RU63761U1 - Комбинированный вагон для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов - Google Patents
Комбинированный вагон для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU63761U1 RU63761U1 RU2006138207/22U RU2006138207U RU63761U1 RU 63761 U1 RU63761 U1 RU 63761U1 RU 2006138207/22 U RU2006138207/22 U RU 2006138207/22U RU 2006138207 U RU2006138207 U RU 2006138207U RU 63761 U1 RU63761 U1 RU 63761U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- car
- aluminum
- goods
- alumina
- roof
- Prior art date
Links
Landscapes
- Pallets (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к универсальным вагонам для сыпучих, штучных и других грузов, требующих защиты от атмосферных осадков и предназначенных для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов. Комбинированный вагон содержит односекционный кузов 1, оборудованный разгрузочными бункерами 2, с механизмами разгрузки 3, установленными на раме 4, оперяющейся на две двухосные тележки 5. На кузов комбинированного вагона 1 установлена двухсекционная съемная крыша 6, оборудованная загрузочными устройствами 7. На боковых стенах кузова установлены механизмы 8 крепления съемных секций крыши 6, предназначенные для ограничения продольных поперечных и вертикальных перемещений секций крыши. Настил пола 9 рамы выполнен в виде решетчатой конструкции для облегчения осыпаемости глинозема и обеспечении перевозки алюминиевых заготовок и других грузов. Технический результат разработанной полезной модели заключается в разработки конструкции вагона позволяющего упростить и ускорить погрузочно-разгрузочные работы, увеличит номенклатуру перевозимого груза, уменьшить порожний пробег вагона, увеличить безопасность и надежность перевозки.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно бункерным вагонам для сыпучих грузов, и предназначено для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов.
Известен вагон-хоппер для перевозки глинозема и проката из алюминиевых сплавов (Патент 2161103 от 2000.12.27), выпускаемый АО Крюковским вагоностроительным заводом (Украина). Данный вагон-хоппер бункерного типа содержит трехсекционный кузов жестко закрепленный на силовой раме, содержащей хребтовую и шкворневые балки, замкнутые по торцам настилом, на котором закреплено тормозное оборудование, сочлененное с тормозной системой тележек. Крыша оборудована загрузочными люками над бункерами, оборудованными разгрузочными люками. Кузов имеет бункерный герметичный отсек с вертикальными силовыми торцевыми стенками. Каждая из примыкающих к бункерному отсеку камер оборудована дверными проемами негерметичного типа для въезда автопогрузчиков. Известный вагон-хоппер позволяет попеременно осуществлять перевозку глинозема в бункерном отсеке кузова или алюминиевого проката в негерметичных отсеках расположенных по концам кузова.
Недостаток данного вагона заключается в недоиспользовании объема кузова при перевозке грузов, сложности конструкции кузова затрудняющую погрузо-разгрузочные работы алюминиевого проката.
Задачей разработанной полезной модели является обеспечение попеременной перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов в односекционном кузове комбинированного вагона.
Технический результат разработанной полезной модели заключается в разработки конструкции вагона позволяющего упростить и ускорить погрузо-разгрузочные работы, обеспечить попеременную загрузку разного по типу груза за сет использования односекционного кузова со съемной крышей, уменьшить порожний пробег вагона, увеличить безопасность и надежность перевозки.
Поставленная задача решается следующим образом.
Заявляемый комбинированный вагон содержит односекционный кузов, оборудованный разгрузочными бункерами с механизмами разгрузки, установленными на раме, имеющей ударно-тяговые приборы и автоматический пневматический тормоз, опирающейся на две двухосные тележки. В отличие от прототипа сверху на кузов комбинированного вагона установлена съемная двухсекционная крыша, оборудованная загрузочными устройствами-люками.
Кузов вагона выполнен односекционным, при этом кузов расположенный выше уровня рамы имеет форму полувагона, а ниже уровня рамы имеет форму вагона-хоппера, верхняя и нижняя часть кузова разделены полом решетчатой конструкции для обеспечения осыпаемости глинозема в бункеры.
Крыша выполнена съемной двухсекционной, на боковых стенах кузова установлены механизмы крепления съемных секций крыши.
Кузов вагона представляет собой цельнометаллическую сварную конструкцию, образованную двумя боковыми и двумя торцевыми стенами. Кузов, расположенный выше уровня рамы имеет форму полувагона, а ниже ровня рамы имеет форму вагона-хоппера. На боковых стенах установлены механизмы крепления съемных секций крыши, предназначенные для ограничения продольных, поперечных и вертикальных перемещений секций крыши.
Восемь бункеров замыкают нижнюю часть кузова, каждый из которых состоит из боковых и торцевых листов с элементами жесткости.
Снизу бункера закрываются крышками с резиновым уплотнением.
Рама состоит из центральной хребтовой балки, двух шкворневых балок, двух боковых продольных и двух концевых обвязок, трех промежуточных балок, настила пола, упоров для передачи нагрузок от автосцепных устройств, кронштейнов для установки тормозов, пятников. Настил пола выполнен в виде решетчатой конструкции для облегчения осыпаемости глинозема и обеспечения перевозки алюминиевых заготовок и других грузов.
