RU65875U1 - Блочно-модульный энергетический контейнер "бмэк" - Google Patents
Блочно-модульный энергетический контейнер "бмэк" Download PDFInfo
- Publication number
- RU65875U1 RU65875U1 RU2006120068/22U RU2006120068U RU65875U1 RU 65875 U1 RU65875 U1 RU 65875U1 RU 2006120068/22 U RU2006120068/22 U RU 2006120068/22U RU 2006120068 U RU2006120068 U RU 2006120068U RU 65875 U1 RU65875 U1 RU 65875U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diesel
- container
- power supply
- containers
- generator units
- Prior art date
Links
Landscapes
- Devices That Are Associated With Refrigeration Equipment (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и предназначена для использования при перевозках в рефрижераторных контейнерах скоропортящихся грузов по железной дороге. Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение централизованного электроснабжения крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров (КРК) для перевозки скоропорятщихся грузов с минимальными затратами для транспортных служб. Поставленная задача решается конструкцией блочно-модульного энергетического контейнера, представляющего собой корпус крупнотоннажного рефрижераторного контейнера или изолированного универсального сорокафутового контейнера, во внутреннем объеме которого размещаются дизель-генераторные агрегаты для выработки электроэнергии, баллоны со сжатым воздухом для запуска двигателей, вспомогательный дизель, щиты управления дизель-генераторными агрегатами, топливный насос с электроприводом, контрольно-измерительные приборы, система служебного и аварийного освещения и пожаротушения, система централизованного энергоснабжения, система дистанционного группового и одиночного управления энергопитанием холодильно-отопительных электроустановок, система целостности межвагонных электросцеплений и наличия напряжения на контейнерах, аккумуляторные батареи, топливные баки, компрессор, огнетушители, помещение для обслуживающего персонала, внутри продольных стен корпуса с обеих сторон выполнены люки для забора воздуха и выброса воздуха от радиатора, а с торцевой стенки корпуса имеются распашные ворота для постановки и выемки дизель-генераторных агрегатов при осуществлении ремонта.
Description
Полезная модель относится к железнодорожному транспорту и предназначена для использования при перевозках в рефрижераторных контейнерах скоропортящихся грузов по железной дороге.
Известна холодильная система рефрижераторного грузового контейнера (1), содержащая бункер для льда, к стенке которого охлаждаемый воздух подается по каналу для потока. По меньшей мере, один вентилятор использован для создания потока и расположен выше самого низкого уровня бункера для льда. По меньшей мере, часть канала для потока образована промежутком между стенкой бункера для льда и экраном и между экраном и изолирующей стенкой, составляющей внутреннюю стенку грузового контейнера, и проходит вниз от вентилятора или вентиляторов в направлении самого нижнего уровня бункера для льда и затем вверх, минуя стенку бункера для льда. Изобретение обеспечивает равномерное охлаждение всех товаров в контейнере и исключение повреждения товаров самостоятельным потоком холодного воздуха при выключенных вентиляторах. Однако, описанное решение решает задачу только охлаждения перевозимой продукции.
Известно широкое применение отечественных и зарубежного изготовления дизельно-служебных вагонов, обеспечивающих энергоснабжение холодильно-отопительных электроустановок контейнерных поездов, однако, производство и закупка таких вагонов, а также их последующая эксплуатация требуют значительного финансирования.
Задачей предлагаемой полезной модели является обеспечение централизованного электроснабжения крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров (КРК) для перевозки скоропорятщихся грузов с минимальными затратами для транспортных служб.
