RU69879U1 - Ограждение дорожное барьерное удерживающее - Google Patents
Ограждение дорожное барьерное удерживающее Download PDFInfo
- Publication number
- RU69879U1 RU69879U1 RU2007126404/22U RU2007126404U RU69879U1 RU 69879 U1 RU69879 U1 RU 69879U1 RU 2007126404/22 U RU2007126404/22 U RU 2007126404/22U RU 2007126404 U RU2007126404 U RU 2007126404U RU 69879 U1 RU69879 U1 RU 69879U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elements
- vertical
- length
- longitudinal
- strut
- Prior art date
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Предлагаемая полезная модель относится к дорожным барьерным ограждениям автомобильных магистралей. Ограждение дорожное двустороннее содержит вертикальные стойки с закрепленными на них продольными двухволновыми балками посредством поперечных консолей-распорок с основной вертикальной стенкой с двумя торцевыми элементами и горизонтальными элементами и отличается тем, что в вертикальной стенке консоли-распорки высотой Н выполнены два крепежных к стойке кососимметрично расположенных относительно вертикальной оси стойки отверстия, продольные балки крепятся к вертикальным торцевым элементам, при этом длина выступающего края продольных элементов от вертикального торцевого элемента l=(0,44÷0,46)H, ширина всех элементов В=(0,35÷0,5)H, а длина горизонтальных элементов L=(3,2÷3,8)Н. Технический результат - снижение металлоемкости ограждений и повышение их технологичности. 1 п. ф-лы, 3 ил.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к дорожным ограждениям автомобильных магистралей и может быть использовано при строительстве дорог и искусственных сооружений.
Известны барьерные ограждения для автодорог по ГОСТ 26804 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа», содержащие вертикальные стойки с закрепленными на них посредством поперечных консолей продольными балками. Недостатками известных ограждений являются сравнительно невысокие их эксплуатационные характеристики и надежность.
Известно барьерное ограждение удерживающее для автодорог, содержащее вертикальные С или П-образные стойки и прикрепленные к ним в двое или более ярусов непосредственно либо через консоли с помощью специальных скоб продольные балки С-образного сечения с дополнительно отогнутыми внутрь сечение полками (см. пат. РФ N 2278 199, кл. E01F 15/02, E01F 15/04, опубликован 20.06.2006). Недостатком такого ограждения является его сложность и высокая металлоемкость.
Наиболее близким к заявляемому устройству является барьерное двустороннее ограждение, содержащее стойки с закрепленными на них посредством поперечных консолей-распорок двумя рядами продольных двухволновых балок, каждая консоль-распорка выполнена с основной вертикальной стенкой и с отверстиями для крепления к стойке, с вертикальным и наклонными узкими торцевыми элементами и с горизонтальными элементами разной длины (см. пат. РФ №2250288 С2, кл. E01F 15/00, опубл. 20.04.2005 Бюл. №11).
Недостатком известного ограждения является его относительно высокая металлоемкость и сложность конструкции консоли.
Для устранения указанных недостатков у барьерного ограждения, содержащего вертикальные стойки с закрепленными на них двумя рядами продольными двухволновыми балками посредством поперечных консолей-распорок с основной вертикальной стенкой, нормальной продольной оси ограждения и с горизонтальными элементами, каждая консоль высотой Н выполнена с двумя крепежными к стойке кососимметрично расположенными относительно вертикальной оси стойки отверстиями в основной вертикальной стенке, с двумя вертикальными торцевыми элементами с крепежным отверстием, служащим для крепления продольных балок и с двумя горизонтальными элементами одинаковой длины, при этом длина горизонтальных
элементов L=(3,2÷3,8)H, длина их выступающего края от вертикального торцевого элемента l=(0,44÷0,46)H, при ширине всех элементов В=(0,35÷0,5)H.
Сущность заявляемой полезной модели заключается в упрощении конструкции консоли и снижении металлоемкости дорожного барьерного ограждения.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где
на фиг.1 показана схема предлагаемого дорожного ограждения, вид спереди;
на фиг.2 - то же, вид сбоку;
на фиг.3 - конструкция консоли-распорки двустороннего дорожного ограждения.
Ограждение дорожное барьерное удерживающее (фиг.1) содержит вертикальные стойки 1 с прикрепленными к ним продольными балками 2. Балки 2 прикреплены к вертикальным стойкам 1 через консоли 3 (фиг.2) с помощью резьбового крепежа 4, а консоль 3 к стойкам 1 с помощью крепежа 5.
Консоль-распорка (фиг.3) высотой H имеет основную несущую вертикальную стенку 6 в которой два крепежных кососимметрично расположенных отверстия 7 относительно вертикальной оси O-O консоли-распорки (эта ось совпадает с вертикальной осью стойки) выполнены по середине ее длины. По торцам консоли-распорки расположены два узких вертикальных торцевых элемента 8 с отверстиями 9, служащих для крепления продольных балок, а два горизонтальных узких элемента 10 выходят за торцевые элементы 8 на длину l до упора их в двухволновые отгибы продольных балок. Длина горизонтальных элементов L=(3,2÷3,8)H, а длина их выступающей части от вертикальных торцевых элементов l=(0,44÷0,46)H при ширине всех узких элементов В=(0,35÷0,5)H.
При наезде транспортного средства на ограждение происходит его деформация и поглощение энергии удара. В начале транспортное средство касается продольной балки, вызывая ее деформацию и консоли с отклонением стойки от вертикали. При этом выступающая часть продольных элементов консоли увеличивает реакцию стойки, повышая удерживающую способность ограждения. В результате этого происходит плавное поглощение энергии удара с сохранением работоспособности ограждения.