Съемная крыша вагона, состоящая из двух секций, закрывает кузов сверху и состоит из поперечных дуг, обшитых гофрированным листом, торцевых и боковых фрамуг. На каждой секции крыши расположены два загрузочных люка. Также на секциях крыши установлены упорные устройства на боковых и торцевых фрамугах, предназначенные для ограничения вертикальных, поперечных и продольных перемещений.
Заявляемое техническое решение поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен вагон (вид с боку), фиг.2 вагон (вид сверху), фиг.3 вагон (вид с торца), на фиг.4 вагон со снятой одной секцией крышей.
Комбинированный вагон содержит односекционный кузов 1, оборудованный разгрузочными бункерами 2 с механизмами разгрузки 3, установленными на раме 4, опирающейся на две двухосные тележки 5. На кузов комбинированного вагона 1 установлена двухсекционная съемная крыша 6, оборудованная загрузочными устройствами-люками 7. На боковых стенах кузова установлены механизмы 8 крепления съемных секций крыши 6, предназначенные для ограничения продольных, поперечных и вертикальных перемещений секций крыши. Настил пола 9 рамы выполнен в виде решетчатой конструкции для облегчения осыпаемости глинозема и обеспечения перевозки алюминиевых заготовок и других грузов.
При загрузке глинозема открывают загрузочные люки 7 крыши 6 и производят дозированную засыпку глинозема, который ссыпаясь через решетчатую конструкцию пола 9, заполняет бункеры 2.
В случае загрузки алюминиевых заготовок, открывают запоры механизмов 8, установленных на боковых стенках кузова, снимают секции съемной крыши 6 и производят загрузку грузов.
Claims (1)
- Комбинированный вагон для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов, содержащий кузов, оборудованный разгрузочными бункерами с механизмами разгрузки, установленными на раме, опирающейся на две двухосные тележки, и крышу, оборудованную загрузочными люками, отличающийся тем, что кузов вагона выполнен односекционным, при этом кузов, расположенный выше уровня рамы имеет форму полувагона, а ниже уровня рамы имеет форму вагона-хоппера, верхняя и нижняя часть кузова разделены полом решетчатой конструкции, крыша выполнена съемной двухсекционной, на боковых стенах кузова установлены механизмы крепления съемных секций крыши.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006138207/22U RU63761U1 (ru) | 2006-10-31 | 2006-10-31 | Комбинированный вагон для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2006138207/22U RU63761U1 (ru) | 2006-10-31 | 2006-10-31 | Комбинированный вагон для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU63761U1 true RU63761U1 (ru) | 2007-06-10 |
Family
ID=38313494
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2006138207/22U RU63761U1 (ru) | 2006-10-31 | 2006-10-31 | Комбинированный вагон для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU63761U1 (ru) |
-
2006
- 2006-10-31 RU RU2006138207/22U patent/RU63761U1/ru active IP Right Revival
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1407393A3 (ru) | Контейнер,предназначенный дл транспортировки на железнодорожном вагоне | |
EP3260403B1 (en) | Cargo handling method | |
RU176830U1 (ru) | Съемный кузов железнодорожного грузового вагона | |
RU104125U1 (ru) | Кузов крытого вагона-хоппера | |
CA1277180E (en) | Covered hopper car | |
RU176419U1 (ru) | Съёмный модуль для перевозки груза | |
RU63761U1 (ru) | Комбинированный вагон для перевозки глинозема, алюминиевых заготовок и других грузов | |
RU186948U1 (ru) | Кузов с бункером сочлененного полувагона | |
RU2604947C2 (ru) | Транспортный контейнер, транспортное средство, тяговая группа, способ погрузки в транспортный контейнер и способ транспортировки сыпучего материала | |
RU172999U1 (ru) | Специальный контейнер закрытого типа | |
WO2009093893A1 (en) | Transport container, method for stacking containers, and kit of containers and roofs | |
RU166671U1 (ru) | Железнодорожный вагон-цистерна бункерного типа | |
US20090127256A1 (en) | Storage unit for being portable, towable, liftable, rackable, and weatherproof | |
RU135991U1 (ru) | Цельнометаллический полувагон | |
RU180512U1 (ru) | Вагон для комбинированных перевозок | |
RU74610U1 (ru) | Железнодорожный полувагон | |
RU2265536C2 (ru) | Хоппер-вагон модульный | |
UA26697U (en) | Combined carriage for transportation of alumina, aluminium billets and other loads | |
CA2827931A1 (en) | Method and system for aerodynamic enhancement of intermodal transportation | |
RU148966U1 (ru) | Комбинированный вагон (варианты) | |
RU79855U1 (ru) | Вагон-хоппер для перевозки минеральных удобрений | |
EP3260404B1 (en) | Cargo handling device | |
RU94197U1 (ru) | Универсальный полувагон | |
GB2414001A (en) | Removable train carried container for different gauge railways | |
RU138983U1 (ru) | Комбинированный вагон |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20111010 |
|
PC11 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20111003 |