RU68982U1 - Система ночного вождения автомобиля - Google Patents
Система ночного вождения автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU68982U1 RU68982U1 RU2007116062/22U RU2007116062U RU68982U1 RU 68982 U1 RU68982 U1 RU 68982U1 RU 2007116062/22 U RU2007116062/22 U RU 2007116062/22U RU 2007116062 U RU2007116062 U RU 2007116062U RU 68982 U1 RU68982 U1 RU 68982U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- processor unit
- synchronization
- infrared
- video signals
- video camera
- Prior art date
Links
Landscapes
- Traffic Control Systems (AREA)
- Studio Devices (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к осветительным устройствам транспортных средств и предназначена для использования при осуществлении безопасного вождения автомобилей в темное и ночное время суток. Система ночного вождения автомобиля содержит подключенный к аккумуляторной батарее блок стабилизации напряжения и инфракрасные осветители-прожекторы, выполненные с использованием автомобильных фар и встроенных инфракрасных светодиодов или их сборок с линзами, работающих в импульсном режиме. Имеются также последовательно соединенные цифровая широкоформатная видеокамера, выполненная с использованием инфракрасного фильтра и объектива, процессорный блок обработки видеосигналов и монитор. Кроме того, предусмотрен процессорный блок импульсного управления и синхронизации. Осветители-прожекторы установлены с возможностью наведения инфракрасного излучения на дорожное полотно и обочины, а видеокамера - с возможностью приема инфракрасного излучения, отраженного от дорожного полотна и обочин. Один из выходов процессорного блока импульсного управления и синхронизации подключен к входам осветителей-прожекторов, а другой - к синхронизирующим входам видеокамеры и процессорного блока обработки видеосигналов. Питающие входы видеокамеры, процессорного блока обработки видеосигналов и процессорного блока импульсного управления и синхронизации подключены к выходу блока стабилизации напряжения. Полученные видеосигналы пропускаются через блок обработки. Видеоизображения дорожного полотна и обочин отображаются на мониторе. Система является простой, удобной и надежной. Технический результат заключается в повышении безопасности вождения автомобиля. 1 з.п. ф-лы. 1 ил.
Description
Полезная модель относится к осветительным устройствам транспортных средств и предназначена для использования при осуществлении безопасного вождения автомобилей в темное и ночное время суток.
Известны системы ночного вождения автомобиля, построенные на основе находящихся на автомобиле источников и приемников инфракрасного излучения, первые из которых наводят инфракрасное излучение на дорожное полотно и обочины, а вторые принимают инфракрасное излучение, отраженное от дорожного полотна и обочин, при этом в системах используются органы ориентирования источников и приемников инфракрасного излучения, регулирования силы инфракрасного светового потока, согласования работы обычной и инфракрасной осветительной аппаратуры, а также узлы обработки принимаемых видеосигналов и отображения зафиксированных предметов, мешающих движению автомобиля (ЕР 0479634 A1, B60Q 1/14, 08.04.1992; WO 97/13118, B60Q 1/06, 10.04.1997; JP 2000318513 A, B60R 21/00, 21.11.2000; KR 20030087842, B60Q, 9/00, 15.11.2003).
Однако известные системы характеризуются значительной сложностью конструктивного исполнения, неудобством практического использования и невысокой эксплуатационной надежностью.
Задачей полезной модели является создание простой, удобной и надежной системы ночного вождения автомобиля. Технический результат заключается в повышении безопасности вождения автомобиля.
Для решения поставленной задачи предложена система ночного вождения автомобиля, содержащая подключенный к аккумуляторной
батарее блок стабилизации напряжения, инфракрасные осветители-прожекторы, выполненные с использованием автомобильных фар и встроенных инфракрасных светодиодов, работающих в импульсном режиме, последовательно соединенные цифровую широкоформатную видеокамеру, выполненную с использованием инфракрасного фильтра и объектива, процессорный блок обработки видеосигналов и монитор, а также процессорный блок импульсного управления и синхронизации, при этом осветители-прожекторы установлены с возможностью наведения инфракрасного излучения на дорожное полотно и обочины, а видеокамера - с возможностью приема инфракрасного излучения, отраженного от дорожного полотна и обочин, один из выходов процессорного блока импульсного управления и синхронизации подключен к входам осветителей-прожекторов, а другой - к синхронизирующим входам видеокамеры и процессорного блока обработки видеосигналов, питающие входы видеокамеры, процессорного блока обработки видеосигналов и процессорного блока импульсного управления и синхронизации подключены к выходу блока стабилизации напряжения.