Натурные испытания предлагаемого барьерного ограждения были проведены на Центральном автополигоне (НИЦИАМТ) в г.Дмитрове и подтвердили надежность найденного технического решения, его преимущество перед известным.
Сравнение характеристик дорожных ограждений ближайшего аналога (см. ТУ 5216-067-36910961-97 табл.1) и предлагаемого показывает, что при одинаковой марке и удерживающей способности дорожного барьерного ограждения снижается его металлоемкость от 10,5 до 27,6%. Кроме того, упрощается конструкция консоли, деталь становится более технологичной.
Примеры конкретного исполнения.
Ограждение дорожное барьерное удерживающее двустороннее вид спереди показан на фиг.1, вид сбоку на фиг.2. Стойки выполнены из гнутого С-образного профиля 170×120×4 мм;
продольные балки - гнутый двухволновый профиль по ГОСТ 26804-86;
поперечная жесткая консоль-распорка имеет следующие размеры, мм:
H=180; L=3,667×H=660; В=0,5×H=90; l=0,444×H=80.
Claims (1)
- Ограждение дорожное барьерное удерживающее двустороннее для автомагистралей, содержащее вертикальные стойки с закрепленными на них двумя рядами продольных двухволновых балок посредством поперечных консолей-распорок с вертикальной стеной нормальной продольной оси ограждения с двумя торцевыми и горизонтальными элементами, отличающееся тем, что каждая консоль высотой Н выполнена с двумя крепежными к стойке кососимметрично расположенными относительно вертикальной оси стойки отверстиями в основной вертикальной стенке, расположенными посередине ее длины с двумя вертикальными торцевыми элементами, и с двумя горизонтальными элементами одинаковой длины, при этом длина горизонтальных элементов L=(3,2÷3,8)H, а их выступающая часть от вертикального торцевого элемента l=(0,44÷0,46)Н, при ширине всех элементов В=(0,35÷0,5)Н.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007126404/22U RU69879U1 (ru) | 2007-07-12 | 2007-07-12 | Ограждение дорожное барьерное удерживающее |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2007126404/22U RU69879U1 (ru) | 2007-07-12 | 2007-07-12 | Ограждение дорожное барьерное удерживающее |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU69879U1 true RU69879U1 (ru) | 2008-01-10 |
Family
ID=39020537
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2007126404/22U RU69879U1 (ru) | 2007-07-12 | 2007-07-12 | Ограждение дорожное барьерное удерживающее |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU69879U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194905U1 (ru) * | 2019-10-30 | 2019-12-27 | Акционерное общество "Точинвест" | Двустороннее барьерное ограждение для автодорог |
RU2769655C1 (ru) * | 2021-08-16 | 2022-04-04 | Акционерное общество «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект» (АО «ПИИНИИ ВТ«ЛЕНАЭРОПРОЕКТ») | Ограждение дорожное барьерное удерживающее двустороннее для автомагистралей |
-
2007
- 2007-07-12 RU RU2007126404/22U patent/RU69879U1/ru active IP Right Revival
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU194905U1 (ru) * | 2019-10-30 | 2019-12-27 | Акционерное общество "Точинвест" | Двустороннее барьерное ограждение для автодорог |
RU2769655C1 (ru) * | 2021-08-16 | 2022-04-04 | Акционерное общество «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект» (АО «ПИИНИИ ВТ«ЛЕНАЭРОПРОЕКТ») | Ограждение дорожное барьерное удерживающее двустороннее для автомагистралей |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2431716C2 (ru) | Дорожное направляющее сооружение | |
EP1728924A1 (en) | Device for holding sliding masses or bodies | |
RU2619562C2 (ru) | Гибкий разделительный барьер с повышенной способностью поглощения энергии удара | |
RU69879U1 (ru) | Ограждение дорожное барьерное удерживающее | |
RU79574U1 (ru) | Барьерное ограждение для автодорог (варианты) | |
KR20110074837A (ko) | 울타리용 연결 브라켓의 각도조절 및 완충장치 | |
JP5830747B2 (ja) | 防護柵 | |
RU148472U1 (ru) | Комбинированное дорожное ограждение | |
RU68555U1 (ru) | Ограждение дорожное барьерное удерживающее | |
RU180609U1 (ru) | Консоль барьерного ограждения | |
RU183952U1 (ru) | Узел крепления двустороннего барьерного ограждения | |
KR101280023B1 (ko) | 가드레일 | |
RU2278199C1 (ru) | Барьерное ограждение удерживающее для автодорог | |
CH676259A5 (ru) | ||
RU81214U1 (ru) | Ограждение дорожное барьерное удерживающее | |
CN206941387U (zh) | 一种桥梁护栏 | |
JP2008106450A (ja) | 衝撃吸収フェンス | |
JPH11148113A (ja) | 落石防止、雪崩予防柵及びポケット式落石予防網 | |
KR101336663B1 (ko) | 트러스 장치 | |
KR200423186Y1 (ko) | 방음판의 지주 고정구조 | |
KR100932397B1 (ko) | 자전거도로용 휀스 | |
RU194751U1 (ru) | Двустороннее барьерное ограждение для автодорог | |
JP2001107321A (ja) | ポケット式覆網落石防止工法 | |
EP2584096A1 (en) | Road barrier | |
RU199521U1 (ru) | Барьерное ограждение для автодорог |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080713 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20100327 |