Поставленная задача решается конструкцией блочно-модульного энергетического контейнера, представляющего собой корпус крупнотоннажного рефрижераторного контейнера или изолированного универсального сорокафутового контейнера, во внутреннем объеме которого размещаются дизель-генераторные агрегаты для выработки электроэнергии, баллоны со сжатым воздухом для запуска двигателей, вспомогательный дизель, щиты управления дизель-генераторными агрегатами, топливный насос с электроприводом, контрольно-измерительные приборы, система служебного и аварийного освещения и пожаротушения, система централизованного энергоснабжения, система дистанционного группового и одиночного управления энергопитанием холодильно-отопительных электроустановок, система целостности межвагонных электросцеплений и наличия напряжения на контейнерах, аккумуляторные батареи, топливные баки, компрессор, огнетушители, помещение для обслуживающего персонала, внутри продольных стен корпуса с обеих сторон выполнены люки для забора воздуха и выброса воздуха от радиатора, а с торцевой стенки корпуса имеются распашные ворота для постановки и выемки дизель-генераторных агрегатов при осуществлении ремонта.
Эксплуатация БМЭКа осуществляется следующим образом.
Холодильно-отопительные электроустановки несъемного типа установлены на корпусах КРК с внешней стороны по одной установке на каждом. Работа и контроль за холодильно-отопительными электроустановками осуществляется при помощи дистанционного управления из БМЭК, который закреплен при помощи фитингов на специализированной (фитинговой) железнодорожной платформе в составе сцепа (поезда) из таких же платформ, на которых установлены в свою очередь КРК.
Платформы соединены между собой и БМЭК гибкими быстросъемными межвагонными электросцеплениями.
Контроль за работой всего оборудования БМЭК во время движения поезда и технического обслуживания на стоянках осуществляет бригада механиков изотермического подвижного состава в количестве двух человек.
БМЭК может использоваться как на подвижном составе железных дорог, так и в стационарных условиях в любых климатических зонах путем снятия с фитинговой платформы и дальнейшей транспортировки автотранспортом к месту назначения, включая эксплуатацию на морских судах, не используя при этом энергоустановки судна.
Стоимость изготовления БМЭК в 25-30 раз меньше, чем покупка даже бывших уже в длительной эксплуатации дизельно-служебных вагонов.
БМЭК может применяться также при интермодальных перевозках грузов, благодаря возможности быстрого перехода с российской железнодорожной колеи на западно-европейскую, что дает возможность его использования в странах Восточно-Европейского и Азиатско-тихоокеанского экономического пространства.
Использованная литература:
1. Патент РФ №2177125, 2001 г.
Claims (1)
- Блочно-модульный энергетический контейнер, представляющий собой корпус крупнотоннажного рефрижераторного контейнера или изолированного универсального сорокафутового контейнера, во внутреннем объеме которого размещаются дизель-генераторные агрегаты для выработки электроэнергии, баллоны со сжатым воздухом для запуска двигателей, вспомогательный дизель, щиты управления дизель-генераторными агрегатами, топливный насос с электроприводом, контрольно-измерительные приборы, система служебного и аварийного освещения и пожаротушения, система централизованного энергоснабжения, система дистанционного группового и одиночного управления энергопитанием холодильно-отопительных электроустановок, система целостности межвагонных электросцеплений и наличия напряжения на контейнерах, аккумуляторные батареи, топливные баки, компрессор, огнетушители, помещение для обслуживающего персонала, внутри продольных стен корпуса с обеих сторон выполнены люки для забора воздуха и выброса воздуха от радиатора, а с торцевой стенки корпуса имеются распашные ворота для постановки и выемки дизель-генераторных агрегатов при осуществлении ремонта.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006120068/22U RU65875U1 (ru) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Блочно-модульный энергетический контейнер "бмэк" |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2006120068/22U RU65875U1 (ru) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Блочно-модульный энергетический контейнер "бмэк" |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU65875U1 true RU65875U1 (ru) | 2007-08-27 |
