RU70333U1

RU70333U1 - Шиберная задвижка (варианты)

Info

Publication number: RU70333U1
Application number: RU2007136377/22U
Authority: RU
Inventors: Сергей Николаевич Новосельцев
Original assignee: Сергей Николаевич Новосельцев
Priority date: 2007-10-01
Filing date: 2007-10-01
Publication date: 2008-01-20

Abstract

Шиберная задвижка может быть использована в качестве запирающего и регулирующего устройства на трубопроводах, транспортирующих рабочую среду, например, нефть, техническую воду, а также для перекрытия каналов устьевой арматуры фонтанных, насосных и нагнетательных скважин.

Технической задачей является повышение срока службы прижимных элементов задвижек.

Шиберная задвижка содержит корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, в которых установлены седла. Между полукорпусами, установлено распорное кольцо, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер с проходным отверстием, соединенный с приводным элементом. В посадочном месте выполнен ступенчатый выступ. В седле выполнена ответная выточка, в полости между посадочным местом и седлом установлен прижимный элемент, выполненный из эластичного материала. Прижимный элемент из эластичного полимерного материала может быть установлен между посадочным местом и седлом.

Description

Полезная модель относится к области нефтяного и химического машиностроения и может быть использована в качестве запирающего и регулирующего устройства на трубопроводах, транспортирующих рабочую среду, например, нефть, техническую воду под давлением до 35МПа, а также для перекрытия каналов устьевой арматуры фонтанных, насосных и нагнетательных скважин.

Известны задвижки по патентам RU 2229050, RU 2228474, содержащие корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, между полукорпусами, установлено распорное кольцо, шибер с проходным отверстием, в посадочных местах установлены волнообразные пружины и седла. Известна задвижка по патенту на полезную модель RU 50622, выбранная в качестве прототипа, в которой в посадочных местах установлены тарельчатые пружины. Такие пружины, для обеспечения упругих свойств изготавливаются из сплавов, подверженных коррозии. Пружины, находятся в непосредственном контакте с агрессивной средой и требуют замены.

Технической задачей полезной модели является повышение срока службы прижимных элементов задвижек.

Технический результат достигается в шиберной задвижке, содержащей корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, в которых установлены седла. Между полукорпусами, установлено распорное кольцо, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер с проходным отверстием, соединенный с приводным элементом. В посадочном месте выполнен ступенчатый выступ. В седле выполнена ответная выточка, в полости между посадочным местом и седлом установлен прижимный элемент, выполненный из эластичного материала. Каждое седло снабжено уплотнительным кольцом.

Технический результат достигается также в шиберной задвижке, содержащей корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, в которых установлены седла. Между полукорпусами установлено распорное кольцо, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер с проходным отверстием, соединенный с приводным элементом, между посадочным местом и седлом установлен

прижимный элемент из эластичного полимерного материала. Каждое седло снабжено уплотнительным кольцом.

Полезная модель поясняется чертежами:

фиг.1 - шиберная задвижка;

фиг.2 - седло и прижимный элемент;

фиг.3 - вариант седла и полукорпуса;

Шиберная задвижка, содержащая корпус, выполненный из двух полукорпусов 1 с посадочными местами 2 (фиг.1). Между полукорпусами, установлено распорное кольцо 3, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер 4 с проходным отверстием, соединенный с приводным элементом (не показан, может быть выполнен, например, в виде вала-шестерни, соединенного с зубчатым венцом на шибере).

В каждом посадочном месте 2 выполнен ступенчатый выступ 5 (фиг.2). В седлах 6 выполнена ответная выточка 7. В полости между посадочным местом 2 и седлом 6 установлен прижимный элемент 8, выполненный в виде кольца, преимущественно из эластичного полимерного материала, например, из резины. Прижимный элемент 8 может изготавливаться также из отрезков такого материала, например, круглого сечения. Для создания герметичности, седло 6 снабжено уплотнительным кольцом 9.

Во втором варианте полезной модели (фиг.3), прижимный элемент 8, выполненный в виде кольца из эластичного полимерного материала, установлен между посадочным местом 2 и седлом 6.

Шиберная задвижка работает следующим образом

При сборке задвижки в посадочные места 2 устанавливают кольцевые прижимные элементы 8 из эластичного полимерного материала. Затем в посадочные места 2 устанавливают седла 6. Между полукорпусами 1 с седлами 6 устанавливают распорное кольцо 3 и шибер 4 таким образом, что прижимные элементы 8 в собранной задвижке оказываются в упругодеформированном состоянии и прижимают седла 6 к шиберу 4.

При этом, прижимные элементы 8, надежно зафиксированы в закрытой полости между седлом 6 и посадочным местом 2. Уплотнительное кольцо 9 дополнительно

гидроизолирует соединения между седлами и шибером, предотвращая проникновение рабочей среды между шибером и полукорпусами.

Использование прижимных элементов 8 из эластичного полимерного материала, находящихся в открытой полости по второму варианту полезной модели (фиг.3) предотвращает их коррозию при работе задвижки.

Таким образом, в описанной задвижке, увеличивается срок службы прижимных элементов.

Claims

1. Шиберная задвижка, содержащая корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, в которых установлены седла, между полукорпусами установлено распорное кольцо, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер, соединенный с приводным элементом, в каждом посадочном месте выполнен ступенчатый выступ, в седле выполнена ответная выточка, в полости между посадочным местом и седлом установлен прижимный элемент.

2. Шиберная задвижка по п.1, отличающаяся тем, что прижимный элемент выполнен из эластичного материала.

3. Шиберная задвижка по п.1, отличающаяся тем, что седло снабжено уплотнительным кольцом.

4. Шиберная задвижка, содержащая корпус, выполненный из двух полукорпусов с посадочными местами, в которых установлены седла, между полукорпусами установлено распорное кольцо, в полости которого, с возможностью поворота в своей плоскости, размещен шибер, соединенный с приводным элементом, между посадочным местом и седлом установлен прижимный элемент из эластичного полимерного материала.

5. Шиберная задвижка по п.4, отличающаяся тем, что седло снабжено уплотнительным кольцом.