь 13 в отверстия 2 .под кареткой 4 для фиксации последней на стойке -1. Освобождают домкрат и устанавливают его на опору 8 другой стойки 1 и таким же образом поднимают и фиксируют вторую каретку 4. Затем поднимают по стойкам 1 опоры 8, фиксируют их стержнями 13 на требуемой высоте, устанавливают домкрат 12, как описано выше, и производят дальнейший подъем автомобиля, поочередно переставляя домкрат с одной стойки на другую. По достижении требуемой высоты подъема автомобиля фиксируют каретки 4 на стойках 1 и снимают домкрат 12. Для поворота автомобиля вокруг оси поворачивает одну из опор 8 на 130 и фиксируют ее на стойке i

5 V/ /3///

стержнем 13. Домкрат 12 устанавливают на опору 8 ив скобу 16 траверсы 6. Вынимают болты - фиксаторы 18 траверс 6 и производят с помощью домкрата поворот траверсы 6 совместно с автомобилем на требуемый угол. Фиксируют траверсу 6 болтом 18 на каретке 4, и снимают домкрат. Спуск автомобиля производят в обратной последо-вательности теми же средствами. При использовании домкрата марки loo необходимо снять со стоек 1 опоры 8 и установить их на стойках 1 стаканом 11 вверх. Закрепление домкрата марки У100 к каретке 4 при подъеме и к траверсе б при повороте производят скобой 14, которую переносят с каретки 4 и закрепляют на траверсе 6, используя отверстие 17.

Источники информации, принятые во внимание:

1. Авторское свидетельство СССР N 765202, ШПЗ B66F7/12,

13,09.76г.

8. Авторское свидетельство СССР N 1224254, МКП4 B66F7/26,

B60S5/00, 04.09.81г. (прототип).

3.Каталог запасных частей ВАЗ-2103, Тольятти, 1989, стр 261.

4.Каталог запасных частейВАЗ-2108, ВАЗ 2109, Тольятти, 1990, стр. 168.

Ш1

- а .- -.f f-ifi,., i ,%i,,

Claims (2)

1. Устройство для подъема и опрокидывания автомобиля, содержащее две вертикальные стойки с перемещаемыми по ним с возможностью фиксации по высоте каретки, связанными с шарнирно установленными с возможностью поворота в вертикальной плоскости траверсами с кронштейнами для крепления кузова автомобиля, и опоры для внешних подъемных механизмов кареток, отличающееся тем, что стойки выполнены в виде труб, опоры выполнены в виде втулок, снабженных упорами для установки подъемных механизмов и фиксаторами опор, траверсы и каретки снабжены средствами для закрепления или упора подъемных механизмов, причем опоры установлены на стойках с возможностью перемещения и поворота вокруг них.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что опоры выполнены с возможностью съема со стоек, а их упоры снабжены с одной стороны выступами, а с другой стаканами для установки опор подъемных механизмов.