Family
ID=38597405
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2006120068/22U RU65875U1 (ru) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Блочно-модульный энергетический контейнер "бмэк" |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU65875U1 (ru) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU193182U1 (ru) * | 2018-12-05 | 2019-10-16 | Закрытое акционерное общество "Гомельский вагоностроительный завод" (ЗАО "Гомельский ВСЗ") | Мобильная автономная установка энергоснабжения |
| RU194769U1 (ru) * | 2019-09-30 | 2019-12-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Эксплуатация и ремонт вагонов и контейнеров" | Съемное устройство снабжения электроэнергией рефрижераторного контейнера на железнодорожной платформе |
| RU2739638C2 (ru) * | 2019-06-21 | 2020-12-28 | Михаил Иванович Мехедов | Способ перевозки скоропортящихся грузов по электрифицированным железным дорогам, площадка съема/установки скоропортящихся грузов с железнодорожных платформ и контейнерный поезд |
-
2006
- 2006-06-07 RU RU2006120068/22U patent/RU65875U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU193182U1 (ru) * | 2018-12-05 | 2019-10-16 | Закрытое акционерное общество "Гомельский вагоностроительный завод" (ЗАО "Гомельский ВСЗ") | Мобильная автономная установка энергоснабжения |
| RU2739638C2 (ru) * | 2019-06-21 | 2020-12-28 | Михаил Иванович Мехедов | Способ перевозки скоропортящихся грузов по электрифицированным железным дорогам, площадка съема/установки скоропортящихся грузов с железнодорожных платформ и контейнерный поезд |
| RU194769U1 (ru) * | 2019-09-30 | 2019-12-23 | Общество с ограниченной ответственностью "Эксплуатация и ремонт вагонов и контейнеров" | Съемное устройство снабжения электроэнергией рефрижераторного контейнера на железнодорожной платформе |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU65875U1 (ru) | Блочно-модульный энергетический контейнер "бмэк" | |
| WO2008153442A2 (ru) | Двухсекционный газотурбовоз | |
| CN114379599B (zh) | 冷藏车厢及具有其的铁路冷藏车 | |
| CN203652423U (zh) | 一种模块式冷板冷藏运输装置 | |
| CN103640583A (zh) | 铁路冷藏货车车厢 | |
| CN110492199B (zh) | 冷链装备电池仓温度控制系统 | |
| JP2006242462A (ja) | 蓄熱式保冷車又は保冷庫及び蓄熱材供給システム | |
| CN101844656B (zh) | 车载集装箱鲜活水产品恒温方法 | |
| Minetto et al. | A review on present and forthcoming opportunities with natural working fluids in transport refrigeration | |
| US20160144763A1 (en) | Eutectic device for a transport refrigeration system and methods for cooling and installing the eutectic device | |
| RU2329163C1 (ru) | 5-вагонная рефрижераторная секция | |
| RU193182U1 (ru) | Мобильная автономная установка энергоснабжения | |
| RU146904U1 (ru) | Железнодорожная платформа или вагон с автономным электроснабжением | |
| RU70643U1 (ru) | Автономный рефрижераторный вагон | |
| US1246817A (en) | Vacuum refrigerating system. | |
| CN212100278U (zh) | 一种风力自发电的铁路运输冷藏集装箱 | |
| CN1248928C (zh) | 一种用于运输工具的蓄冷式冷藏装置 | |
| JP5058213B2 (ja) | 保冷車の予冷システム | |
| RU180064U1 (ru) | Цистерна пожарного автомобиля, предназначенная для тушения в холодных климатических зонах | |
| CN208631705U (zh) | 一种具有保温功能的铁路站台冷链平移对接系统 | |
| RU169516U1 (ru) | Рефрижераторный контейнер | |
| Rai | Energy demand and environmental impacts of food transport refrigeration and energy reduction methods during temperature-controlled distribution | |
| WO2014026696A1 (ru) | Двухсекционный газотурбовоз | |
| RU84516U1 (ru) | Рефрижераторный железнодорожный состав | |
| CN210441498U (zh) | 一种基于液氮或液态二氧化碳制冷的货运列车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080608 |