Решению поставленной задачи способствуют также частные существенные признаки полезной модели.
Встроенные в автомобильные фары инфракрасные светодиоды могут быть скомпонованы в светодиодные сборки, а последние снабжены линзами.
Процессорный блок обработки видеосигналов и процессорный блок импульсного управления и синхронизации могут быть выполнены на одном микропроцессоре.
На чертеже представлена функциональная схема предложенной системы ночного вождения автомобиля.
Система содержит аккумуляторную батарею 1, блок 2 стабилизации напряжения, инфракрасные осветители-прожекторы 3.1, 3.2,
выполненные с использованием автомобильных и встроенных инфракрасных светодиодов, работающих в импульсном режиме, цифровую широкоформатную видеокамеру 4, выполненную с использованием инфракрасного фильтра 5 и объектива 6, процессорный блок 7 обработки видеосигналов, процессорный блок 8 импульсного управления и синхронизации, и монитор 9.
Осветители-прожекторы 3.1, 3.2 установлены с возможностью наведения инфракрасного излучения на дорожное полотно и обочины, а видеокамера 4 - с возможностью приема инфракрасного излучения, отраженного от дорожного полотна и обочин. Один из выходов процессорного блока импульсного управления и синхронизации подключен к входам осветителей-прожекторов, а другой - к синхронизирующим входам видеокамеры и блока обработки видеосигналов. Питающие входы видеокамеры 4, процессорного блока 7 обработки видеосигналов и процессорного блока 8 импульсного управления и синхронизации подключены к выходу блока 2 стабилизации напряжения.
В частном случае реализации системы встроенные в автомобильные фары инфракрасные светодиоды скомпонованы в светодиодные сборки, а последние снабжены линзами. Процессорный блок 7 цифровой обработки видеосигналов и процессорный блок 8 импульсного управления и синхронизации выполнены на одном микропроцессоре.
Работает система следующим образом.
При движении автомобиля в темное или ночное время суток водитель включает осветители-прожекторы 3.1, 3.2, которые с помощью встроенных инфракрасных светодиодов или их сборок с линзами под воздействием импульсных сигналов с одного из выходов процессорного блока 8 импульсного управления и синхронизации формируют импульсное инфракрасное излучение с длиной волны, например, 940 нм и частотой, например, 1 кГц.
Сформированное осветителями-прожекторами 3.1, 3.2 импульсное инфракрасное излучение наводится на дорожное полотно и обочины. Отраженное от дорожного полотна и обочин импульсное инфракрасное излучение принимается видеокамерой 4 с помощью инфракрасного фильтра 5 и объектива 6. Видеокамера 4 размещена, например, около нижнего левого угла лобового стекла автомобиля.
Полученные и переведенные в цифровую форму видеокамерой 4 видеосигналы, представляющие собой видеоизображения дорожного полотна и обочин, поступают в блок 7 обработки видеосигналов, где преобразуются в необходимый формат.
Функционирование инфракрасных светодиодов или их сборок с линзами осветителей-прожекторов 3.1, 3.2, цифровой видеокамеры 4 и процессорного блока 7 обработки видеосигналов происходит синхронно за счет синхроимпульсов, вырабатываемых на другом выходе процессорного блока 8 импульсного управления и синхронизации входящим в его состав генератором синхроимпульсов.
На выходе процессорного блока 7 обработки видеосигналов вырабатывается стандартный телевизионный сигнал, пригодный для отображения мониторе 9 практически любого типа, в том числе и штатном автомобильном. Водитель на экране монитора 9 наблюдает изображение полотна дороги и обочин с имеющимися на них помехами и препятствиями для движения. Могут быть также использованы и другие известные средства отображения информации.
На видеокамеру 4, процессорный блок 7 обработки видеосигналов и процессорный блок 8 импульсного управления и синхронизации подается напряжение, стабилизированное в блоке 2. Это обеспечивает устойчивую работу указанных блоков и, как следствие, получение и обработку изображений с высокой степенью достоверности.
Использование инфракрасных светодиодов или их сборок с линзами в осветителях-прожекторах 3.1, 3.2 позволяет не создавать
неудобств окружающим и встречному транспорту. Система защищает водителей от ослепления фарами встречных машин.
Данная система дает возможность обнаруживать помехи и препятствия на расстоянии не менее 200 метров перед автомобилем. Система также позволяет осуществлять вождение транспортного средства при выключенных штатных источников света, т.е. в полной темноте.
Claims (4)
1. Система ночного вождения автомобиля, содержащая подключенный к аккумуляторной батарее блок стабилизации напряжения, инфракрасные осветители-прожекторы, выполненные с использованием автомобильных фар и встроенных инфракрасных светодиодов, работающих в импульсном режиме, последовательно соединенные цифровую широкоформатную видеокамеру, выполненную с использованием инфракрасного фильтра и объектива, процессорный блок обработки видеосигналов и монитор, а также процессорный блок импульсного управления и синхронизации, при этом осветители-прожекторы установлены с возможностью наведения инфракрасного излучения на дорожное полотно и обочины, а видеокамера - с возможностью приема инфракрасного излучения, отраженного от дорожного полотна и обочин, один из выходов процессорного блока импульсного управления и синхронизации подключен к входам осветителей-прожекторов, а другой - к синхронизирующим входам видеокамеры и процессорного блока обработки видеосигналов, питающие входы видеокамеры, процессорного блока обработки видеосигналов и процессорного блока импульсного управления и синхронизации подключены к выходу блока стабилизации напряжения.
2. Система по п.1, в которой встроенные в автомобильные фары инфракрасные светодиоды скомпонованы в светодиодные сборки.
3. Система по п.2, в которой светодиодные сборки снабжены линзами.
4. Система по п.1, в которой процессорный блок обработки видеосигналов и процессорный блок импульсного управления и синхронизации выполнены на одном микропроцессоре.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007116062/22U RU68982U1 (ru) | 2007-04-28 | 2007-04-28 | Система ночного вождения автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2007116062/22U RU68982U1 (ru) | 2007-04-28 | 2007-04-28 | Система ночного вождения автомобиля |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU68982U1 true RU68982U1 (ru) | 2007-12-10 |
Family
ID=38904175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007116062/22U RU68982U1 (ru) | 2007-04-28 | 2007-04-28 | Система ночного вождения автомобиля |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU68982U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2700315C2 (ru) * | 2014-11-19 | 2019-09-16 | Ман Трак Унд Бас Аг | Система модуля фары на транспортном средстве, в частности на транспортном средстве промышленного назначения |
-
2007
- 2007-04-28 RU RU2007116062/22U patent/RU68982U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2700315C2 (ru) * | 2014-11-19 | 2019-09-16 | Ман Трак Унд Бас Аг | Система модуля фары на транспортном средстве, в частности на транспортном средстве промышленного назначения |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101014105B1 (ko) | 차량용 헤드램프 제어 장치 | |
| CN105555611B (zh) | 车辆成像系统和用于判别反射物体与另一车辆的灯的方法 | |
| US9815408B2 (en) | Method for operating a rearview camera system of a motor vehicle after detection of a headlight flasher, rearview camera system and motor vehicle | |
| JP2015009570A (ja) | 前照灯制御装置 | |
| CN104175954A (zh) | 一种车辆盲区监测报警系统 | |
| CN105555606B (zh) | 用于在车辆尾灯与闪烁的红色停车灯之间进行判别的车辆成像系统和方法 | |
| CN112339655B (zh) | 车辆尾灯自适应控制系统、方法和车辆 | |
| JP6108839B2 (ja) | 車両の防眩装置 | |
| RU121092U1 (ru) | Автомобильная система ночного видения | |
| JP2002274258A (ja) | 自動車用暗視システム | |
| JP2016182911A (ja) | 車両用の視認補助装置および車両 | |
| RU68981U1 (ru) | Система ночного вождения автомобиля | |
| JP4735090B2 (ja) | 赤外画像撮像装置 | |
| JP4101167B2 (ja) | 車両周辺監視装置 | |
| RU68982U1 (ru) | Система ночного вождения автомобиля | |
| CN102632841A (zh) | 一种汽车夜视系统及其控制方法 | |
| CN103863189A (zh) | 汽车夜视防眩晕系统 | |
| US9000671B2 (en) | Method of improving visibility through a window | |
| CN107627961A (zh) | 一种车载抬头显示系统 | |
| JP2002114097A (ja) | 車載用赤外線撮像装置 | |
| US9573444B2 (en) | Automobile and anti-dazzling method for automobiles | |
| CN207311273U (zh) | 一种车载抬头显示系统 | |
| EP2709356B1 (en) | Method for operating a front camera of a motor vehicle considering the light of the headlight, corresponding device and motor vehicle | |
| CN208021320U (zh) | 消除车辆a柱盲区的设备和车辆 | |
| US20220279134A1 (en) | Imaging device and imaging method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080429 |